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摘要：沥青贯入式路面属于次高级路面，多被采用修补破损水泥路或铺设沥青路面使用，使用较广泛。本文总结出了此路面的施工工序，及相关注意事项。有很强的实用价值。
关键词：沥青 沥青贯入式路面 工序
【分类号】：U416.217
一、前言
沥青路面是在柔性基层、半刚性基层上，铺筑一定厚度的沥青混合料作面层的路面结构。这种路面与砂石路面相比，其和强度稳定性都大大提高。与水泥混凝土路面相比，沥青路面表面平整无接缝，行车振动小，噪音低，开放交通快，养护简便，适宜于路面分期修建等优点，是我国路面的重要结构形式。
沥青路面按其强度构成原则分为嵌挤锁结式和级配密实式两类。嵌锁式沥青路面用沥青表面处治、沥青贯入式和沥青碎石铺筑，属于次高级路面。下面将我市采用的沥青贯入式路面的施工工序整理，总结如下，与大家交流。
二、施工工序
1、准备下承层：检查下承层的压实度、平整度、横坡度、高程、宽度、弯沉等，如有表面松散、弹簧、弯沉不合格等现象必须进行处理。
2、施工放样：恢复路中线，每10m设一中桩，并放出边线外0.3～0.5m处指示桩，进行水平测量，按松铺系数准确标出布主层碎石的高程。
3、材料准备：选择符合要求的碎石生产厂家和符合要求的沥青供应商。碎石、沥青进场时要按规定频率进行检验。
4、单位平米碎石、沥青用量：根据不同地区，不同沥青种类和设计确定单位平米碎石、沥青用量，并予开工前15d报监理工程师签批。
5、试验段：在正式施工前要拟定试验段方案报监理工程师签批，做好试验段以确定施工工艺、松铺系数、机械配备、人员组织、压实遍数等。
6、布主层碎石、稳压：按照试验段确定的松铺系数用碎石摊铺机或平地机布主层集料，平地机整平，用6～8t双钢轮压路机自路两侧向路中心碾压，碾压速度宜为2km/h，每次轮迹重叠约30cm，碾压一遍后检验路拱和纵向坡度，当不符合要求时，应调整找平后再压。然后用重型的钢轮压路机碾压，每次轮迹重叠1/2左右，宜碾压4～6遍，直至主层集料嵌挤稳定，无显著轮迹为止。
7、浇洒第一层沥青：沥青的洒布温度根据气温及沥青标号选择，石油沥青宜为130～170℃，煤沥青宜为80～120℃，乳化沥青在常温下洒布，加温洒布的乳液温度不得超过60℃。前后两车喷撒的接茬处用铁板或建筑纸铺2～3m，使搭接良好。分几幅浇洒时，纵向搭接宽度宜为100～150mm。浇洒第二层、第三层沥青的搭接缝应错开。采用乳化沥青贯入时，为防止乳液下漏过多，可在主层集料碾压稳定后，先撒布一部分上一层嵌缝料，再浇洒第一层沥青。乳化沥青在常温下洒布，当气温偏低需要加快破乳速度时，可将服液加温后洒布，但乳液温度不得超过60℃。
8、撒布第一层嵌缝料：撒布主层沥青后应立即用集料撒布车或装载机配合人工撒布第一层嵌缝料，撒布集料后应及时扫匀，不足处应找补，达到全面覆盖、厚度一致，不足处应及时找补。当使用乳化沥青时，石料撒布必须在乳液破乳前完成。
9、第一层嵌缝料碾压：撒布第一层嵌缝料时，不必等全段撒完，立即用8～12t双钢轮压路碾嵌缝料，轮迹重叠轮宽的1/2左右，宜碾压4～6遍，然后用12～16t胶轮压路机碾压两遍，直至稳定为止。碾压时随压随扫，使嵌缝料均匀嵌入。因气温较高使碾压过程中发生较大推移现象时，应立即停止碾压，待气温稍低时再继续碾压。
10、按上述方法浇洒第二层瀝青、撒布第二层嵌缝料，然后碾压，再浇洒第三层沥青，按上述方法重复到封层。
11、封层碾压：封层料按撒布嵌缝料方法进行，封层料撒布完后，采用6～8t双钢轮压路机作最后碾压，宜碾压2～4遍，然后开放交通。行车速度限速20km/h。
12、铺筑上拌下贯式路面时，贯入层不撒布封层料，拌和层应紧跟贯入层施工，使上下成为一整体。贯入层采用乳化沥青时应待其破乳，水份蒸发且成型稳定后方可铺筑拌和层。
13、沥青路面质量管理与检查验收
（1）、沥青路面施工应根据全面质量管理的要求，建立健全有效的质量保证体系，对施工各工序的质量进行检查评定，达到规定的质量标准，确保施工质量的稳定性。
（2）、工程完工后，施工单位应将全线以1—3KM作为一个评定路段。每一侧车行道按“公路热拌沥青混合路面交工检查与验收”、“公路沥青表面处治及贯入路面交工检查与验收”、“公路沥青路面稀浆封层交工检查与验收”等质量标准的规定频度，随机选取测点，对沥青面层进行全线自检，将单个测定值与表中的质量要求或允许偏差进行比较，计算合格率，然后计算一个评定路段的平均值、极差、标准差及变异系数。施工单位应在规定时间内提交全线检测结果及施工总结报告，申请交工验收。
