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最近，闪电（Specalized）在其“ProjectBlack项目”中，将泡沫塑料填充物从S-Works Power鞍座中取出，代之以3D打印技术材料，因而创造出了一种比传统设计更轻便、更舒适的新结构。S3D打印鞍座Works Power Mirror新型鞍座由14万个高分子聚合物构成框架，能为骑行者提供可调节的支撑度，在确保舒适度的前提下适应不同密度的弯曲，这些优点都是泡沫塑料材质所无法比拟的。
应用在S3D打印鞍座Works Power Mirror无泡沫塑料鞍座中的技术，被称为“数字光學合成技术（Digital Light Synfhesis）”，这听起来像是用激光来使高分子聚合物凝固，并由此来构筑一小层一小层的缠绕式结构。
通过这样的设计，闪电的设计师采用14万个支柱和7799个节点构筑成晶状体框架，从而塑造出鞍座模型。其中的每个元素均可“单独调整”，以应对不断变化的密度，同时还能更精确地模拟出用户在使用泡沫塑料制产品时所遇到的情况。该工艺结合传统碳素纤维材料后，能让产品有针对性地进行优化，带给用户更好的体验。
简而言之，采用这项技术之后，可以设计出能给坐骨提供更多支撑且更加灵活舒适的鞍座。据说该材料还能改善骨盆稳定性，并具备在踩踏时提高减震效果之潜力。
这款S-Works Power Mirror鞍座虽是首次亮相，但有信息显示它将很快融入到闪电产品的阵容当中。有趣的是，闪电公司已将S-Works Power Mirror技术应用在博拉一汉斯格雅车队及闪电山地厂队的车辆上（BikeYoke品牌的Divine SL升降座管）。这表明无论公路或越野骑行，S-Works Power Mirror在强度及耐久性方面均没问题。这款新型座垫甚至伴随山地车手Christopher Blevlns参加了Val de Sol XC世界杯比赛。
闪电方面表示，采用新Mirror Tech技术开发的S-Works Power鞍座，目前正在德科尼克-快步车队、博拉一汉斯格雅车队及闪电山地厂队上进行更多的测试。
应用在S3D打印鞍座Works Power Mirror无泡沫塑料鞍座中的技术，被称为“数字光學合成技术（Digital Light Synfhesis）”，这听起来像是用激光来使高分子聚合物凝固，并由此来构筑一小层一小层的缠绕式结构。
通过这样的设计，闪电的设计师采用14万个支柱和7799个节点构筑成晶状体框架，从而塑造出鞍座模型。其中的每个元素均可“单独调整”，以应对不断变化的密度，同时还能更精确地模拟出用户在使用泡沫塑料制产品时所遇到的情况。该工艺结合传统碳素纤维材料后，能让产品有针对性地进行优化，带给用户更好的体验。
简而言之，采用这项技术之后，可以设计出能给坐骨提供更多支撑且更加灵活舒适的鞍座。据说该材料还能改善骨盆稳定性，并具备在踩踏时提高减震效果之潜力。
这款S-Works Power Mirror鞍座虽是首次亮相，但有信息显示它将很快融入到闪电产品的阵容当中。有趣的是，闪电公司已将S-Works Power Mirror技术应用在博拉一汉斯格雅车队及闪电山地厂队的车辆上（BikeYoke品牌的Divine SL升降座管）。这表明无论公路或越野骑行，S-Works Power Mirror在强度及耐久性方面均没问题。这款新型座垫甚至伴随山地车手Christopher Blevlns参加了Val de Sol XC世界杯比赛。
闪电方面表示，采用新Mirror Tech技术开发的S-Works Power鞍座，目前正在德科尼克-快步车队、博拉一汉斯格雅车队及闪电山地厂队上进行更多的测试。