【摘 要】
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随着列车速度的提高 ,上承式钢板梁横向振幅过大的问题日益突出 ,它直接威胁行车安全。提出用粘弹性阻尼器控制上承式钢板梁的横向振动 ,并在京广上行线羊楼司桥上进行现场试
【机 构】
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铁道科学研究院,铁道科学研究院,铁道科学研究院,广州铁路集团公司 北京100081,北京100081,北京100081,广州510088
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随着列车速度的提高 ,上承式钢板梁横向振幅过大的问题日益突出 ,它直接威胁行车安全。提出用粘弹性阻尼器控制上承式钢板梁的横向振动 ,并在京广上行线羊楼司桥上进行现场试验。结果表明 ,粘弹性阻尼器能有效地减小上承式钢板梁的横向振幅 ,为进一步选择合适的粘弹性材料提供了试验依据。
With the increase of train speed, the problem of excessive transverse amplitude of the plate girder becomes more and more prominent, which directly threatens the driving safety. A viscoelastic damper is proposed to control the transverse vibration of the steel plate girder, and the field test is carried out on the bridge of Sheeplou Bridge on the upstream of Jing-Guang Railway. The results show that the viscoelastic damper can effectively reduce the transverse amplitude of the steel plate girder, providing experimental basis for further selection of suitable viscoelastic materials.
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