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王小强
中铁一局集团物资工贸有限公司 陕西西安 710054
摘要：门式起重机在大型机械设备和重物的装卸中发挥重要作用，对门式起重机的常见故障进行分析和整修，可以实现门式起重机的高效合理运行。本文从机械与电器两个方面分析了门式起重机常见故障，并提出了故障的处理措施。
关键词：门式起重机；机械；电器
一、门式起重机常见机械故障控制
（一）主梁故障
门式起重机主梁常见的故障有主梁下沉和主梁水平弯曲。造成主梁下沉的主要原因是：主梁结构应力过大、刚性不足、接头间隙过大；超载使用；使用超过年限；热效应或者受热辐射影响；弦杆或腹杆变形；存放、运输、吊装使用方式不正确。针对主梁下沉采取的维修方法主要有：采用火焰和预应力两种方法进行修复；对局部进行加固。
造成主梁水平弯曲的主要原因是：制造时焊接工艺不当；存放和运输不当。针对主梁水平弯曲采取的维修方法主要是采用火焰矫正法并适当配用拉具、顶具进行校正。
（二）制动器故障
1、制动器打不开
（1）出现机械故障。机械故障包括活动关节处卡住、制动带与制动轮上的污垢粘连、以及弹簧张力过大等，遇到这些问题可以分别采用消除卡住情况，使用煤油对制动轮和制动带进行清理以及适当调整弹簧压力等方法进行故障的排除；
（2）液压推杆制动器故障。当液压油使用不当或叶轮卡住时可能造成制动器打不开的情况，可以采用检修推动机构、检修电气部分以及更换液压油来进行故障排除；
2、有效制动无法实现
在制动器杠杆系统中，当出现活动关节被卡住、制动轮磨损较严重或是润滑油滴入制动轮工作表面等情况时，都会导致制动失效。对于上述的问题可以分别采用油润滑活动关节、更换制动轮和制动带以及对制动轮及制动带进行煤油清洗等方法进行排除。如果在电磁制动器中出现制动顶杆锁紧螺母松脱情况时，只需要把锁紧螺母调紧即可实现故障的排除。当存在电磁铁冲程调整不当或长冲程电磁铁坠重下有物件等问题时，也可能造成有效制动的无法实现，可以通过调整电磁铁冲程和对长冲程电磁铁工作环境进行清理等手段对故障进行排除。
（三）齿轮轴轴承损坏
门式起重机的工作类型复杂多样，工作的繁重程度与减速器的工作时间成正比，减速器的工作时间决定齿轮和轴承的疲劳和磨损程度及使用寿命。部分滚动轴承的失效是是由于疲劳点蚀造成的，失效形式的表现是轴承的元件在冲击负荷和静负荷作用下塑性变形，磨粒磨损严重，轴承元件破裂损坏。齿轮轴轴承元件的疲劳破裂损坏，会产生轮齿的不正常卡阻、啮合，致使轮齿的损坏变形和折断，严重时会造成减速箱高速轴扭断，造成严重的经济损失。这种轴承的元件损坏造成的减速箱故障容易发现故障点，仔细的观察减速箱的运转状况、实时监听噪音，根据噪音的特征和日常的修理经验可以判断。
（四）啃轨
门式起重机在运行过程中车轮与轨道常见的故障为车轮的啃轨，且啃轨的形式是多样的。造成啃轨的主要原因是安装时大车轨道平行度不足或两根轨道高低不平超差、大车运行不同步等等。因此在安装、维修起重机时为保证设备安全及运行寿命，一定要找有资质的单位进行安装、维修，同时特种设备管理人员要加强平时的检查管理，在检查过程中要认真、细致地找出啃轨的原因，避免起重机发生啃轨的机械故障，并采取相应的措施。
