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摘要： 近年来，高速公路外场设备供电电缆被盗现象日益严重，有时还会波及到通信光缆，造成了财产的重大损失。本文根据高速公路机电系统外场设备的用电特点，以广东新台高速公路为研究对象，分析电线防盗现状、解决方式及发展方向，就高速公路机电系统外场设备供电电缆防盗提出了建议。
关键词：高速公路外场设备供电电缆防盗
Abstract: in recent years, highway field equipment stolen power cable increasingly seriously, sometimes also can spread to the communication optical cable, caused the significant loss of property. According to the field of highway mechanical and electrical system of equipment characteristics of power consumption in guangdong new Taiwan highway as the research object, this paper analyzes present situation, the solution to wire security and development direction, highway mechanical and electrical system field equipment power supply cable guard against theft was put forward.
Keywords: highway field equipment power supply cable guard against theft
中图分类号：U412.36+6文献标识码：A 文章编号：
引言
高速公路机电系统是充公发挥高速公路“高速、高效、安全、舒适”的特点，提高营运管理效率，实现现代化交通管理必不可少的手段；是以电子、通信和控制等高新技术为主的机电集成系统。一般包括监控系统、通信系统、收费系统、供配电及照明系统等。
随着科技的发展，以及对行车安全的日益重视，越来越多的机电设备被应用到高速公路外场。但由于铜的价格较高，加之高速公路较好的绿化环境，给犯罪分子提供了有利的隐蔽条件，近年来电缆偷盗活动日益猖獗，严重影响了高速公路的正常运营与管理，造成财产的重大损失，并给行驶于高速公路的车辆留下了巨大的安全隐患。
一 高速公路外场设备供电电缆被盗现状分析
（一）被盗现状
广东新台高速公路自2010年以来外场电缆多次发生被盗现象，据统计先后发生10多起。牛湾可变情报板发生9起，共被盗1200余米，大江至牛湾通信电缆发生4起，共被盗2800余米，同时多次伴随通信光缆被割断，严重破坏了监控、通信系统的完整性，影响了各类警示信息的及时发布，给车辆安全行驶带来隐患。
（二）盗窃手段
通过对现场电缆被盗情况进行分析，被盗大致有以下4种情况：
1.偷盗者砸坏电缆井盖将电线抽走。
2.锯开电缆保护管道将电缆抽走。
3.挖出直埋电缆截断盗走。
4.撬坏情报板配电门将电缆抽走。
二 防盗技术现状
高速公路外场机电设备供电电缆防盗措施主要有物理防盗和科技防盗两种，分为“人防、土防、技防、联防”四方法，即业界俗称的“四防”。
（一）达到易于发现盗窃行为，遏制盗窃行为发生的目的。主要方法有“人防”和“土防”。
1.专业值守人员进行值守巡查即“人防”。
交巡警、路政和地方公安部门加强巡逻，在经常被盗的地段24小时轮班蹲点的方式守候，给作案人员达到警示目的，同时对被盗路段作出快速响应，将损失降至最低。此种方式消耗人力、物力，由于高速公路距离较长，电缆被盗存在偶然性，所以收效甚微。
混凝土包封、手井填沙等即“土防”。
（1）将电缆深埋于距地面60cm以下，这种方式本身具有一定的防盗效果，但电缆一旦被犯罪分子找到，采用机械牵引的方式仍旧容易实施盗窃行为。电缆直埋需要与混凝土包封相结合，才能起到更好的防盗效果。
图1；直埋、深埋电缆砼包封法
（2）管道、管箱内电缆防盗
对于敷设于管道内的供电电缆，采用混凝土间隔包封的办法，即每隔10米或20米破开供电管道，用C35混凝土对供电电缆进行包封。此法可导致电缆无法采用牵引方式进行盗窃，从而达到防盗的目的。
圖2：管道、管箱电缆砼间隔包封法
对于过桥涵等构造物的管箱内的电缆，如果管箱为玻璃钢材质，可采用混凝土间隔包封的办法；若管箱为金属材质，可采用混凝土间隔包封加焊接的方式，将管箱盖板与管箱箱体进行加固。
（3）人手井内电缆防盗
为便于工程施工和日后运营维护，外场设备供电电缆路由上均会设置人、手井。工程施工完毕后，在人、手井内灌填黄沙至距井口10-15cm的高度，再填充C35砼至井口并抹平。盖上井盖再用C35砼包封。此法延长了盗窃行为的过程时间，从而达到防盗的目的。
图3：人手井内电缆防盗
（二）所谓科技防盗是指在不影响高速公路电力电缆正常敷设的情况下,通过额外装设电缆防盗报警装置、报警仪器、监控设备等技术手段, 监视供电电缆的工作状态，当发生供电电缆被盗割的情况，能迅速、及时报警，立即通知高速公路监控调度中心及相关管理部门，再由监控调度中心人员通知路政巡逻人员或公安部门，以便当场抓获罪犯，保护财产。
1. 漏电电流检测法
