【摘 要】
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通过对运行5年后的高速公路路基强夯试验段进行横向不同点位的工后沉降检测,分析了公路路基拓宽工程中强夯加固旧路基、填筑新路基的工程效果。结果表明:强夯处治后的新、旧
【机 构】
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交通运输部路网监测与应急处置中心路况监测处,山东大学土建与水利学院,德州广元公路设计咨询有限公司,
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通过对运行5年后的高速公路路基强夯试验段进行横向不同点位的工后沉降检测,分析了公路路基拓宽工程中强夯加固旧路基、填筑新路基的工程效果。结果表明:强夯处治后的新、旧路基工后沉降均小于20cm,满足现行公路路基设计规范路基容许工后沉降的技术要求,新、旧路基强夯后的工后沉降与挖除重建路基相比降低了2~3cm;新、旧路基共同强夯、旧路基强夯(新路基分层碾压),以及旧路基挖除重建3种方案均可使行车道部位路基横向变坡率达到0.29%以下的较小值,路面结构均未发生破坏,且平整度良好;在分层压实路床区以保证路床区支撑条件均匀的前提下,强夯填筑新路基、加固旧路基均可获得理想的工程效果。
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工作范围:主要制修订集团公司物业服务、公用事业服务、社会公益性事业服务、离退休管理及医疗服务等业务以服务规范为主的标准。
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