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4S店PK路边店
在昆明的美食界有一种说法：哪里停满空的出租车，七步之内必有价廉物美的美食！是的，出租车司机终日奔走，昆明市内大街小巷的情报绝逃不出他们的法眼；出租车跳一次表才九毛钱，这九毛钱里包含了“人车油税费租”种种要素，要说精打细算的本事，他们绝不比任何人差。
其实，不单美食界如此，出租车聚集的澡堂子、洗车场乃至麻将馆，无一不是实惠安逸的所在。
以此引申，我们发现一个现象：出租车的维修与保养，几乎从不光顾4S店，它们总停在虹山、万宏路一些看上去邋里邋遢的路边小店前，由一个年迈的修理店老板率领三两个稚嫩的学徒埋头摆弄着。
出租车司机单是拿到准许驾驶出租车的营运执照就需两年驾龄，再加上每天数百公里的行驶经验，都是开车的老行家，绝不是轻易就能糊弄的。修理店要赚他们的钱，既要手艺好，又得少收钱。
那么，事实真是如此吗？出租车司机有什么关于修车的实惠经验可以分享？路边摊经验又真的可以推广吗？4S店就如此一无是处？《车与人》搜集了几个关于修车的例子，供您参考。
车主先把吉利开到厂家指定的一个维修站，交车之前填了张表，连入厂前的里程数都填上了，红黄两联各执一份，让人格外放心。
机修组的组长过来听了听，打开引擎盖，用起子按住某一部位又听了听：“水泵坏了！”说到刹车的吱吱声，组长说：“刹车盘被刮起了槽，要么把刹车总成换掉吧！”
厚着脸皮，请报损员把帐算了一遍，水泵98元一个，工时费90元，一共188元搞定；刹车盘139元，刹车片75元，工时费154元，这一项一共368元包干。记者暗自记下金额，扯了个理由，离开了维修站。
出来不远，在二环路边一条小巷内，仅占一扇卷帘门的一个修车小店前，停车不熄火，记者决定进店试试水深。店里只有一个工人，满身油污，埋头在一辆桑塔纳腹内捣鼓，看样子充其量20岁，左耳还戴着一只硕大的水钻耳环。“伙子，我的车特别响，帮我看看？”“水泵坏了！”小伙头都没回，随口答道。如此耳力也算一绝！记者肃然起敬：“帮我修一下，多少钱？”小伙道：“今天我实在太忙，这儿还有两台车要修，您后天再来？”“那多少钱呢？”小伙答：“找人送个水泵来，我给你换上，工钱20块。要不你自己去东聚买个水泵，回来我给你换？”
记者离开小店，暗叹这小小门面藏龙卧虎：一是单凭远距离耳听就下定论，这份耳力决不是黄口小学徒所有。二是定价便宜，并不在材料中加价，貌似大愚；而一人开店就忙得把客人往外推，可见生意不差，必有大智。
记者把车开到万华路，顺着问了七八家修理店，除了一家说出“发动机要大修，不修半年就烧了”的大忽悠以外，各家的诊断都大致相同。最终，记者随便找了一家正好没客人的修理店，两扇卷帘门，一台举升机，满柜子锃亮的工具和一墙油污，老板是姓孟的父子俩，父亲原来是云南汽车厂的老技工，解放前就做了修车学徒。同样，老板不开盖就听出水泵坏了，两个小工也有一人听出来。“多少钱？”“水泵130包换，质量管半年。刹车这样响，倒不必换，我叫小工给你磨一下，不收钱。”这样主动帮客人省钱的做法，一下博得记者的好感，当场决定就在这里修。老板问了里程数，又推荐了“超声波清洗喷油嘴”，想到修刹车已经省下不少钱，记者决定接受这个项目，价格由120元侃到100元，这一项也确实比4S店便宜了近一半。
Case
车型：黑色奥迪 购车时间：2007年6月
当时车价：37万元 里程：2.6万公里
修理项目：左后门擦伤、左后叶子板变形，左后侧保险杠轻微擦伤
4S店处理：左后叶子板变形修复150元，左后门、左后叶子板做漆500元。保险杠是哑光塑料材质，无法做漆，要么不修，要么花820元换掉。共计1470元。
路边摊处理：门和叶子板铜工、漆工一共450元。哑光保险杠用砂纸、车蜡与鞋油轮番打磨，可以恢复得八成像，不收钱。共计450元。
Case
车型：别克新世纪 购车时间：2002年3月
当时车价：35万元 里程：11万公里
修理项目：水温过高
4S店处理：发现路边店使用了与车型不相符的清洗剂、发动机密封圈、卡环及其他配件，只好重新更换配件并调校发动机、水箱，收费9000元。
路边摊处理：第一次加水，一周后水温仍高，推荐大修发动机，收费1.6万元，修复后一个月，水温再次升高，发动机报警灯闪烁。