我认为解决行车啃轨的问题，必须从调整走轮和调整轨道两个方面入手。不管从哪方面入手，准确测量数据是前提，并以此拿出合理调整方案，正确的调整方法则是达到最终目的的保证。走轮调整包括以下四项：（1）调整走轮的轮距使之相等。主要通过改变走轮轴承位置进行调整。这种方法首先应将走轮的定位板焊点去掉，使定位板处于自由状态然后进行调整，以主动论为基准，调整被动轮，调整完成后仍将定位板点焊牢固。（2）调整主动走轮和被动走轮的轴线使之平行。主要采用改变轴承角座侧面垫板厚度进行调整。（3）调整走轮的两条对角线使之相等。通过改变轴承角座侧面垫板厚度的方法进行调整。（4）调整车轮轴线高度使之在同一水平面内。调整方法是通过改变轴承角座上面垫板厚度的方法来进行调整。调整轨道包括以下三项：（1）调整大、小车轨道直线度。（2）调整大、小车轨道水平度。（3）调整大、小车轨道平行度。
（五）极限力矩联轴器故障
1、联轴器内侧锥盘打滑
极限力矩联轴器，顾名思义可以将旋转机构传递的扭矩限制在一个额定范围以内，比如M10-30型门机的极限力矩联轴器的额定扭矩为549±49N·M。联轴器的扭矩是由制动轮内锥面与锥盘外锥面之间的摩擦力所提供的，如果其摩擦力不足就会导致该联轴器无法传递额定的扭矩，使锥盘发生打滑。
2、弹性柱销组件损坏
弹性柱销组件中弹性体在正常情况下的使用寿命可以达到六个月左右，但受一些特殊因素的影响，会使弹性体异常损坏。如果没有及时更换弹性体的话，柱销会与柱销孔直接撞击，从而造成柱销和制动轮的损坏。引起弹性体损坏的主要因素有：由于装配不规范，电动机半联轴器与制动轮的同心度达不到要求；极限联轴器发生打滑时，制动轮与锥盘相互摩擦产生大量的热量，使得联轴节的温度急剧升高，严重的可达250℃以上。弹性体在高温、高压的作用下，几个工班就会失效。
3、制动轮摆动
制动轮上方轴端的紧固螺母和锁紧垫圈松动，平面滚动轴承损坏，锥盘下方的大螺母松动都会使制动轮的轴向产生间隙从而发生摆动。
二、门式起重机常见电气控制
（一）控制器故障
控制器在工作中产生卡住现象，主要是由于触头焊住、定位机构发生故障造成的。对于这一问题的出现可以通过消除故障修好触头，检查并修理固定销解决。
触头烧灼严重主要是由于触头接触不良、控制器过载造成的。对于这一问题的出现可以通过调整触头的压力与位置，改变工作规范或更换控制器解决。
（二）交流接触器及继电器故障
线圈发生高热，主要是由于线圈过载，磁导体的可动部分接触不上静止部分造成的。对于这一问题的出现可以通过减少可动触头弹簧的压力，消除引起磁体可动部分动作不正常的原因（弯曲、卡住、脏污）解决。
交流接触器及继电器产生较大的响声，主要是由于线圈过载，磁导体工作表面脏污，磁导体弯曲，磁导体自动的高速系统卡住造成的。可以通过减少可动触头弹簧的压力，现场采用压力空气吹灰的办法清洁高速磁导体位置的赃物，消除附加的摩擦解决。
交流接触器及继电器动作迟缓主要是由于磁导体的可动部分离静止部分过远，器械底板的上部较下部凸出造成的。对于这一问题的出现可以通过缩短两部分间的距离，垂直装置机械解决。
（三）零位自动跳开
门式起重机在上升或下降时零位自动跳开，回零自动复位这由于过流电器动作，跳开触点造成，这要直接检查主控回路，电动机转子回路是否正常或交流继电整定值是否发生改变。
（四）供电系统故障
供电系统故障最常见就是短路故障，供电末梢的保护设备不完善容易产生短路现象，较小的电缆横截面积会产生较大的电阻，电阻过大会产生高热量烧毁电缆，造成短路。门式起重机的工作年限较长，断路器在长时间的使用过程中遮断电流能力出现不足，门式起重机的变压器也会在长时间的空气氧化作用下出现安全性能的降低，热稳定性破坏后产生热量烧毁电缆等导致火灾事故。
结束语
总之，要对门式起重机发生的故障仔细、正确、可靠地处理。要合理根据故障，减少故障的重复性。
参考文献：
[1]杨斌.论门式起重机常见故障与如何排除[J].大科技，2014：310-311.
[2]王从国.门式起重机常见故障检查及排除方法研究[J].科技传播，2013（24）.
