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摘要：电路施工是生活中常见的施工项目，更换导地线也是一种比较普通的电路施工内容，但是在110KV输电线路跨越高等级公路进行更换导地线的施工过程中，存在着一些难度和问题。文章阐述了传统输电线路更换导地线施工方法的缺点和新的更换导地线施工方法的目标，再来谈谈新的更换导地线施工方法的必要性和可行性，最后探究110KV输电线路更换导地线施工的新方法。
关键词：跨越高等级公路；更换；导地线
0.引言
传统的输电线路跨越高等级公路更换导地线的施工方法已经无法适应现在的电路施工需求了，传统的更换导地线的施工方法需要对高等级公路实行封行，将会对交通造成很大的不便，而且技术要求也不过关，施工成本大，因此需要采用新的更换导地线施工方法进行更换施工。新的施工方法既不对交通产生影响，也能提高施工安全性，降低施工成本。
1.传统输电线路更换导地线施工方法的缺点
传统的输电线路跨越高等级公路更换导地线施工的方法主要是在高速公路上搭建施工保护网和一些必要的吊环，还要在高等级公路的两边都搭建跨越架以便跨越高等级公路来进行更换导地线[1]。这是常用的一种跨高等级公路进行更换导地线的施工方法。但是这种施工方法有一个明显的缺点就是在高等级公路进行搭建施工保护网，需要对高等级公路进行封行，但是现在的高等级公路每天的车流量非常大，如果对高等级公路进行封行，将会引起巨大的问题，对高等级公路进行完全封行也不大现实。而且在进行吊环的过程中也有很大的问题，就是吊环只能在跨越公路宽度较小，在高等级公路上进行吊环的难度也非常大。因此用传统的110KV输电线路跨越高等级公路更换导地线施工方法很难适应现在的更换导地线方法，需要使用一种新的更换导地线施工方法。
2.新的输电线路更换导地线施工方法的目标
新的输电线路更换导地线施工方法的目标主要有以下几点。
2.1不封行
不封行是新的输电线路在跨越高等级公路更换导地线的施工方法最显著的目标，也是和传统施工方法的最大不同[2]。由于现在的经济发展越来越快，对交通道路的需求越来越大。因此对高等级公路实行完全或者部分封行都将会带来很大的损失，在新的施工方法中需要避免对道路进行封行，不需要进行高等级公路的跨越架的搭建。
2.2降低成本
传统的更换导地线的施工方法需要搭建高等级公路跨越架，需要设立道路施工保护网，需要在道路两边架设吊环，这些方法大大增加了施工费用，而且施工过程中需要大量的人力物力，劳工费用也是非常大。新的更换导地线施工方法就是要对传统的施工方法进行改进，降低施工成本。新的施工方法不需要进行大的建设工程，也不需要太多的人力物力，能够大大减少施工产生的成本[3]。
2.3缩短施工期
缩短施工期也是新的施工方法的一大目标。在传统的施工方法中，由于其中的施工量非常大，需要搭建跨越架、保护网、吊环等设施，这就会让施工期大大延长，施工期延长就会导致施工费用以及维护费用的增加，因此在新的施工方法中，需要尽可能地缩短施工期，减少维护费用，减少人力物力的消耗。
3.新的输电线路更换导地线施工方法的必要性和可行性
3.1必要性
在110KV的输电线路跨越高等级公路进行导地线的更换过程中，采用传统的施工方法，在吊环部分对地形的要求比较高[4]。吊环方法对地形选择性比较小，它需要有较高的线对地距，而且跨越的公路宽度要小，但是这些技术要求在高等级公路的施工上面受到限制是非常大的，高等级公路的宽度不可能缩小，因此受到地形的限制，传统的施工方法很难实现，需要采用新的施工方法。传统的施工方法中，工作人员和技术设备的安全性都相对偏低，而在高等级公路进行导地线的更换需要确保工作人员的安全，需要更高的技术要求，因此需要采用新的施工方法。在传统的施工方法中工程施工的时间太长，工作效率比较低，这就会对道路的通行带来很大的不便，因此需要采用新的施工方法。
