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金融危机蔓延全球，云南也备受影响。
今年3月，昆明市劳动和社会保障局通报，昆明2万人因金融危机待岗。另据省劳转办统计，去年10月以来全省约有137万农民工返乡，其中从省外返乡的有62万人。
庆幸的是，昆明的汽车行业没有出现明显裁员、待岗、减薪等现象。
这是为什么呢？
昆明2万人待岗
郝力军去年从昆明理工大毕业后一直没找到理想的工作，从去年底就赋闲在家，静等今年春节后的大型招聘会。因为春节后不仅仅是求职的高峰期，还是用人单位的招聘高峰期，这段时间内求职，选择余地更大。与往年不同的是，2009年的就业由于受到全球金融危机的冲击，备受国家、各级政府机关及社会各界的关注。
3月17日，昆明市劳动和社会保障局通报了最新的数据：自去年12月以来，全市共有252家企业半停产、148家企业全停产、88家企业破产，导致了5327名工人被辞退，21050人处于待岗放假状态。
昆明市劳动和社会保障局相关负责人介绍，之前劳动保障部门是不直接掌握企业生产经营情况的，但从去年10月以来，返乡农民工日益增多，本地企业停产、半停产导致失业和待岗的工人也逐渐增多，给全市的就业造成一定影响。为此，从去年12月起，他们在全市范围做了如是的调查统计。
数据显示，加工制造企业、冶金冶炼企业和矿产资源企业是受金融危机冲击最大的三大行业。其中，半停产和全停产企业最多的为加工制造企业，数量分别为76家和41家；33家矿产资源企业关闭破产，位居破产企业类型之最；辞退职工最多的企业仍为加工制造企业，共有1574名工人被辞退；待岗放假职工最多的为矿产资源企业，共有9992名工人放假。此外，建材建筑企业、宾馆饭店受金融危机冲击也较大。
汽车行业很稳定
从昆明市劳动和社会保障局通报的情况来看，劳动密集型企业的厄运没有降临到汽车行业头上。
不仅如此，《车与人》调查发现，汽车行业不仅没有出现裁员、待岗、减薪现象，今年多数汽车销售企业还计划吸纳更多高知人才就业。
成立于1946年的香港大昌行集团在香港拥有最大的汽车销售和服务网络，汽车分销业务遍布中国，新加坡及加拿大等地。在昆明，大昌行集团有7家4S店，是经营五十铃、海马、别克、丰田、奥迪、一汽马自达、东风标致等多款优质汽车的云南代理权。目前，有980余位人才供职于这7家4S店。据大昌行集团云南分公司人力资源部主管龚铭女士介绍，今年该集团计划招收一批销售和售后服务方面的人才，其中包括应届毕业的大学生。
主营奇瑞系列轿车的云南商务汽车销售服务有限公司人力资源负责人赵抒介绍，该公司3月份通过在媒体上刊登招聘广告、到人才市场觅才等途径，已招聘10位求职者进入该公司，虽然这10位求职者中只有2位有相关工作经验，但该公司相信，通过3个月的培训，他们会很快热爱和熟悉这一工作。
这是历史的责任
今年汽车行业就业形势为何较少受金融危机影响？业内人士认为，此次金融危机对进出口企业影响比较深，而云南的进出口企业数量相对沿海比较少，云南的群体工资收入变化并不十分明显。也有人认为，这次中国汽车业顺利抵御金融危机，主要得力于国家年初出台的调控政策。
昆明合运汽车贸易有限公司总经理李启明认为，汽车行业发展迅猛并不断吸纳人才，得益于社会物质文化发展的需求和国家长期坚持的汽车产业发展政策，这个发展趋势还将持续下去。个人选择汽车行业作为职业，就是认准了这个大方向、大潮流。
从建国之初，中央开始着手筹建新中国的汽车工业；1950年4月，重工业部成立汽车工业筹备组；1951年3月，批准第一汽车制造厂在长春兴建......
