高速纸机压榨部结构动力共振研究

• 作 者: 张辉 王世雄
• 机 构: 南京林业大学,亚洲浆纸金东纸业有限公司
• 出 处: 中国造纸学报
• 发表日期: 2005年1期
• 关键词: 结构动力 纸机压榨部 高速造纸机 运行过程 共振现象 研究方法 设计车速 运行车速 动态系统 高速纸机 关键部件 经济运行 故障诊断 状态监测 故障状态 现代化

研究了1台现代化高速纸机压榨部的动态运行过程和尚未被人们意识到的结构动力共振现象,同时探讨了其研究方法、结构动力共振车速.研究表明:本机(设计车速1700 m/min,操作车速1500 m/min)压榨部结构动力共振车速为1047～1197 m/min(7.0～8.0Hz);高速造纸机在设计运行车速范围内,各部套存在动态系统结构动力共振是一种普遍现象,其区别于部件故障劣化状态;高速纸机结构动力共振产生的原因为转件基本共振和支承共振的结合;不同纸机各部套动态结构动力共振车速有差别,可通过不同车速范围运行过程