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摘 要：企业车辆维修管理是成本控制的重点、难点。需要在车辆日常检查保养、故障的判断、维修过程控制、费用目标管理等方面，进行横向综合管理。随着企业精细化管理不断的深入，原先管理薄弱、维修成本高、缺少过程管控等问题，对运输交通部门提出了更高的管理要求。我们在实际工作中不断摸索，尤其是在车辆的维修管理的综合控制上，取得了一定的成效。本文就从车辆基础管理，故障鉴定维修、过程监管、费用结算等几个方面，对企业车辆维修成本控制的手段加以梳理论证。
关键词：基础管理;过程管控;费用结算;成本控制
车辆修理管理中所涉及到的基础管理、故障确定及派修、维修过程管控、费用目标管理等方面的好与坏，归根结底是成本的有效控制，是运输成本里重要的一环，也是经济指标是否完成的基础。在企业成本中，车辆租赁费、保险及审验等费用，都摊入成本，属长期固定费用，随车辆的数量发生改变，但变化是可控的。车辆维修所产生的费用，在运输成本中是个变值，需要科学有效的管理与综合控制。据不完全调查，车辆维修费用，将占到车辆“三项”费用的20%。如何控制车辆修理费用，减少成本开支，并确保车辆行车安全是我们所要讨论的的课题。
一、建立完善有效的车辆管理制度
制度是任何管理的保证，是一切执行力的根本。车辆基础管理包括：日常检查管理、维修台账、年度保养、轮胎卡片、年度维修预算、考核管理制度等。通过制度的执行，建立基础信息台账，对车辆上年修理保养情况进行分析，将目标值分解到单车，落实本年度的总体规划，避免车辆无计划维修，造成目标值无法控制。具体方法，可根据车辆车型、年限、保养及配件更换等具体情况，制订出相应更换周期和修理费用标准。例如：规定轮胎为6-8万公里/5年为周期进行更换，根据轮胎卡片可以清晰掌握车辆轮胎信息，对未到更换周期需更换轮胎的情况驾驶员要进行分析说明，对不正常使用导致损坏要按考核制度进行考核。根据我企业《车辆设备管理办法》的要求对车辆的电瓶、喷油嘴、齿轮油等配件的都有相应的更换周期要求。避免无计划不受控的重复维修。同时，对修理费超预算的车辆，进行经济活动分析，对驾驶员不爱护设备，不按规程操作造成的维修要进行考核和教育，并落实防范措施。
二、车辆维修审批及过程管理是成本控制的关键
（一）严格车辆维修审批程序
1.制订车辆维修审批和结算流程。网络工作流派修单包含：车型车号，报修日期，车辆故障现象，修理单位，经办人，单位（部门）负责人，主管单位（部门）负责人。
2.建立维修现场技术鉴定小组。以主管设备领导、设备员、技术骨干为核心建立现场鉴定技术小组，对权限内的维修项目现场鉴定。超出权限的项目，则由上级设备鉴定小组和主管领导进行审核后维修。以上举措是对车辆维修方案做出了界定，避免了私自扩大修理范围。
3.车辆维修报审流程。当车辆出现故障，由驾驶员进行排查报设备管员确认，并在网络工作流中填写派修单，对单件配件超出1000元的维修项目，还需技术鉴定小组现场鉴定，确定维修方案，报主管设备领导，同意后再填写派修单;对于维修费用超出5000元的修理项目，除设备技术鉴定小组外，还需由上级设备鉴定小组鉴定和审批后方可维修;对于维修费用超出10000元的修理项目，除设备技术鉴定小组外还必须由上级的鉴定小组和有关领导鉴定和审批后方可维修。以举措形成了逐级鉴定审批，维修成本得到有效控制。
（二）狠抓车辆维修过程控制
1.车辆修理厂家的选择。企业相关部门对不同车型按标段进行招标，确定不同车型的定点修理厂，招标后与修理厂签订维修合同。各分公司按不同车型对应的合同标段进行车辆维修，否则将无法结算。
2.车辆维修过程控制。车辆维修过程控制是维修过程十分重要的一个环节。控制其中可变项目需现场鉴定和控制，对车辆维修成本有显著的影响，可以从以下几个方面进行分析和管控：
（1） 车辆维修部件要求。车辆修理时，要求修理厂家按合同更换零部件及配件，同时，要求驾驶员将所更换下来的超出300元以上的配件带回，设备员入废旧品库房登记保管，由公司统一安排废旧物资进行回收，避免修理厂以次充好或虚假更换的现象，保证了车辆的维修质量，避免给企业造成经济损失。
（2）驾驶员现场监管。驾驶员在车辆维修过程中要在维修现场，对维修过程负责，要全程跟踪维修过程，减少维修过程出现的维修质量问题，避免维修部件以次充好的现象，对维修过程中发现的新的故障或问题要及时反馈，设备人员根据新的故障进行确认，修理厂在得到相关通知后，才能对新增项目进行维修作业，否则对新增项不予签字结算。
