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1月14日上午，在北京召开的的国家科学技术奖励大会正在隆重举行。在激动人心的颁奖时刻，一位八十高龄的老人健步走到聚光灯下，接过了2010年度国家最高科学技术奖的500万奖金。
这位八十高龄的老人名叫师昌绪，是我国著名的金属学及材料科学家，两院院士。他1920年出生在河北徐水一个书香之家。青少年时期，他立志读书报国，苦读不辍，因成绩优异被保送到西南联大，后赴美国留学。在不到四年的时间里，他攻取了密苏里大学硕士学位和欧特丹大学博士学位。1955年,他毅然放弃在麻省理工学院执教的优越待遇，回国报效国家。
师昌绪回到上海后，国家安排他到沈阳中科院金属研究所工作。那时候，我国与苏联关系恶化，苏联人撤走专家，国家只能依靠师昌绪等科学家研究耐热军工材料。 当时，我国缺少高温合金常用的金属元素，又受到西方发达国家的封锁，因此在发展高温合金等关键材料方面十分艰难。针对这种情况，师昌绪利用我国拥有丰富资源的稀土元素，开展了“稀土在镍基高温合金中的作用”的研究，开发了一种铁基高温合金，代替了用量很大的镍基合金，制造航空发动机关键部件——涡轮盘。
20世纪60年代初，美国研制出铸造空心涡轮叶片，大幅度提高了发动机的性能。航空发动机的关键部位是高温涡轮，人称“发动机的心脏”，而涡轮叶片又是关键中的关键。叶片金属在长期工作中所能承受的最高温度决定着喷气发动机的功率，也决定着飞机的飞行速度和高度。因此，涡轮叶片的水平标志着一个国家航空发动机和高温合金的水平。当时很多人都认为我们没有能力研制出像美国这种空心涡轮叶片，但师昌绪偏偏不信这个邪，他说：“既然美国已经用上了，我们就一定能做出来。”他毅然接受了这项“不可能完成”的任务，而当时他手里所掌握的全部资料，只有一张航空设计院副总工程师荣科画的空心涡轮叶片的外观草图。
为了中国的新型飞机能够早日“插翅上天”，师昌绪带领金属所的上百名科技人员一起攻关，解决了研制过程中数以百计的技术难题。仅用了一年多时间，中国第一代铸造多孔空心叶片就在金属所实验室诞生了，使中国成为继美国之后世界上第二个采用铸造空心涡轮叶片的国家，这使我国航空发动机性能上了一个新台阶，只比美国晚了5年。
正是由于师教授的成功，意味着在未来10年内，我国制造和生产的飞机的发动机将取代进口发动机。
这位八十高龄的老人名叫师昌绪，是我国著名的金属学及材料科学家，两院院士。他1920年出生在河北徐水一个书香之家。青少年时期，他立志读书报国，苦读不辍，因成绩优异被保送到西南联大，后赴美国留学。在不到四年的时间里，他攻取了密苏里大学硕士学位和欧特丹大学博士学位。1955年,他毅然放弃在麻省理工学院执教的优越待遇，回国报效国家。
师昌绪回到上海后，国家安排他到沈阳中科院金属研究所工作。那时候，我国与苏联关系恶化，苏联人撤走专家，国家只能依靠师昌绪等科学家研究耐热军工材料。 当时，我国缺少高温合金常用的金属元素，又受到西方发达国家的封锁，因此在发展高温合金等关键材料方面十分艰难。针对这种情况，师昌绪利用我国拥有丰富资源的稀土元素，开展了“稀土在镍基高温合金中的作用”的研究，开发了一种铁基高温合金，代替了用量很大的镍基合金，制造航空发动机关键部件——涡轮盘。
20世纪60年代初，美国研制出铸造空心涡轮叶片，大幅度提高了发动机的性能。航空发动机的关键部位是高温涡轮，人称“发动机的心脏”，而涡轮叶片又是关键中的关键。叶片金属在长期工作中所能承受的最高温度决定着喷气发动机的功率，也决定着飞机的飞行速度和高度。因此，涡轮叶片的水平标志着一个国家航空发动机和高温合金的水平。当时很多人都认为我们没有能力研制出像美国这种空心涡轮叶片，但师昌绪偏偏不信这个邪，他说：“既然美国已经用上了，我们就一定能做出来。”他毅然接受了这项“不可能完成”的任务，而当时他手里所掌握的全部资料，只有一张航空设计院副总工程师荣科画的空心涡轮叶片的外观草图。
为了中国的新型飞机能够早日“插翅上天”，师昌绪带领金属所的上百名科技人员一起攻关，解决了研制过程中数以百计的技术难题。仅用了一年多时间，中国第一代铸造多孔空心叶片就在金属所实验室诞生了，使中国成为继美国之后世界上第二个采用铸造空心涡轮叶片的国家，这使我国航空发动机性能上了一个新台阶，只比美国晚了5年。
正是由于师教授的成功，意味着在未来10年内，我国制造和生产的飞机的发动机将取代进口发动机。