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当绝大多数的业内外精英人士，将2015年的国内汽车后市场市场总值瞄向8000亿元人民币的时候，作为从业者的您，是否觉得十分喜悦，但也有些手足无措？毫无疑问，一年8000亿的市场，自己能占到多少份额，这是所有厂商和终端店面都十分关心的问题。在营销方面，传统的线下终端渠道与线上电商渠道，都有自己不可回避的短板，如何突破现有的营销模式，成了所有从业者思考的问题……
1月16日下午，深圳会展中心5号馆国际会议中心，由深圳市车之家科技有限公司冠名赞助的“2015中国汽车后市场服务商大会暨米卡会O2O·智能云销平台发布会”，为近千名后市场省市代理商现场解答了以上的所有疑问。
活动一开始，深圳市车之家科技有限公司创始人叶定仓先生为会议致欢迎词，并现场发布了“车之家”创新的专车专用隐藏式行车记录仪新品。随后，九州国际会展传媒集团总经理李建明先生发表主题演讲。其针对当前市场环境，对汽车后市场代理渠道现状进行了详实的分析，点明在当前电商时代，代理商应该如何掌控自我核心优势，在O2O环境下由产品批零商适时向产品服务商转型。另外，其还向与会的代理商朋友现场讲解了“米卡会O2O ·智能云销平台”，阐明该平台将给供应商、代理商、终端店以及消费者带来的种种便利与利益。广州市雄兵汽车电器有限公司总经理/工商管理博士吴海先生、广州中徽汽车用品有限公司销售总监杨望先生也先后登场，分别带来《O2O模式中服务商如何盈利》主题演讲及《后市场O2O实战案例》的分享。
配图1.jpg
（2015年1月16日，九州国际会展传媒集团总经理李建明先生出席“2015中国汽车后市场服务商大会暨米卡会O2O·智能云销平台发布会”并发表演讲。）
解构米卡会O2O·云销平台
多年来，众多业内人士都在努力解决品牌商—代理商—终端店—车主，这四者间的贯通问题，而核心在于，怎样才能实现四者的价值与利益最大化？传统的线下渠道，在2007年到2012年的6年间，无疑给品牌商、代理商、终端店三者提供了较高的的利益回报。随着电商平台在中国汽车后市场行业中的崛起，车主和电商平台占主导地位，则成为了新的市场格局。但在本质上，车主并没有得到真正意义上的实惠，无数低劣的产品，充斥着电商平台，品牌商、代理商与终端店，也遭受到了终端服务难、产品利润被剥夺等多方面的困境，毫无疑问，这是不利于行业正向发展的。
配图2
米卡会O2O·云销平台的策略发布，为国内汽车后市场行业带来了全新的汽车服务营销模式。米卡会平台的主体结构是以020（Online to Offline）为基础进行搭建的，即线上营销、线上购买带动线下体验和线下消费，将线下商务的机会与互联网结合在一起，让互联网成为线下交易的前台。
配图3
在整个的平台服务流程中，米卡会提出了四个要点理念：1.车主购物“0”顾虑，在购买到自己称心产品的同时，享受到最优质的线上、线下服务；2.品牌商与市用户“0”距离，快速掌握一手数据信息，及时调整战略与产品布局；3.终端加盟“0”库存、“0”资金压力，解决终端店经营品类过少，库存压力大的问题；4.将传统渠道中的代理商进化成为服务商，协助其增强服务运营能力，行业角色进行升级。
配图4
米卡会的020智能云销平台销售的产品，几乎囊括了汽车后市场所有的品类。车主在选订产品后，平台通过LBS（位置服务）功能，会推荐给车主最近的终端店面进行交易和线下服务，而产品价格，则是全国统一的。交易后，车主还可以对终端店面进行评分，如有问题，米卡会的客服人员会第一时间进行介入，全面解决车主所遇到的问题。
品牌商的介入，在为米卡会平台打通供应链环节的同时，也为品牌商自己提供了快速掌握终端数据信息的一手渠道。在将专供产品直接进入到终端店的同时，还可收集到全国分布数据，真正面对终端店和车主，以便及时更正更加适合市场现状的策略布局。
配图5