1986年，汽车工业第一次被政府明确为支柱产业，在国家“七五计划”中提到："把汽车制造业作为重要的支柱产业。”从那以后，政府在政策上对汽车领域给予了特别的注意。1989年3月发布的《产业政策要点》把已经批准的轿车项目列为国家重点支持项目。1990年国务院颁布《90年代国家产业政策》和1994年颁布的《汽车工业产业政策》；2000年提出“再经过两个五年计划，到2010年成为国民经济的支柱产业，并带动其他相关产业迅速发展。”
在强大的政策支持下，三十年弹指一挥间，中国从1978年汽车千人保有量0.5辆的全球排名140位，跃居今天全球第二大汽车消费国和第三大汽车生产国。今天的中国人可以在市场上尽情挑选几乎所有国际主流品牌和我国自主品牌的轿车。汽车文明给中国人的生活方式带来的巨变、汽车业发展创造了巨大波及效益和社会财富。
收入稳定 社保齐备
如今，汽车、高科技、快消、医药、房地产五种行业中被很多调查公司、媒体列入到高新行业中进行对比。
北京外企太和顾问公司对近几年行业薪酬福利调研的报告显示，汽车行业中层管理及以上人员年度总薪酬(包括所有现金收入和所有非现金形式的福利)位居五大行业之首，级别越高差距越大。昆明的情况同北京基本相同，中高层的骨干年薪可以达到十几万——几十万元。
普通汽车销售人员的薪酬模式一般有两种：一种是底薪加提成模式，一种是无底薪纯提成模式。前者的底薪大致为500-1200元，提成包括车价提成、保险上牌的相应服务费与汽车美容装饰材料的提成。后者则没有底薪，但每一台车提成要比前者高一些。有些销售公司为鼓励销售人员的积极性，同时保证销量，还会采取“底薪＋提成＋奖金”的方式。不同的车商对销售人员奖金和提成也有所不同，一般是根据车型的热销程度、销售淡旺季来定，好卖的车奖金少，不畅销车型尤其是库存车的奖金多。一位普通的销售顾问月薪不会低于1500元。
除了收入稳定，汽车行业从业人员享受的社保项目非常齐全，国家规定的“五险”，每一家公司都能提供。而隶属香港大昌行集团的7家4S店还给员工购买住房公积金和商业团体意外伤害险。
今年3月，昆明市劳动和社会保障局通报，昆明2万人因金融危机待岗。另据省劳转办统计，去年10月以来全省约有137万农民工返乡，其中从省外返乡的有62万人。
庆幸的是，昆明的汽车行业没有出现明显裁员、待岗、减薪等现象。
这是为什么呢？
昆明2万人待岗
郝力军去年从昆明理工大毕业后一直没找到理想的工作，从去年底就赋闲在家，静等今年春节后的大型招聘会。因为春节后不仅仅是求职的高峰期，还是用人单位的招聘高峰期，这段时间内求职，选择余地更大。与往年不同的是，2009年的就业由于受到全球金融危机的冲击，备受国家、各级政府机关及社会各界的关注。
3月17日，昆明市劳动和社会保障局通报了最新的数据：自去年12月以来，全市共有252家企业半停产、148家企业全停产、88家企业破产，导致了5327名工人被辞退，21050人处于待岗放假状态。
昆明市劳动和社会保障局相关负责人介绍，之前劳动保障部门是不直接掌握企业生产经营情况的，但从去年10月以来，返乡农民工日益增多，本地企业停产、半停产导致失业和待岗的工人也逐渐增多，给全市的就业造成一定影响。为此，从去年12月起，他们在全市范围做了如是的调查统计。
数据显示，加工制造企业、冶金冶炼企业和矿产资源企业是受金融危机冲击最大的三大行业。其中，半停产和全停产企业最多的为加工制造企业，数量分别为76家和41家；33家矿产资源企业关闭破产，位居破产企业类型之最；辞退职工最多的企业仍为加工制造企业，共有1574名工人被辞退；待岗放假职工最多的为矿产资源企业，共有9992名工人放假。此外，建材建筑企业、宾馆饭店受金融危机冲击也较大。
汽车行业很稳定
从昆明市劳动和社会保障局通报的情况来看，劳动密集型企业的厄运没有降临到汽车行业头上。
