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摘要:本文结合工程实际，对桥梁高墩施工专项安全技术方案进行讨论，并就本工程施工关键工序安全技术措施谈一些看法。
关键词：桥梁 ， 高墩施工 ， 安全管理，技术方案
Abstract: combining with engineering practice, high bridge pier construction of special safety technical scheme will be discussed and the project construction is the critical process safety technical measures about some views.
Keywords: Bridges, high piers of construction, the safety management, technical solutions
中图分类号：TU714文献标识码：A文章编号：
桥梁高墩施工具有专业面广、生产线长、环境影响因素多、技术要求高等特点，因此如何做好桥梁高墩的安全施工是值得相关工程技术人员进行深思。本文结合工程实际，对桥梁高墩施工专项安全技术方案进行讨论，并对本工程施工关键工序安全技术措施谈一些看法。
一、工程概况
某高速公路大桥全长686.88米，为连续刚构桥梁。其中0#、1#、2#墩柱高度分别为51m、49.5m、53m，其桥墩采用薄壁空心墩，桩基接承台基础。桥墩采用翻模施工。本工程高墩施工难度大，安全风险高，是本标段的重点控制工程，因此应重视施工过程中的安全监控防范工作。
二、高墩施工专项安全技术方案
1、施工现场的安全标识
在高墩施工现场应至少设置2名专职的安全员，施工区域前方区域应當设置安全告示牌，在进入施工区域的路上应当设置汽车减速带，施工区域的四周应当设置警示牌以及警戒线，夜间进行施工时，要在四周悬挂蓝底的红色警示灯，以便过往行人车辆以及船只注意安全。
2、施工人员的安全教育
在进行高墩施工时，应当对施工人员进行施工安全教育，每周至少有两个小时的时间进行安全知识学习，结合施工现场的实际情况对现场的安全规章制度学习，总结施工中的安全经验，从以往发生过的安全事故中吸取经验教训，查找现场施工工序中不利于安全生产的因素，并提出相应的改进办法。现场技术人员要对施工人员进行安全技术交底，以便提高施工人员的安全生产意识，施工人员上岗前应当接受相关技术资格培训以及安全培训，应当要有相应的操作证和上岗证，在进入自己的施工岗位前应当明确自己的施工任务，并按照规定的操作流程进行施工。
3、高墩施工的安全防范
在高墩施工现场，应当用安全网对桥墩周围围护，以防止高空坠落的物体砸伤他人。进入施工现场的人员必须佩戴安全帽，并按规定佩戴必要的劳动防护用品，或者其他相应的安全工具。施工作业人员在进入场地时不得穿高跟鞋、拖鞋以及硬地易滑鞋等，女性人员不可穿裙子进入施工现场。施工时，要严格执行预先制定的安全生产各项规定进行施工，努力做到以安全生产为中心，进而达到文明施工。对于施工现场管理人员，应当建立和健全现场施工的安全生产组织工作，以岗位责任制度为核心，严格执行预先制定的各项安全规章制度。对现场施工人员要对其强化安全生产教育，定时组织全体施工人员进行相关安全政策以及规章制度的学习，以便施工人员充分认识到安全生产的重要性。当施工现场出现五级以上的大风时，应当立即停止高空中的作业，等风力变小后在继续作业，以便确保施工人员的生命安全。在冬季施工时，应当注意施工现场的防冻、防滑措施。对于从事脚手架施工的人员，应当核查其是否具有架子工的相关操作证书，严禁让无操作证的工人进行脚手架的搭建与拆除。在进行桥墩模板施工时，如果模板施工高度超过2米的，应当由架子工进行施工操作。
