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随着舟山连岛大桥建设步伐加快，舟山海岛天堑变通途的蓝图即将实现，但是，随之而来的交通压力也会呈井喷式爆发的态势。如何创造安全、便捷、顺畅的交通新秩序，解决人们出行难、停车难问题，成为人大代表关注的焦点。
2008年5月，在舟山市五届人大三次会议上，市人大代表王捷领衔提出了关于加快规划舟山公共交通系统的建议，很多代表纷纷附议。
代表们提出，随着舟山旅游开发的深入，将有越来越多的外岛车辆和人员进入舟山，这将给本来就拥挤的交通道路带来更大的压力。促进舟山公共交通发展以缓解进出岛车辆增加所带来的交通压力，合理规划舟山市区和附近的停车场，是当前舟山交通发展中迫在眉睫的大事。
为此，代表们提出以下建议：一、合理规划舟山公共交通换乘站，形成主要区域由大型公共交通运输工具连接，区域交通由中小型公共交通运输工具承担的交通新格局。二、组建市公共交通运输公司，统一协调管理全市公共交通。三、编制舟山本岛停车总体规划，出版舟山本岛停车指南。四、完善停车标志，规范停车行为。
办理结果：加大公交建设力度 创造顺畅交通秩序
对于代表提出的建议，舟山市政府高度重视，将之确定为市长领办件。周国辉市长对办理工作提出了具体要求，并召开面商会，与代表进行面对面交流。市交通委、市城建委、市公安局等职能部门对全市公共交通系统作出了更加合理的规划。
一是加快路网建设。全力推进舟山连岛工程建设，2008年实现西堠门大桥基本建成、金塘大桥全线贯通，完成舟山连岛工程接线、72省道定海至岑港公路、73省道东皋岭段拓宽工程等三项续建工程。推进舟山北向疏港公路（岑港大桥至展茅段）、329国道朱家尖大桥扩建工程、金塘岛互通至大浦口疏港公路等三项市重点建设项目。
二是全面启动公交站场建设。全市将建设4种类型12个公交站场。第一类是以长途汽车功能为主，兼带公交换乘和出租车停靠的5个长途客运中心，第二类是以城乡公交功能为主兼带出租车停靠的5个公交站场。第三类是综合性内部车辆保养场1个。第四类是以旅游功能为主，兼公交换乘、出租车停靠的站场1个。以上项目计划已明确建设主体，将在近年内完成建设。
三是科学设置公交线网。按照区域布局特点，舟山市本岛范围内的公共交通营运线路划分为组团内（定海、新城、普陀各自区域内的公交线路）、组团间（沟通三组团区域间的公交线路）、走廊线（沟通定海、新城、普陀三城区间及连岛工程等公交干道上的公交线路）3种类型。本着适度配置与超前规划的原则，将选择符合安全、舒适、节能、环保等方面要求的各种新型车辆，投入各线营运。计划在2008年底前开通定海城区夜间公交。
四是加强公交营运管理。为统一协调和管理全市公共交通，2008年1月1日，舟山市港城公共交通有限责任公司正式成立，旗下各子公司分别负责定海、新城区域内的公交运营、跨区域公交运营、普陀区域内公交及周边农村客运运营、定海周边农村公交运营。从2008年5月1日起，市港城公交公司在20条公交线路230辆公交车上安装了IC卡机，为市民刷卡乘坐公交车提供了便利。今后，公司将逐步对其余公交车辆全部安装IC卡机，力争早日与长三角旅游城市实现公交一卡通。
五是加快编制舟山本岛停车总体规划。为适应舟山本岛停车的新形势、新要求，市城建委已委托宁波市规划设计院编制新的《舟山市城市综合交通规划》。编制中的《舟山市城市综合交通规划》将对城市公交和城市公共停车场两个子项分别进行规划补充。
六是规范停车行为。对占路停车泊位进行整合，深入挖掘现有道路资源，合理增设占路停车泊位，进一步完善停车标志设置，标明停车泊位类型、停车时间范围、停放车辆类型等，做到咪表收费泊位和免费泊位区分一目了然。采取民警不间断巡逻查处和城市监控24小时抓拍等手段，进一步加大道路违法停车行为查处力度，确保车辆停车入场、停车入位，规范停车秩序。
