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在5号线开通之后，北京接下来让大家期待的地铁线有三条，这三条都和2008年奥运会有着密切的关系。它们分别是机场线（从机场到东直门）、8号线（森林公园到熊猫环岛）和10号线（万柳到劲松）。这三条地铁都将在明年奥运会之前开通。这三条地铁的开通将很大程度上减轻北京的交通压力，特别是奥运场馆附近的交通压力。
机场线的开通，让乘飞机的人不用提前两三个小时就去机场候着了，因为大家不用担心堵车而延误了乘坐飞机的时间。8号线和10号线的开通可以让更多的人在奥运会期间能够准时地出现在各个比赛场馆观看比赛。而10号线以及二期工程的完成也将改变北京“南冷北热”的现状。
机场线 地铁无人驾驶票价初定20元
机场线是2008年奥运会工程，主要服务于航空旅客，预计2008年4月1日开始试通车，2008年7月1日开始载客试运营。
机场线起点是东直门，终点是首都机场，全长28.10公里，全线设4个车站：东直门站、三元桥站、2号航站楼站、3号航站楼站（后面两站的名称还在公示当中）。在东直门站，机场线可以和13号线以及2号线实现换乘。
机场线在地下经东直门外斜街到京包铁路后再渐出地面，以地面线形式穿越高压走廊至北皋桥下穿机场高速路和北皋匝道，过温榆河后沿李天路向东，分为两条线路到达首都机场。一条沿李天路、机场第二通道前往3号航站楼，在3号航站楼前的交通中心内设站；一条沿岗山村、岗山路、首都机场路前往2号航站楼，在2号航站楼前设站。
机场线最高时速可以达到100公里，这是全国最快的地铁线路，16分钟就能从东直门到达机场。机场线在通车的初期发车间隔为5分钟，在高峰时段每小时单向运量将达到4500人，机场线每天确保15小时的运行时间。机场线将是全国第一条真正实现无人驾驶和自动调度的地铁。目前，初定机场线全程的价格是20元。
在地铁机场线建成之后，在东直门将设置候机楼，可以办理换取登机牌和行李托运等手续，乘客到机场后只需进行安检等必要程序就可登机了。
地铁机场线将实行航空式服务，车辆内饰将充分考虑宽敞舒适，配备空调，增加人性化设计的座椅。目前，地铁运营公司已经向全社会公开招收乘务员，而且招的全是25岁以下的青年男性，对英语口语有较高的要求，这些人还将接受6个月的岗位专业培训，只有培训合格的才会被录用。
10号线 万柳至劲松环绕半个三环
地铁10号线是北京市为迎接2008年奥运会修建的城市轨道交通主要线路之一。10号线一期的起点是万柳，然后往东一直到太阳宫，在太阳宫实现90度转弯，线路变成向南，一直到劲松。整体的设计成为一个倒L型。
10号线途径海淀、朝阳、丰台三个区，分两期建设。10号线一期全长24.55公里，共设22座车站，平均站间距为1116米，是一条穿越北京市区东部和北部的半环线。其中有6个站是换乘车站。在黄庄和正在修建中的4号线是换乘车站；在知春路和芍药居和13号线实现换乘；在熊猫环岛和8号线是换乘车站；在惠新西街南口可以与5号线换乘；在国贸和1号线换乘。
目前，北京的地铁都为一票制，也就是说不管你乘坐几站地，只要是在一条线上的就是一个价格，在10号线1期建成之后，将采用分程计价，也就是说如果你乘坐地铁距离短的话，那么你就可以少花钱，距离远的话就得多掏钱。在10号线实施分程计价之后，原来的1、2和13号线也都将采用分程计价。
另外，10号线还将实施二期工程，二期将继续向西南方向延伸，设有松榆南路、分钟寺、铁匠营路、成寿寺路，最终与5号线交会于宋家庄站并进行换乘。同时二期工程还将向西再延伸一站地，到达蓝靛厂路。整条线路全长达到32.9公里，共设车站28座。10号线二期工程将在很大程度上解决困扰西南三环地区居民多年的交通问题，促进该地区商业的发展。房价是比较能说明问题的，在南三环的sunny town商街开始销售的售价为16000元左右，而东三环和北三环的商业售价要比这高出10000元。据预测，随着地铁的开通，南三环的商业街将达到20000元左右，将极大地缩小和东三环和北三环的差距。
奥运支线 熊猫环岛换乘站名避开“奥运”
地铁奥运支线是从森林公园到熊猫环岛，在熊猫环岛与10号线实现换乘。地铁奥运支线是8号线的一期工程，共分有4个车站。将在明年6月底通车。
为了保护奥运会知识产权，奥林匹克公园中心区部分的3座车站名称将避开“奥运”，这3站的名称初步定为奥体中心站、奥林匹克公园站、森林公园站，再加上和10号线换乘的熊猫环岛站，就构成了奥运支线。线路全长5.91公里，全部为地下线，是唯一直接进入奥运中心区的地铁线路。其中熊猫环岛站将成为2008年奥运会期间前往奥运场馆的枢纽。
8号线二期工程线路总长约17.7公里，全部为地下线，设地下车站11座。该工程将分为南延和北延两部份。南延为熊猫环岛往南至地安门站。北延工程从森林公园站向北，经过永泰庄站、西三旗南站、西三旗站后，与既有的13号线霍营站相交，继续向北到回龙观站为止，8号线二期预计要到2012年才能通车。与地铁13号线、10号线、2号线有多个换乘站。
