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“中国的汽车市场迟早会有个冬天，东风商用车公司会为此练好内功、做好准备。”东风商用车公司总经理黄刚在去年年底说的话已成现实。
2012年过半，中重卡市场延续去年低迷的态势，上半年同比下降27%，重卡更是重灾区，下滑幅度达32%，中卡下降9%，预计下半年中重卡市场将有可能触底略有回升，全年的中重卡销量会在100万辆左右。黄刚说，“当前中国的卡车市场正按照这个趋势发展，国内市场逐渐成熟，中长期来看我国中重卡的市场可能还会维持高位需求，但市场正回归理性进入稳定期，市场规模在100多万辆左右。”中国经济本身已经进入到重化工业的中期之后，增长幅度会趋缓；其次，政府已确定的发展方向是转变经济发展方式，从速度规模型增长转变为质量效益型增长。
与此同时，运输行业开始向集约化、效率化、智能化、专业化方向发展，对运输车辆提出了更高的要求；中国市场竞争国际化，国际市场竞争也趋向中国化；法规升级、成本优势效应衰减；国内中重卡产能过剩的局面进一步加剧等也将伴随市场的成长。
东风商用车公司在充分预判市场形势和全价值链协同综合能力提升的基础上，上半年降幅低于行业平均水平，市场份额提高近一个百分点，逆市中的增长更见“功力”。因为越是低迷的市场，越能考验一家企业的经营管理能力。“43年的历史积累使东风商用车公司形成了自己的核心竞争力，表现之一即是产品的升级换代，一款产品不是由某一代人开发的，而是历史积累的体现。目前，东风天龙和东风天锦均进入产品成熟期，市场表现良好。”东风商用车公司总经理黄刚言语中颇为自信。他的信心也是有根据的。1～6月，仅凭借战略中卡东风天锦的领袖作用，东风商用车中卡就取得月均5000辆的不俗业绩。
诞生于2008年的东风天锦快速物流运输车（带车厢）如今采用的是铝合金油箱、无内胎轮胎等轻量化设计，搭载东风EQ4H发动机、采埃孚6档变速器，具有高效、高品质、轻量化的特点，可以满足高效物流的车辆需求。在操控性和驾乘舒适感方面更趋智能化、人性化，为司机提供高品质的汽车生活。
东风天锦平台是在天龙研发导入流程基础上改进而来的中卡平台，凝结了东风中重卡的优良品质和国际先进的商品开发流程。在项目的开发过程中，东风商用车全新创建了商品开发流程、开发体系和开发理念，独立自主地完成了车身造型、关键总成设计、性能设计、试验验证、制造工艺等全价值链的开发，全面提升了中型车的品质。上市当年即销售2000辆，不断刷新企业和市场的期待，第二年即超过1万辆，东风天锦2010年3.3万辆，2011年5万辆。其可靠、专业的产品性能不仅得到业内专家的肯定，更得到市场和用户的认可。
作为天锦第一批用户，北京环卫集团四清分公司李建军说：“在过去四年，东风天锦车型对我们环卫工作的贡献非常大。第一，更加节能，使用柴油的成本低于使用汽油，东风康明斯发动机所采用的电控设计也很省油；第二，操控性大大提升，打轮、踩刹车时更加省力，能够满足环卫车辆所行驶路况的特殊性；第三，离合器的牢固度和可靠性得到提高，离合器的维修频率显著降低；第四，发动机质量过硬，在4年15万～16万公里的行驶中，没有出现过大修情况。北京四清车队还在去年的北京市载重车大比武中获得了第一名、第二名、第五名和第八名的好成绩。”
视“市场的冬天”为“营销的春天”，致力于内涵式发展。正是基于这种发展思路和规划，东风商用车不仅为用户添金，也为自己赢得了当前形势下难得的正增长。按照下半年规划，东风商用车将在经营管理上，视市场下降为常态，视市场的挑战为发展良机，在营销上，进一步推进以市场、客户为中心的东风商用车营销方式（DCSW），加强弱势区域市场开发，全面提升服务质量和竞争力，提升客户价值，不断加强运输行业解决方案的推广，实现市场份额的增长。
