论文部分内容阅读
摘要：伴随着交通运输的发展，公路桥梁的建设需求也日益增加，对质量的要求也日益提高。先进科学的施工技术，特别是预应力技术，在施工中广泛使用，并且形成了一套完整的体系。但是，实际施工中出现的多方面因素，或多或少的会影响预应力技术的发挥，对整个工程质量造成不良影响。所以，本文就预应力施工技术在道路桥梁施工中的应用进行了分析。
关键词：预应力施工技术;道路桥梁;施工
引言
公路桥梁和人们生活息息相关，在国家经济建设中也发扮演着重要的角色，保证路桥工程的质量，每个道桥施工者都必须铭记在心，时刻敲响警钟。预应力技术的高性能和经济性，随着公路桥梁建设规模的扩大得到了普遍的应用。我们道桥建设者应该总结工程中出现的不足，改进工作，提高预应力技术的使用效率，更好高质量的完成施工工程。
1预应力技术概述
钢筋混凝土结构在传统的桥梁建设中应用比较广泛，但随着车流量的增加，其结构也会受使用的限制导致桥体自重增大，发生受弯构件强度下降等现象。施加预应力可以提高混凝土构件的抗裂能力，改善结构的耐久性;利用高强度钢筋和高强度混凝土的性能，减少结构的截面尺寸和自重;提高混凝土构件的刚度，减少变形，提高结构的跨径。预应力结构在桥梁工程中的主要构件为预制板、T形梁等，引入和应用预应力施工技术可充分发挥受弯构件的受压性，改善其抗弯和抗拉性能。此外，在受弯构件加工时也可加入一些碳纤维材料，使其具备一定的拉应力，避免结构强度的破坏，以此增强桥梁工程的整体质量。
2预应力施工技术在道路桥梁施工中的应用
2.1抗弯构件中的应用
在道路桥梁施工过程中，抗弯构件可以应用预应力技术。具体来说，主要从三个方面入手。其一，基于施工项目的实际要求，对构件部分予以合理设计。在这一过程中，需要考虑构件的实际受力状况，以此开展钢筋布置，逐步完成截面检查工作。并参照截面状况，获得应力的数据资料，继而开展变形、疲劳、裂缝宽度的计算工作。其二，为了有效提升抗弯构件的应力水平，需要计算构件正压应力、主压应力以及拉应力。根据不同的抗弯构件，其计算方法各不一样，所以就要做到具体分析。若结构未能明确，则需要计算主效应和次效;若采用的是混凝土简支结构，则要对预应力本身带来的实际影响予以计算。其三，为了保护受弯构件，提高其安全性，并有着更高的张力，需要尝试加入碳纤维材料，促使预应力的效果能够全部展现出来。
2.2多跨连续梁中的应用
在多跨连续梁施工的时候，正负弯矩区域一直都是非常重要的部分。为此，施工人员就可以尝试采用预应力技术，以此增强其抗压效果，促使整体结构变得更为安全，稳定性也能随之提升。在应用預应力技术后，可以逐步完成预应力混凝土多跨连续梁的施工工作。此类桥梁的最大优势是跨度大、刚度强和变形小。此外，尽管此类连续梁基本上全部应用的是现浇混凝土方式，但要根据项目的实际受力情况，采用不同的处理。若荷载相对偏高、跨度较大，此时就可以采用钢筋微微弯曲的方式，以此防止摩擦力的丢失。而如果梁体是由联轴器共同组成，则需要在第一个跨度现场完成浇筑之后，对其展开调整，让其上升到对应的预应力数值，接着再对第二个跨度展开浇筑。除此之外，还可以使用联轴器，对两个不同跨度的钢筋展开连接，并能在第二跨度混凝土强度达标之后，再采取加紧处理。
2.3压浆处理工艺
在路桥施工的时候，锚固施工部分基本上都会采用局部粘结的方式。为了保证工艺达到规定水准，理应做好压浆工作。在施工过程中，工作人员就要参照具体标准，促使压浆变得更为稳定，同时有着较高的密实度，逐步提升施工质量。不仅如此，工作人员还要进行试验处理，参照具体标准对各项施工要点予以把握。通常在张力施工全部结束后，必须在24h内完成工作，以此保证压力的控制更为合理。
2.4预制梁板中的应用
在道路桥梁施工的时候，通过应用预应力技术，可以完成相应的梁板制作。而梁板本身的综合质量，将会对工程质量造成直接影响。所以在这一过程中，施工人员理应提高重视度，通过合理应用预应力技术，促使梁板的抗震效果和承载水平得到有效提升，进而确保后期施工项目顺利进行。
2.5路面施工中的应用
