【摘 要】
：
在我国铁路上现有的桥梁中,20世纪30年代前,采用的主要桥跨结构是钢板梁,而且在不同的时期,按照不同的载重制和不同的容许应力进行设计(如原锦州铁路局管内板梁有按古柏式E
论文部分内容阅读
在我国铁路上现有的桥梁中,20世纪30年代前,采用的主要桥跨结构是钢板梁,而且在不同的时期,按照不同的载重制和不同的容许应力进行设计(如原锦州铁路局管内板梁有按古柏式E级、日本标准L级、苏联标准HK
Among the existing bridges on our country’s railways, the main bridge structures used before the 1930s were steel-plate girders and were designed at different times according to different loading systems and different allowable stresses (such as the original Jinzhou Railway Bureau Tube plate beam according to Cooper E-class, Japanese standard L-class, the Soviet Union standard HK
其他文献
一、前言根据我国铁道部和德意志联邦交通部的协议,由铁道部科学研究院组成了混凝土斜拉桥考察组赴西德考察,考察组成员除我们二人外,还有我院在西德进修人员庄军生同志参加
三十多年来,我国的铁路建设事业得到了蓬勃发展,仅从已建成近2000km隧道工程的规模,就可看到它发展的缩影。但从隧道工程技术水平这个角度来看,尚有一些亟待提高的地方。下
站在面前的这位高级军官，面容刚毅，气质非凡。镇定的双目，凝聚着睿智与沧桑；紧闭的嘴唇，使人联想到果断与无畏。纯正的河曲话，亲切，随和；笔挺的军装，显得年轻精干。这位高级军官，就是人
布比因桥是阿拉伯海湾上新建成的一座节段式长桥,位于科威特境内。这座桥在阿拉伯河口处苏比亚海岬跨越海湾,将科威特本土和布比因岛连成一体。全桥长2382.65米,共59孔。除
中华人民共和国成立后,收复航权、打捞沉船、整治肮道、修造船舶、兴建港口,开创了水运事业建设的新局面。初步统计,自1949年至1983年,仅沿海主要港口已有码头线长度近5万米
本文以应用平面杆系有限元法、动态规划法加载,对拱桁桥在上弦(即桥面)与下弦的五种抗弯刚度(EJ)比和截面积(F)比的情况下,进行了活载杆件内力极值的受力分析,从而揭示出上弦
常听大人讲，初春容易“上火”。上火是什么？西医把上火看作炎症反应，而中医则认为，它们与人体不同脏腑的“火热之邪”有关。这把“火”常会沿着人体经络上行，主要表现在头面部、口腔、咽喉等部位。比如—— 口鼻干。上火最容易通过面部器官表现出来，症状有：口舌生疮、嘴角溃烂、失眠多梦、尿黄刺痛、鼻干流血、咳痰黄稠等。 吃不进。症状有：牙龈肿痛、牙根发炎、不思饮食、口干口渴等。到了春天，不少人食欲下降、牙口
1. 前言近年来出于地形条件或社会影响等的考虑,往往使选择的路线位置受到制约,现状是:隧道既在不理想的施工位置上增设坑道口,又常常产生伴随坑道口附近施工要出现的问题。
当前,保险界对营销技巧的研究已逐步形成气候,研究对象一般依保险类别而定,也有以具体险种为研究对象的。本文则对常规的十种保险营销招数作一粗浅归纳,以供同仁们参考。 第
桥梁支座除承受垂直的静载和活载以外并承受车辆活载制动的或加速的水平荷载。此项制动力一般采用设计荷载的某一百分数,虽然制动力本质上属动能性质的,不过这祥做仍可满足