摘要：大多数的公路路面部位是由沥青混凝土材料构成，其优势在于坚固性与安全性较好，能够保证工程建设达到预期标准。但就目前情况来看，由于路基防护缺少相关技术应用，进而出现建设与实际需求不符的情况，阻碍了公路工程的发展。基于此，需要相关人员对以往的路基防护工程施工情况进行总结，构建适合公路建设的路基防护工程施工方案。
关键词：公路工程;路基防护;工程施工
1公路工程中的路基防护工程施工技术概述
公路工程路基防护工程施工，可以提高后期应用的稳定性和坚固性，提高整体的工程建设质量。通常情况下，路基防护施工要求进行支挡建设，采用圬工铺筑、喷浆抹面等方法，也可以将工程与路面的排水施工系统进行组合，协调自然环境和美化路容。在实际施工之前，相关人员必须要掌握公路路基的强度、水稳性、安全性，对公路工程建设总体规划和路基防护设计标准进行研究，以全面提升基础结构的综合性能和整体承载力为依据，可全面推行精细化管理模式和全过程管理模式。同时，需要利用现代化管理方法和信息化手段设计，对施工过程中的风险进行有效预测和控制，并在此基础上结合防护需求多角度管理，进行路基防护工程设计和施工技术选择时，针对一些异常或不合格的部分，要求施工单位进行整改或返工处理，以及更好地满足形式多样的路基工程建设需求。
2公路路基施工管理需遵循的原则
综合我国公路工程的施工技术要求，根据现阶段整体水平来看，在整个公路工程现场管控环节，需要参照科学有效的理论为指导依据，稳步推进各项工作。加强对各分部项目指标的管控，不断优化管理措施，根据现场的需求，实现人员的合理分配。尽量避免在具体操作中管理上的细微疏忽，不断优化管控效率。要充分发挥现代化信息技术的指导作用，加大对企业内部现有工作人员的技术培训。让管理标准深入到每个人的心中，确定合理的管控办法，提升我国公路建设工程的总体质量。在工程质量达到预期要求的前提下，合理调控施工进度。
3公路工程路基防护工程施工的要点
3.1填筑施工技术要点
在此次公路进行填筑施工时，高填方路基所应用的填料，需要拥有显著的CBR值，同时选取的填料应该接受有关的试验测试，确保其试验测试结果符合要求标准后，才能将其应用到路基施工建设中。路基施工技术主要利用分层填筑与分层夯实方法，其中，在分层上料期间，针对卸料密度的计算，通常以30cm厚度为标准，随后卸料需要利用装载机、运输车等设备，根据由远及近的原则实施，摊平与整平施工通常在一层填料卸料完毕后展开。另外，在此次高填方路基施工建设中，一般坡高超过1m，低于9m的情况，应该将施坡率以1∶1.5为标准，由于此次公路工程项目的坡高超过9m，需要以1∶0.75为标准，中间可以适当添加施工平台，此平台的宽度应该控制为2m，内坡度为3%。
3.2路基防护方案
路基防护方案包括多个部分，以挡土墙防护为例，该技术主要包括倾斜式挡墙、护肩以及重力式下挡墙等，工程在实际建设中先清除塌陷的部分，并结合山体当前情况，采取抗拉处理和抗剪处理措施将结合部分挖成宽度为1～2m;内倾斜2%～4%的台阶，随后利用大量碎石材料分层填埋，确保路基处于高性能状态，提高工程的建设质量。
3.3浆砌片石施工技术
浆砌片石施工技术适用于软岩路基，该工程部分路段为软岩路基，因此在具体施工之前，对地下水分布地质层结构进行了解，严格按照工艺流程和施工安全要求进行作业。同时，工程建设中安排专人對施工需求设备进行全面检查，采用砂浆搅拌机来进行水、砂、水泥、片石的拌和，完成开挖基坑检测后进行砌筑作业，利用挂线的方式来进行校准，要求边坡坡度为1∶1.75，避免其过度受压、受震动、受碰撞，并在此基础上将养护时间控制在7～14d，整体建设效果良好，未出现质量问题。
4公路工程路基防护工程施工技术的应用策略
4.1建立健全公路路基施工管理机制
在公路工程建设中，管控体系的完善和健全，管控模式的科学有效以及现场人员的合理分配等对于工程质量有着决定性的影响。为了达成这一目标，有关部门及领导者要根据企业现阶段的实际需求，认真分析整个工程的设计方案，根据施工管理人员、目标、参考准则等细分，制定一套切合实际的标准化管理规范，合理利用现有资源，加速推进工程目标的实现。施工企业还要善于总结以往的失败及成功经验，合理优化现有的路桥管理机制。加强现场施工的安全、质量以及成本等三大模块的规范管理，建立健全内部管理体系。在整个企业内部形成一套固定、科学、标准的常规管理模式，让整个企业的各项活动都按照预期的规划有序开展。
4.2重视地质环境勘察工作
在路基施工过程中，勘察工作非常重要，要分析当前路基项目施工现状，采取有效的技术管理措施提高路基施工质量。比如，当地基固结压缩之后很有可能产生沉降，产生这种地基沉降与地基条件、路堤填筑的高度以及路基断面形式具有直接相关性，其中需要重点考虑的是地基条件。这就需要做好环境勘察工作，对地基条件全面掌握，这是控制地基沉降的基本做法。对地质勘测中所获得的资料详细分析，如果是特殊地段，就需要重点分析，对地基的各项指标参数明确，分析参数变化情况，基于此提出有效的控制地基沉降措施。
4.3不断推广预防性养护观念
对于公路管理机构来说，要切实履行好自身的职责，对预防性养护、生态型养护予以大力推广。预防性养护若想落实到位，管理人员必须要形成主动养护的意识，并依据实际需要来选择最为适宜的养护措施，这样才能保证养护效果能够真正达到预期。将预防性养护真正做到位的话，可以保证在最佳的时间段内完成公路养护工作，进而使得防范于未然目标能够切实达成。
4.4路基施工材料的管控
在原材料的采购环节，相关人员要认真调查施工现场的实际需求以及周边的环境变化。同时要深入到市场内部，对材料在某个周期内的价格浮动、产地情况、性能差异以及厂家信誉等都要进一步了解，确定最佳合作对象。第一，原材料进货途径要合法合规，供货厂商要有国家相关权威部门的资格认证材料。在入场前，还要严格进行性能测试，如果发现材料不合规的现象坚决不予使用。第二，重点查验材料的防水以及强度等级，从源头上控制雨水渗入影响路面质量。
综上，公路作为连接不同地域之间的纽带，要做好全过程的质量把控，切实保障技术的应用效果，保障公路运行的安全性。同时，实际工程建设的相关人员必须全面了解公路工程建设需求，遵循因情制宜、因地制宜的原则，科学地运用各类现代化施工技术，使工程建设能够满足实际需求。
参考文献
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