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2010年12月19日，中国汽车拉力锦标赛(CRC)收官之战在广东佛冈落下帷幕。本次比赛共有75辆赛车参加比赛，斯巴鲁中国拉力车队车手韩寒凭借极其出色的发挥，夺得国内车手第一，全场车手第二的好成绩。同时，斯巴鲁中国拉力车队赢得了年度车队亚军，韩寒荣获年度车手季军。
本次佛冈站比赛全程约457公里，其中赛段里程162公里，除超级短道赛为砂石路面外，其余赛段均为水泥路面。这样的赛道对常年征战CTCC的韩寒而言，更易发挥其经验优势。
首日比赛中，韩寒就与贵州百灵车队的刘曹冬上演激烈对抗，成为全场比赛的焦点。第一天比赛结束后，韩寒则以落后对手9秒的成绩居国内车手第二。而斯巴鲁中国拉力车队的另外两名车手却接连因赛车故障不得不遗憾地退出了比赛，韩寒成为了车队仅存的主力车手。
第二天比赛，韩寒与刘曹冬再次上演激烈争斗。在当天的六个赛段的比赛中，韩寒在四个赛段都成功击败了对手。尽管气温回升让韩寒的赛车出现了一些问题并撞车，但经过调整后，韩寒不负众望，在最后一个赛段中力压对手，以反超对方0.6秒的优势勇夺冠军，为车队取得宝贵的积分。韩寒也因在本站比赛中的优异表现跃升年度积分榜第三名。
2010年是斯巴鲁中国拉力车队收获颇多的一年。韩寒加盟车队，不仅提高了车队车手的整体水平，还增强了车队的综合实力，为车队夺得好成绩提供了有利的保障。虽然韩寒在今年CRC前两站比赛中表现不够理想，但之后他分别取得了薛城站国内车手亚军、江宁站国内车手季军以及弗冈站国内车手冠军的好成绩，既为车队夺得积分，助车队荣登本年度亚军宝座，还为自己取得年度车手第三名打下基础。
虽然斯巴鲁中国拉力车队与2010年度的冠军失之交臂，但车队的表现无疑是出色的，代表斯巴鲁中国拉力车队出征全年比赛的国内车手韩寒、李微，以及瑞典外援帕特里克桑德尔(Patrik Sandell)无疑是抢眼的，他们用实力书写了赛场辉煌。
本次佛冈站比赛全程约457公里，其中赛段里程162公里，除超级短道赛为砂石路面外，其余赛段均为水泥路面。这样的赛道对常年征战CTCC的韩寒而言，更易发挥其经验优势。
首日比赛中，韩寒就与贵州百灵车队的刘曹冬上演激烈对抗，成为全场比赛的焦点。第一天比赛结束后，韩寒则以落后对手9秒的成绩居国内车手第二。而斯巴鲁中国拉力车队的另外两名车手却接连因赛车故障不得不遗憾地退出了比赛，韩寒成为了车队仅存的主力车手。
第二天比赛，韩寒与刘曹冬再次上演激烈争斗。在当天的六个赛段的比赛中，韩寒在四个赛段都成功击败了对手。尽管气温回升让韩寒的赛车出现了一些问题并撞车，但经过调整后，韩寒不负众望，在最后一个赛段中力压对手，以反超对方0.6秒的优势勇夺冠军，为车队取得宝贵的积分。韩寒也因在本站比赛中的优异表现跃升年度积分榜第三名。
2010年是斯巴鲁中国拉力车队收获颇多的一年。韩寒加盟车队，不仅提高了车队车手的整体水平，还增强了车队的综合实力，为车队夺得好成绩提供了有利的保障。虽然韩寒在今年CRC前两站比赛中表现不够理想，但之后他分别取得了薛城站国内车手亚军、江宁站国内车手季军以及弗冈站国内车手冠军的好成绩，既为车队夺得积分，助车队荣登本年度亚军宝座，还为自己取得年度车手第三名打下基础。
虽然斯巴鲁中国拉力车队与2010年度的冠军失之交臂，但车队的表现无疑是出色的，代表斯巴鲁中国拉力车队出征全年比赛的国内车手韩寒、李微，以及瑞典外援帕特里克桑德尔(Patrik Sandell)无疑是抢眼的，他们用实力书写了赛场辉煌。