检测初始值难以确定,由于线路老化或是在铺设线路时有损伤,线路的漏电情况或多或少都会存在,而且根据天气情况(潮湿或干燥)还会有所变化,或者安装时没有漏电,时间久了发生了漏电,所以这个特定值很难确定,往往是安装初期报警较多,结果调高初始值后电缆被盗时又不报警,和实际效果相差甚远。如果用于灯杆供电等场所,由于高速公路照明是分时段控制开启,白天无电状态断线时还无法进行报警。同时末端灯杆存在漏电现象是一种安全隐患,一旦发生安全事故得不偿失。
2. 电力线载波检测法
电力线载波检测用于电缆防盗割的基本工作原理表现为几种方式:
在正常供电状态下,如出现断线或被盗割,有正常供电并发送载波信号,接收端停电转由电池供电,分机处于载波信号接收状态,由于定时发送载波信号,而接收端收不到载波信号,故不能发送正常回答信号,此时可以认为电力线路发生异常中断。
在停电状态下,如出现断线或被盗割,发送载波信号,由于中途电线已断,电力线载波通信信道不通,接收端因缺电而转入接收状态,由于收不到载波信号,分机继电器动作发出报警信号。可以认为此段电力线路异常中断。
当然电力线载波检测目前也存在很多局限性:
断电期间电缆被盗通过电力线载波技术虽然可以检测报警,但是末端一般需加装锂电池才能在断电期间通过锂电池供电完成正常电力载波通讯。但由于锂电池充放电寿命较短,频繁的充放电直接影响电池寿命,给管理部门的后期维护成本和虚警数量带来很多不便。
（三）多部门联运防盗即“联防”。
联防即将人防、土防、技防以及其它辅助手段合理配合优化使用，达到综合稳定防护，收到最佳效果。
三 外场设备供电电缆防盗在新台高速的应用
目前新台高速主要是加强巡逻、监管等传统方式，虽然消耗人力、物力，但也取得了一定的效果，给作案人员一定的警示作用。
情报板电缆敷设，由于当初设计时为了方便运行维护，没想到同时方便了疯狂的电缆偷盗者，为此机电维护人员为电缆被盗后的恢复运行付出了很大的代价。为有效防盗，电缆敷设考虑永久性的固定方案，直接用混凝土对电缆包封，为降低工程成本，分析沿线各种敷设方式后，提出包封方案。
该方案主要思想为，经过路边坡的电缆直埋、深埋，开挖电缆沟深度不小于60cm，电缆敷设后，先用C35砼包封20cm再回填土并压实；过桥电缆采用管道间隔包封，再把管道放入管箱，用C35砼封死；过人手、井电缆，先用C35砼包封10-20cm，再填细砂至距井囗10-15 cm处，再用C35砼封装抹平，蓋上井盖再用C35砼包封5 cm。
四 有关新台高速外场供电电缆今后防盗工作的几点建议
（一）加强联动机制，提升防盗工作软实力。
高速公路电缆被盗事件属于无法预测事件，电缆防盗需要依靠群策群力，其中监控中心、路政队、机电养护是与电缆和外场电力设备防盗最为直接相关的部门，其它部门则是强有力的后盾。
（二）目前情报板只安装了短信报警系统，建议安装声光报警及具有自动拨打报警电话功能的装置。当电缆被盗割时，自动启动声光报警，用于震慑正在作案的犯罪分子，同时自动拨打110或地方派出所近接警电话，以便公安人员提高出警速度。
（三）更换电缆材质，让犯罪分子无利可图。
经向业内专业人士请教，我司情报板电缆敷设距离较短，用铝制电缆完全可以承担起其供电需求，又因铝价格相对铜要便宜很多，而且相同规格的铝线较铜又轻很多，即对偷盗者来说无利益可图。因此可以考虑用铝线代替铜线。
结语
采用物理防盗措施，加大了外场设备供电电缆的盗窃难度，延长了盗窃行为的发生时间，从而有效地降低了电缆被盗割的机率。但物理防盗措施仍存在薄弱环节，例如过桥涵处、桥涵管箱或钢管内等部位，由于电缆隐蔽性不强，电缆盗割现象容易发生。在物理防盗的基础上，结合科技防盗措施，才能进一步降低电缆被盗机率。
参 考 文 献
[1] 成新东. 高速公路机电系统外场设备供电电缆防盗措施研究.58期刊.2011年06月
[2] 崔雪梅. 浅析高速公路电缆防盗技术开发与研究. 城市建设理论研究.2011（16）
[3] 孙文进. “四防”技术在高速公路电缆防盗中的研究与应用.西部交通科技.2010（Z1）
注：文章内所有公式及图表请用PDF形式查看。
关键词：高速公路外场设备供电电缆防盗
Abstract: in recent years, highway field equipment stolen power cable increasingly seriously, sometimes also can spread to the communication optical cable, caused the significant loss of property. According to the field of highway mechanical and electrical system of equipment characteristics of power consumption in guangdong new Taiwan highway as the research object, this paper analyzes present situation, the solution to wire security and development direction, highway mechanical and electrical system field equipment power supply cable guard against theft was put forward.
