【摘 要】
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【目的】改善均质压燃（HCCI）的燃烧状况,降低排放.【方法】试验在一台改装的HCCI发动机上通过增加缸内直喷系统,研究进气温度对HCCI发动机的燃烧、排放特性及其对性能的影响.【
【机 构】
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长安大学汽车学院、交通新能源应用与汽车节能陕西省重点实验室
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【目的】改善均质压燃（HCCI）的燃烧状况,降低排放.【方法】试验在一台改装的HCCI发动机上通过增加缸内直喷系统,研究进气温度对HCCI发动机的燃烧、排放特性及其对性能的影响.【结果】进气温度对缸内压力和压力升高率及瞬时放热率的影响十分显著,缸内压力、压力升高率及瞬时放热率的峰值都随着进气温度的升高而增大（缸内压力变化的最大值约1.5 MPa,瞬时放热率的差值最大约为0.05kJ/℃A）,且其出现的曲轴转角位置都有所提前.复合HCCI模式下,随着进气温度的升高,CO和HC的排放都有所降低,NOx的排放先
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