三、高墩施工关键工序安全技术措施
1、钢筋安装安全技术措施
（1）展开盘圆钢筋要一头卡牢，防止回弹。
（2）拉直钢筋的卡头要牢固、地锚要稳固，拉筋沿线2米宽区域内禁止人员通过。
（3）钢筋堆放要分散、轨整摆放，避免乱堆和叠压。
（4）绑轧钢筋时，搭设合适的作业架子，不得站在钢筋骨架上或攀钢筋骨架上下。
（5）高大钢筋骨架设置临时支撑固定，以防倾斜。
（6）使用切断机断料时不得超过机械的负荷能力，、在活动片前进时禁止送料、手与刀口的距离不少于15cm。
（7）上机弯曲长钢筋时，有专人扶住，并站于弯曲方向的外面，调头弯曲时，防止碰伤人、物。
（8）调直钢筋时，在机械运转中不得调整滚筒、严禁带手套作业，调直到末端时，人员必须躲开，以防钢筋甩动伤人。
2、模板工程安全技术措施
（1）模板应有足够的强度、刚度和稳定性，能承受施工过程中可能产生的各项荷载。加强对模板支撑系统和变形的检查。
（2）模板吊装时应连接牢固，起吊安装过程应栓溜绳，不得碰撞模板和脚手架。模板就位后应立即用撑木等固定其位置，以防模版倾倒砸人，用吊机吊模板合缝时，模板低端应用撬棍等工具拨移，不得徒手操作。
（3）每节模板支立后，必须逐孔检查螺栓，做到“一孔一螺栓”制。安装模板的作业人员必须系好安全带，并拴于模板上。
（4）整体模板吊装前，模板必须连接牢固，吊点正确，起吊时，拴好溜绳，并听从信号指挥，不得超载。模板整体安装完毕后，用锤球调整模板垂直度，并拉不少于三根揽风绳。
（5）拆除模板之前，必须设立禁区。拆除模板时，按规定的程序进行，先拴牢吊具挂钩，再拆除模板。模板、材料、工具不得往下扔。施工人员与拆下的模板之间，有一定安全距离。
3、混凝土工程安全技术措施
（1）模板安装组装完毕经检查合格后，方能浇注混凝土。用吊斗浇筑混凝土时，吊斗的提降，应由专人指挥。升降斗时，下部的作业人员必须躲开吊斗，上部人员不得身倚栏杆推吊斗，严禁吊斗碰撞模板及脚手架。
（2）混凝土灌注平台上的减速漏斗，以吊具固定在平台方木或钢构件上，不得用扒钉或铁线拴挂。减速漏斗外运的缝隙，用木板封闭。漏斗、串筒之挂钩、吊环，均牢固可靠。
（3）悬挂之串筒，应有保险钢丝绳。在脚手平台上运送混凝土时，其走道满铺脚手板，并安装栏杆。使用吊斗灌筑混凝土时，先通知墩柱内作业人员避让，并不得依靠栏杆推动吊斗。严禁吊斗碰撞模板和脚手架。
（4）使用混凝土震捣器震捣时，必须检查下列内容：震捣器的外壳，接地装置及胶皮线情况，电缆的端部与开关关闭等情况。浇筑时，应避免振捣器接触模板、对拉螺栓、钢筋或空心支撑。
（5）混凝土养护时在墩柱顶部放置水桶，加水后让其自由流下，保证墩柱四周湿润，在墩柱顶端采用密目安全网防护。
4、塔吊吊装工程安全技术措施
（1）塔吊司机应受过专业训练，按有关部门规定进行考核合格并取得操作证，要求其了解操作塔吊的工作原理，熟悉该机械的构造、各安全装置的作用及其调整方法，掌握该机械各项性能的操作方法及维修保养技术。
（2）塔吊必须有持证的专业人员进行操作，非司机人员不得操作，作业时应有专人指挥，司机酒后及患病时，不得进行操作。
（3）作业前应检查轨道，应平直无沉陷，轨道螺栓无松动，排除轨道上的障碍物，松开夹轨并向上固定好，重点检查各转动机构应正常，主要部位连接螺栓无松动，钢丝绳磨损情况及穿绕滑轮应符合规定。
（4）塔吊的变幅指示器、力矩限制器以及各种行程限位开关等安全保护装置，必须齐全完整、灵敏可靠，确认正常后方可作业。
（5）起吊前应进行空载运转，检查行走、回转、起重、变幅等各机构的制动器、安全限位器，防护装置等，确认正常后方可作业。
（6）操作各控制器时应依次逐级操作，严禁越档操作。在变换运转方向时，应将控制器转到零位，待电机停止转动后，再转向另一方向，操作时力求平稳，严禁急开急停。