所谓4S店，是集汽车销售（Sale）、零配件供应（Sparepart）、售后服务（Service）和信息反馈（Survey）的汽车服务站，是一种以“四位一体”为核心的汽车特许经营模式。目前各种汽车品牌登陆某一城市，都以建立4S店为根基展开运营。而在车主心中，也视4S店为可信赖、可依靠的服务平台。
在本文第一个案例中，选择路边店的水泵固然便宜，但也承担了一定的质量风险，路边店必然选择较便宜的配件来换取利益最大化，但考虑到该车仅为3.4万元，属最低端车型，原车配件也不会选择太好的产品，因此能接受路边店的提议。
而在案例1的刹车盘打磨和案例2的保险杠修复中，4S店有其坚守的原则，即使懂得也不能用“偏方”处理，毕竟4S店代表了厂家与品牌的正面形象。而路边店则能以灵活的方式达成实惠的修复目的，鞋油修车的手法令人叫绝。
案例3是一例典型的路边店修理失败并造成二次损坏的例子。数百种车型在路上运转，我们不苛求一家修理厂能修理一切车型产生的一切问题，但若修理厂不负责任地处理，有可能会造成双倍的损失。到本文发稿时，车主对路边店的索赔仍未落实。
溯源来看，4S店的技术骨干，大多源自老牌修理厂的老师傅，再经厂家统一的品牌化培训后成为修理组组长。而4S店的精英同样也有翅膀硬了单飞开店的例子。因此，单从店面性质推断其软实力是片面的。但4S店的硬件则稳占优势，针对单一品牌车型的检测仪器和优质的原厂配件，是令车主放心送修的保障，也是拉高修理价格的主因。
路边店的优点在于灵活、经验老道及价格便宜，但如何分辨和抉择路边店的建议，是一门学问。路边店的老板似乎总能想出帮你省钱的办法，也总能找到另一个需要维修的毛病。一个盲从的车主，有可能在路边店花掉的钱远高于这辆车在4S店的维护费用。因此，判断一个故障在哪种店处理，才是您要考虑的关键。
路边店存在的另一个意义在于，它总是殷切地守望着那些被4S店惊跑的消费者，并给出体贴的报价。亚当•斯密认为市场经济是一只看不见的手，由它保持一种微妙的平衡。我们不难想像如果没有路边店，或许4S店的维护价格会变得离谱，而现在，4S店的价格水准只能保持一种相对高贵的姿态，在收费时表现出很有节制的样子。
如果消费者是上帝，那么天堂在左，路边店在右。上帝可以常去路边逛逛，但一定要记得回家的路。
在昆明的美食界有一种说法：哪里停满空的出租车，七步之内必有价廉物美的美食！是的，出租车司机终日奔走，昆明市内大街小巷的情报绝逃不出他们的法眼；出租车跳一次表才九毛钱，这九毛钱里包含了“人车油税费租”种种要素，要说精打细算的本事，他们绝不比任何人差。
其实，不单美食界如此，出租车聚集的澡堂子、洗车场乃至麻将馆，无一不是实惠安逸的所在。
以此引申，我们发现一个现象：出租车的维修与保养，几乎从不光顾4S店，它们总停在虹山、万宏路一些看上去邋里邋遢的路边小店前，由一个年迈的修理店老板率领三两个稚嫩的学徒埋头摆弄着。
出租车司机单是拿到准许驾驶出租车的营运执照就需两年驾龄，再加上每天数百公里的行驶经验，都是开车的老行家，绝不是轻易就能糊弄的。修理店要赚他们的钱，既要手艺好，又得少收钱。
那么，事实真是如此吗？出租车司机有什么关于修车的实惠经验可以分享？路边摊经验又真的可以推广吗？4S店就如此一无是处？《车与人》搜集了几个关于修车的例子，供您参考。
车主先把吉利开到厂家指定的一个维修站，交车之前填了张表，连入厂前的里程数都填上了，红黄两联各执一份，让人格外放心。
机修组的组长过来听了听，打开引擎盖，用起子按住某一部位又听了听：“水泵坏了！”说到刹车的吱吱声，组长说：“刹车盘被刮起了槽，要么把刹车总成换掉吧！”
厚着脸皮，请报损员把帐算了一遍，水泵98元一个，工时费90元，一共188元搞定；刹车盘139元，刹车片75元，工时费154元，这一项一共368元包干。记者暗自记下金额，扯了个理由，离开了维修站。
出来不远，在二环路边一条小巷内，仅占一扇卷帘门的一个修车小店前，停车不熄火，记者决定进店试试水深。店里只有一个工人，满身油污，埋头在一辆桑塔纳腹内捣鼓，看样子充其量20岁，左耳还戴着一只硕大的水钻耳环。“伙子，我的车特别响，帮我看看？”“水泵坏了！”小伙头都没回，随口答道。如此耳力也算一绝！记者肃然起敬：“帮我修一下，多少钱？”小伙道：“今天我实在太忙，这儿还有两台车要修，您后天再来？”“那多少钱呢？”小伙答：“找人送个水泵来，我给你换上，工钱20块。要不你自己去东聚买个水泵，回来我给你换？”