基于我国现阶段桥梁工程的实际情况，裂缝问题极为普遍，造成的影响非常大，直接威胁桥梁安全。而通过应用预应力技术，则能有效解决这一问题，促使整个结构变得更为平整。在施工过程中，工作人员应当提前准备，清除里面的所有杂质，为之后工作的开展奠定基础。此外钢绞线对于预应力混凝土的实际跨度和长度会带来一定程度的影响，因此最好可以选一些强度偏高，且较为松弛的线。而伴随技术的持续进步，桥面连接的方式也变得十分多样，效果也有了较大提升，当前最好可以采用T梁湿接法，以此促使绞线的作用能够全部发挥出来。
3道路桥梁施工中预应力技术施工质量管理
3.1材料、设计管理
预应力技术的应用与公路工程中材料的质量状况是否良好密切相关，而预应力技术的应用又与结构的可靠性密切相关。所以要实现公路桥梁建设目标，提高预应力技术施工质量水平，必须对材料进行质量管理[1]。如采取下列措施：（1）建立切实可行的材料质量管理机制并落实到位，选用性能可靠的钢绞丝，以提高预应力技术施工应用的质量，为预应力技术施工应用提供专业支持，充分发挥其在公路桥梁施工中的实际作用，保证其结构应用状况良好，更好地体现其使用价值。（2）全面检查有关材料，以提供专业保证，提高预应力技术施工的质量并发挥加固作用，使公路桥梁结构施工保持在较高水平。梁端布筋设计中，应充分考虑张拉过程中产生的局部应力集中，增加横向分布的钢筋数或螺纹筋，适当增加封锚端混凝土和梁端混凝土的几何尺寸，预应力筋张拉顺序应符合设计要求，从而为公路桥梁按期施工，提高其使用质量等提供依据。
3.2设备管理 （1）锚具是预应力施工常用的工具，优化的核心是根据施工工艺的实际需要，选择合适的锚具。在预应力施工中，主要采用前张法和后张法，后张法采用锚固法施工。（2）锚具可分为机械锚具和磨阻锚具两种，不同类型的锚，其性能各不相同。高速公路桥梁施工中为防止锚固时的应力损失，在采用锚固之前必须对其进行分析。例如单根钢绞线、高强钢筋的施工，通常采用机械锚固。
3.3人员管理
（1）对公路桥梁施工技术人员进行专业素质培训，加强施工技术人员的理论提高和技术培训，要求施工技术人员在培训结束后，能够熟练掌握相关技术，从而使预应力技术准确应用于公路桥梁施工。（2）根据本工程施工现场的实际情况，制定完整、科学的施工人员管理办法，详细落实各施工人员的岗位职责和工作内容，科学规划工期、进度、成果，制定质量管理措施，对施工人员进行奖惩，如采取激励措施，实行绩效工资，提高施工人员的责任心，调动他们的工作积极性。
3.4做好监督质检工作
（1）为保证公路桥梁施工质量，必须配有专业的监理队伍，对施工的各个环节进行严格把关。在桥面施工前，技术人员应仔细查看设计图纸，掌握有关资料，反复检查施工材料，仔细检查施工设备是否存在异常，规范施工程序，严格把关。（2）每一步施工结束后，都要进行严格检查，发现问题立即采取措施进行处理。每道工序的连接过程必须及时进行科学的质量评定，并根据客观数据判断预应力过程的处理效果，后续工序的处理必须在预应力达到工艺要求后再进行。（3）监理组应及时与施工单位沟通，全面掌握現场情况。不定期抽查施工过程中的各个环节，对不符合要求的及时提出并解决问题，为公路桥梁的整体质量打下基础。（4）项目竣工验收时，必须严格按照验收标准和程序进行验收。
结束语
综上所述，预应力技术在我国桥梁建设中得到了广泛的应用，促进了桥梁建设事业的发展，解决了大量的施工问题，提高了桥梁建设质量。为此，施工单位必须进一步重视预应力在高速公路上的应用，以促进公路桥梁建设的进一步发展。
参考文献：
[1]唐俊豪.道路桥梁施工中预应力技术施工质量管理探析[J].门窗，2018（1）：182.
[2]熊本林.预应力技术在道路桥梁施工中的应用研究[J].中国高新区，2017（18）：180.
[3]邓晓震.道路桥梁施工中预应力技术施工质量管理探析[J].四川水泥，2015（7）：298.
[4]康振.道路桥梁施工中预应力的应用及存在的问题探析[J].福建质量管理，2016（3）：188.