（7）作业时，应将驾驶室窗口打开，注意指挥信号，驾驶室内应有防火防触电安全措施。
（8）起重作业时，重物下方不得有人停留或通过，严禁超荷载和起吊不明重量的物件。
（9）起吊重物时绑扎应平稳、牢固，不准斜拉斜吊物品，不准抽吊交错挤压物品，不准起吊埋在土里或冻粘在地上的物品，不得在重物上堆放或悬挂零星物件，零星物料和物件必须用帛笼或钢丝绳绑扎牢固后方可起吊。
（10）雨天起吊，应先试吊，确认制动器灵敏可靠后方可进行作业。
（11）有物品悬挂在空中时，司机与起重工不得离开工作岗位。
（12）塔吊行走到接近轨道限位开关时，应提前减速缓行至停止位置，吊钩距臂杆顶端不得小于3米。
（13）多机作业时，应注意保持各机的操作距离。各机吊钩上所悬挂重物的距离不得小于3米。
（14）遇有六级以上大风或大雨、大雾、雷雨天，应停止作业。
（15）作业完毕后，塔吊应停放在轨道中部，塔吊、小车应移到吊臂根部，臂杆不应过高，应须向风源，放松回转制动器，卡紧轨钳，切断电源。
（16）司机必须认真做好起重机的使用、维修、保养和交接班的记录工作，定期对机械进行维修养护，做好设备“十字”作业（清洁、润滑、调整、紧固、防腐）。
5、脚手架安拆安全技术措施
（1）禁止使用的杆配件和材料规定。①油松、杨木、柳木、桦木、根木以及腐朽、折断、枯节等易折木杆。②生长期在三年以下的毛竹，青嫩、枯黄（黑）和有裂纹、虫蛀的竹材。③有效小头直径小于70mm的木杆、竹杆。④材质低于Q235（A3）标准的钢管，有明显变形、裂纹、严重锈蚀（出现蚀坑和锈皮）和实际壁厚小于0.92标准壁厚的钢管。⑤他锈蚀就轧、折损伤或重复使用的镀锌钢丝或回火钢丝，有霉点、节疤和折痕的竹蔑。⑥加工不合格、锈蚀和有裂纹的扣件。
（2）禁止使用的构架情况规定。①高度≥2.0m，作业层铺板宽度小于：里脚手架500mm，外脚手架750mm。②立杆纵距和布距＞2.0m，立杆横距＞1.8m而无相应的可靠性验算。③拉杆设置数量不够、分布不均匀、上部未设置连接点的自由高度大于6m而无临时拉撑措施。④局部缺少构架结构基本杆件或在使用中任意拆除构架结构基本杆件和连接件而未采取相应的弥补措施。⑤杆件搭接、节点连接紧固不合格。⑥作业层外围未按要求设置栏杆、档角斑或封闭围护。⑦脚手架与多层转运平台相接处未采取加强构造措施。⑧未按规定设置剪刀撑和其他整体性拉结杆件，使整个构架不稳定。⑨基础支垫不好，局部立杆悬空或下沉。⑩脚手架立杆垂直度超过规定，出现显著倾斜。
（3）禁止进行的作业和不安全行为规定：
①在脚手架上拴揽风绳或以脚手架作为拉撑的支承结构（作支撐架用途者除外）。
②架上人员过度集中或实际使用荷载超过设计规定。
③在架上搬运自重大于2.5kN的构件。
④架上人员在架上戏闹、奔跑、退行、跨坐栏杆休息、倒行拉车和忽忙上下架。⑤不走上下架安全通道、攀援架子上下。
⑥上、下掷材料物品和向下倾斜垃圾。
四、结束语
高墩施工本身就存在很多危险性因素，施工风险系数很高，对于存在的各种施工危险，只要采取合适的措施，严格按照相应的标准和规范进行施工，就能很大程度上降低施工风险系数。
参考文献：
1、刘利英，高墩大跨径桥梁安全施工控制要点，《山西交通科技》2010年第06期
关键词：桥梁 ， 高墩施工 ， 安全管理，技术方案
Abstract: combining with engineering practice, high bridge pier construction of special safety technical scheme will be discussed and the project construction is the critical process safety technical measures about some views.