三、结束语
施工过程中，只有严格按照施工工序施工，才能确保沥青路面的质量。
关键词：沥青 沥青贯入式路面 工序
【分类号】：U416.217
一、前言
沥青路面是在柔性基层、半刚性基层上，铺筑一定厚度的沥青混合料作面层的路面结构。这种路面与砂石路面相比，其和强度稳定性都大大提高。与水泥混凝土路面相比，沥青路面表面平整无接缝，行车振动小，噪音低，开放交通快，养护简便，适宜于路面分期修建等优点，是我国路面的重要结构形式。
沥青路面按其强度构成原则分为嵌挤锁结式和级配密实式两类。嵌锁式沥青路面用沥青表面处治、沥青贯入式和沥青碎石铺筑，属于次高级路面。下面将我市采用的沥青贯入式路面的施工工序整理，总结如下，与大家交流。
二、施工工序
1、准备下承层：检查下承层的压实度、平整度、横坡度、高程、宽度、弯沉等，如有表面松散、弹簧、弯沉不合格等现象必须进行处理。
2、施工放样：恢复路中线，每10m设一中桩，并放出边线外0.3～0.5m处指示桩，进行水平测量，按松铺系数准确标出布主层碎石的高程。
3、材料准备：选择符合要求的碎石生产厂家和符合要求的沥青供应商。碎石、沥青进场时要按规定频率进行检验。
4、单位平米碎石、沥青用量：根据不同地区，不同沥青种类和设计确定单位平米碎石、沥青用量，并予开工前15d报监理工程师签批。
5、试验段：在正式施工前要拟定试验段方案报监理工程师签批，做好试验段以确定施工工艺、松铺系数、机械配备、人员组织、压实遍数等。
6、布主层碎石、稳压：按照试验段确定的松铺系数用碎石摊铺机或平地机布主层集料，平地机整平，用6～8t双钢轮压路机自路两侧向路中心碾压，碾压速度宜为2km/h，每次轮迹重叠约30cm，碾压一遍后检验路拱和纵向坡度，当不符合要求时，应调整找平后再压。然后用重型的钢轮压路机碾压，每次轮迹重叠1/2左右，宜碾压4～6遍，直至主层集料嵌挤稳定，无显著轮迹为止。
7、浇洒第一层沥青：沥青的洒布温度根据气温及沥青标号选择，石油沥青宜为130～170℃，煤沥青宜为80～120℃，乳化沥青在常温下洒布，加温洒布的乳液温度不得超过60℃。前后两车喷撒的接茬处用铁板或建筑纸铺2～3m，使搭接良好。分几幅浇洒时，纵向搭接宽度宜为100～150mm。浇洒第二层、第三层沥青的搭接缝应错开。采用乳化沥青贯入时，为防止乳液下漏过多，可在主层集料碾压稳定后，先撒布一部分上一层嵌缝料，再浇洒第一层沥青。乳化沥青在常温下洒布，当气温偏低需要加快破乳速度时，可将服液加温后洒布，但乳液温度不得超过60℃。
8、撒布第一层嵌缝料：撒布主层沥青后应立即用集料撒布车或装载机配合人工撒布第一层嵌缝料，撒布集料后应及时扫匀，不足处应找补，达到全面覆盖、厚度一致，不足处应及时找补。当使用乳化沥青时，石料撒布必须在乳液破乳前完成。
9、第一层嵌缝料碾压：撒布第一层嵌缝料时，不必等全段撒完，立即用8～12t双钢轮压路碾嵌缝料，轮迹重叠轮宽的1/2左右，宜碾压4～6遍，然后用12～16t胶轮压路机碾压两遍，直至稳定为止。碾压时随压随扫，使嵌缝料均匀嵌入。因气温较高使碾压过程中发生较大推移现象时，应立即停止碾压，待气温稍低时再继续碾压。
10、按上述方法浇洒第二层瀝青、撒布第二层嵌缝料，然后碾压，再浇洒第三层沥青，按上述方法重复到封层。
11、封层碾压：封层料按撒布嵌缝料方法进行，封层料撒布完后，采用6～8t双钢轮压路机作最后碾压，宜碾压2～4遍，然后开放交通。行车速度限速20km/h。
12、铺筑上拌下贯式路面时，贯入层不撒布封层料，拌和层应紧跟贯入层施工，使上下成为一整体。贯入层采用乳化沥青时应待其破乳，水份蒸发且成型稳定后方可铺筑拌和层。
13、沥青路面质量管理与检查验收
（1）、沥青路面施工应根据全面质量管理的要求，建立健全有效的质量保证体系，对施工各工序的质量进行检查评定，达到规定的质量标准，确保施工质量的稳定性。
（2）、工程完工后，施工单位应将全线以1—3KM作为一个评定路段。每一侧车行道按“公路热拌沥青混合路面交工检查与验收”、“公路沥青表面处治及贯入路面交工检查与验收”、“公路沥青路面稀浆封层交工检查与验收”等质量标准的规定频度，随机选取测点，对沥青面层进行全线自检，将单个测定值与表中的质量要求或允许偏差进行比较，计算合格率，然后计算一个评定路段的平均值、极差、标准差及变异系数。施工单位应在规定时间内提交全线检测结果及施工总结报告，申请交工验收。
三、结束语
施工过程中，只有严格按照施工工序施工，才能确保沥青路面的质量。