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摘要：由于CNG加气子站多处于人口密集地，危险系数极高，如果一旦管理不到位，将会造成无法想象的后果。基于此，本文就优化CNG加气子站安全管理的措施进行了分析。
关键词：CNG加气子站;安全管理;措施
一、CNG加气站及子站的概述
CNG加气站是使用的是压缩天然气（CNG）模式为天然气汽车和大型CNG子站车提供燃料的地方。加气子站CNG加气子站加气子站主要是甲烷（CH4），还有少量丙烷（C3H8）加气子站和丁烷（C4H10）。与汽油相比，CNG加气子站加气子站的辛烷值较高（100加气子站以上），CNG加气子站加气子站的辛烷值和热值较高（100加气子站以上）。其抗爆性能远优于汽油，燃烧性能也非常好。天然气是一种自燃点高的低密度天然气。与常温常压下的汽油相比，不易燃烧爆炸，安全性极佳。它是一种具有环保重要性的理想车用燃料。加气子站CNG加气子站加气子站加油站建在没有天然气管道的加油站周围。由变电站转运车从母国输送的天然气通常配备小型压缩机和储气瓶。为了提高行驶车的抽气率，将行驶车的低压气体通过压缩机压缩输送到储气瓶组或直接充入天然气。压缩天然气（CNG）加气子站已成为替代汽油和柴油的清洁燃料，以减少车辆排放并改善大气环境。近年来，我国CNG加气站数量逐年增加。但CNG易燃、易爆、易泄漏、运行设备承受高压，一旦发生事故（火灾、爆炸），对居民和车站周边环境构成巨大的风险和破坏。
二、CNG加气子站工艺流程
CNG加气子站拖车到达CNG加气子站后，通过卸气高压软管与卸气柱相连。启动卸气压缩机，CNG经卸气壓缩机加压后，通过顺序控制盘进入高、中、低压储气井组，储气井组里的CNG可以通过加气机给CNG燃料汽车加气。
三、CNG加气子站安全管理的现状
3.1液压油超期未检验问题
为了达到对天然气的置换目的，需要液压油加压对于加气站液压平推式撬，因而，
液压油必须与天然气直接接触。由于液压油箱对大气开放，长时间暴露在空气和湿气中会导致乳化和变质，天然气可以分解或溶解液压油中的天然气，因此计划外的液压油测试会给质量和安全带来双重风险。
3.2加气机安全阀放散管未引出加气机外
目前，加气机内安全阀放散管道未设置引出管，是加气厂为了设备的美观。当压力超过安全阀的输出压力时，天然气在气体分配器管道罐中迅速积聚。由于天然气的密度低于空气，因此逸出的气体会逃逸到上屋顶控制箱中，从而造成火灾和爆炸危险。
3.3卸气柱卸气软管未加装拉断阀
高压排放软管用于连接排放柱和活动气瓶组件，软管在运输过程中没有拆开，导致了逃生事故。加气子站CNG加气站通常只用高压软管连接，没有拉断阀，移动式气瓶组进站后固定在站内，有供气装置，存在隐患。
3.4特种设备及安全附件存在漏检现象
特种设备以及安全附件需要严格遵守《特种设备法》第四十条的要求，“特种设备使用单位应当按照安全技术规范的要求，在检验有效期届满前一个月向特种设备检验机构提出定期检验要求。”针对CNG加气子站的安全附件、安全联锁装置和仪表以及CNG加气站内全部压力容器设备进行严格检测。在检测过程中由于其属于撬装式高度集成性设备，一部分加气站存在撬装内设备泄漏情况，有的加油站没有液压油罐压力表、缓冲瓶等非高压安全附件和仪表，未找到安全附件。这个问题与当地检验部门和加油站管理人员的专业水平有关。
四、优化CNG加气子站安全管理的措施
4.1提高加气子站设备的安全性