Keywords: Bridges, high piers of construction, the safety management, technical solutions
中图分类号：TU714文献标识码：A文章编号：
桥梁高墩施工具有专业面广、生产线长、环境影响因素多、技术要求高等特点，因此如何做好桥梁高墩的安全施工是值得相关工程技术人员进行深思。本文结合工程实际，对桥梁高墩施工专项安全技术方案进行讨论，并对本工程施工关键工序安全技术措施谈一些看法。
一、工程概况
某高速公路大桥全长686.88米，为连续刚构桥梁。其中0#、1#、2#墩柱高度分别为51m、49.5m、53m，其桥墩采用薄壁空心墩，桩基接承台基础。桥墩采用翻模施工。本工程高墩施工难度大，安全风险高，是本标段的重点控制工程，因此应重视施工过程中的安全监控防范工作。
二、高墩施工专项安全技术方案
1、施工现场的安全标识
在高墩施工现场应至少设置2名专职的安全员，施工区域前方区域应當设置安全告示牌，在进入施工区域的路上应当设置汽车减速带，施工区域的四周应当设置警示牌以及警戒线，夜间进行施工时，要在四周悬挂蓝底的红色警示灯，以便过往行人车辆以及船只注意安全。
2、施工人员的安全教育
在进行高墩施工时，应当对施工人员进行施工安全教育，每周至少有两个小时的时间进行安全知识学习，结合施工现场的实际情况对现场的安全规章制度学习，总结施工中的安全经验，从以往发生过的安全事故中吸取经验教训，查找现场施工工序中不利于安全生产的因素，并提出相应的改进办法。现场技术人员要对施工人员进行安全技术交底，以便提高施工人员的安全生产意识，施工人员上岗前应当接受相关技术资格培训以及安全培训，应当要有相应的操作证和上岗证，在进入自己的施工岗位前应当明确自己的施工任务，并按照规定的操作流程进行施工。
3、高墩施工的安全防范
在高墩施工现场，应当用安全网对桥墩周围围护，以防止高空坠落的物体砸伤他人。进入施工现场的人员必须佩戴安全帽，并按规定佩戴必要的劳动防护用品，或者其他相应的安全工具。施工作业人员在进入场地时不得穿高跟鞋、拖鞋以及硬地易滑鞋等，女性人员不可穿裙子进入施工现场。施工时，要严格执行预先制定的安全生产各项规定进行施工，努力做到以安全生产为中心，进而达到文明施工。对于施工现场管理人员，应当建立和健全现场施工的安全生产组织工作，以岗位责任制度为核心，严格执行预先制定的各项安全规章制度。对现场施工人员要对其强化安全生产教育，定时组织全体施工人员进行相关安全政策以及规章制度的学习，以便施工人员充分认识到安全生产的重要性。当施工现场出现五级以上的大风时，应当立即停止高空中的作业，等风力变小后在继续作业，以便确保施工人员的生命安全。在冬季施工时，应当注意施工现场的防冻、防滑措施。对于从事脚手架施工的人员，应当核查其是否具有架子工的相关操作证书，严禁让无操作证的工人进行脚手架的搭建与拆除。在进行桥墩模板施工时，如果模板施工高度超过2米的，应当由架子工进行施工操作。
三、高墩施工关键工序安全技术措施
1、钢筋安装安全技术措施
（1）展开盘圆钢筋要一头卡牢，防止回弹。
（2）拉直钢筋的卡头要牢固、地锚要稳固，拉筋沿线2米宽区域内禁止人员通过。
（3）钢筋堆放要分散、轨整摆放，避免乱堆和叠压。
