“东风”起云涌

来源 :经营者·汽车消费报告 | 被引量 : 0次 | 上传用户:eric7272
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
  不同与传统合资公司,2013年1月26日,东风汽车集团股份有限公司(简称东风集团)和瑞典AB Volvo(简称沃尔沃集团)在北京正式签定协议,建立以资本为纽带的战略联盟,共同致力于发展全球领先的“东风”品牌商用车。
  双方共同出自56亿人民币,股比为55%:45%(东风集团:沃尔沃集团),东风集团委派董事长和总经理,沃尔沃集团委派副董事长和首席财务官。
  在未来,新的东风商用车公司将研发、生产、销售“东风”品牌汽车——产品覆盖中、重型卡车,客车,专用车及底盘,发动机,变速箱等;对中、重型商用车产品平台进行持续的改型升级,全面提升东风商用车的商品规划和研发能力,构建满足海外战略需要的海外制造体系和海外销售基地。
  所以,不单单是在中国建立一家合资公司这么简单,从双方股比到未来全球战略,沃尔沃集团要“走进来”,而东风集团要“走出去”。
其他文献
自驾在澳大利亚塔斯马尼亚岛  这个岛屿很像“心”形,  但是原始土著的心跳已经不在,  从海边、树林和果园间飘过的气息,  进入车舱,你清晰听到的或许只有自己的心跳。  Text:王剑 /Photo:Tom、澳大利亚旅游局 /Design:房韬雄  远看是“心”的形状,接近南极,但是它的面积只有两个中国台湾岛那么大,人口也只有台湾的四分之一,100多年前居住在这里的原始土著人,也只有5000人左右
期刊
如果将凯美瑞看做是一部100分的作品,以此为标准,  那么长安睿骋就是90分。  为什么要拿凯美瑞来做标准?凯美瑞这部车所蕴含的理念就是均衡,这一点颇有不争之争的味道——不用武装尖端的科技,也不用拼凑高端的配置,而是用成熟的机械与老道的经验打磨出一部B级车应有的高级质感——这就是凯美瑞的立足之本。长安睿骋的造车理念与此十分相似,所以我会不由自主站在凯美瑞的高度去审视长安的这部首款B级车。  在外观
期刊
“绅宝”这个取巧的名字  有点让人纠结,但撇开这一点不谈,绅宝D系是同级别中唯一能够  谈得上驾驶乐趣的车子。  多年前,在萨博正式进入中国内地市场之前,“绅宝”便是这个北欧品牌在中国最为人广泛熟知的译名,现在用做北汽收购萨博技术和平台后推出的自主品牌车型商标,虽多少有些让我们这些老车迷纠结,但却也不失为一种圆满。  破产前的萨博虽然经营状况不佳,但在车迷中不乏人气,最重要的原因,便是萨博优秀的增
期刊
中瑞德科工业设计有限公司的总经理兼主设计师。2005年毕业于吉林大学工业设计系,曾工作于北京奔驰、北汽研究总院。  长安在这两年进步真的大,你去看长安最近量产的几款车就会发现进步非常大,造型都非常漂亮。长安的工艺很好,在我看来它已经有了一个很国际化的特征。我们单位就有人买了长安的车,你能从它车里明显看出是一线的团队,或者有水准的团队做的。  侧面做得最好  我最喜欢的是睿骋的侧面,看上去真不错。轴
期刊
清华大学心理系博士毕业,研究领域为健康心理学与积极心理学。目前为国际关系学院心理教育研究中心讲师,负责学校心理学的教学、研究以及学生的心理咨询工作。在核心刊物发表多篇文章,翻译著作《产业心理咨询》(机械工业出版社)。爱体育、爱音乐、爱老婆,通过自己的体验坚信心理学不是空洞的理论,而是能够让人幸福的力量。  看到绅宝配置的时候,我就觉得它适合公检法这样有威严的部门,可以惩恶扬善。再也不用担心曾经网络
期刊
这是一款底子非常好的车,本身的气质就跟公务车命题非常吻合。拿在它开发的那几年来讲,第一,G6有自己的原创性,第二,它的设计成熟度很高,然后有质感,让人对它的感知定位应该是超越它本身对自己的定价的,这样已经很不错了。  看上去更贵  G6的外观是它整车的亮点,有种高级车的感觉。其实刚才开进来看到保安对着它敬礼就可以看出民众对它外观的认可度了,不是每辆车保安都会敬礼的。它的曲面成熟度有点像二三十万以上
期刊
关于北京跑车俱乐部  现在的他已经学会了正确地面对,  就像他说的,  “一开始我会去回应反击,  后来就不了,  因为我发现,  负面的东西,  传播起来更加广。  正面的标题往往转发量才过百,  负面的很轻易就过万。  当他们转发出去传播出去之后,  人们才有机会看到里面的内容,  才会发现,  哦,  原来不是他们想的那样。”  志爽,88年的大男孩,北京跑车俱乐部的创始人。爽朗的性格和直率
期刊
国产版本的Q3究竟跟进口版本有多少区别?  售价和输出都更低的Q3 35TFSI跟40TFSI究竟有多大差别?  我想,这是Q3准车主们最想知道的两个核心问题。  我想我应该无需再赘言告诉大家Q3是一部什么样的车子,这部可以说在一定程度上代表了奥迪最先进造车水准的紧凑型城市SUV,一经推出便俘获了很多人的心。之前我们也曾对以进口方式进入国内的Q3 40TFSI quattro车型进行过深度的测试(
期刊
性能是超级跑车的立身之本,有着赛道传奇经历的宾利,将舒适与性能完美结合,即使是史上最快的GT Speed。  A good car, a fast car, the best in class.”是品牌创始人沃尔特·欧文·本特利(Walter Owen Bentley)给宾利品牌的产品定位。  2002年正式进入中国后,宾利已不再是个陌生的品牌。2013年回归大众集团的宾利中国在大陆地区的第一次活
期刊
在中国,同级别中没有竞争对手的车型并不多,  兼顾了工作代步和家庭乐趣的奔驰B200是个例外。2013年,新款豪华运动旅行车,在变脸中有了更多的乐趣。  2008年,经过小改款来到中国的第一代B200,曾经在当时引起了不小的轰动,毕竟这是奔驰品牌在中国除SMART外,首款低于30万元的车型,而且一直没有与之直接竞争的对手。  这个2005年才诞生的车型,给我留下最深刻的印象,是首次搭载了当时高端车
期刊