3.2可行性
新的施工方法的可行性主要体现在两点。第一点是有关部门的领导重视和支持，新的施工技术能够不对高等级公路进行封行，不会对交通带来任何影响，而且能够大大降低施工成本，交通局的领导对这样的施工方法将会非常支持。第二点就是工作人员的综合素质较高。在新的施工方法中，需要工作人员拥有丰富的工作经验和高超的施工技术，且拥有较高的文化素养和责任心，能够保证施工方法的顺利进行。
4.110KV输电线路更换导地线施工的新方法
新的输电线路跨越高等级公路更换导地线施工前需要对施工现场进行仔细勘察，精确地测量出线对地距、穿越面的宽度和高度等，还要检查好一些施工需要的工具是否质量过关。一切都有保证后才进入正式的施工阶段。
4.1设置保护网
保护网的设置需要先在跨越栏设置钢丝网对边导线进行固定，之后需要将工器具和金具装好，将绳索捆绑在云梯上，方便工作人员进行来回移动。工作人员需要在在导线之间设置绝缘绳，以确保工作人员在传递物件时的安全。钢丝绳的组数需要根据间距进行确定，一般艰巨为3～5米[5]。如果间距为3米，则需要在上空设置12组钢丝绳外加2根边缘部分的钢丝绳，钢丝绳要用U型环来传送到预定位置。钢丝绳的长度要能够保证中导线和架空线能顺利摆渡。
4.2更换中导线和架空线
首先要将新旧线进行连接，接头要保持平滑，渡线则要用旧线带新的方法。新线在到达死尽头后，停止移动，将活尽头的线收紧至弧垂值并画印，做好线夹挂好。
4.3设置边导线保护网
工作人员使用滑车挂好边导线，并固定好滑车，将钢丝绳的一端装在云梯上，再用U型环将钢丝绳的另一端装在架空地线上面。在U形换前方装并沟线夹，将U型环绕好固定，防止钢丝绳滑动[6]。将钢丝绳均匀分布在架空地线上，每个钢丝绳的间距一般在3米左右，这样能够保证边导线断裂情况出现后能顺利将边导线挂住。钢丝绳和滑车需要紧密连接，并固定好連接点。
4.4更换边导线
更换边导线的方法类似于更换中导线，先将新旧线连接好，利用以旧带新的方法将新线引到死尽头并挂住，让活尽头收紧至弧垂值并画印，最后做好线夹挂好。边导线挂好后要及时利用云梯拆除钢丝绳，钢丝绳要用U型环挂在云梯上进行拆除[7]。
5.结语
新的更换导地线的施工方法能够避免进行封行，对交通几乎没有任何影响，也能够高效地完成更换任务。在新的施工方法中，主要是将四个步骤进行规范地操作，这需要工作人员有较高的技术和责任心，一步一步地完成更换任务。新的更换导地线的施工方法大大节约了施工成本，并且能够保证施工的安全性，非常可靠。
参考文献：
[1]李冰. 110KV输电线路跨越高等级公路更换导地线施工方法分析[J]. 中国高新技术企业，2008（12）：183.
[2]郑科峰，陈冷眉. 110KV线路跨越高速公路更换导地线施工新方法[J]. 企业导报，2012（22）：266-267.
[3]檀英. 浅析输电线路跨越铁路的施工技术[J]. 山西建筑，2009（02）：147-148.
[4]胡宗林. 110kV输电线路施工分析[J]. 民营科技，2012（01）：133.
[5]张文锋. 输电线路状态检修技术研究[A]. 中国电力企业联合会科技开发服务中心.2009年全国输变电设备状态检修技术交流研讨会论文集[C].中国电力企业联合会科技开发服务中心：，2009：8.
