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【摘要】电气线路故障的分析与排除，既复杂又简单；复杂的是面对烦锁的控制线路的分析，简单的是只要根据故障的现象，分析出现故障可能的原因，从而通过排故的方法（用仪表、工具）找出故障位置。电气线路故障的排除在维修电工中级考工中占有比较重要的地位，为了能使学生准确快速的排除故障，我在教授中通过以下方法进行讲授。
【关键词】电气线路 故障分析 排除方法
【中图分类号】TM07 【文献标识码】A 【文章编号】2095-3089（2017）01-0254-01
一、电气线路故障的类型
1.器件故障（线圈烧断，触头熔焊，触头接触不良等）。
2.線路故障（断线或接触不良）。
二、电气线路故障分析的步骤
1.按生产机械的工作要求，正确操作电气设备，找出故障的现象。
2.根据故障的现象分析可能出现该故障现象的几种可能原因。
3.从这些可能出现的原因中用故障排除的方法逐个进行检查，最终找出故障的位置。
三、故障排除的方法
1.通电法：就是在不切断电源的情况下进行检查的一种方法。通常可用万用表电压挡和校灯进行检查。
（1）万用表检查：根据被检查电路的电流的种类（即交流或直流）将万用表置于交流或直流电压挡，其量程至少与被检查线路的电压相等。利用电路（主电路或控制电路）有电压的原则进行判别。如图所示：第一种故障情况，当合上电源开关QS，电源指示灯不亮，按下所有启动按钮，电动机都不能工作。那么造成这种故障现象的原因是什么呢？通过分析可以确定是控制电路没有电源，而控制电路的电源是有变压器TC提供，所以可能原因是主電路线路L21-FU1-L22-FU2-L23-B1或L31-FU1-L32-FU2-L32-B2故障，也可能是控制电路线路B3-FU3-X1或B4-FU3-X2有故障。
主电路：采用交叉法进行。检查第二相主电路时，将万用表的表棒一端固定在另一相（L3），另一表棒从被检查的线路最左或最上一点（L21）开始检查，当检查到某点（如L22）电压没有或低于额定电压值（可能有感应电压的存在）则说明该点（L22）与前一点（L21）之间有故障。而L21与L22之间是FU1，则说明第二相FU1烧断。如第二相没问题，则同样可以检查第三相主电路。
而控制电路线路B3-FU3-X1或B4-FU3-X2故障检查。可以通过以下方法，若检查线路B3-FU3-X1，则万用表表棒固定一端放在B4，另一端从B3起-FU3-X1，测到哪里没电压，就说明该点与前一点之间有故障。
第二种故障情况若控制电路有电源，按下转换开关SA3，冷却泵电动机M3没工作，其他都正常。说明故障只在M3控制线路中，则可采取以下方法检查。我们知道每一条控制线路基本都有断口，以每一线路断口的上方和下方为以据（通常每一线路都有一次或二次地方有断口），对断口上方的线路如B3-F1-F2-X1-95检查则将万用表一端固定在控制电路电源的下方如X2，另一端从被检查电路的最上方一点B3开始进行逐点检查，当检查到某点（95）电压没有或低于额定电压值（可能有感应电压的存在）则说明该点（95）与前一点（X1）之间有故障（视两点间是导线还是器件，若为导线则为线路断线；若为器件则为器件故障）。反之在断口下方的线路（如M3运转控制电路，则将固定点放在控制电路的上方（B3），另一表棒从被检查线路的最下一点A2开始往上逐点检查，当检查到14点时无电压，则说明14与A1点之间有故障。其余线路以次类推，判别的结论同上。
（2）校灯检查：方法同万用表。其特点是通过灯的亮暗可判别两点间是否有故障。灯亮表示无故障，灯暗有故障。因此该方法较为直观。
2.断电法：就是在切断电源的情况下进行检查的一种方法。通常用万用表的电阻挡进行检查。即将万用表放置于RX1等（对照明电路用RX1K或RX10K）挡，将万用表表棒任意放在被检查的两点（如B3-F1-F2-X1-95线路中X1与95），当万用表指针满偏或偏转时为无故障（若两点间为导线则满偏，若为器件的线圈则为偏转）。若X1与95断线，则万用表指针不偏转，说明有故障。若X1与95无断线，则万用表指针满偏转，说明线路良好。
四、特殊线路的故障排除
对于有闭合回路的线路检查时，如X62W中在长工作台控制线路中（SQ6-2—SQ4-2—SQ3-2—SQ1-2—SQ2-2—SA1-3），在检查某一条线路如SQ6-2—SQ4-2—SQ3-2时必须先将与之勾成闭合的电路切断（如将SQ1-2或2-2断开），再根据上述方法依次检查。否则即使如21-22两点有断线，万用表的指针也为满偏，使很多学生无法判别出该处的故障。以上是我的一点体会，供大家参考。如有不当之处敬请批评指教。
参考文献：
[1]《船舶电气》.大连海事大学出版社.中国海事服务中心.
[2]《全国海员培训教材中华人民共和国港务监督局》1999年.船舶电气及控制培训教程.