（1）GNG加油站加气设备在加气管上装有安全阀，保证在小于400N的破断力下有效分离，保证断头能及时关闭，断头能重新连接，加气设备必须能够正常工作。
（2）定期的对GNG加气站加气设备中的电磁阀进行检测，确保工作状态稳定，加大对加气设备中的电磁阀管理的力度。
（3）在GNG加气站检查加气设备的质量流量计，确保加气设备已开启。维修充气设备时，必须在充气设备上安装减压阀，并在充气设备的进气管路上安装自动膨胀截止阀。
4.2去除火灾的隐患措施
建立防火、防爆、防漏系统。俗话说“水火无情”，液化石油气（LPG）、天然气（CNG）加油站的“火”更狠，火灾爆炸造成的损失和破坏更大。一般来说，物质火灾的蔓延和蔓延是相对缓慢的，在开发的早期阶段，它们的范围很小，很容易消化。液化石油气和天然气火灾以2000加气子站m/s加气子站加气子站的高火焰速度迅速蔓延。爆炸尤其难以控制。一旦发生，立即造成了巨大的灾难。建立消防安全责任制，实行专属管理，重点做好防火、防爆、防渗漏安全管理。加油站运行时不应出现麻痹或晃动。根据加油站的实际情况，科学合理地制定各加油站的运营制度和运营流程。加强火焰管理和彻底防火是加油站安全管理的重中之重。必须执行以下操作：在加油站显眼处设置警示标志和“请勿燃放火花、鞭炮”等警示牌。操作和维护设备时使用防爆工具，当进入车站的车辆速度不得超过5公里/小时，拖拉机、电瓶车、摩托车和动物动力车辆禁止进入。
4.3与移动式储气瓶组承运方明确安全责任
在租赁外部单位移动式气瓶组的加气站时，需要明确便携式压力容器的安全管理责任在购气合同中，在签订安全合同是需要明确安全责任划分，与此同时，还要在交付过程中约定移动式压力容器交接内容，并标明设备故障、出现事故责任的明确划分、损失赔付等一些列问题。在CNG加气站安全管理过程中，应建立相应的安全管理制度和检查制度，明确移动压力容器进场前、运行中和离开现场前的安全检查和交接记录，区分设备故障。与加油站分时，具体安全责任。在移动气瓶组交接过程中，司机、押运人员和加油站维修人员是最重要的交接人员，必须按时培训。
4.4完善特种设备台账按要
在CNG加气站申请检验时，必须对加气站的特种设备进行一一检验，并安装特种设备及相关安全附件，并须事先向当地检验部门申请核查。符合条件的设备必须包括压力容器、压力管道（如需要）、压力表、安全阀、可燃气体报警器、防雷和防静电设施。
4.5提升工作人员的素质
必须对员工进行系统培训，熟悉操作中的各项安全规定以及加油站所有设备的结构和操作原理，让员工了解天然气火灾的危害，提高安全意识。在加强培训之后，
可以提升应对能力，并及时评估员工事故及事故应对能力，最后进行年度应急预案培训，熟悉火灾后应急响应措施，提高员工的综合素质。在日常工作中，管理人员要组织日常安全会议，突出日常安全生产程序的工作内容，日常检查员还要核对时间，写检查记录。所有问题和安全隐患必须立即报告或维护，设备的日常清洁和维护。对于来到加气站的人员和车辆，要严格的监督和管理，坚决禁止吸烟和带火源的问题出现，要求外来人员关闭手机，在汽车熄火后以及客人下车后，在进行加气工作。
结语：
总之，随着城市发展的进程和汽车质量保障的快速增长，CNG加气站逐渐进入人们的视野。CNG具有低污染、低成本、染料充足等特点，深受人们的喜爱。然而，CNG加气站的安全管理是重中之重，针对CNG加气站存在的诸多问题，采用科学的方法加强CNG加气站的管理，避免CNG加气站基层的损失，将隐患防范纳入CNG加气站的发展规划和决策。
参考文献
[1]刘金菊.cng加气站的天然气安全管理[J].化工管理，2016（34）：121.
