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受到台湾当局建军优先程度及防务预算挤压的影响，台湾陆军下一代主战坦克的建案工作不断被推迟。台湾媒体认为，面对未来可能出现的台湾本岛地面防御战斗，台军无论是现役CM11、M60A3坦克的改进计划还是下一代主战坦克采购计划都刻不容缓，否则将出现战斗力空档的情况。众所周知，台军现役坦克普遍老旧，CM11自1990年投产服役至今已达22个年头，M60A3坦克是从美国买来的二手货，算上它们在美军服役的年份，总的使用时间也达到30年以上，即便两款坦克拥有弹道计算机、激光测距仪、热成像仪等较为现代化的火控装置，具备“行进间射击”能力，但毕竟都是50多年前的设计水准，面对中国大陆现代化的主战坦克恐难招架。
新型坦克选择有限
台军装甲兵在以往的建设中深受德军和美军的影响，许多装甲兵将领在观念上都存在着“大装甲主义”，因此台军从上世纪70年代获得美国移交的M48A3坦克后就一直以重型主战坦克为装备主力，如今面临下一代主战坦克更新规划时也把选择目标放在重型主战坦克上。就外销环境看，台军所能选择的主战坦克品种相当有限，欧洲国家普遍忌惮北京的态度，而有能力研制主战坦克的英法德三国中，英国已于2009年关闭坦克生产线，法国军火商也在多次与台湾军方举行的“华璧会议”上表示不会再因售台主要武器系统开罪大陆，德国的立场也与法国相同。
放眼四望，全球也只剩下美国、日本与韩国的主战坦克能够进得了台军的法眼。日本坦克性能相当高，但是产量稀少导致价格高得离谱，即便日本政府已放开“武器出口三原则”，但坦克售台的可能性却极低。韩国虽为利益倾向，对台出口坦克的可能性稍高，但韩国坦克全是美欧部件的组装货，美国恐怕不会将这块“蛋糕”落到韩国人的嘴巴里。
至于美国，它早在1997年曾积极对台推销M8轻型坦克(原为美国FMC公司研制，今归属于英国BAE系统公司)，可是该坦克报价比正宗的主战坦克还贵，而且未来改进空间有限，结果不肯当“凯子”的台湾谢绝了美国人的盛情，而M8坦克也最终因没有买家而胎死腹中。近年来，台湾军方多次求购美国陆军现役的M1A2坦克，而且美国允售的可能性也高，可是赶上台湾当局预算紧缩，而海空军新一轮对美军购进入快车道，囿于预算挤压效应，台湾陆军虽已完成相关的采购初步分析研究，却无法进入建案程序。时至今日，台军各式坦克均大幅超过美军12年设计使用寿命，必须进行性能改进作业，否则昔日台军使用M48A3等“老头坦克”时“修不胜修”的惨状又该重现了。
坦克建案遭到排挤
以台军“制空、制海、反登陆”的建军优先次序看，陆军几乎是一直被优先牺牲掉的军种，只要海空军持续提出装备更新案，如IDF战机升级的“翔展项目”、F－16A/B性能提升的“凤展项目”、F－16C/D采购案、高级教练机、潜艇采购案、二手“佩里”级护卫舰租借案等，陆军就只有“千瞪眼”的份。更何况台湾陆军不光要养装甲兵，“天鹰”、“天鸢”两个新型直升机采购案、“云豹”8×8轮式战车、自行榴弹炮、齐射火箭炮等采购项目都足以令新式坦克建案产生挤出效应。
据报道，代号“捷豹”的台军主战坦克采购案当初设想2013年进入正式建案程序，完成作战需求核定，并进行系统分析与投资纲要计划核定工作，可没想到2008年因“莫拉克”救灾需求提前满足“天鸢”通用直升机采购案而遭推迟，接着又因F－16A/B战斗机性能提升案再推迟，未来即使要完成建案，真正到了编列预算，项目执行年度预计也要到2016年才能开始。照此推算，台湾陆军获得第一辆新坦克最快也要到2018年以后，完成交付、换装训练、部队编成、形成战斗力又得5年时间，届时现役主战坦克的服役时间就达30年，早已无力应付来自对岸实施登陆作战的威胁。