中铁一局集团物资工贸有限公司 陕西西安 710054
摘要：门式起重机在大型机械设备和重物的装卸中发挥重要作用，对门式起重机的常见故障进行分析和整修，可以实现门式起重机的高效合理运行。本文从机械与电器两个方面分析了门式起重机常见故障，并提出了故障的处理措施。
关键词：门式起重机；机械；电器
一、门式起重机常见机械故障控制
（一）主梁故障
门式起重机主梁常见的故障有主梁下沉和主梁水平弯曲。造成主梁下沉的主要原因是：主梁结构应力过大、刚性不足、接头间隙过大；超载使用；使用超过年限；热效应或者受热辐射影响；弦杆或腹杆变形；存放、运输、吊装使用方式不正确。针对主梁下沉采取的维修方法主要有：采用火焰和预应力两种方法进行修复；对局部进行加固。
造成主梁水平弯曲的主要原因是：制造时焊接工艺不当；存放和运输不当。针对主梁水平弯曲采取的维修方法主要是采用火焰矫正法并适当配用拉具、顶具进行校正。
（二）制动器故障
1、制动器打不开
（1）出现机械故障。机械故障包括活动关节处卡住、制动带与制动轮上的污垢粘连、以及弹簧张力过大等，遇到这些问题可以分别采用消除卡住情况，使用煤油对制动轮和制动带进行清理以及适当调整弹簧压力等方法进行故障的排除；
（2）液压推杆制动器故障。当液压油使用不当或叶轮卡住时可能造成制动器打不开的情况，可以采用检修推动机构、检修电气部分以及更换液压油来进行故障排除；
2、有效制动无法实现
在制动器杠杆系统中，当出现活动关节被卡住、制动轮磨损较严重或是润滑油滴入制动轮工作表面等情况时，都会导致制动失效。对于上述的问题可以分别采用油润滑活动关节、更换制动轮和制动带以及对制动轮及制动带进行煤油清洗等方法进行排除。如果在电磁制动器中出现制动顶杆锁紧螺母松脱情况时，只需要把锁紧螺母调紧即可实现故障的排除。当存在电磁铁冲程调整不当或长冲程电磁铁坠重下有物件等问题时，也可能造成有效制动的无法实现，可以通过调整电磁铁冲程和对长冲程电磁铁工作环境进行清理等手段对故障进行排除。
（三）齿轮轴轴承损坏
门式起重机的工作类型复杂多样，工作的繁重程度与减速器的工作时间成正比，减速器的工作时间决定齿轮和轴承的疲劳和磨损程度及使用寿命。部分滚动轴承的失效是是由于疲劳点蚀造成的，失效形式的表现是轴承的元件在冲击负荷和静负荷作用下塑性变形，磨粒磨损严重，轴承元件破裂损坏。齿轮轴轴承元件的疲劳破裂损坏，会产生轮齿的不正常卡阻、啮合，致使轮齿的损坏变形和折断，严重时会造成减速箱高速轴扭断，造成严重的经济损失。这种轴承的元件损坏造成的减速箱故障容易发现故障点，仔细的观察减速箱的运转状况、实时监听噪音，根据噪音的特征和日常的修理经验可以判断。
（四）啃轨
门式起重机在运行过程中车轮与轨道常见的故障为车轮的啃轨，且啃轨的形式是多样的。造成啃轨的主要原因是安装时大车轨道平行度不足或两根轨道高低不平超差、大车运行不同步等等。因此在安装、维修起重机时为保证设备安全及运行寿命，一定要找有资质的单位进行安装、维修，同时特种设备管理人员要加强平时的检查管理，在检查过程中要认真、细致地找出啃轨的原因，避免起重机发生啃轨的机械故障，并采取相应的措施。
我认为解决行车啃轨的问题，必须从调整走轮和调整轨道两个方面入手。不管从哪方面入手，准确测量数据是前提，并以此拿出合理调整方案，正确的调整方法则是达到最终目的的保证。走轮调整包括以下四项：（1）调整走轮的轮距使之相等。主要通过改变走轮轴承位置进行调整。这种方法首先应将走轮的定位板焊点去掉，使定位板处于自由状态然后进行调整，以主动论为基准，调整被动轮，调整完成后仍将定位板点焊牢固。（2）调整主动走轮和被动走轮的轴线使之平行。主要采用改变轴承角座侧面垫板厚度进行调整。（3）调整走轮的两条对角线使之相等。通过改变轴承角座侧面垫板厚度的方法进行调整。（4）调整车轮轴线高度使之在同一水平面内。调整方法是通过改变轴承角座上面垫板厚度的方法来进行调整。调整轨道包括以下三项：（1）调整大、小车轨道直线度。（2）调整大、小车轨道水平度。（3）调整大、小车轨道平行度。