[2]郭文中，浅谈天然气加气站的安全管理[J].化工管理，2014（8）.
关键词：CNG加气子站;安全管理;措施
一、CNG加气站及子站的概述
CNG加气站是使用的是压缩天然气（CNG）模式为天然气汽车和大型CNG子站车提供燃料的地方。加气子站CNG加气子站加气子站主要是甲烷（CH4），还有少量丙烷（C3H8）加气子站和丁烷（C4H10）。与汽油相比，CNG加气子站加气子站的辛烷值较高（100加气子站以上），CNG加气子站加气子站的辛烷值和热值较高（100加气子站以上）。其抗爆性能远优于汽油，燃烧性能也非常好。天然气是一种自燃点高的低密度天然气。与常温常压下的汽油相比，不易燃烧爆炸，安全性极佳。它是一种具有环保重要性的理想车用燃料。加气子站CNG加气子站加气子站加油站建在没有天然气管道的加油站周围。由变电站转运车从母国输送的天然气通常配备小型压缩机和储气瓶。为了提高行驶车的抽气率，将行驶车的低压气体通过压缩机压缩输送到储气瓶组或直接充入天然气。压缩天然气（CNG）加气子站已成为替代汽油和柴油的清洁燃料，以减少车辆排放并改善大气环境。近年来，我国CNG加气站数量逐年增加。但CNG易燃、易爆、易泄漏、运行设备承受高压，一旦发生事故（火灾、爆炸），对居民和车站周边环境构成巨大的风险和破坏。
二、CNG加气子站工艺流程
CNG加气子站拖车到达CNG加气子站后，通过卸气高压软管与卸气柱相连。启动卸气压缩机，CNG经卸气壓缩机加压后，通过顺序控制盘进入高、中、低压储气井组，储气井组里的CNG可以通过加气机给CNG燃料汽车加气。
三、CNG加气子站安全管理的现状
3.1液压油超期未检验问题
为了达到对天然气的置换目的，需要液压油加压对于加气站液压平推式撬，因而，
液压油必须与天然气直接接触。由于液压油箱对大气开放，长时间暴露在空气和湿气中会导致乳化和变质，天然气可以分解或溶解液压油中的天然气，因此计划外的液压油测试会给质量和安全带来双重风险。
3.2加气机安全阀放散管未引出加气机外
目前，加气机内安全阀放散管道未设置引出管，是加气厂为了设备的美观。当压力超过安全阀的输出压力时，天然气在气体分配器管道罐中迅速积聚。由于天然气的密度低于空气，因此逸出的气体会逃逸到上屋顶控制箱中，从而造成火灾和爆炸危险。
3.3卸气柱卸气软管未加装拉断阀
高压排放软管用于连接排放柱和活动气瓶组件，软管在运输过程中没有拆开，导致了逃生事故。加气子站CNG加气站通常只用高压软管连接，没有拉断阀，移动式气瓶组进站后固定在站内，有供气装置，存在隐患。
3.4特种设备及安全附件存在漏检现象
特种设备以及安全附件需要严格遵守《特种设备法》第四十条的要求，“特种设备使用单位应当按照安全技术规范的要求，在检验有效期届满前一个月向特种设备检验机构提出定期检验要求。”针对CNG加气子站的安全附件、安全联锁装置和仪表以及CNG加气站内全部压力容器设备进行严格检测。在检测过程中由于其属于撬装式高度集成性设备，一部分加气站存在撬装内设备泄漏情况，有的加油站没有液压油罐压力表、缓冲瓶等非高压安全附件和仪表，未找到安全附件。这个问题与当地检验部门和加油站管理人员的专业水平有关。
四、优化CNG加气子站安全管理的措施
4.1提高加气子站设备的安全性
（1）GNG加油站加气设备在加气管上装有安全阀，保证在小于400N的破断力下有效分离，保证断头能及时关闭，断头能重新连接，加气设备必须能够正常工作。