2008年5月，在舟山市五届人大三次会议上，市人大代表王捷领衔提出了关于加快规划舟山公共交通系统的建议，很多代表纷纷附议。
代表们提出，随着舟山旅游开发的深入，将有越来越多的外岛车辆和人员进入舟山，这将给本来就拥挤的交通道路带来更大的压力。促进舟山公共交通发展以缓解进出岛车辆增加所带来的交通压力，合理规划舟山市区和附近的停车场，是当前舟山交通发展中迫在眉睫的大事。
为此，代表们提出以下建议：一、合理规划舟山公共交通换乘站，形成主要区域由大型公共交通运输工具连接，区域交通由中小型公共交通运输工具承担的交通新格局。二、组建市公共交通运输公司，统一协调管理全市公共交通。三、编制舟山本岛停车总体规划，出版舟山本岛停车指南。四、完善停车标志，规范停车行为。
办理结果：加大公交建设力度 创造顺畅交通秩序
对于代表提出的建议，舟山市政府高度重视，将之确定为市长领办件。周国辉市长对办理工作提出了具体要求，并召开面商会，与代表进行面对面交流。市交通委、市城建委、市公安局等职能部门对全市公共交通系统作出了更加合理的规划。
一是加快路网建设。全力推进舟山连岛工程建设，2008年实现西堠门大桥基本建成、金塘大桥全线贯通，完成舟山连岛工程接线、72省道定海至岑港公路、73省道东皋岭段拓宽工程等三项续建工程。推进舟山北向疏港公路（岑港大桥至展茅段）、329国道朱家尖大桥扩建工程、金塘岛互通至大浦口疏港公路等三项市重点建设项目。
二是全面启动公交站场建设。全市将建设4种类型12个公交站场。第一类是以长途汽车功能为主，兼带公交换乘和出租车停靠的5个长途客运中心，第二类是以城乡公交功能为主兼带出租车停靠的5个公交站场。第三类是综合性内部车辆保养场1个。第四类是以旅游功能为主，兼公交换乘、出租车停靠的站场1个。以上项目计划已明确建设主体，将在近年内完成建设。
三是科学设置公交线网。按照区域布局特点，舟山市本岛范围内的公共交通营运线路划分为组团内（定海、新城、普陀各自区域内的公交线路）、组团间（沟通三组团区域间的公交线路）、走廊线（沟通定海、新城、普陀三城区间及连岛工程等公交干道上的公交线路）3种类型。本着适度配置与超前规划的原则，将选择符合安全、舒适、节能、环保等方面要求的各种新型车辆，投入各线营运。计划在2008年底前开通定海城区夜间公交。
四是加强公交营运管理。为统一协调和管理全市公共交通，2008年1月1日，舟山市港城公共交通有限责任公司正式成立，旗下各子公司分别负责定海、新城区域内的公交运营、跨区域公交运营、普陀区域内公交及周边农村客运运营、定海周边农村公交运营。从2008年5月1日起，市港城公交公司在20条公交线路230辆公交车上安装了IC卡机，为市民刷卡乘坐公交车提供了便利。今后，公司将逐步对其余公交车辆全部安装IC卡机，力争早日与长三角旅游城市实现公交一卡通。
五是加快编制舟山本岛停车总体规划。为适应舟山本岛停车的新形势、新要求，市城建委已委托宁波市规划设计院编制新的《舟山市城市综合交通规划》。编制中的《舟山市城市综合交通规划》将对城市公交和城市公共停车场两个子项分别进行规划补充。
六是规范停车行为。对占路停车泊位进行整合，深入挖掘现有道路资源，合理增设占路停车泊位，进一步完善停车标志设置，标明停车泊位类型、停车时间范围、停放车辆类型等，做到咪表收费泊位和免费泊位区分一目了然。采取民警不间断巡逻查处和城市监控24小时抓拍等手段，进一步加大道路违法停车行为查处力度，确保车辆停车入场、停车入位，规范停车秩序。