（3）对维修过程的监督。首先对金额较大或更换总成件的维修车辆，不仅要求驾驶员要在现场，设备员也要现场确认，同时每周对修理厂的维修车辆按派修比例进行抽查，抽查方式有现场检查和抽调监控视频等方法，对检查过程留下记录，对检查中发现的驾驶员不在维修现场等不和要求的现象进行通报并纳入考核。
（4）车辆维修后的确认和验收。在车辆维修完毕后，首先修理厂要对维修后的车辆进行检查和确认，确保车辆维修合格，在维修工单上签字，才能将车辆交付驾驶员。其次驾驶员要对维修工单进行确认，要保证维修工单上罗列的维修项目和更换的配件和维修事实相符，才能在工单上签字。
通过以上方法对车辆的维修过程进行了有监督，在保证维修质量的同时控制了维修成本。
三、车辆维修管理费用结算是成本控制的要点
（一）汽车配件价格的控制。汽车零配件多达千种以上，还存在正厂件与附厂件的问题，汽车零配件难以把握，为避免修理厂将零配件以次充好，鱼目混珠的现象，就需要与各维修厂家签定合同，对修理厂的汽车零配件进行规范和要求，以切实保证维修质量。
（二）汽车修理费的结算。设备管理人员是车辆维修结算的第一道环节，首先要对驾驶员签字后的维修工单和派工单进行逐车审核，要确认每一项维修项目及价格和合同相一致，确认无误后签字确认，对当月或一结算周期的所有维修车辆的修理费制作结算清单;分公司经理或主管领导对结算清单进行审核确认，把住了结算的第一道关，在这道环节里，要求分公司设备员具有车辆维修的理论知识和鉴定判断等实际工作能力，还要利用车辆管理系统等软件，做好车辆维修记录和台账。对于超出保养维修项目、的费用严格审核，查明原因，对于私自更改修理内容或移做它用的项目将不予以结算，并追究责任进行相应的考核。
四、日常维护是车辆维修综合控制的基础
（一）树立驾驶员爱车、护车的意识。利用黑板报、网络、生产会、等多種渠道，大力宣传爱车、护车的意识，使员工树立起保养车的良好思想。同时，也可以积极开展劳动竞赛活动，通过评比活动，树立起比、学、赶、超的良好氛围。通过加强日常车辆管理，及时发现问题，及时处理，避免故障升级，进而发生重大部件的损坏，导致维修费用加大。
（二）完善日常车辆设备检查机制。建立完善的设备检查制度，确定详细的检查内容，检查频次，对出现的问题及时进行整改。通过日检、周检，可以将问题及时发现，有效控制设备安全隐患，降低了修理费用。
车辆修理综合管理控制是门学问，需要在工作中不断总结、探讨与研究，而以上对车辆维修管理的方法和思路，在此加以梳理论证，也充分说明了在车辆维修成本控制上是可以从多方面开展工作。特别是过程管理还有改进提升的空间和方法，希望能得到同行的指正和帮助，共同做好车辆维。修过程管理和成本控制。
关键词：基础管理;过程管控;费用结算;成本控制
车辆修理管理中所涉及到的基础管理、故障确定及派修、维修过程管控、费用目标管理等方面的好与坏，归根结底是成本的有效控制，是运输成本里重要的一环，也是经济指标是否完成的基础。在企业成本中，车辆租赁费、保险及审验等费用，都摊入成本，属长期固定费用，随车辆的数量发生改变，但变化是可控的。车辆维修所产生的费用，在运输成本中是个变值，需要科学有效的管理与综合控制。据不完全调查，车辆维修费用，将占到车辆“三项”费用的20%。如何控制车辆修理费用，减少成本开支，并确保车辆行车安全是我们所要讨论的的课题。
一、建立完善有效的车辆管理制度
制度是任何管理的保证，是一切执行力的根本。车辆基础管理包括：日常检查管理、维修台账、年度保养、轮胎卡片、年度维修预算、考核管理制度等。通过制度的执行，建立基础信息台账，对车辆上年修理保养情况进行分析，将目标值分解到单车，落实本年度的总体规划，避免车辆无计划维修，造成目标值无法控制。具体方法，可根据车辆车型、年限、保养及配件更换等具体情况，制订出相应更换周期和修理费用标准。例如：规定轮胎为6-8万公里/5年为周期进行更换，根据轮胎卡片可以清晰掌握车辆轮胎信息，对未到更换周期需更换轮胎的情况驾驶员要进行分析说明，对不正常使用导致损坏要按考核制度进行考核。根据我企业《车辆设备管理办法》的要求对车辆的电瓶、喷油嘴、齿轮油等配件的都有相应的更换周期要求。避免无计划不受控的重复维修。同时，对修理费超预算的车辆，进行经济活动分析，对驾驶员不爱护设备，不按规程操作造成的维修要进行考核和教育，并落实防范措施。
二、车辆维修审批及过程管理是成本控制的关键
（一）严格车辆维修审批程序
1.制订车辆维修审批和结算流程。网络工作流派修单包含：车型车号，报修日期，车辆故障现象，修理单位，经办人，单位（部门）负责人，主管单位（部门）负责人。
