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该桥为（112＋84）m斜拉桥，梁体结构为边箱式槽形梁，独塔高73．925m，塔柱和梁体间由32根斜拉索相连。施工采取“先制后转”的方法，即先沿京广高铁一侧浇筑84m的边跨和112m的主跨，同时在原桥位处支架现浇辅助跨。待转体梁和塔柱建好后，再利用京广高铁“天窗”点将桥体以逆时针方向转体21°。就位，与两端桥梁对接合龙。