汽车后市场行业发展至今，库存问题一直困扰着所有的终端店。米卡会提出的“0”库存、“0”资金概念，充分解决了终端店在现有经营范围的同时，想扩大经营品类、品牌的难题。当终端店加盟米卡会后，车主在线上选择了一款产品，但终端店并非此品牌下属经销商，也没有现货供应，此时通过米卡会云销平台，厂商可直接调货给终端店，让终端店完成交易。也就是说，加盟米卡会的终端店在安装、调试等技术服务完善的情况下，可经营所有汽车后市场产品，真正帮助终端店扩大经营范围，有效提高利润收入。
配图6
在米卡会的平台体系中，鼓励与支持传统代理商升级成为城市服务商，在做好原有业务时，增强服务运营能力。在渠道布局方面，米卡会以当地的汽车保有量为基线，将全国所有城市分为A、B、C、D四类，每类城市的终端加盟数量均有不同的经营指标，城市服务商数量，则永远按照“唯一”的原则去做。此时，服务商不仅承接品牌商与终端店及车主间产品运营进行把控，更需对本城市内整个的加入米卡会体系终端店进行深度服务运营，最终实现角色价值与利益回报最大化。
在渠道布局方面，米卡会智能云销平台，将会在2015年1月底正式上线。经过3个月的进一步拓展，2015年6月底将努力实现覆盖全国250个城市，加盟10000家终端店面，融入车主数量1600000人。届时，米卡会将实现平台全渠道销售，全面打通品牌商——服务商——终端店——车主四者之间的循环渠道，利用平台优势推动国内汽车后市场行业良性发展。
配图7（更多信息，请关注米卡会微信号。）
从客观角度来说，米卡会的020·智能云销平台在搭建完整的情况下，确实可以起到推动国内汽车后市场行业良性发展的作用。其自身助推力量如下：1.品牌商的产品直接进入终端店，便于快速下沉渠道，同时增强与终端店、车主的沟通，降低售后服务维护成本；2.服务商可有效搭建自身城市“0”库存营销服务，帮助加盟终端扩大经营，完善售前、售中、售后三大环节，提升自身城市的市场份额；3.加盟终端“0”库存即“0”资金压力，在保证有效提升利润的同时，更好的车主服务标准化；4.车主真正从引导式消费，升级成自主式体验型消费，无乱价、无低质，享受统一化标准服务。
据悉，现在已有多个品类众多一线品牌商进驻米卡会，各城市服务商与加盟终端也在陆续签约中。从整体运营模式来看，米卡会的发展前景是不可限量的，对其后续的发展，我们也将与整个汽车后市场行业共同拭目以待。
1月16日下午，深圳会展中心5号馆国际会议中心，由深圳市车之家科技有限公司冠名赞助的“2015中国汽车后市场服务商大会暨米卡会O2O·智能云销平台发布会”，为近千名后市场省市代理商现场解答了以上的所有疑问。
活动一开始，深圳市车之家科技有限公司创始人叶定仓先生为会议致欢迎词，并现场发布了“车之家”创新的专车专用隐藏式行车记录仪新品。随后，九州国际会展传媒集团总经理李建明先生发表主题演讲。其针对当前市场环境，对汽车后市场代理渠道现状进行了详实的分析，点明在当前电商时代，代理商应该如何掌控自我核心优势，在O2O环境下由产品批零商适时向产品服务商转型。另外，其还向与会的代理商朋友现场讲解了“米卡会O2O ·智能云销平台”，阐明该平台将给供应商、代理商、终端店以及消费者带来的种种便利与利益。广州市雄兵汽车电器有限公司总经理/工商管理博士吴海先生、广州中徽汽车用品有限公司销售总监杨望先生也先后登场，分别带来《O2O模式中服务商如何盈利》主题演讲及《后市场O2O实战案例》的分享。
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（2015年1月16日，九州国际会展传媒集团总经理李建明先生出席“2015中国汽车后市场服务商大会暨米卡会O2O·智能云销平台发布会”并发表演讲。）
解构米卡会O2O·云销平台
多年来，众多业内人士都在努力解决品牌商—代理商—终端店—车主，这四者间的贯通问题，而核心在于，怎样才能实现四者的价值与利益最大化？传统的线下渠道，在2007年到2012年的6年间，无疑给品牌商、代理商、终端店三者提供了较高的的利益回报。随着电商平台在中国汽车后市场行业中的崛起，车主和电商平台占主导地位，则成为了新的市场格局。但在本质上，车主并没有得到真正意义上的实惠，无数低劣的产品，充斥着电商平台，品牌商、代理商与终端店，也遭受到了终端服务难、产品利润被剥夺等多方面的困境，毫无疑问，这是不利于行业正向发展的。
