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2018/2019赛季国际汽联电动方程式锦标赛三亚站圆满举行。经过激烈角逐，来自中国的DS钛麒车队不负众望，夺得三亚站车队积分冠军，卫冕冠军车手让一埃里克·维尔涅夺得三亚站车手冠军，成为名副其实的“双冠王”。赛后，DS钛麒车队跃升至车队积分榜第3位，领先宝马、日产、捷豹等强队。
此次三亚站是2018-19赛季国际汽联电动方程式锦标赛的第六站，作为来自中国的DS钛麒车队的主场之一，三亚站赛道全长2.3公里，长度与德国柏林赛道相当，共有11个弯，其中3个是极具挑战的急弯，而这些弯道也为参与本场比赛的车手们制造了相当大的麻烦，不少车手均在弯道中遭遇事故而意外退出。
也许是在先前的比赛中经历了太多突发事故，DS钛麒车队的两位车手从发车开始便非常谨慎，无论过弯还是超车都非常小心，所幸的是，主场DS车迷的呐喊助威以及DS E-TENSE FE 19赛车的强悍性能给予了两位车手强烈的信心，令他们在异常激烈的比赛中保持着良好的状态，其中车手让·埃星克·维尔涅更是自比赛中段便—尘绝骑占据第—位，最终毫无悬念地拿下冠军，而对友安德裂·洛特勒也拿下殿军。
成功让车队夺得三亚站车队积分冠军，DS钛麒车队的积分榜排名也从此前的第5位一下跃升至第3位。
FE三亚站不但见证了DS钛麒车队重返荣耀，也见证了DS Performance部门领先全球的新能源技术储备，未来，DS的所有量产车型都将推出E-TENSE版本，让DS的用户得以拥抱更绿色洁净的未来。
如今“电汽化”来势汹汹的大势之下，相较于Fl、WRC这些老牌赛事一些世界知名汽车厂商的相继退出，FE电动方程式则凸显出活力。本次参赛的11支队伍中，包含DS、宝马、奥迪、捷豹、日产、蔚来这六支厂商车队。FE电动方程式全称是：国际汽联电动方程式世锦赛（FIA Formula E Championship），由国际汽车运动联合会（FIA）举办，旨在倡导环保理念、推动未来电动汽车发展。每个赛季FE电动方程式比赛都会横跨五大洲，在12个城市进行13场比赛。与Fl采用特殊赛道不同，FE的赛道是由城市街道临时围蔽而成的，比如本次的三亚站，就设置在著名的亚特兰蒂斯旁，全长2.3公里，共有11条弯道，其中包括3个狭窄的急弯，比赛时间为45分钟计时 一圈。
在FE中，参赛赛车的电池和车身均是由官方统一提供。本赛季的参赛车辆为全新第二代赛车，第二代FE赛车电池由迈凯伦统—提供，电池容量从原来的27kWh提升至54kWh。同时，赛车的功率也有着严格的控制，第二代FE赛车在排位赛时为250kW，正赛则是200kW。O-lOOkm/h加速時间为2.8s，最高时速被限制在240km/h。因为赛车电池和车身均为主办方提供，各车队便只能在电机、变速器、逆变器和后悬架等方面开动脑筋。DS Performance部门打造的全新一代纯电动单座赛车——DS E-TENSE FE 19赛车，集成了DS Performance部门大量最新技术，不仅使车跑的要快，更要能将能量有所回收，保证赛车有充足电量完成比赛。
此次三亚站是2018-19赛季国际汽联电动方程式锦标赛的第六站，作为来自中国的DS钛麒车队的主场之一，三亚站赛道全长2.3公里，长度与德国柏林赛道相当，共有11个弯，其中3个是极具挑战的急弯，而这些弯道也为参与本场比赛的车手们制造了相当大的麻烦，不少车手均在弯道中遭遇事故而意外退出。
也许是在先前的比赛中经历了太多突发事故，DS钛麒车队的两位车手从发车开始便非常谨慎，无论过弯还是超车都非常小心，所幸的是，主场DS车迷的呐喊助威以及DS E-TENSE FE 19赛车的强悍性能给予了两位车手强烈的信心，令他们在异常激烈的比赛中保持着良好的状态，其中车手让·埃星克·维尔涅更是自比赛中段便—尘绝骑占据第—位，最终毫无悬念地拿下冠军，而对友安德裂·洛特勒也拿下殿军。
成功让车队夺得三亚站车队积分冠军，DS钛麒车队的积分榜排名也从此前的第5位一下跃升至第3位。
FE三亚站不但见证了DS钛麒车队重返荣耀，也见证了DS Performance部门领先全球的新能源技术储备，未来，DS的所有量产车型都将推出E-TENSE版本，让DS的用户得以拥抱更绿色洁净的未来。
如今“电汽化”来势汹汹的大势之下，相较于Fl、WRC这些老牌赛事一些世界知名汽车厂商的相继退出，FE电动方程式则凸显出活力。本次参赛的11支队伍中，包含DS、宝马、奥迪、捷豹、日产、蔚来这六支厂商车队。FE电动方程式全称是：国际汽联电动方程式世锦赛（FIA Formula E Championship），由国际汽车运动联合会（FIA）举办，旨在倡导环保理念、推动未来电动汽车发展。每个赛季FE电动方程式比赛都会横跨五大洲，在12个城市进行13场比赛。与Fl采用特殊赛道不同，FE的赛道是由城市街道临时围蔽而成的，比如本次的三亚站，就设置在著名的亚特兰蒂斯旁，全长2.3公里，共有11条弯道，其中包括3个狭窄的急弯，比赛时间为45分钟计时 一圈。
在FE中，参赛赛车的电池和车身均是由官方统一提供。本赛季的参赛车辆为全新第二代赛车，第二代FE赛车电池由迈凯伦统—提供，电池容量从原来的27kWh提升至54kWh。同时，赛车的功率也有着严格的控制，第二代FE赛车在排位赛时为250kW，正赛则是200kW。O-lOOkm/h加速時间为2.8s，最高时速被限制在240km/h。因为赛车电池和车身均为主办方提供，各车队便只能在电机、变速器、逆变器和后悬架等方面开动脑筋。DS Performance部门打造的全新一代纯电动单座赛车——DS E-TENSE FE 19赛车，集成了DS Performance部门大量最新技术，不仅使车跑的要快，更要能将能量有所回收，保证赛车有充足电量完成比赛。