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【摘要】 本文结合了南京地铁宁天城际线TJ08标场地清表测量的一些方法及经验，简要介绍了场地清表的各种方法的应用及其要点，并通过测得数据利用AutoCAD和天正土方软件算出清表的土方工程量，得出较为精确的数据。
【关键词】 设计标高；面积；高程；基准点
【中图分类号】 TU113.2+1【文献标识码】 C 【文章编号】 1727-5123（2014）01-104-01工程测量是各项建筑工程设计、施工及设备安装的必要工序。场地清表测量更是一个工程开工之前的必经过程，然而地铁工程场地由于面积较大，测得工作量较大，测设方法较为粗糙，导致很容易出现土方清表量扯皮的事情发生。
1 工程概况
本工程为南京地铁宁天城际一期土建工程TA-07标段大厂东车辆段，东西最长约1370m，南北宽约300m，占地面积约18.632公顷。场地呈不规则形状，场地内用地现状主要以林地、苗圃和民房为主，此外有两条高压线斜穿现场西北角，场地内有一条35kv高压线斜穿。自然地势南高北低，自然地面标高在21～30m，场平标高为25.5m。
地块北侧为既有二桥高速，道路红线宽度为60m，道路两侧绿化带宽度为20m；地块西侧为既有江北大道，道路红线外绿化带宽度为20m；地块南侧为既有平顶山路，道路红线宽度为32m；地块东侧为既有新华东路，道路红线宽度为45m。
2 布设方案
场地原始地面测量之前，先要在整个厂区布设足够数量的临时控制点，要至少保持两两通视并保护好，点位间距要大些，在足够用的情况下尽量少布设，同时点位的布设在厂区扰动较少区域，以免混淆、被破坏。布设完后直接从交桩点（已复核并无误）引坐标及高程至各个厂区点位上，精度达到厘米级即可。
3 厂区原始测量方法
在测量之前，准备好全站仪、棱镜，棱镜高度要始终保持一致，实在是由于棱镜高度过矮被遮挡而要改变棱镜高度时，扶棱镜之人必须立即通知测量人，以及时改变全站仪设置的棱镜高度，避免出现大幅度误差。
3.1 平面加密测量法：当厂区某个区域较为平整、地面起伏高差不大的情况下，直接用传统的平面加密测量法即可，如下图所示：
先沿着区域边缘线求出各点坐标及其高程，再在区域内加密测量点，求出区域内各加密点的高程（各点之间间距不得大于10×10m），这样可以算出该区域的面积S及其平均高程H，由于开挖设计标高h是已知，△h=H-h，可以算出该区域土方量=S×△h。这种方法比较传统，也是最常用最简便的方法，前提区域内必须较为平整、起伏不大。
3.2 等间距加密测量法：当区域内起伏较大，是个斜坡的时候，此时就得按等间距进行区域内加密点测设，方能得出较为准确的成果。
如上图所示：先得出斜坡边缘线各点的坐标可以求出面积S，在区域内加密测量点位高程，点位之间两两距离要大体相等，加密点位之间间距不得大于10×10m，求出该区域内的平均高程H，△h=H-H，故可得出挖方量=S×△h,这种方法可以说是第一种方法的延伸。
3.3 立体高差法：当区域内是小堆山的时候，以上两种方法都不能够使用，就只能把小堆山当成一个立体模型来进行测量，进而得出开挖方量。
如上图所示：先求出小堆山顶面面积S1及其高程（可以在顶部区域范围内进行加密高程测量求得均值），在求出小堆山底面范围内边缘坐标及高程，求出堆山底面面积S2及其平均高
程，则上下地面高差为△h1，土堆地面与设计标高高差为△h2，故求得土方量=（S1+S2）×△h1/2+S2×△h2，得出的结果较为精确。
3.4 临时设点法：由于场地清表开挖对于临时点位的破坏现象常有发生，而此时又急于测量而没时间去从首级控制点引点时，可设临时点位进行相对土方测量，随后在从首级控制点转换成绝对土方测量。步骤如下：
①：首先在测设区域周边能够不被扰动或者短时间内不被扰动的区域布设2个坐标点：a(xa,ya,ha)b(xb,yb,hb),a、b两个坐标点距离要适当的远并且位置要通视适当。设两点间距离为L，则要保证，并且xa、xb不能同时假设为0，同理ya、yb也不能同时为0。
②：然后根据地形条件按照上述三种方法中的一种测得区域内的面积S、相对平均高程h。
③：及时将a、b两个假设坐标点通过首级控制点求出其绝对坐标（如果该区域是个独立的区域，跟别的区域无任何交集也可以不求出绝对坐标）、高程Ha、Hb。
④：得出区域实际平均高程=Ha-ha+h或=Hb-hb+h
⑤：由以上参数按照图1、图2、图3方法求出土方量。
4 注意事项
4.1 测量区域边缘点并且边缘点连接成的区域不能小于开挖范围，宁大勿小。同时有拐角处的地方必须测量。以能使画出的区域范围更加精确。
4.2 在开挖区域内测量的点位要足够的密。棱镜或塔尺放置的位置要符合要求，不能刻意放在较高处或较低处，以便求出的平均高程具有代表性。
4.3 当用临时设点发测量时，设置的临时电要注意保护，并及从首级网测设临时点将其转换成绝对坐标高程点，否则在转换之前被破坏将前功尽弃。
5 结语
土方测量是个难以精确的事，场地较大时将会用到上面数种方法甚至更多的新方法，如测得不好不精确很容易导致各方互不认账、互相扯皮，故而要求土方测量准确率要求达到100%5%以内，测得数据原始记录要有三方共同签字并保存好，以便日后可查验。