（2）定期的对GNG加气站加气设备中的电磁阀进行检测，确保工作状态稳定，加大对加气设备中的电磁阀管理的力度。
（3）在GNG加气站检查加气设备的质量流量计，确保加气设备已开启。维修充气设备时，必须在充气设备上安装减压阀，并在充气设备的进气管路上安装自动膨胀截止阀。
4.2去除火灾的隐患措施
建立防火、防爆、防漏系统。俗话说“水火无情”，液化石油气（LPG）、天然气（CNG）加油站的“火”更狠，火灾爆炸造成的损失和破坏更大。一般来说，物质火灾的蔓延和蔓延是相对缓慢的，在开发的早期阶段，它们的范围很小，很容易消化。液化石油气和天然气火灾以2000加气子站m/s加气子站加气子站的高火焰速度迅速蔓延。爆炸尤其难以控制。一旦发生，立即造成了巨大的灾难。建立消防安全责任制，实行专属管理，重点做好防火、防爆、防渗漏安全管理。加油站运行时不应出现麻痹或晃动。根据加油站的实际情况，科学合理地制定各加油站的运营制度和运营流程。加强火焰管理和彻底防火是加油站安全管理的重中之重。必须执行以下操作：在加油站显眼处设置警示标志和“请勿燃放火花、鞭炮”等警示牌。操作和维护设备时使用防爆工具，当进入车站的车辆速度不得超过5公里/小时，拖拉机、电瓶车、摩托车和动物动力车辆禁止进入。
4.3与移动式储气瓶组承运方明确安全责任
在租赁外部单位移动式气瓶组的加气站时，需要明确便携式压力容器的安全管理责任在购气合同中，在签订安全合同是需要明确安全责任划分，与此同时，还要在交付过程中约定移动式压力容器交接内容，并标明设备故障、出现事故责任的明确划分、损失赔付等一些列问题。在CNG加气站安全管理过程中，应建立相应的安全管理制度和检查制度，明确移动压力容器进场前、运行中和离开现场前的安全检查和交接记录，区分设备故障。与加油站分时，具体安全责任。在移动气瓶组交接过程中，司机、押运人员和加油站维修人员是最重要的交接人员，必须按时培训。
4.4完善特种设备台账按要
在CNG加气站申请检验时，必须对加气站的特种设备进行一一检验，并安装特种设备及相关安全附件，并须事先向当地检验部门申请核查。符合条件的设备必须包括压力容器、压力管道（如需要）、压力表、安全阀、可燃气体报警器、防雷和防静电设施。
4.5提升工作人员的素质
必须对员工进行系统培训，熟悉操作中的各项安全规定以及加油站所有设备的结构和操作原理，让员工了解天然气火灾的危害，提高安全意识。在加强培训之后，
可以提升应对能力，并及时评估员工事故及事故应对能力，最后进行年度应急预案培训，熟悉火灾后应急响应措施，提高员工的综合素质。在日常工作中，管理人员要组织日常安全会议，突出日常安全生产程序的工作内容，日常检查员还要核对时间，写检查记录。所有问题和安全隐患必须立即报告或维护，设备的日常清洁和维护。对于来到加气站的人员和车辆，要严格的监督和管理，坚决禁止吸烟和带火源的问题出现，要求外来人员关闭手机，在汽车熄火后以及客人下车后，在进行加气工作。
结语：
总之，随着城市发展的进程和汽车质量保障的快速增长，CNG加气站逐渐进入人们的视野。CNG具有低污染、低成本、染料充足等特点，深受人们的喜爱。然而，CNG加气站的安全管理是重中之重，针对CNG加气站存在的诸多问题，采用科学的方法加强CNG加气站的管理，避免CNG加气站基层的损失，将隐患防范纳入CNG加气站的发展规划和决策。
参考文献
[1]刘金菊.cng加气站的天然气安全管理[J].化工管理，2016（34）：121.
[2]郭文中，浅谈天然气加气站的安全管理[J].化工管理，2014（8）.