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采用试验方法研究柴油机低负荷工况掺烧LPG和CNG燃料的经济性和排放性能，探讨气体燃料掺烧比例、喷油提前角和压缩比对低负荷性能的影响，研究表明，柴油机低负荷掺烧气体燃料会导致燃烧室温度下降、燃烧不良、经济性下降和HC排放急剧增加，因此，减少气体燃料掺烧比例、增大喷油提前角、减小喷油器的喷孔直径和适当增大压缩比，有利于改善柴油机掺烧气体燃料的低负荷性能。