[6]张慧锋. 试论高压电网110kV输电线路设计[J]. 科技致富向导，2011（23）：168.
[7]杨先杰. 110KV输电线路状态检修实现方法及分析[J]. 科技致富向导，2010（05）：95.
关键词：跨越高等级公路；更换；导地线
0.引言
传统的输电线路跨越高等级公路更换导地线的施工方法已经无法适应现在的电路施工需求了，传统的更换导地线的施工方法需要对高等级公路实行封行，将会对交通造成很大的不便，而且技术要求也不过关，施工成本大，因此需要采用新的更换导地线施工方法进行更换施工。新的施工方法既不对交通产生影响，也能提高施工安全性，降低施工成本。
1.传统输电线路更换导地线施工方法的缺点
传统的输电线路跨越高等级公路更换导地线施工的方法主要是在高速公路上搭建施工保护网和一些必要的吊环，还要在高等级公路的两边都搭建跨越架以便跨越高等级公路来进行更换导地线[1]。这是常用的一种跨高等级公路进行更换导地线的施工方法。但是这种施工方法有一个明显的缺点就是在高等级公路进行搭建施工保护网，需要对高等级公路进行封行，但是现在的高等级公路每天的车流量非常大，如果对高等级公路进行封行，将会引起巨大的问题，对高等级公路进行完全封行也不大现实。而且在进行吊环的过程中也有很大的问题，就是吊环只能在跨越公路宽度较小，在高等级公路上进行吊环的难度也非常大。因此用传统的110KV输电线路跨越高等级公路更换导地线施工方法很难适应现在的更换导地线方法，需要使用一种新的更换导地线施工方法。
2.新的输电线路更换导地线施工方法的目标
新的输电线路更换导地线施工方法的目标主要有以下几点。
2.1不封行
不封行是新的输电线路在跨越高等级公路更换导地线的施工方法最显著的目标，也是和传统施工方法的最大不同[2]。由于现在的经济发展越来越快，对交通道路的需求越来越大。因此对高等级公路实行完全或者部分封行都将会带来很大的损失，在新的施工方法中需要避免对道路进行封行，不需要进行高等级公路的跨越架的搭建。
2.2降低成本
传统的更换导地线的施工方法需要搭建高等级公路跨越架，需要设立道路施工保护网，需要在道路两边架设吊环，这些方法大大增加了施工费用，而且施工过程中需要大量的人力物力，劳工费用也是非常大。新的更换导地线施工方法就是要对传统的施工方法进行改进，降低施工成本。新的施工方法不需要进行大的建设工程，也不需要太多的人力物力，能够大大减少施工产生的成本[3]。
2.3缩短施工期
缩短施工期也是新的施工方法的一大目标。在传统的施工方法中，由于其中的施工量非常大，需要搭建跨越架、保护网、吊环等设施，这就会让施工期大大延长，施工期延长就会导致施工费用以及维护费用的增加，因此在新的施工方法中，需要尽可能地缩短施工期，减少维护费用，减少人力物力的消耗。
3.新的输电线路更换导地线施工方法的必要性和可行性
3.1必要性
在110KV的输电线路跨越高等级公路进行导地线的更换过程中，采用传统的施工方法，在吊环部分对地形的要求比较高[4]。吊环方法对地形选择性比较小，它需要有较高的线对地距，而且跨越的公路宽度要小，但是这些技术要求在高等级公路的施工上面受到限制是非常大的，高等级公路的宽度不可能缩小，因此受到地形的限制，传统的施工方法很难实现，需要采用新的施工方法。传统的施工方法中，工作人员和技术设备的安全性都相对偏低，而在高等级公路进行导地线的更换需要确保工作人员的安全，需要更高的技术要求，因此需要采用新的施工方法。在传统的施工方法中工程施工的时间太长，工作效率比较低，这就会对道路的通行带来很大的不便，因此需要采用新的施工方法。