Keywords: highway field equipment power supply cable guard against theft
中图分类号：U412.36+6文献标识码：A 文章编号：
引言
高速公路机电系统是充公发挥高速公路“高速、高效、安全、舒适”的特点，提高营运管理效率，实现现代化交通管理必不可少的手段；是以电子、通信和控制等高新技术为主的机电集成系统。一般包括监控系统、通信系统、收费系统、供配电及照明系统等。
随着科技的发展，以及对行车安全的日益重视，越来越多的机电设备被应用到高速公路外场。但由于铜的价格较高，加之高速公路较好的绿化环境，给犯罪分子提供了有利的隐蔽条件，近年来电缆偷盗活动日益猖獗，严重影响了高速公路的正常运营与管理，造成财产的重大损失，并给行驶于高速公路的车辆留下了巨大的安全隐患。
一 高速公路外场设备供电电缆被盗现状分析
（一）被盗现状
广东新台高速公路自2010年以来外场电缆多次发生被盗现象，据统计先后发生10多起。牛湾可变情报板发生9起，共被盗1200余米，大江至牛湾通信电缆发生4起，共被盗2800余米，同时多次伴随通信光缆被割断，严重破坏了监控、通信系统的完整性，影响了各类警示信息的及时发布，给车辆安全行驶带来隐患。
（二）盗窃手段
通过对现场电缆被盗情况进行分析，被盗大致有以下4种情况：
1.偷盗者砸坏电缆井盖将电线抽走。
2.锯开电缆保护管道将电缆抽走。
3.挖出直埋电缆截断盗走。
4.撬坏情报板配电门将电缆抽走。
二 防盗技术现状
高速公路外场机电设备供电电缆防盗措施主要有物理防盗和科技防盗两种，分为“人防、土防、技防、联防”四方法，即业界俗称的“四防”。
（一）达到易于发现盗窃行为，遏制盗窃行为发生的目的。主要方法有“人防”和“土防”。
1.专业值守人员进行值守巡查即“人防”。
交巡警、路政和地方公安部门加强巡逻，在经常被盗的地段24小时轮班蹲点的方式守候，给作案人员达到警示目的，同时对被盗路段作出快速响应，将损失降至最低。此种方式消耗人力、物力，由于高速公路距离较长，电缆被盗存在偶然性，所以收效甚微。
混凝土包封、手井填沙等即“土防”。
（1）将电缆深埋于距地面60cm以下，这种方式本身具有一定的防盗效果，但电缆一旦被犯罪分子找到，采用机械牵引的方式仍旧容易实施盗窃行为。电缆直埋需要与混凝土包封相结合，才能起到更好的防盗效果。
图1；直埋、深埋电缆砼包封法
（2）管道、管箱内电缆防盗
对于敷设于管道内的供电电缆，采用混凝土间隔包封的办法，即每隔10米或20米破开供电管道，用C35混凝土对供电电缆进行包封。此法可导致电缆无法采用牵引方式进行盗窃，从而达到防盗的目的。
圖2：管道、管箱电缆砼间隔包封法
对于过桥涵等构造物的管箱内的电缆，如果管箱为玻璃钢材质，可采用混凝土间隔包封的办法；若管箱为金属材质，可采用混凝土间隔包封加焊接的方式，将管箱盖板与管箱箱体进行加固。
（3）人手井内电缆防盗
为便于工程施工和日后运营维护，外场设备供电电缆路由上均会设置人、手井。工程施工完毕后，在人、手井内灌填黄沙至距井口10-15cm的高度，再填充C35砼至井口并抹平。盖上井盖再用C35砼包封。此法延长了盗窃行为的过程时间，从而达到防盗的目的。
图3：人手井内电缆防盗
（二）所谓科技防盗是指在不影响高速公路电力电缆正常敷设的情况下,通过额外装设电缆防盗报警装置、报警仪器、监控设备等技术手段, 监视供电电缆的工作状态，当发生供电电缆被盗割的情况，能迅速、及时报警，立即通知高速公路监控调度中心及相关管理部门，再由监控调度中心人员通知路政巡逻人员或公安部门，以便当场抓获罪犯，保护财产。
1. 漏电电流检测法