台湾媒体认为，大陆若以武力攻台，除夺得制空权和制海权之外，仍须通过登陆达到“实质占领”的目的，要抵抗解放军重装部队占领登陆桥头堡，台军装甲兵依然有巨大的战略价值，因此台湾“防务预算大饼”虽应以海空军为先，却不应一边倒地“吃光”。台军装甲兵目前规划的下一代主战坦克招标，说穿了就是以美国M1A2SEP坦克为衡量尺度，毕竟该坦克具备实战经验，综合性能不错，且台军用惯了美式装备，在训练与后勤保障上通用性高。据悉，美方曾私下表示乐意对台出售取消车际信息系统(IVIS)的M1A2SEP坦克。据悉，IVIS具备战场管理功能，能向友邻部队明确显示敌我位置、战场态势、后勤需求等信息，是美军“网络中心战”体系的一环，也是M1A2SEP坦克的“力量倍增器”。即便台军无法获得IVIS，M1A2SEP坦克的战斗力仍将高出台军现役主战坦克许多。由于美军规划让M1A2系列坦克继续服役约20年，因此若台军不能把握时效尽速完成采购，恐怕买到M1A2坦克时，美军的M1A2坦克已面临退役在即，随即会有严重的“消失性商源”问题出现。
现役坦克仍需改进
台湾“国防部副部长”赵世璋曾在“立法院”表示，台湾陆军规划的新型坦克采购案约为200辆，未来将以第542、584、586、564装甲旅各编制1个营，再加上装甲兵学校、后勤学校的训练用车，其他单位则继续使用CM11及M60A3坦克。这番规划表明CM11、M60A3两款老旧坦克的服役时间肯定超过30年，考虑这两型坦克均面临横风传感器、热成像仪(TTS)零部件“消失性商源”问题，再加上火控系统其他的零部件也会有同样的问题产生，势必导致完备率大幅恶化。
美国M60系列坦克在全世界仍有约7000辆的服役量，其用户大多完成性能提升，换装新的发动机、火控系统、夜视系统等，如此不仅花费比采购崭新坦克节省，性能获得大幅提升，也可解决“消失性商源”问题。
不过台湾媒体认为，台军向来以采购新武器为主，较少有改进及性能提升的观念(注)，其实全球市场上针对M48、M60系列坦克的改装方案数不胜数，台军若是能将CM11与M60A3坦克进行性能提升，增强其机动力、火力与防护力，再加上台湾陆军自主开发的“陆捷项目”战术战斗级别C4ISR信息网络，应可在遂行反登陆作战方面发挥作用。
(注：昔日的台革M41D轻型坦克性能提升案，以及CM11坦克自2004年左右开始返回兵整中心进行全车改进翻修，为台湾军方少见的改进案例。)
新型坦克选择有限
台军装甲兵在以往的建设中深受德军和美军的影响，许多装甲兵将领在观念上都存在着“大装甲主义”，因此台军从上世纪70年代获得美国移交的M48A3坦克后就一直以重型主战坦克为装备主力，如今面临下一代主战坦克更新规划时也把选择目标放在重型主战坦克上。就外销环境看，台军所能选择的主战坦克品种相当有限，欧洲国家普遍忌惮北京的态度，而有能力研制主战坦克的英法德三国中，英国已于2009年关闭坦克生产线，法国军火商也在多次与台湾军方举行的“华璧会议”上表示不会再因售台主要武器系统开罪大陆，德国的立场也与法国相同。
放眼四望，全球也只剩下美国、日本与韩国的主战坦克能够进得了台军的法眼。日本坦克性能相当高，但是产量稀少导致价格高得离谱，即便日本政府已放开“武器出口三原则”，但坦克售台的可能性却极低。韩国虽为利益倾向，对台出口坦克的可能性稍高，但韩国坦克全是美欧部件的组装货，美国恐怕不会将这块“蛋糕”落到韩国人的嘴巴里。
至于美国，它早在1997年曾积极对台推销M8轻型坦克(原为美国FMC公司研制，今归属于英国BAE系统公司)，可是该坦克报价比正宗的主战坦克还贵，而且未来改进空间有限，结果不肯当“凯子”的台湾谢绝了美国人的盛情，而M8坦克也最终因没有买家而胎死腹中。近年来，台湾军方多次求购美国陆军现役的M1A2坦克，而且美国允售的可能性也高，可是赶上台湾当局预算紧缩，而海空军新一轮对美军购进入快车道，囿于预算挤压效应，台湾陆军虽已完成相关的采购初步分析研究，却无法进入建案程序。时至今日，台军各式坦克均大幅超过美军12年设计使用寿命，必须进行性能改进作业，否则昔日台军使用M48A3等“老头坦克”时“修不胜修”的惨状又该重现了。