3.2可行性
新的施工方法的可行性主要体现在两点。第一点是有关部门的领导重视和支持，新的施工技术能够不对高等级公路进行封行，不会对交通带来任何影响，而且能够大大降低施工成本，交通局的领导对这样的施工方法将会非常支持。第二点就是工作人员的综合素质较高。在新的施工方法中，需要工作人员拥有丰富的工作经验和高超的施工技术，且拥有较高的文化素养和责任心，能够保证施工方法的顺利进行。
4.110KV输电线路更换导地线施工的新方法
新的输电线路跨越高等级公路更换导地线施工前需要对施工现场进行仔细勘察，精确地测量出线对地距、穿越面的宽度和高度等，还要检查好一些施工需要的工具是否质量过关。一切都有保证后才进入正式的施工阶段。
4.1设置保护网
保护网的设置需要先在跨越栏设置钢丝网对边导线进行固定，之后需要将工器具和金具装好，将绳索捆绑在云梯上，方便工作人员进行来回移动。工作人员需要在在导线之间设置绝缘绳，以确保工作人员在传递物件时的安全。钢丝绳的组数需要根据间距进行确定，一般艰巨为3～5米[5]。如果间距为3米，则需要在上空设置12组钢丝绳外加2根边缘部分的钢丝绳，钢丝绳要用U型环来传送到预定位置。钢丝绳的长度要能够保证中导线和架空线能顺利摆渡。
4.2更换中导线和架空线
首先要将新旧线进行连接，接头要保持平滑，渡线则要用旧线带新的方法。新线在到达死尽头后，停止移动，将活尽头的线收紧至弧垂值并画印，做好线夹挂好。
4.3设置边导线保护网
工作人员使用滑车挂好边导线，并固定好滑车，将钢丝绳的一端装在云梯上，再用U型环将钢丝绳的另一端装在架空地线上面。在U形换前方装并沟线夹，将U型环绕好固定，防止钢丝绳滑动[6]。将钢丝绳均匀分布在架空地线上，每个钢丝绳的间距一般在3米左右，这样能够保证边导线断裂情况出现后能顺利将边导线挂住。钢丝绳和滑车需要紧密连接，并固定好連接点。
4.4更换边导线
更换边导线的方法类似于更换中导线，先将新旧线连接好，利用以旧带新的方法将新线引到死尽头并挂住，让活尽头收紧至弧垂值并画印，最后做好线夹挂好。边导线挂好后要及时利用云梯拆除钢丝绳，钢丝绳要用U型环挂在云梯上进行拆除[7]。
5.结语
新的更换导地线的施工方法能够避免进行封行，对交通几乎没有任何影响，也能够高效地完成更换任务。在新的施工方法中，主要是将四个步骤进行规范地操作，这需要工作人员有较高的技术和责任心，一步一步地完成更换任务。新的更换导地线的施工方法大大节约了施工成本，并且能够保证施工的安全性，非常可靠。
参考文献：
[1]李冰. 110KV输电线路跨越高等级公路更换导地线施工方法分析[J]. 中国高新技术企业，2008（12）：183.
[2]郑科峰，陈冷眉. 110KV线路跨越高速公路更换导地线施工新方法[J]. 企业导报，2012（22）：266-267.
[3]檀英. 浅析输电线路跨越铁路的施工技术[J]. 山西建筑，2009（02）：147-148.
[4]胡宗林. 110kV输电线路施工分析[J]. 民营科技，2012（01）：133.
[5]张文锋. 输电线路状态检修技术研究[A]. 中国电力企业联合会科技开发服务中心.2009年全国输变电设备状态检修技术交流研讨会论文集[C].中国电力企业联合会科技开发服务中心：，2009：8.
[6]张慧锋. 试论高压电网110kV输电线路设计[J]. 科技致富向导，2011（23）：168.
[7]杨先杰. 110KV输电线路状态检修实现方法及分析[J]. 科技致富向导，2010（05）：95.