论文部分内容阅读
2017年10月，布伦特原油期货价格在55～61美元/桶波动上行，月平均58.0美元/桶，环比上涨5.6%。本月全球原油即期运输市场成交量增加，除阿芙拉型船加勒比海航线外，各船型运价盘整上行。中国进口航线运价继续反弹，上海航运交易所发布的中国进口原油运价综合指数（CTFI）中旬摸高845点，月底报收于824.88点，较上月底上涨27.0%，月平均801.89点，环比上升49.8%。
1 超大型油船市场
超大型油船运输市场冬季反弹行情开启，成交继续增多，运价直线上涨后有所盘整。拉斯坦努拉至宁波航线26.5万吨级船运价（CT1）从9月最后一个交易日的WS 54拉升并摸高至WS 73，全月平均WS 69.36，环比上升58.7%；等价期租租金（TCE）从1.2万美元/天上涨并摸高至2.68万美元/天，平均2.41万美元/天，环比上涨434.7%。西非马隆格/杰诺至宁波航线26万吨级船运价（CT2）在WS 60～WS 74，平均WS 69.87，环比上升39.4%；TCE平均2.91万美元/天，上涨139.0%。中国原油进口量保持快速增长，今年前3个季度累计进口3.18亿t，同比增长12.2%，其中9月份从俄罗斯的进口量大幅增长至635万t，同比暴涨61%。另外，沙特出口至美国的原油量大幅萎缩，上月伊拉克出口美国的原油超过沙特，增至257万t。
2 苏伊士型油船市场
苏伊士型油船运输市场运价盘整后上扬。尼日利亚和安哥拉航线11月份出口货盘减少，西非至欧洲航线缺乏向上动力，运价在本月上旬从WS 80小幅下降至WS 72（TCE约0.9万美元/天），随后逐渐回升，加之受运力减少的助推，运价下月底达到WS 100（TCE约1.88万美元/天）。本月下旬，气候因素造成地中海、黑海部分港口运力周转受阻，黑海至地中海航线运价先降后升，在WS 85～WS 107（TCE约1.1万～2.2万美元/天）。波斯湾出发航线运价小幅上涨，伊朗以外地区至地中海航线的成交运价范围上移在WS 30～WS 45；伊朗哈尔克至地中海航线运价为WS 40～WS 60；波斯湾至印度航线运价为WS 79～WS 101。中国进口原油来源分散在红海、新加坡、南美和地中海，11月中旬货盘运价小幅提高。红海货盘成交运价为WS 100以上，阿根廷货盘成交运价为WS 90以上。
3 阿芙拉型油船市场
阿芙拉型油船运输市场运价振荡上升。欧洲短程航线行情大幅振荡并略有上升，跨地中海航线运价从WS 99涨到WS 157，月底回调至WS 130附近，TCE在0.6万～2.6万美元/天；北海短程航线运价在WS 99～WS 135，TCE为0.3万～2.9万美元/天；波罗的海至欧陆航线10万吨级船运价在WS 70～WS 116，TCE为0.3万～2.6万美元/天。亚洲航线行情波动较小，波斯湾至新加坡航线运价在WS 110～WS 135（TCE约1.2万美元/天），东南亚至澳大利亚航线运价范圍收窄在WS 109～WS 128（TCE约1.5万美元/天）。加勒比海至美湾航线7万吨级船运价有所回调，全月在WS 107（TCE约0.5万美元/天）至WS 150（TCE约1.64万美元/天）。10万t科兹米诺货盘成交包干运费提高在47万～53万美元。
4 成品油船市场
本月成品油船运输市场交易减弱，运价下降。月初，受亚洲特别是我国黄金周假期影响，亚洲航线货盘稀少，运价上半月快速下降，下半月波动盘整。波斯湾至日本航线7.5万吨级船运价从WS 140水平降至WS 110水平（TCE不足1.0万美元/天）；5.5万吨级船运价从WS 150降至WS 110上下（TCE约0.6万美元/天）；印度至日本航线3.5万吨级船运价从WS 176降至WS 156后有所回升，TCE约0.6万～0.9万美元/天。欧洲至美东航线3.7万吨级船汽油运价从WS 120水平波动降至WS 100上下，全月在WS 97～WS 125，TCE仅700～美元/天；美湾至欧洲航线3.8万吨级船柴油运价低迷在WS 70～WS 86，TCE在保本点以下。欧洲―美东―美湾―欧洲的三角航线TCE在～美元/天波动。