（4）绑轧钢筋时，搭设合适的作业架子，不得站在钢筋骨架上或攀钢筋骨架上下。
（5）高大钢筋骨架设置临时支撑固定，以防倾斜。
（6）使用切断机断料时不得超过机械的负荷能力，、在活动片前进时禁止送料、手与刀口的距离不少于15cm。
（7）上机弯曲长钢筋时，有专人扶住，并站于弯曲方向的外面，调头弯曲时，防止碰伤人、物。
（8）调直钢筋时，在机械运转中不得调整滚筒、严禁带手套作业，调直到末端时，人员必须躲开，以防钢筋甩动伤人。
2、模板工程安全技术措施
（1）模板应有足够的强度、刚度和稳定性，能承受施工过程中可能产生的各项荷载。加强对模板支撑系统和变形的检查。
（2）模板吊装时应连接牢固，起吊安装过程应栓溜绳，不得碰撞模板和脚手架。模板就位后应立即用撑木等固定其位置，以防模版倾倒砸人，用吊机吊模板合缝时，模板低端应用撬棍等工具拨移，不得徒手操作。
（3）每节模板支立后，必须逐孔检查螺栓，做到“一孔一螺栓”制。安装模板的作业人员必须系好安全带，并拴于模板上。
（4）整体模板吊装前，模板必须连接牢固，吊点正确，起吊时，拴好溜绳，并听从信号指挥，不得超载。模板整体安装完毕后，用锤球调整模板垂直度，并拉不少于三根揽风绳。
（5）拆除模板之前，必须设立禁区。拆除模板时，按规定的程序进行，先拴牢吊具挂钩，再拆除模板。模板、材料、工具不得往下扔。施工人员与拆下的模板之间，有一定安全距离。
3、混凝土工程安全技术措施
（1）模板安装组装完毕经检查合格后，方能浇注混凝土。用吊斗浇筑混凝土时，吊斗的提降，应由专人指挥。升降斗时，下部的作业人员必须躲开吊斗，上部人员不得身倚栏杆推吊斗，严禁吊斗碰撞模板及脚手架。
（2）混凝土灌注平台上的减速漏斗，以吊具固定在平台方木或钢构件上，不得用扒钉或铁线拴挂。减速漏斗外运的缝隙，用木板封闭。漏斗、串筒之挂钩、吊环，均牢固可靠。
（3）悬挂之串筒，应有保险钢丝绳。在脚手平台上运送混凝土时，其走道满铺脚手板，并安装栏杆。使用吊斗灌筑混凝土时，先通知墩柱内作业人员避让，并不得依靠栏杆推动吊斗。严禁吊斗碰撞模板和脚手架。
（4）使用混凝土震捣器震捣时，必须检查下列内容：震捣器的外壳，接地装置及胶皮线情况，电缆的端部与开关关闭等情况。浇筑时，应避免振捣器接触模板、对拉螺栓、钢筋或空心支撑。
（5）混凝土养护时在墩柱顶部放置水桶，加水后让其自由流下，保证墩柱四周湿润，在墩柱顶端采用密目安全网防护。
4、塔吊吊装工程安全技术措施
（1）塔吊司机应受过专业训练，按有关部门规定进行考核合格并取得操作证，要求其了解操作塔吊的工作原理，熟悉该机械的构造、各安全装置的作用及其调整方法，掌握该机械各项性能的操作方法及维修保养技术。
（2）塔吊必须有持证的专业人员进行操作，非司机人员不得操作，作业时应有专人指挥，司机酒后及患病时，不得进行操作。
（3）作业前应检查轨道，应平直无沉陷，轨道螺栓无松动，排除轨道上的障碍物，松开夹轨并向上固定好，重点检查各转动机构应正常，主要部位连接螺栓无松动，钢丝绳磨损情况及穿绕滑轮应符合规定。
（4）塔吊的变幅指示器、力矩限制器以及各种行程限位开关等安全保护装置，必须齐全完整、灵敏可靠，确认正常后方可作业。
（5）起吊前应进行空载运转，检查行走、回转、起重、变幅等各机构的制动器、安全限位器，防护装置等，确认正常后方可作业。