[5]丁艳丽.道路桥梁施工中预应力技术施工质量管理研究[J].交通世界，2020（9）：70-71.
[6]曹坤.道路桥梁施工中预应力技术施工质量管理探析[J].居业，2017（7）：111.
关键词：预应力施工技术;道路桥梁;施工
引言
公路桥梁和人们生活息息相关，在国家经济建设中也发扮演着重要的角色，保证路桥工程的质量，每个道桥施工者都必须铭记在心，时刻敲响警钟。预应力技术的高性能和经济性，随着公路桥梁建设规模的扩大得到了普遍的应用。我们道桥建设者应该总结工程中出现的不足，改进工作，提高预应力技术的使用效率，更好高质量的完成施工工程。
1预应力技术概述
钢筋混凝土结构在传统的桥梁建设中应用比较广泛，但随着车流量的增加，其结构也会受使用的限制导致桥体自重增大，发生受弯构件强度下降等现象。施加预应力可以提高混凝土构件的抗裂能力，改善结构的耐久性;利用高强度钢筋和高强度混凝土的性能，减少结构的截面尺寸和自重;提高混凝土构件的刚度，减少变形，提高结构的跨径。预应力结构在桥梁工程中的主要构件为预制板、T形梁等，引入和应用预应力施工技术可充分发挥受弯构件的受压性，改善其抗弯和抗拉性能。此外，在受弯构件加工时也可加入一些碳纤维材料，使其具备一定的拉应力，避免结构强度的破坏，以此增强桥梁工程的整体质量。
2预应力施工技术在道路桥梁施工中的应用
2.1抗弯构件中的应用
在道路桥梁施工过程中，抗弯构件可以应用预应力技术。具体来说，主要从三个方面入手。其一，基于施工项目的实际要求，对构件部分予以合理设计。在这一过程中，需要考虑构件的实际受力状况，以此开展钢筋布置，逐步完成截面检查工作。并参照截面状况，获得应力的数据资料，继而开展变形、疲劳、裂缝宽度的计算工作。其二，为了有效提升抗弯构件的应力水平，需要计算构件正压应力、主压应力以及拉应力。根据不同的抗弯构件，其计算方法各不一样，所以就要做到具体分析。若结构未能明确，则需要计算主效应和次效;若采用的是混凝土简支结构，则要对预应力本身带来的实际影响予以计算。其三，为了保护受弯构件，提高其安全性，并有着更高的张力，需要尝试加入碳纤维材料，促使预应力的效果能够全部展现出来。
2.2多跨连续梁中的应用
在多跨连续梁施工的时候，正负弯矩区域一直都是非常重要的部分。为此，施工人员就可以尝试采用预应力技术，以此增强其抗压效果，促使整体结构变得更为安全，稳定性也能随之提升。在应用預应力技术后，可以逐步完成预应力混凝土多跨连续梁的施工工作。此类桥梁的最大优势是跨度大、刚度强和变形小。此外，尽管此类连续梁基本上全部应用的是现浇混凝土方式，但要根据项目的实际受力情况，采用不同的处理。若荷载相对偏高、跨度较大，此时就可以采用钢筋微微弯曲的方式，以此防止摩擦力的丢失。而如果梁体是由联轴器共同组成，则需要在第一个跨度现场完成浇筑之后，对其展开调整，让其上升到对应的预应力数值，接着再对第二个跨度展开浇筑。除此之外，还可以使用联轴器，对两个不同跨度的钢筋展开连接，并能在第二跨度混凝土强度达标之后，再采取加紧处理。
2.3压浆处理工艺
在路桥施工的时候，锚固施工部分基本上都会采用局部粘结的方式。为了保证工艺达到规定水准，理应做好压浆工作。在施工过程中，工作人员就要参照具体标准，促使压浆变得更为稳定，同时有着较高的密实度，逐步提升施工质量。不仅如此，工作人员还要进行试验处理，参照具体标准对各项施工要点予以把握。通常在张力施工全部结束后，必须在24h内完成工作，以此保证压力的控制更为合理。
2.4预制梁板中的应用
在道路桥梁施工的时候，通过应用预应力技术，可以完成相应的梁板制作。而梁板本身的综合质量，将会对工程质量造成直接影响。所以在这一过程中，施工人员理应提高重视度，通过合理应用预应力技术，促使梁板的抗震效果和承载水平得到有效提升，进而确保后期施工项目顺利进行。
2.5路面施工中的应用