记者离开小店，暗叹这小小门面藏龙卧虎：一是单凭远距离耳听就下定论，这份耳力决不是黄口小学徒所有。二是定价便宜，并不在材料中加价，貌似大愚；而一人开店就忙得把客人往外推，可见生意不差，必有大智。
记者把车开到万华路，顺着问了七八家修理店，除了一家说出“发动机要大修，不修半年就烧了”的大忽悠以外，各家的诊断都大致相同。最终，记者随便找了一家正好没客人的修理店，两扇卷帘门，一台举升机，满柜子锃亮的工具和一墙油污，老板是姓孟的父子俩，父亲原来是云南汽车厂的老技工，解放前就做了修车学徒。同样，老板不开盖就听出水泵坏了，两个小工也有一人听出来。“多少钱？”“水泵130包换，质量管半年。刹车这样响，倒不必换，我叫小工给你磨一下，不收钱。”这样主动帮客人省钱的做法，一下博得记者的好感，当场决定就在这里修。老板问了里程数，又推荐了“超声波清洗喷油嘴”，想到修刹车已经省下不少钱，记者决定接受这个项目，价格由120元侃到100元，这一项也确实比4S店便宜了近一半。
Case
车型：黑色奥迪 购车时间：2007年6月
当时车价：37万元 里程：2.6万公里
修理项目：左后门擦伤、左后叶子板变形，左后侧保险杠轻微擦伤
4S店处理：左后叶子板变形修复150元，左后门、左后叶子板做漆500元。保险杠是哑光塑料材质，无法做漆，要么不修，要么花820元换掉。共计1470元。
路边摊处理：门和叶子板铜工、漆工一共450元。哑光保险杠用砂纸、车蜡与鞋油轮番打磨，可以恢复得八成像，不收钱。共计450元。
Case
车型：别克新世纪 购车时间：2002年3月
当时车价：35万元 里程：11万公里
修理项目：水温过高
4S店处理：发现路边店使用了与车型不相符的清洗剂、发动机密封圈、卡环及其他配件，只好重新更换配件并调校发动机、水箱，收费9000元。
路边摊处理：第一次加水，一周后水温仍高，推荐大修发动机，收费1.6万元，修复后一个月，水温再次升高，发动机报警灯闪烁。
所谓4S店，是集汽车销售（Sale）、零配件供应（Sparepart）、售后服务（Service）和信息反馈（Survey）的汽车服务站，是一种以“四位一体”为核心的汽车特许经营模式。目前各种汽车品牌登陆某一城市，都以建立4S店为根基展开运营。而在车主心中，也视4S店为可信赖、可依靠的服务平台。
在本文第一个案例中，选择路边店的水泵固然便宜，但也承担了一定的质量风险，路边店必然选择较便宜的配件来换取利益最大化，但考虑到该车仅为3.4万元，属最低端车型，原车配件也不会选择太好的产品，因此能接受路边店的提议。
而在案例1的刹车盘打磨和案例2的保险杠修复中，4S店有其坚守的原则，即使懂得也不能用“偏方”处理，毕竟4S店代表了厂家与品牌的正面形象。而路边店则能以灵活的方式达成实惠的修复目的，鞋油修车的手法令人叫绝。
案例3是一例典型的路边店修理失败并造成二次损坏的例子。数百种车型在路上运转，我们不苛求一家修理厂能修理一切车型产生的一切问题，但若修理厂不负责任地处理，有可能会造成双倍的损失。到本文发稿时，车主对路边店的索赔仍未落实。
溯源来看，4S店的技术骨干，大多源自老牌修理厂的老师傅，再经厂家统一的品牌化培训后成为修理组组长。而4S店的精英同样也有翅膀硬了单飞开店的例子。因此，单从店面性质推断其软实力是片面的。但4S店的硬件则稳占优势，针对单一品牌车型的检测仪器和优质的原厂配件，是令车主放心送修的保障，也是拉高修理价格的主因。
路边店的优点在于灵活、经验老道及价格便宜，但如何分辨和抉择路边店的建议，是一门学问。路边店的老板似乎总能想出帮你省钱的办法，也总能找到另一个需要维修的毛病。一个盲从的车主，有可能在路边店花掉的钱远高于这辆车在4S店的维护费用。因此，判断一个故障在哪种店处理，才是您要考虑的关键。
路边店存在的另一个意义在于，它总是殷切地守望着那些被4S店惊跑的消费者，并给出体贴的报价。亚当•斯密认为市场经济是一只看不见的手，由它保持一种微妙的平衡。我们不难想像如果没有路边店，或许4S店的维护价格会变得离谱，而现在，4S店的价格水准只能保持一种相对高贵的姿态，在收费时表现出很有节制的样子。
如果消费者是上帝，那么天堂在左，路边店在右。上帝可以常去路边逛逛，但一定要记得回家的路。