（五）极限力矩联轴器故障
1、联轴器内侧锥盘打滑
极限力矩联轴器，顾名思义可以将旋转机构传递的扭矩限制在一个额定范围以内，比如M10-30型门机的极限力矩联轴器的额定扭矩为549±49N·M。联轴器的扭矩是由制动轮内锥面与锥盘外锥面之间的摩擦力所提供的，如果其摩擦力不足就会导致该联轴器无法传递额定的扭矩，使锥盘发生打滑。
2、弹性柱销组件损坏
弹性柱销组件中弹性体在正常情况下的使用寿命可以达到六个月左右，但受一些特殊因素的影响，会使弹性体异常损坏。如果没有及时更换弹性体的话，柱销会与柱销孔直接撞击，从而造成柱销和制动轮的损坏。引起弹性体损坏的主要因素有：由于装配不规范，电动机半联轴器与制动轮的同心度达不到要求；极限联轴器发生打滑时，制动轮与锥盘相互摩擦产生大量的热量，使得联轴节的温度急剧升高，严重的可达250℃以上。弹性体在高温、高压的作用下，几个工班就会失效。
3、制动轮摆动
制动轮上方轴端的紧固螺母和锁紧垫圈松动，平面滚动轴承损坏，锥盘下方的大螺母松动都会使制动轮的轴向产生间隙从而发生摆动。
二、门式起重机常见电气控制
（一）控制器故障
控制器在工作中产生卡住现象，主要是由于触头焊住、定位机构发生故障造成的。对于这一问题的出现可以通过消除故障修好触头，检查并修理固定销解决。
触头烧灼严重主要是由于触头接触不良、控制器过载造成的。对于这一问题的出现可以通过调整触头的压力与位置，改变工作规范或更换控制器解决。
（二）交流接触器及继电器故障
线圈发生高热，主要是由于线圈过载，磁导体的可动部分接触不上静止部分造成的。对于这一问题的出现可以通过减少可动触头弹簧的压力，消除引起磁体可动部分动作不正常的原因（弯曲、卡住、脏污）解决。
交流接触器及继电器产生较大的响声，主要是由于线圈过载，磁导体工作表面脏污，磁导体弯曲，磁导体自动的高速系统卡住造成的。可以通过减少可动触头弹簧的压力，现场采用压力空气吹灰的办法清洁高速磁导体位置的赃物，消除附加的摩擦解决。
交流接触器及继电器动作迟缓主要是由于磁导体的可动部分离静止部分过远，器械底板的上部较下部凸出造成的。对于这一问题的出现可以通过缩短两部分间的距离，垂直装置机械解决。
（三）零位自动跳开
门式起重机在上升或下降时零位自动跳开，回零自动复位这由于过流电器动作，跳开触点造成，这要直接检查主控回路，电动机转子回路是否正常或交流继电整定值是否发生改变。
（四）供电系统故障
供电系统故障最常见就是短路故障，供电末梢的保护设备不完善容易产生短路现象，较小的电缆横截面积会产生较大的电阻，电阻过大会产生高热量烧毁电缆，造成短路。门式起重机的工作年限较长，断路器在长时间的使用过程中遮断电流能力出现不足，门式起重机的变压器也会在长时间的空气氧化作用下出现安全性能的降低，热稳定性破坏后产生热量烧毁电缆等导致火灾事故。
结束语
总之，要对门式起重机发生的故障仔细、正确、可靠地处理。要合理根据故障，减少故障的重复性。
参考文献：
[1]杨斌.论门式起重机常见故障与如何排除[J].大科技，2014：310-311.
[2]王从国.门式起重机常见故障检查及排除方法研究[J].科技传播，2013（24）.