坦克建案遭到排挤
以台军“制空、制海、反登陆”的建军优先次序看，陆军几乎是一直被优先牺牲掉的军种，只要海空军持续提出装备更新案，如IDF战机升级的“翔展项目”、F－16A/B性能提升的“凤展项目”、F－16C/D采购案、高级教练机、潜艇采购案、二手“佩里”级护卫舰租借案等，陆军就只有“千瞪眼”的份。更何况台湾陆军不光要养装甲兵，“天鹰”、“天鸢”两个新型直升机采购案、“云豹”8×8轮式战车、自行榴弹炮、齐射火箭炮等采购项目都足以令新式坦克建案产生挤出效应。
据报道，代号“捷豹”的台军主战坦克采购案当初设想2013年进入正式建案程序，完成作战需求核定，并进行系统分析与投资纲要计划核定工作，可没想到2008年因“莫拉克”救灾需求提前满足“天鸢”通用直升机采购案而遭推迟，接着又因F－16A/B战斗机性能提升案再推迟，未来即使要完成建案，真正到了编列预算，项目执行年度预计也要到2016年才能开始。照此推算，台湾陆军获得第一辆新坦克最快也要到2018年以后，完成交付、换装训练、部队编成、形成战斗力又得5年时间，届时现役主战坦克的服役时间就达30年，早已无力应付来自对岸实施登陆作战的威胁。
台湾媒体认为，大陆若以武力攻台，除夺得制空权和制海权之外，仍须通过登陆达到“实质占领”的目的，要抵抗解放军重装部队占领登陆桥头堡，台军装甲兵依然有巨大的战略价值，因此台湾“防务预算大饼”虽应以海空军为先，却不应一边倒地“吃光”。台军装甲兵目前规划的下一代主战坦克招标，说穿了就是以美国M1A2SEP坦克为衡量尺度，毕竟该坦克具备实战经验，综合性能不错，且台军用惯了美式装备，在训练与后勤保障上通用性高。据悉，美方曾私下表示乐意对台出售取消车际信息系统(IVIS)的M1A2SEP坦克。据悉，IVIS具备战场管理功能，能向友邻部队明确显示敌我位置、战场态势、后勤需求等信息，是美军“网络中心战”体系的一环，也是M1A2SEP坦克的“力量倍增器”。即便台军无法获得IVIS，M1A2SEP坦克的战斗力仍将高出台军现役主战坦克许多。由于美军规划让M1A2系列坦克继续服役约20年，因此若台军不能把握时效尽速完成采购，恐怕买到M1A2坦克时，美军的M1A2坦克已面临退役在即，随即会有严重的“消失性商源”问题出现。
现役坦克仍需改进
台湾“国防部副部长”赵世璋曾在“立法院”表示，台湾陆军规划的新型坦克采购案约为200辆，未来将以第542、584、586、564装甲旅各编制1个营，再加上装甲兵学校、后勤学校的训练用车，其他单位则继续使用CM11及M60A3坦克。这番规划表明CM11、M60A3两款老旧坦克的服役时间肯定超过30年，考虑这两型坦克均面临横风传感器、热成像仪(TTS)零部件“消失性商源”问题，再加上火控系统其他的零部件也会有同样的问题产生，势必导致完备率大幅恶化。
美国M60系列坦克在全世界仍有约7000辆的服役量，其用户大多完成性能提升，换装新的发动机、火控系统、夜视系统等，如此不仅花费比采购崭新坦克节省，性能获得大幅提升，也可解决“消失性商源”问题。
不过台湾媒体认为，台军向来以采购新武器为主，较少有改进及性能提升的观念(注)，其实全球市场上针对M48、M60系列坦克的改装方案数不胜数，台军若是能将CM11与M60A3坦克进行性能提升，增强其机动力、火力与防护力，再加上台湾陆军自主开发的“陆捷项目”战术战斗级别C4ISR信息网络，应可在遂行反登陆作战方面发挥作用。
(注：昔日的台革M41D轻型坦克性能提升案，以及CM11坦克自2004年左右开始返回兵整中心进行全车改进翻修，为台湾军方少见的改进案例。)