黄刚在安排下半年工作时表示，“东风商用车公司将理性看待当前市场变化，全价值链协同应对挑战，在下行的市场中创造新的竞争优势。”
2012年过半，中重卡市场延续去年低迷的态势，上半年同比下降27%，重卡更是重灾区，下滑幅度达32%，中卡下降9%，预计下半年中重卡市场将有可能触底略有回升，全年的中重卡销量会在100万辆左右。黄刚说，“当前中国的卡车市场正按照这个趋势发展，国内市场逐渐成熟，中长期来看我国中重卡的市场可能还会维持高位需求，但市场正回归理性进入稳定期，市场规模在100多万辆左右。”中国经济本身已经进入到重化工业的中期之后，增长幅度会趋缓；其次，政府已确定的发展方向是转变经济发展方式，从速度规模型增长转变为质量效益型增长。
与此同时，运输行业开始向集约化、效率化、智能化、专业化方向发展，对运输车辆提出了更高的要求；中国市场竞争国际化，国际市场竞争也趋向中国化；法规升级、成本优势效应衰减；国内中重卡产能过剩的局面进一步加剧等也将伴随市场的成长。
东风商用车公司在充分预判市场形势和全价值链协同综合能力提升的基础上，上半年降幅低于行业平均水平，市场份额提高近一个百分点，逆市中的增长更见“功力”。因为越是低迷的市场，越能考验一家企业的经营管理能力。“43年的历史积累使东风商用车公司形成了自己的核心竞争力，表现之一即是产品的升级换代，一款产品不是由某一代人开发的，而是历史积累的体现。目前，东风天龙和东风天锦均进入产品成熟期，市场表现良好。”东风商用车公司总经理黄刚言语中颇为自信。他的信心也是有根据的。1～6月，仅凭借战略中卡东风天锦的领袖作用，东风商用车中卡就取得月均5000辆的不俗业绩。
诞生于2008年的东风天锦快速物流运输车（带车厢）如今采用的是铝合金油箱、无内胎轮胎等轻量化设计，搭载东风EQ4H发动机、采埃孚6档变速器，具有高效、高品质、轻量化的特点，可以满足高效物流的车辆需求。在操控性和驾乘舒适感方面更趋智能化、人性化，为司机提供高品质的汽车生活。
东风天锦平台是在天龙研发导入流程基础上改进而来的中卡平台，凝结了东风中重卡的优良品质和国际先进的商品开发流程。在项目的开发过程中，东风商用车全新创建了商品开发流程、开发体系和开发理念，独立自主地完成了车身造型、关键总成设计、性能设计、试验验证、制造工艺等全价值链的开发，全面提升了中型车的品质。上市当年即销售2000辆，不断刷新企业和市场的期待，第二年即超过1万辆，东风天锦2010年3.3万辆，2011年5万辆。其可靠、专业的产品性能不仅得到业内专家的肯定，更得到市场和用户的认可。
作为天锦第一批用户，北京环卫集团四清分公司李建军说：“在过去四年，东风天锦车型对我们环卫工作的贡献非常大。第一，更加节能，使用柴油的成本低于使用汽油，东风康明斯发动机所采用的电控设计也很省油；第二，操控性大大提升，打轮、踩刹车时更加省力，能够满足环卫车辆所行驶路况的特殊性；第三，离合器的牢固度和可靠性得到提高，离合器的维修频率显著降低；第四，发动机质量过硬，在4年15万～16万公里的行驶中，没有出现过大修情况。北京四清车队还在去年的北京市载重车大比武中获得了第一名、第二名、第五名和第八名的好成绩。”
视“市场的冬天”为“营销的春天”，致力于内涵式发展。正是基于这种发展思路和规划，东风商用车不仅为用户添金，也为自己赢得了当前形势下难得的正增长。按照下半年规划，东风商用车将在经营管理上，视市场下降为常态，视市场的挑战为发展良机，在营销上，进一步推进以市场、客户为中心的东风商用车营销方式（DCSW），加强弱势区域市场开发，全面提升服务质量和竞争力，提升客户价值，不断加强运输行业解决方案的推广，实现市场份额的增长。
黄刚在安排下半年工作时表示，“东风商用车公司将理性看待当前市场变化，全价值链协同应对挑战，在下行的市场中创造新的竞争优势。”