[3]《维修电工》（中级）中国劳动社会出版社.职业技能编写组，2009.
[4]工厂电气控制设备.冶金工业出版社.赵秉蘅，2001.
【关键词】电气线路 故障分析 排除方法
【中图分类号】TM07 【文献标识码】A 【文章编号】2095-3089（2017）01-0254-01
一、电气线路故障的类型
1.器件故障（线圈烧断，触头熔焊，触头接触不良等）。
2.線路故障（断线或接触不良）。
二、电气线路故障分析的步骤
1.按生产机械的工作要求，正确操作电气设备，找出故障的现象。
2.根据故障的现象分析可能出现该故障现象的几种可能原因。
3.从这些可能出现的原因中用故障排除的方法逐个进行检查，最终找出故障的位置。
三、故障排除的方法
1.通电法：就是在不切断电源的情况下进行检查的一种方法。通常可用万用表电压挡和校灯进行检查。
（1）万用表检查：根据被检查电路的电流的种类（即交流或直流）将万用表置于交流或直流电压挡，其量程至少与被检查线路的电压相等。利用电路（主电路或控制电路）有电压的原则进行判别。如图所示：第一种故障情况，当合上电源开关QS，电源指示灯不亮，按下所有启动按钮，电动机都不能工作。那么造成这种故障现象的原因是什么呢？通过分析可以确定是控制电路没有电源，而控制电路的电源是有变压器TC提供，所以可能原因是主電路线路L21-FU1-L22-FU2-L23-B1或L31-FU1-L32-FU2-L32-B2故障，也可能是控制电路线路B3-FU3-X1或B4-FU3-X2有故障。
主电路：采用交叉法进行。检查第二相主电路时，将万用表的表棒一端固定在另一相（L3），另一表棒从被检查的线路最左或最上一点（L21）开始检查，当检查到某点（如L22）电压没有或低于额定电压值（可能有感应电压的存在）则说明该点（L22）与前一点（L21）之间有故障。而L21与L22之间是FU1，则说明第二相FU1烧断。如第二相没问题，则同样可以检查第三相主电路。
而控制电路线路B3-FU3-X1或B4-FU3-X2故障检查。可以通过以下方法，若检查线路B3-FU3-X1，则万用表表棒固定一端放在B4，另一端从B3起-FU3-X1，测到哪里没电压，就说明该点与前一点之间有故障。
第二种故障情况若控制电路有电源，按下转换开关SA3，冷却泵电动机M3没工作，其他都正常。说明故障只在M3控制线路中，则可采取以下方法检查。我们知道每一条控制线路基本都有断口，以每一线路断口的上方和下方为以据（通常每一线路都有一次或二次地方有断口），对断口上方的线路如B3-F1-F2-X1-95检查则将万用表一端固定在控制电路电源的下方如X2，另一端从被检查电路的最上方一点B3开始进行逐点检查，当检查到某点（95）电压没有或低于额定电压值（可能有感应电压的存在）则说明该点（95）与前一点（X1）之间有故障（视两点间是导线还是器件，若为导线则为线路断线；若为器件则为器件故障）。反之在断口下方的线路（如M3运转控制电路，则将固定点放在控制电路的上方（B3），另一表棒从被检查线路的最下一点A2开始往上逐点检查，当检查到14点时无电压，则说明14与A1点之间有故障。其余线路以次类推，判别的结论同上。
（2）校灯检查：方法同万用表。其特点是通过灯的亮暗可判别两点间是否有故障。灯亮表示无故障，灯暗有故障。因此该方法较为直观。
2.断电法：就是在切断电源的情况下进行检查的一种方法。通常用万用表的电阻挡进行检查。即将万用表放置于RX1等（对照明电路用RX1K或RX10K）挡，将万用表表棒任意放在被检查的两点（如B3-F1-F2-X1-95线路中X1与95），当万用表指针满偏或偏转时为无故障（若两点间为导线则满偏，若为器件的线圈则为偏转）。若X1与95断线，则万用表指针不偏转，说明有故障。若X1与95无断线，则万用表指针满偏转，说明线路良好。
四、特殊线路的故障排除
对于有闭合回路的线路检查时，如X62W中在长工作台控制线路中（SQ6-2—SQ4-2—SQ3-2—SQ1-2—SQ2-2—SA1-3），在检查某一条线路如SQ6-2—SQ4-2—SQ3-2时必须先将与之勾成闭合的电路切断（如将SQ1-2或2-2断开），再根据上述方法依次检查。否则即使如21-22两点有断线，万用表的指针也为满偏，使很多学生无法判别出该处的故障。以上是我的一点体会，供大家参考。如有不当之处敬请批评指教。
参考文献：
[1]《船舶电气》.大连海事大学出版社.中国海事服务中心.
[2]《全国海员培训教材中华人民共和国港务监督局》1999年.船舶电气及控制培训教程.
[3]《维修电工》（中级）中国劳动社会出版社.职业技能编写组，2009.
[4]工厂电气控制设备.冶金工业出版社.赵秉蘅，2001.