检测初始值难以确定,由于线路老化或是在铺设线路时有损伤,线路的漏电情况或多或少都会存在,而且根据天气情况(潮湿或干燥)还会有所变化,或者安装时没有漏电,时间久了发生了漏电,所以这个特定值很难确定,往往是安装初期报警较多,结果调高初始值后电缆被盗时又不报警,和实际效果相差甚远。如果用于灯杆供电等场所,由于高速公路照明是分时段控制开启,白天无电状态断线时还无法进行报警。同时末端灯杆存在漏电现象是一种安全隐患,一旦发生安全事故得不偿失。
2. 电力线载波检测法
电力线载波检测用于电缆防盗割的基本工作原理表现为几种方式:
在正常供电状态下,如出现断线或被盗割,有正常供电并发送载波信号,接收端停电转由电池供电,分机处于载波信号接收状态,由于定时发送载波信号,而接收端收不到载波信号,故不能发送正常回答信号,此时可以认为电力线路发生异常中断。
在停电状态下,如出现断线或被盗割,发送载波信号,由于中途电线已断,电力线载波通信信道不通,接收端因缺电而转入接收状态,由于收不到载波信号,分机继电器动作发出报警信号。可以认为此段电力线路异常中断。
当然电力线载波检测目前也存在很多局限性:
断电期间电缆被盗通过电力线载波技术虽然可以检测报警,但是末端一般需加装锂电池才能在断电期间通过锂电池供电完成正常电力载波通讯。但由于锂电池充放电寿命较短,频繁的充放电直接影响电池寿命,给管理部门的后期维护成本和虚警数量带来很多不便。
（三）多部门联运防盗即“联防”。
联防即将人防、土防、技防以及其它辅助手段合理配合优化使用，达到综合稳定防护，收到最佳效果。
三 外场设备供电电缆防盗在新台高速的应用
目前新台高速主要是加强巡逻、监管等传统方式，虽然消耗人力、物力，但也取得了一定的效果，给作案人员一定的警示作用。
情报板电缆敷设，由于当初设计时为了方便运行维护，没想到同时方便了疯狂的电缆偷盗者，为此机电维护人员为电缆被盗后的恢复运行付出了很大的代价。为有效防盗，电缆敷设考虑永久性的固定方案，直接用混凝土对电缆包封，为降低工程成本，分析沿线各种敷设方式后，提出包封方案。
该方案主要思想为，经过路边坡的电缆直埋、深埋，开挖电缆沟深度不小于60cm，电缆敷设后，先用C35砼包封20cm再回填土并压实；过桥电缆采用管道间隔包封，再把管道放入管箱，用C35砼封死；过人手、井电缆，先用C35砼包封10-20cm，再填细砂至距井囗10-15 cm处，再用C35砼封装抹平，蓋上井盖再用C35砼包封5 cm。
四 有关新台高速外场供电电缆今后防盗工作的几点建议
（一）加强联动机制，提升防盗工作软实力。
高速公路电缆被盗事件属于无法预测事件，电缆防盗需要依靠群策群力，其中监控中心、路政队、机电养护是与电缆和外场电力设备防盗最为直接相关的部门，其它部门则是强有力的后盾。
（二）目前情报板只安装了短信报警系统，建议安装声光报警及具有自动拨打报警电话功能的装置。当电缆被盗割时，自动启动声光报警，用于震慑正在作案的犯罪分子，同时自动拨打110或地方派出所近接警电话，以便公安人员提高出警速度。
（三）更换电缆材质，让犯罪分子无利可图。
经向业内专业人士请教，我司情报板电缆敷设距离较短，用铝制电缆完全可以承担起其供电需求，又因铝价格相对铜要便宜很多，而且相同规格的铝线较铜又轻很多，即对偷盗者来说无利益可图。因此可以考虑用铝线代替铜线。
结语
采用物理防盗措施，加大了外场设备供电电缆的盗窃难度，延长了盗窃行为的发生时间，从而有效地降低了电缆被盗割的机率。但物理防盗措施仍存在薄弱环节，例如过桥涵处、桥涵管箱或钢管内等部位，由于电缆隐蔽性不强，电缆盗割现象容易发生。在物理防盗的基础上，结合科技防盗措施，才能进一步降低电缆被盗机率。
参 考 文 献
[1] 成新东. 高速公路机电系统外场设备供电电缆防盗措施研究.58期刊.2011年06月
[2] 崔雪梅. 浅析高速公路电缆防盗技术开发与研究. 城市建设理论研究.2011（16）
[3] 孙文进. “四防”技术在高速公路电缆防盗中的研究与应用.西部交通科技.2010（Z1）
注：文章内所有公式及图表请用PDF形式查看。