1 超大型油船市场
超大型油船运输市场冬季反弹行情开启，成交继续增多，运价直线上涨后有所盘整。拉斯坦努拉至宁波航线26.5万吨级船运价（CT1）从9月最后一个交易日的WS 54拉升并摸高至WS 73，全月平均WS 69.36，环比上升58.7%；等价期租租金（TCE）从1.2万美元/天上涨并摸高至2.68万美元/天，平均2.41万美元/天，环比上涨434.7%。西非马隆格/杰诺至宁波航线26万吨级船运价（CT2）在WS 60～WS 74，平均WS 69.87，环比上升39.4%；TCE平均2.91万美元/天，上涨139.0%。中国原油进口量保持快速增长，今年前3个季度累计进口3.18亿t，同比增长12.2%，其中9月份从俄罗斯的进口量大幅增长至635万t，同比暴涨61%。另外，沙特出口至美国的原油量大幅萎缩，上月伊拉克出口美国的原油超过沙特，增至257万t。
2 苏伊士型油船市场
苏伊士型油船运输市场运价盘整后上扬。尼日利亚和安哥拉航线11月份出口货盘减少，西非至欧洲航线缺乏向上动力，运价在本月上旬从WS 80小幅下降至WS 72（TCE约0.9万美元/天），随后逐渐回升，加之受运力减少的助推，运价下月底达到WS 100（TCE约1.88万美元/天）。本月下旬，气候因素造成地中海、黑海部分港口运力周转受阻，黑海至地中海航线运价先降后升，在WS 85～WS 107（TCE约1.1万～2.2万美元/天）。波斯湾出发航线运价小幅上涨，伊朗以外地区至地中海航线的成交运价范围上移在WS 30～WS 45；伊朗哈尔克至地中海航线运价为WS 40～WS 60；波斯湾至印度航线运价为WS 79～WS 101。中国进口原油来源分散在红海、新加坡、南美和地中海，11月中旬货盘运价小幅提高。红海货盘成交运价为WS 100以上，阿根廷货盘成交运价为WS 90以上。
3 阿芙拉型油船市场
阿芙拉型油船运输市场运价振荡上升。欧洲短程航线行情大幅振荡并略有上升，跨地中海航线运价从WS 99涨到WS 157，月底回调至WS 130附近，TCE在0.6万～2.6万美元/天；北海短程航线运价在WS 99～WS 135，TCE为0.3万～2.9万美元/天；波罗的海至欧陆航线10万吨级船运价在WS 70～WS 116，TCE为0.3万～2.6万美元/天。亚洲航线行情波动较小，波斯湾至新加坡航线运价在WS 110～WS 135（TCE约1.2万美元/天），东南亚至澳大利亚航线运价范圍收窄在WS 109～WS 128（TCE约1.5万美元/天）。加勒比海至美湾航线7万吨级船运价有所回调，全月在WS 107（TCE约0.5万美元/天）至WS 150（TCE约1.64万美元/天）。10万t科兹米诺货盘成交包干运费提高在47万～53万美元。
4 成品油船市场
本月成品油船运输市场交易减弱，运价下降。月初，受亚洲特别是我国黄金周假期影响，亚洲航线货盘稀少，运价上半月快速下降，下半月波动盘整。波斯湾至日本航线7.5万吨级船运价从WS 140水平降至WS 110水平（TCE不足1.0万美元/天）；5.5万吨级船运价从WS 150降至WS 110上下（TCE约0.6万美元/天）；印度至日本航线3.5万吨级船运价从WS 176降至WS 156后有所回升，TCE约0.6万～0.9万美元/天。欧洲至美东航线3.7万吨级船汽油运价从WS 120水平波动降至WS 100上下，全月在WS 97～WS 125，TCE仅700～美元/天；美湾至欧洲航线3.8万吨级船柴油运价低迷在WS 70～WS 86，TCE在保本点以下。欧洲―美东―美湾―欧洲的三角航线TCE在～美元/天波动。