论文部分内容阅读
据《日本经济新闻》报道，美军引进新一代空中加油机KC-46计划曝光，该机将于2018-2019年首先部署在美国本土，然后部署到日本等海外基地。借此，美军对南海构成了显著的威胁。
加油机群年过半百逼出KC-46 作为全球进攻型空军，美国空军高度依赖空中加油，近500架加油机占世界加油机总数的2/3以上。美军战机常用一招是，满载武器但减油起飞，然后立刻空中加油，这样可以挂载最大的载弹量而不损失航程。
不过，美军加油机的绝对主力KC-135，从1957年开始服役，最“新”的也是1965年出厂，平均寿命已超半个世纪。1991年波音关闭了波音707（KC-135的原型）生产线，此后备件“坐吃山空”。KC-135一共生产500多架，现还有400架在役，但许多已经很少飞了。受此影响，美空军从2001年起便寻求替换KC-135的新加油机，但此项目到2010年才花落波音公司。2014年底，首架KC-46完成首飞。波音公司计划在2017年夏季前交付首批18架。
美战机在南海滞空时间增加1倍 虽然KC-46的尺寸比KC-135只是略大，但载油、运货、装人这些方面却胜出很多。据报道，KC-46比KC-135能多载20%的燃料，运输货物托盘是KC-135的3倍，运送的乘客和病人数是KC-135的两倍，续航距离预计在1.2万公里以上，比KC-135增加了4000公里以上，而且加油速度更快。
据军情观察家宋忠平分析，美军在上世纪90年代初从菲律宾的苏比克等基地撤退，中国趁机采取强硬政策，在南海开始行动。美军“空海一体战理论”提出来之后，主要作战思想就是加大作战半径，加油机就是核心。但现有老迈的KC-135在高强度空战中随时可能支撑不住，而KC-46可以“往死里用”，使美军战机在南海滞空时间增加1倍，这就是它的价值。
日本可借此获得进攻型武力 《日本经济新闻》报道称，三菱重工、川崎重工等10多家日本企业将参与KC-46的制造，单机成本达2亿美元，其中日企分担比例在15%左右。新型加油机的一个使用前提是，除了给美军飞机加油外，还给日本自卫队等盟国飞机加油。同时，日本防卫省表示欲购4架KC-46。
宋忠平介绍，日本F-15J战斗机一次空中加油后，续航时间可延长2个多小时，日本F-2战机空中加油后对地对海攻击范围也能延伸上千公里。“战时，日本航空自卫队可将战斗机部署在二线机场，把KC-46伪装成民航客机在一线活动，为从二线飞来的战机在出发和返回时各进行一次空中加油，提高战机的生存性。”
不过，有日本专家指出，加油机会使日本军机获得远程攻击别国的能力，这已脱离了日本宪法“专守防卫”准则，因此在使用时需要格外慎重。？笪摘自《钱江晚报》
加油机群年过半百逼出KC-46 作为全球进攻型空军，美国空军高度依赖空中加油，近500架加油机占世界加油机总数的2/3以上。美军战机常用一招是，满载武器但减油起飞，然后立刻空中加油，这样可以挂载最大的载弹量而不损失航程。
不过，美军加油机的绝对主力KC-135，从1957年开始服役，最“新”的也是1965年出厂，平均寿命已超半个世纪。1991年波音关闭了波音707（KC-135的原型）生产线，此后备件“坐吃山空”。KC-135一共生产500多架，现还有400架在役，但许多已经很少飞了。受此影响，美空军从2001年起便寻求替换KC-135的新加油机，但此项目到2010年才花落波音公司。2014年底，首架KC-46完成首飞。波音公司计划在2017年夏季前交付首批18架。
美战机在南海滞空时间增加1倍 虽然KC-46的尺寸比KC-135只是略大，但载油、运货、装人这些方面却胜出很多。据报道，KC-46比KC-135能多载20%的燃料，运输货物托盘是KC-135的3倍，运送的乘客和病人数是KC-135的两倍，续航距离预计在1.2万公里以上，比KC-135增加了4000公里以上，而且加油速度更快。
据军情观察家宋忠平分析，美军在上世纪90年代初从菲律宾的苏比克等基地撤退，中国趁机采取强硬政策，在南海开始行动。美军“空海一体战理论”提出来之后，主要作战思想就是加大作战半径，加油机就是核心。但现有老迈的KC-135在高强度空战中随时可能支撑不住，而KC-46可以“往死里用”，使美军战机在南海滞空时间增加1倍，这就是它的价值。
日本可借此获得进攻型武力 《日本经济新闻》报道称，三菱重工、川崎重工等10多家日本企业将参与KC-46的制造，单机成本达2亿美元，其中日企分担比例在15%左右。新型加油机的一个使用前提是，除了给美军飞机加油外，还给日本自卫队等盟国飞机加油。同时，日本防卫省表示欲购4架KC-46。
宋忠平介绍，日本F-15J战斗机一次空中加油后，续航时间可延长2个多小时，日本F-2战机空中加油后对地对海攻击范围也能延伸上千公里。“战时，日本航空自卫队可将战斗机部署在二线机场，把KC-46伪装成民航客机在一线活动，为从二线飞来的战机在出发和返回时各进行一次空中加油，提高战机的生存性。”
不过，有日本专家指出，加油机会使日本军机获得远程攻击别国的能力，这已脱离了日本宪法“专守防卫”准则，因此在使用时需要格外慎重。？笪摘自《钱江晚报》