2.建立维修现场技术鉴定小组。以主管设备领导、设备员、技术骨干为核心建立现场鉴定技术小组，对权限内的维修项目现场鉴定。超出权限的项目，则由上级设备鉴定小组和主管领导进行审核后维修。以上举措是对车辆维修方案做出了界定，避免了私自扩大修理范围。
3.车辆维修报审流程。当车辆出现故障，由驾驶员进行排查报设备管员确认，并在网络工作流中填写派修单，对单件配件超出1000元的维修项目，还需技术鉴定小组现场鉴定，确定维修方案，报主管设备领导，同意后再填写派修单;对于维修费用超出5000元的修理项目，除设备技术鉴定小组外，还需由上级设备鉴定小组鉴定和审批后方可维修;对于维修费用超出10000元的修理项目，除设备技术鉴定小组外还必须由上级的鉴定小组和有关领导鉴定和审批后方可维修。以举措形成了逐级鉴定审批，维修成本得到有效控制。
（二）狠抓车辆维修过程控制
1.车辆修理厂家的选择。企业相关部门对不同车型按标段进行招标，确定不同车型的定点修理厂，招标后与修理厂签订维修合同。各分公司按不同车型对应的合同标段进行车辆维修，否则将无法结算。
2.车辆维修过程控制。车辆维修过程控制是维修过程十分重要的一个环节。控制其中可变项目需现场鉴定和控制，对车辆维修成本有显著的影响，可以从以下几个方面进行分析和管控：
（1） 车辆维修部件要求。车辆修理时，要求修理厂家按合同更换零部件及配件，同时，要求驾驶员将所更换下来的超出300元以上的配件带回，设备员入废旧品库房登记保管，由公司统一安排废旧物资进行回收，避免修理厂以次充好或虚假更换的现象，保证了车辆的维修质量，避免给企业造成经济损失。
（2）驾驶员现场监管。驾驶员在车辆维修过程中要在维修现场，对维修过程负责，要全程跟踪维修过程，减少维修过程出现的维修质量问题，避免维修部件以次充好的现象，对维修过程中发现的新的故障或问题要及时反馈，设备人员根据新的故障进行确认，修理厂在得到相关通知后，才能对新增项目进行维修作业，否则对新增项不予签字结算。
（3）对维修过程的监督。首先对金额较大或更换总成件的维修车辆，不仅要求驾驶员要在现场，设备员也要现场确认，同时每周对修理厂的维修车辆按派修比例进行抽查，抽查方式有现场检查和抽调监控视频等方法，对检查过程留下记录，对检查中发现的驾驶员不在维修现场等不和要求的现象进行通报并纳入考核。
（4）车辆维修后的确认和验收。在车辆维修完毕后，首先修理厂要对维修后的车辆进行检查和确认，确保车辆维修合格，在维修工单上签字，才能将车辆交付驾驶员。其次驾驶员要对维修工单进行确认，要保证维修工单上罗列的维修项目和更换的配件和维修事实相符，才能在工单上签字。
通过以上方法对车辆的维修过程进行了有监督，在保证维修质量的同时控制了维修成本。
三、车辆维修管理费用结算是成本控制的要点
（一）汽车配件价格的控制。汽车零配件多达千种以上，还存在正厂件与附厂件的问题，汽车零配件难以把握，为避免修理厂将零配件以次充好，鱼目混珠的现象，就需要与各维修厂家签定合同，对修理厂的汽车零配件进行规范和要求，以切实保证维修质量。
（二）汽车修理费的结算。设备管理人员是车辆维修结算的第一道环节，首先要对驾驶员签字后的维修工单和派工单进行逐车审核，要确认每一项维修项目及价格和合同相一致，确认无误后签字确认，对当月或一结算周期的所有维修车辆的修理费制作结算清单;分公司经理或主管领导对结算清单进行审核确认，把住了结算的第一道关，在这道环节里，要求分公司设备员具有车辆维修的理论知识和鉴定判断等实际工作能力，还要利用车辆管理系统等软件，做好车辆维修记录和台账。对于超出保养维修项目、的费用严格审核，查明原因，对于私自更改修理内容或移做它用的项目将不予以结算，并追究责任进行相应的考核。
四、日常维护是车辆维修综合控制的基础
（一）树立驾驶员爱车、护车的意识。利用黑板报、网络、生产会、等多種渠道，大力宣传爱车、护车的意识，使员工树立起保养车的良好思想。同时，也可以积极开展劳动竞赛活动，通过评比活动，树立起比、学、赶、超的良好氛围。通过加强日常车辆管理，及时发现问题，及时处理，避免故障升级，进而发生重大部件的损坏，导致维修费用加大。
（二）完善日常车辆设备检查机制。建立完善的设备检查制度，确定详细的检查内容，检查频次，对出现的问题及时进行整改。通过日检、周检，可以将问题及时发现，有效控制设备安全隐患，降低了修理费用。
车辆修理综合管理控制是门学问，需要在工作中不断总结、探讨与研究，而以上对车辆维修管理的方法和思路，在此加以梳理论证，也充分说明了在车辆维修成本控制上是可以从多方面开展工作。特别是过程管理还有改进提升的空间和方法，希望能得到同行的指正和帮助，共同做好车辆维。修过程管理和成本控制。