不仅如此，《车与人》调查发现，汽车行业不仅没有出现裁员、待岗、减薪现象，今年多数汽车销售企业还计划吸纳更多高知人才就业。
成立于1946年的香港大昌行集团在香港拥有最大的汽车销售和服务网络，汽车分销业务遍布中国，新加坡及加拿大等地。在昆明，大昌行集团有7家4S店，是经营五十铃、海马、别克、丰田、奥迪、一汽马自达、东风标致等多款优质汽车的云南代理权。目前，有980余位人才供职于这7家4S店。据大昌行集团云南分公司人力资源部主管龚铭女士介绍，今年该集团计划招收一批销售和售后服务方面的人才，其中包括应届毕业的大学生。
主营奇瑞系列轿车的云南商务汽车销售服务有限公司人力资源负责人赵抒介绍，该公司3月份通过在媒体上刊登招聘广告、到人才市场觅才等途径，已招聘10位求职者进入该公司，虽然这10位求职者中只有2位有相关工作经验，但该公司相信，通过3个月的培训，他们会很快热爱和熟悉这一工作。
这是历史的责任
今年汽车行业就业形势为何较少受金融危机影响？业内人士认为，此次金融危机对进出口企业影响比较深，而云南的进出口企业数量相对沿海比较少，云南的群体工资收入变化并不十分明显。也有人认为，这次中国汽车业顺利抵御金融危机，主要得力于国家年初出台的调控政策。
昆明合运汽车贸易有限公司总经理李启明认为，汽车行业发展迅猛并不断吸纳人才，得益于社会物质文化发展的需求和国家长期坚持的汽车产业发展政策，这个发展趋势还将持续下去。个人选择汽车行业作为职业，就是认准了这个大方向、大潮流。
从建国之初，中央开始着手筹建新中国的汽车工业；1950年4月，重工业部成立汽车工业筹备组；1951年3月，批准第一汽车制造厂在长春兴建......
1986年，汽车工业第一次被政府明确为支柱产业，在国家“七五计划”中提到："把汽车制造业作为重要的支柱产业。”从那以后，政府在政策上对汽车领域给予了特别的注意。1989年3月发布的《产业政策要点》把已经批准的轿车项目列为国家重点支持项目。1990年国务院颁布《90年代国家产业政策》和1994年颁布的《汽车工业产业政策》；2000年提出“再经过两个五年计划，到2010年成为国民经济的支柱产业，并带动其他相关产业迅速发展。”
在强大的政策支持下，三十年弹指一挥间，中国从1978年汽车千人保有量0.5辆的全球排名140位，跃居今天全球第二大汽车消费国和第三大汽车生产国。今天的中国人可以在市场上尽情挑选几乎所有国际主流品牌和我国自主品牌的轿车。汽车文明给中国人的生活方式带来的巨变、汽车业发展创造了巨大波及效益和社会财富。
收入稳定 社保齐备
如今，汽车、高科技、快消、医药、房地产五种行业中被很多调查公司、媒体列入到高新行业中进行对比。
北京外企太和顾问公司对近几年行业薪酬福利调研的报告显示，汽车行业中层管理及以上人员年度总薪酬(包括所有现金收入和所有非现金形式的福利)位居五大行业之首，级别越高差距越大。昆明的情况同北京基本相同，中高层的骨干年薪可以达到十几万——几十万元。
普通汽车销售人员的薪酬模式一般有两种：一种是底薪加提成模式，一种是无底薪纯提成模式。前者的底薪大致为500-1200元，提成包括车价提成、保险上牌的相应服务费与汽车美容装饰材料的提成。后者则没有底薪，但每一台车提成要比前者高一些。有些销售公司为鼓励销售人员的积极性，同时保证销量，还会采取“底薪＋提成＋奖金”的方式。不同的车商对销售人员奖金和提成也有所不同，一般是根据车型的热销程度、销售淡旺季来定，好卖的车奖金少，不畅销车型尤其是库存车的奖金多。一位普通的销售顾问月薪不会低于1500元。
除了收入稳定，汽车行业从业人员享受的社保项目非常齐全，国家规定的“五险”，每一家公司都能提供。而隶属香港大昌行集团的7家4S店还给员工购买住房公积金和商业团体意外伤害险。