参考文献
1 城市轨道交通工程测量规范.GB50308~2008
2 工程测量规范.GB50026-2007
3 南京地铁工程施工测量管理办法
【关键词】 设计标高；面积；高程；基准点
【中图分类号】 TU113.2+1【文献标识码】 C 【文章编号】 1727-5123（2014）01-104-01工程测量是各项建筑工程设计、施工及设备安装的必要工序。场地清表测量更是一个工程开工之前的必经过程，然而地铁工程场地由于面积较大，测得工作量较大，测设方法较为粗糙，导致很容易出现土方清表量扯皮的事情发生。
1 工程概况
本工程为南京地铁宁天城际一期土建工程TA-07标段大厂东车辆段，东西最长约1370m，南北宽约300m，占地面积约18.632公顷。场地呈不规则形状，场地内用地现状主要以林地、苗圃和民房为主，此外有两条高压线斜穿现场西北角，场地内有一条35kv高压线斜穿。自然地势南高北低，自然地面标高在21～30m，场平标高为25.5m。
地块北侧为既有二桥高速，道路红线宽度为60m，道路两侧绿化带宽度为20m；地块西侧为既有江北大道，道路红线外绿化带宽度为20m；地块南侧为既有平顶山路，道路红线宽度为32m；地块东侧为既有新华东路，道路红线宽度为45m。
2 布设方案
场地原始地面测量之前，先要在整个厂区布设足够数量的临时控制点，要至少保持两两通视并保护好，点位间距要大些，在足够用的情况下尽量少布设，同时点位的布设在厂区扰动较少区域，以免混淆、被破坏。布设完后直接从交桩点（已复核并无误）引坐标及高程至各个厂区点位上，精度达到厘米级即可。
3 厂区原始测量方法
在测量之前，准备好全站仪、棱镜，棱镜高度要始终保持一致，实在是由于棱镜高度过矮被遮挡而要改变棱镜高度时，扶棱镜之人必须立即通知测量人，以及时改变全站仪设置的棱镜高度，避免出现大幅度误差。
3.1 平面加密测量法：当厂区某个区域较为平整、地面起伏高差不大的情况下，直接用传统的平面加密测量法即可，如下图所示：
先沿着区域边缘线求出各点坐标及其高程，再在区域内加密测量点，求出区域内各加密点的高程（各点之间间距不得大于10×10m），这样可以算出该区域的面积S及其平均高程H，由于开挖设计标高h是已知，△h=H-h，可以算出该区域土方量=S×△h。这种方法比较传统，也是最常用最简便的方法，前提区域内必须较为平整、起伏不大。
3.2 等间距加密测量法：当区域内起伏较大，是个斜坡的时候，此时就得按等间距进行区域内加密点测设，方能得出较为准确的成果。
如上图所示：先得出斜坡边缘线各点的坐标可以求出面积S，在区域内加密测量点位高程，点位之间两两距离要大体相等，加密点位之间间距不得大于10×10m，求出该区域内的平均高程H，△h=H-H，故可得出挖方量=S×△h,这种方法可以说是第一种方法的延伸。
3.3 立体高差法：当区域内是小堆山的时候，以上两种方法都不能够使用，就只能把小堆山当成一个立体模型来进行测量，进而得出开挖方量。
如上图所示：先求出小堆山顶面面积S1及其高程（可以在顶部区域范围内进行加密高程测量求得均值），在求出小堆山底面范围内边缘坐标及高程，求出堆山底面面积S2及其平均高
程，则上下地面高差为△h1，土堆地面与设计标高高差为△h2，故求得土方量=（S1+S2）×△h1/2+S2×△h2，得出的结果较为精确。
3.4 临时设点法：由于场地清表开挖对于临时点位的破坏现象常有发生，而此时又急于测量而没时间去从首级控制点引点时，可设临时点位进行相对土方测量，随后在从首级控制点转换成绝对土方测量。步骤如下：
①：首先在测设区域周边能够不被扰动或者短时间内不被扰动的区域布设2个坐标点：a(xa,ya,ha)b(xb,yb,hb),a、b两个坐标点距离要适当的远并且位置要通视适当。设两点间距离为L，则要保证，并且xa、xb不能同时假设为0，同理ya、yb也不能同时为0。
②：然后根据地形条件按照上述三种方法中的一种测得区域内的面积S、相对平均高程h。
③：及时将a、b两个假设坐标点通过首级控制点求出其绝对坐标（如果该区域是个独立的区域，跟别的区域无任何交集也可以不求出绝对坐标）、高程Ha、Hb。
④：得出区域实际平均高程=Ha-ha+h或=Hb-hb+h
⑤：由以上参数按照图1、图2、图3方法求出土方量。
4 注意事项
4.1 测量区域边缘点并且边缘点连接成的区域不能小于开挖范围，宁大勿小。同时有拐角处的地方必须测量。以能使画出的区域范围更加精确。
4.2 在开挖区域内测量的点位要足够的密。棱镜或塔尺放置的位置要符合要求，不能刻意放在较高处或较低处，以便求出的平均高程具有代表性。
4.3 当用临时设点发测量时，设置的临时电要注意保护，并及从首级网测设临时点将其转换成绝对坐标高程点，否则在转换之前被破坏将前功尽弃。
5 结语
土方测量是个难以精确的事，场地较大时将会用到上面数种方法甚至更多的新方法，如测得不好不精确很容易导致各方互不认账、互相扯皮，故而要求土方测量准确率要求达到100%5%以内，测得数据原始记录要有三方共同签字并保存好，以便日后可查验。
参考文献
1 城市轨道交通工程测量规范.GB50308~2008
2 工程测量规范.GB50026-2007
3 南京地铁工程施工测量管理办法