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米卡会O2O·云销平台的策略发布，为国内汽车后市场行业带来了全新的汽车服务营销模式。米卡会平台的主体结构是以020（Online to Offline）为基础进行搭建的，即线上营销、线上购买带动线下体验和线下消费，将线下商务的机会与互联网结合在一起，让互联网成为线下交易的前台。
配图3
在整个的平台服务流程中，米卡会提出了四个要点理念：1.车主购物“0”顾虑，在购买到自己称心产品的同时，享受到最优质的线上、线下服务；2.品牌商与市用户“0”距离，快速掌握一手数据信息，及时调整战略与产品布局；3.终端加盟“0”库存、“0”资金压力，解决终端店经营品类过少，库存压力大的问题；4.将传统渠道中的代理商进化成为服务商，协助其增强服务运营能力，行业角色进行升级。
配图4
米卡会的020智能云销平台销售的产品，几乎囊括了汽车后市场所有的品类。车主在选订产品后，平台通过LBS（位置服务）功能，会推荐给车主最近的终端店面进行交易和线下服务，而产品价格，则是全国统一的。交易后，车主还可以对终端店面进行评分，如有问题，米卡会的客服人员会第一时间进行介入，全面解决车主所遇到的问题。
品牌商的介入，在为米卡会平台打通供应链环节的同时，也为品牌商自己提供了快速掌握终端数据信息的一手渠道。在将专供产品直接进入到终端店的同时，还可收集到全国分布数据，真正面对终端店和车主，以便及时更正更加适合市场现状的策略布局。
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汽车后市场行业发展至今，库存问题一直困扰着所有的终端店。米卡会提出的“0”库存、“0”资金概念，充分解决了终端店在现有经营范围的同时，想扩大经营品类、品牌的难题。当终端店加盟米卡会后，车主在线上选择了一款产品，但终端店并非此品牌下属经销商，也没有现货供应，此时通过米卡会云销平台，厂商可直接调货给终端店，让终端店完成交易。也就是说，加盟米卡会的终端店在安装、调试等技术服务完善的情况下，可经营所有汽车后市场产品，真正帮助终端店扩大经营范围，有效提高利润收入。
配图6
在米卡会的平台体系中，鼓励与支持传统代理商升级成为城市服务商，在做好原有业务时，增强服务运营能力。在渠道布局方面，米卡会以当地的汽车保有量为基线，将全国所有城市分为A、B、C、D四类，每类城市的终端加盟数量均有不同的经营指标，城市服务商数量，则永远按照“唯一”的原则去做。此时，服务商不仅承接品牌商与终端店及车主间产品运营进行把控，更需对本城市内整个的加入米卡会体系终端店进行深度服务运营，最终实现角色价值与利益回报最大化。
在渠道布局方面，米卡会智能云销平台，将会在2015年1月底正式上线。经过3个月的进一步拓展，2015年6月底将努力实现覆盖全国250个城市，加盟10000家终端店面，融入车主数量1600000人。届时，米卡会将实现平台全渠道销售，全面打通品牌商——服务商——终端店——车主四者之间的循环渠道，利用平台优势推动国内汽车后市场行业良性发展。
配图7（更多信息，请关注米卡会微信号。）
从客观角度来说，米卡会的020·智能云销平台在搭建完整的情况下，确实可以起到推动国内汽车后市场行业良性发展的作用。其自身助推力量如下：1.品牌商的产品直接进入终端店，便于快速下沉渠道，同时增强与终端店、车主的沟通，降低售后服务维护成本；2.服务商可有效搭建自身城市“0”库存营销服务，帮助加盟终端扩大经营，完善售前、售中、售后三大环节，提升自身城市的市场份额；3.加盟终端“0”库存即“0”资金压力，在保证有效提升利润的同时，更好的车主服务标准化；4.车主真正从引导式消费，升级成自主式体验型消费，无乱价、无低质，享受统一化标准服务。
据悉，现在已有多个品类众多一线品牌商进驻米卡会，各城市服务商与加盟终端也在陆续签约中。从整体运营模式来看，米卡会的发展前景是不可限量的，对其后续的发展，我们也将与整个汽车后市场行业共同拭目以待。