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张永伟博士,是国务院发展研究中心副研究员。  尽管2009年《汽车产业调整和振兴规划》中提出启动节能和新能源汽车示范工程,并规划到2011年形成50万辆电动汽车生产能力,但是这一令人鼓舞的规划并未改变本土主要汽车企业对新能源汽车的观望态度。开发电动汽车不仅使企业面临技术风险、大规模业务重整和巨大的建设投资,更让企业困惑的是,价格昂贵的电动汽车销路在哪里?基础设施能不能跟进?电源是否有保障?在生产者
如何更好实现跨国及跨区域、跨公司的技术合作以及全球资源的有效整合,对于所有企业都是一个新的挑战
11月18日,丰田宣布,该公司在10月份实现了自2008年7月以来15个月里的首次全球销量同比增长。第三季度丰田还实现了连续3个季度亏损后的首次赢利,在中国市场,丰田9月份的销量约7.2万辆,比上年同期剧增145%,刷新了月销售量记录。  但这家以“持续改善”而闻名的汽车公司并没有消除危机感。10月份丰田社长丰田章男警告说:“我们正在挣扎求生。”他引用了吉姆·柯林斯(Jim Collins)著作《
外国车厂迎战中国车市小型化
据不完全统计,近5年来,来琼进行技术指导和交流的外国专家已达5800余人次,省各类企业、学校和培训机构等在省外国专家局办证登记聘请的国外经济技术专家和文教专家达669人次,全省评选“椰岛奖”获奖外国专家2批25名。    6月4日,国家人力资源和社会保障部副部长、国家外国专家局局长季允石专程与海南省委副书记、省长罗保铭签署关于引进国外智力为海南经济社会建设服务的战略合作框架协议(以下简称战略合作协
65岁的“台湾IT教父”、智融集团董事长施振荣的退休生活依然很忙,他把自己的时间分为四部分,一是为自己的公益事业而低调奔走;二是看书学习和写书;三是“台湾岛内深度游”;四是为智融集团做事。“智融”二字取义“融通智慧”,作为宏集团创始人,施先生如今的一部分心力花在如何“不留一手”地把自己多年创业打拼、经营企业的经验教训与后辈华人企业家分享。  近日,施振荣事隔3年之后再次飞赴大陆,参加智融集团旗下智
《商务周刊》:今年上半年,奇瑞共销售21.1万辆,居本土品牌第一,但是同比增长仅仅只有5%,接下来奇瑞是否能有所改观?
中国人重视大事。谋划讲究大战略,做事讲究大手笔,看问题讲究大视野,评价事物讲究看大的方面。  抓大事,肯定是没错的。  为了抓大事,可能就会忽略一些小事,于是就有了“抓大放小”一类说法。后又觉得不够妥帖,还是“抓大带小”、“抓大促小”好。不管怎么说,还是把大事放在前面。大事多了,小事就放一放,小问题就忍一忍。  抓大事,中国有优势。不过,据我观察,有些小事,比大事还难抓。有的甚至是存在了多年,小问
从2009年国家深化医药卫生体制改革正式启动至今,应当说,这一年多的时间里,国家在卫生、医疗保障方面投入了大量资金,有效的缓解了看病难、看病贵的问题。根据新医改时间表,到2011年,基本医疗保障制度将全面覆盖城乡居民,有效地减轻居民的就医费用负担,中国将开始真正步入“全民医保”时代。  当今中国,“全民医保”在制度层面已经实现。然而在现实中,医保覆盖上还有空白点,保障水平上还不算太高,运行上还有不
今年是伊利收获的一年。10月28日,伊利股份(600887.SH)宣布前三季度总营收达到235.25亿元,同比增长22%,净利润5.63亿元。值得注意的是,这一数字已经超越伊利2008年奥运年全年的主营业务收入,再次创造了中国乳业发展的新记录,其行业老大的身份进一步得到夯实。  这主要得力于上海世博营销对伊利品牌价值的强劲拉动。可以说,世博大战,无论是在业绩,还是品牌美誉度提升上,伊利都打了一场漂