（6）操作各控制器时应依次逐级操作，严禁越档操作。在变换运转方向时，应将控制器转到零位，待电机停止转动后，再转向另一方向，操作时力求平稳，严禁急开急停。
（7）作业时，应将驾驶室窗口打开，注意指挥信号，驾驶室内应有防火防触电安全措施。
（8）起重作业时，重物下方不得有人停留或通过，严禁超荷载和起吊不明重量的物件。
（9）起吊重物时绑扎应平稳、牢固，不准斜拉斜吊物品，不准抽吊交错挤压物品，不准起吊埋在土里或冻粘在地上的物品，不得在重物上堆放或悬挂零星物件，零星物料和物件必须用帛笼或钢丝绳绑扎牢固后方可起吊。
（10）雨天起吊，应先试吊，确认制动器灵敏可靠后方可进行作业。
（11）有物品悬挂在空中时，司机与起重工不得离开工作岗位。
（12）塔吊行走到接近轨道限位开关时，应提前减速缓行至停止位置，吊钩距臂杆顶端不得小于3米。
（13）多机作业时，应注意保持各机的操作距离。各机吊钩上所悬挂重物的距离不得小于3米。
（14）遇有六级以上大风或大雨、大雾、雷雨天，应停止作业。
（15）作业完毕后，塔吊应停放在轨道中部，塔吊、小车应移到吊臂根部，臂杆不应过高，应须向风源，放松回转制动器，卡紧轨钳，切断电源。
（16）司机必须认真做好起重机的使用、维修、保养和交接班的记录工作，定期对机械进行维修养护，做好设备“十字”作业（清洁、润滑、调整、紧固、防腐）。
5、脚手架安拆安全技术措施
（1）禁止使用的杆配件和材料规定。①油松、杨木、柳木、桦木、根木以及腐朽、折断、枯节等易折木杆。②生长期在三年以下的毛竹，青嫩、枯黄（黑）和有裂纹、虫蛀的竹材。③有效小头直径小于70mm的木杆、竹杆。④材质低于Q235（A3）标准的钢管，有明显变形、裂纹、严重锈蚀（出现蚀坑和锈皮）和实际壁厚小于0.92标准壁厚的钢管。⑤他锈蚀就轧、折损伤或重复使用的镀锌钢丝或回火钢丝，有霉点、节疤和折痕的竹蔑。⑥加工不合格、锈蚀和有裂纹的扣件。
（2）禁止使用的构架情况规定。①高度≥2.0m，作业层铺板宽度小于：里脚手架500mm，外脚手架750mm。②立杆纵距和布距＞2.0m，立杆横距＞1.8m而无相应的可靠性验算。③拉杆设置数量不够、分布不均匀、上部未设置连接点的自由高度大于6m而无临时拉撑措施。④局部缺少构架结构基本杆件或在使用中任意拆除构架结构基本杆件和连接件而未采取相应的弥补措施。⑤杆件搭接、节点连接紧固不合格。⑥作业层外围未按要求设置栏杆、档角斑或封闭围护。⑦脚手架与多层转运平台相接处未采取加强构造措施。⑧未按规定设置剪刀撑和其他整体性拉结杆件，使整个构架不稳定。⑨基础支垫不好，局部立杆悬空或下沉。⑩脚手架立杆垂直度超过规定，出现显著倾斜。
（3）禁止进行的作业和不安全行为规定：
①在脚手架上拴揽风绳或以脚手架作为拉撑的支承结构（作支撐架用途者除外）。
②架上人员过度集中或实际使用荷载超过设计规定。
③在架上搬运自重大于2.5kN的构件。
④架上人员在架上戏闹、奔跑、退行、跨坐栏杆休息、倒行拉车和忽忙上下架。⑤不走上下架安全通道、攀援架子上下。
⑥上、下掷材料物品和向下倾斜垃圾。
四、结束语
高墩施工本身就存在很多危险性因素，施工风险系数很高，对于存在的各种施工危险，只要采取合适的措施，严格按照相应的标准和规范进行施工，就能很大程度上降低施工风险系数。
参考文献：
1、刘利英，高墩大跨径桥梁安全施工控制要点，《山西交通科技》2010年第06期