【摘 要】
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桥梁支座除承受垂直的静载和活载以外并承受车辆活载制动的或加速的水平荷载。此项制动力一般采用设计荷载的某一百分数,虽然制动力本质上属动能性质的,不过这祥做仍可满足
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桥梁支座除承受垂直的静载和活载以外并承受车辆活载制动的或加速的水平荷载。此项制动力一般采用设计荷载的某一百分数,虽然制动力本质上属动能性质的,不过这祥做仍可满足设计的要求。目前设计过程中常将制动力平均分配于桥面的全部支座上,即假定制动力系沿桥面纵向中心轴作用,但事实上制动力可能在距
In addition to bearing the vertical bearing static load and live load and bearing the vehicle live brake or accelerated horizontal load. This braking force generally adopts a certain percentage of the design load. Although the braking force is essentially of a kinetic energy nature, it still can meet the design requirements. In the current design process, braking force is always distributed evenly on all supports of the deck, that is, the braking force is assumed to act along the longitudinal center axis of the deck, but in fact the braking force may be at a distance
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站在面前的这位高级军官,面容刚毅,气质非凡。镇定的双目,凝聚着睿智与沧桑;紧闭的嘴唇,使人联想到果断与无畏。纯正的河曲话,亲切,随和;笔挺的军装,显得年轻精干。这位高级军官,就是人
布比因桥是阿拉伯海湾上新建成的一座节段式长桥,位于科威特境内。这座桥在阿拉伯河口处苏比亚海岬跨越海湾,将科威特本土和布比因岛连成一体。全桥长2382.65米,共59孔。除
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当前,保险界对营销技巧的研究已逐步形成气候,研究对象一般依保险类别而定,也有以具体险种为研究对象的。本文则对常规的十种保险营销招数作一粗浅归纳,以供同仁们参考。 第