由于8号线二期的线路途经鼓楼、火德真君庙等文物古迹，考虑到对鼓楼的保护，线路没有从地下穿过鼓楼，而是向西拐了个弯，绕过了鼓楼。
机场线的开通，让乘飞机的人不用提前两三个小时就去机场候着了，因为大家不用担心堵车而延误了乘坐飞机的时间。8号线和10号线的开通可以让更多的人在奥运会期间能够准时地出现在各个比赛场馆观看比赛。而10号线以及二期工程的完成也将改变北京“南冷北热”的现状。
机场线 地铁无人驾驶票价初定20元
机场线是2008年奥运会工程，主要服务于航空旅客，预计2008年4月1日开始试通车，2008年7月1日开始载客试运营。
机场线起点是东直门，终点是首都机场，全长28.10公里，全线设4个车站：东直门站、三元桥站、2号航站楼站、3号航站楼站（后面两站的名称还在公示当中）。在东直门站，机场线可以和13号线以及2号线实现换乘。
机场线在地下经东直门外斜街到京包铁路后再渐出地面，以地面线形式穿越高压走廊至北皋桥下穿机场高速路和北皋匝道，过温榆河后沿李天路向东，分为两条线路到达首都机场。一条沿李天路、机场第二通道前往3号航站楼，在3号航站楼前的交通中心内设站；一条沿岗山村、岗山路、首都机场路前往2号航站楼，在2号航站楼前设站。
机场线最高时速可以达到100公里，这是全国最快的地铁线路，16分钟就能从东直门到达机场。机场线在通车的初期发车间隔为5分钟，在高峰时段每小时单向运量将达到4500人，机场线每天确保15小时的运行时间。机场线将是全国第一条真正实现无人驾驶和自动调度的地铁。目前，初定机场线全程的价格是20元。
在地铁机场线建成之后，在东直门将设置候机楼，可以办理换取登机牌和行李托运等手续，乘客到机场后只需进行安检等必要程序就可登机了。
地铁机场线将实行航空式服务，车辆内饰将充分考虑宽敞舒适，配备空调，增加人性化设计的座椅。目前，地铁运营公司已经向全社会公开招收乘务员，而且招的全是25岁以下的青年男性，对英语口语有较高的要求，这些人还将接受6个月的岗位专业培训，只有培训合格的才会被录用。
10号线 万柳至劲松环绕半个三环
地铁10号线是北京市为迎接2008年奥运会修建的城市轨道交通主要线路之一。10号线一期的起点是万柳，然后往东一直到太阳宫，在太阳宫实现90度转弯，线路变成向南，一直到劲松。整体的设计成为一个倒L型。
10号线途径海淀、朝阳、丰台三个区，分两期建设。10号线一期全长24.55公里，共设22座车站，平均站间距为1116米，是一条穿越北京市区东部和北部的半环线。其中有6个站是换乘车站。在黄庄和正在修建中的4号线是换乘车站；在知春路和芍药居和13号线实现换乘；在熊猫环岛和8号线是换乘车站；在惠新西街南口可以与5号线换乘；在国贸和1号线换乘。
目前，北京的地铁都为一票制，也就是说不管你乘坐几站地，只要是在一条线上的就是一个价格，在10号线1期建成之后，将采用分程计价，也就是说如果你乘坐地铁距离短的话，那么你就可以少花钱，距离远的话就得多掏钱。在10号线实施分程计价之后，原来的1、2和13号线也都将采用分程计价。
另外，10号线还将实施二期工程，二期将继续向西南方向延伸，设有松榆南路、分钟寺、铁匠营路、成寿寺路，最终与5号线交会于宋家庄站并进行换乘。同时二期工程还将向西再延伸一站地，到达蓝靛厂路。整条线路全长达到32.9公里，共设车站28座。10号线二期工程将在很大程度上解决困扰西南三环地区居民多年的交通问题，促进该地区商业的发展。房价是比较能说明问题的，在南三环的sunny town商街开始销售的售价为16000元左右，而东三环和北三环的商业售价要比这高出10000元。据预测，随着地铁的开通，南三环的商业街将达到20000元左右，将极大地缩小和东三环和北三环的差距。
奥运支线 熊猫环岛换乘站名避开“奥运”
地铁奥运支线是从森林公园到熊猫环岛，在熊猫环岛与10号线实现换乘。地铁奥运支线是8号线的一期工程，共分有4个车站。将在明年6月底通车。
为了保护奥运会知识产权，奥林匹克公园中心区部分的3座车站名称将避开“奥运”，这3站的名称初步定为奥体中心站、奥林匹克公园站、森林公园站，再加上和10号线换乘的熊猫环岛站，就构成了奥运支线。线路全长5.91公里，全部为地下线，是唯一直接进入奥运中心区的地铁线路。其中熊猫环岛站将成为2008年奥运会期间前往奥运场馆的枢纽。
8号线二期工程线路总长约17.7公里，全部为地下线，设地下车站11座。该工程将分为南延和北延两部份。南延为熊猫环岛往南至地安门站。北延工程从森林公园站向北，经过永泰庄站、西三旗南站、西三旗站后，与既有的13号线霍营站相交，继续向北到回龙观站为止，8号线二期预计要到2012年才能通车。与地铁13号线、10号线、2号线有多个换乘站。
由于8号线二期的线路途经鼓楼、火德真君庙等文物古迹，考虑到对鼓楼的保护，线路没有从地下穿过鼓楼，而是向西拐了个弯，绕过了鼓楼。