基于我国现阶段桥梁工程的实际情况，裂缝问题极为普遍，造成的影响非常大，直接威胁桥梁安全。而通过应用预应力技术，则能有效解决这一问题，促使整个结构变得更为平整。在施工过程中，工作人员应当提前准备，清除里面的所有杂质，为之后工作的开展奠定基础。此外钢绞线对于预应力混凝土的实际跨度和长度会带来一定程度的影响，因此最好可以选一些强度偏高，且较为松弛的线。而伴随技术的持续进步，桥面连接的方式也变得十分多样，效果也有了较大提升，当前最好可以采用T梁湿接法，以此促使绞线的作用能够全部发挥出来。
3道路桥梁施工中预应力技术施工质量管理
3.1材料、设计管理
预应力技术的应用与公路工程中材料的质量状况是否良好密切相关，而预应力技术的应用又与结构的可靠性密切相关。所以要实现公路桥梁建设目标，提高预应力技术施工质量水平，必须对材料进行质量管理[1]。如采取下列措施：（1）建立切实可行的材料质量管理机制并落实到位，选用性能可靠的钢绞丝，以提高预应力技术施工应用的质量，为预应力技术施工应用提供专业支持，充分发挥其在公路桥梁施工中的实际作用，保证其结构应用状况良好，更好地体现其使用价值。（2）全面检查有关材料，以提供专业保证，提高预应力技术施工的质量并发挥加固作用，使公路桥梁结构施工保持在较高水平。梁端布筋设计中，应充分考虑张拉过程中产生的局部应力集中，增加横向分布的钢筋数或螺纹筋，适当增加封锚端混凝土和梁端混凝土的几何尺寸，预应力筋张拉顺序应符合设计要求，从而为公路桥梁按期施工，提高其使用质量等提供依据。
3.2设备管理 （1）锚具是预应力施工常用的工具，优化的核心是根据施工工艺的实际需要，选择合适的锚具。在预应力施工中，主要采用前张法和后张法，后张法采用锚固法施工。（2）锚具可分为机械锚具和磨阻锚具两种，不同类型的锚，其性能各不相同。高速公路桥梁施工中为防止锚固时的应力损失，在采用锚固之前必须对其进行分析。例如单根钢绞线、高强钢筋的施工，通常采用机械锚固。
3.3人员管理
（1）对公路桥梁施工技术人员进行专业素质培训，加强施工技术人员的理论提高和技术培训，要求施工技术人员在培训结束后，能够熟练掌握相关技术，从而使预应力技术准确应用于公路桥梁施工。（2）根据本工程施工现场的实际情况，制定完整、科学的施工人员管理办法，详细落实各施工人员的岗位职责和工作内容，科学规划工期、进度、成果，制定质量管理措施，对施工人员进行奖惩，如采取激励措施，实行绩效工资，提高施工人员的责任心，调动他们的工作积极性。
3.4做好监督质检工作
（1）为保证公路桥梁施工质量，必须配有专业的监理队伍，对施工的各个环节进行严格把关。在桥面施工前，技术人员应仔细查看设计图纸，掌握有关资料，反复检查施工材料，仔细检查施工设备是否存在异常，规范施工程序，严格把关。（2）每一步施工结束后，都要进行严格检查，发现问题立即采取措施进行处理。每道工序的连接过程必须及时进行科学的质量评定，并根据客观数据判断预应力过程的处理效果，后续工序的处理必须在预应力达到工艺要求后再进行。（3）监理组应及时与施工单位沟通，全面掌握現场情况。不定期抽查施工过程中的各个环节，对不符合要求的及时提出并解决问题，为公路桥梁的整体质量打下基础。（4）项目竣工验收时，必须严格按照验收标准和程序进行验收。
结束语
综上所述，预应力技术在我国桥梁建设中得到了广泛的应用，促进了桥梁建设事业的发展，解决了大量的施工问题，提高了桥梁建设质量。为此，施工单位必须进一步重视预应力在高速公路上的应用，以促进公路桥梁建设的进一步发展。
参考文献：
[1]唐俊豪.道路桥梁施工中预应力技术施工质量管理探析[J].门窗，2018（1）：182.
[2]熊本林.预应力技术在道路桥梁施工中的应用研究[J].中国高新区，2017（18）：180.
[3]邓晓震.道路桥梁施工中预应力技术施工质量管理探析[J].四川水泥，2015（7）：298.
[4]康振.道路桥梁施工中预应力的应用及存在的问题探析[J].福建质量管理，2016（3）：188.
[5]丁艳丽.道路桥梁施工中预应力技术施工质量管理研究[J].交通世界，2020（9）：70-71.
[6]曹坤.道路桥梁施工中预应力技术施工质量管理探析[J].居业，2017（7）：111.