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引文：近日，惠州市德赛西威汽车电子有限公司，在上海车展期间正式发布采用全新设计理念的高清智能驾驶舱系统方案SiVi-TARS（“中文名为“炫幕智能系统”），该方案采用21.5英寸1080P TFT触摸屏，将传统的驾驶信息系统和车载娱乐信息系统以及空调控制器有机集成在一起，用整块电容式触摸屏取代了以往的仪表板、导航和DVD、收音机以及旋钮式空调和各种按键，为驾乘者带来全新的智能操控用户体验。
主图：德赛西威董事长兼总经理陈春霖和德赛西威副总经理段拥政为SiVi-TARS系统揭幕。
汽车人机交互方式需改善
随着智能化的发展，新型电子设备所带来的极致触控体验正在逐渐改变着用户的使用习惯。而传统汽车电子领域也正在受到智能化和可视化趋势的影响，而且随着车载电子系统的功能越来越多，传统按键操作已经无法满足用户的需求，如何能够更好地改善人机交互方式，正成为目前主流汽车制造商和领先汽车电子厂商关注的焦点。
在这次新技术发布会上，德赛西威副总经理段拥政表示，2-3年前特斯拉Model S全新概念的17英寸竖屏中控系统的问世，曾引起业界热议。事实上，早在特斯拉之前，德赛西威就一直在思考和寻找更加便捷的人机交互方式，并在5年前推出了第一代智能交互方案，并在多款车型上使用。而如今，德赛西威推出集成度更高的第二代系统SiVi-TARS，希望为整车厂客户特别是新锐的本土车厂带来全新的方案，一起引领汽车人机交互方式的革命。
德赛西威产品高级经理甄铖进行新产品方案讲解。
SiVi-TARS系统：极致触控和可视体验
据记者现场了解到，此次最新发布的SiVi-TARS系统不仅在所能支持的最大屏幕尺寸上超越了目前全球最大的17英寸中控屏，而且还实现了主机和显示屏、虚拟仪表和方向盘遥控器等双向操控功能。另外，该系统在UI设计、人机交互逻辑以及安全驾驶等方面也做出了创新。
据德赛西威产品高级经理甄铖介绍，SiVi-TARS系统UI换肤是深层次意义的换肤，不仅可满足用户潜在的多种需求，而且符合车载安全要求，例如对比度、字体覆盖等会整体考虑。另外，车辆驾驶信息提示直观且人性化，并支持各种屏幕尺寸和分辨率，客户可以根据需求进行定制等。
客户和媒体体验SiVi-TARS的极致触控和可视体验。
SiVi-TARS系统亮点解析：
（1）、真正意义上的UI“皮肤”切换功能：内置多套UI，后续可能衍生出多方案的变化，实现一套硬件方案，不同的用户操作体验，可以满足用户特别是年轻一代消费者的个性化诉求。
（2）、蓝牙功能的人机交互逻辑重新设计和优化：使其更加符合车机环境下使用，相比传统车载蓝牙的繁琐操作更加简单且直观。
（3）、从盲操作及操作简化角度考虑的屏幕布局和逻辑设计：新系统的大屏提供了更广阔的操作空间，在不增加用户操作难度基础上，可以增加一些简化的动作信息，如左右滑屏切歌，双手指在屏幕上上下滑动为调节音量，左右滑动则为调节车载温度。这些都是用户操作频率较高的功能，可以实质上减少用户视线离开路面的几率，提高驾驶安全性。
（4）、安全驾驶信息直观提示：此功能是在原有的功能基础上做的用户体验提升，比如原先的胎压报警、水温报警或者其他报警信息，大多数是以小图标加文字显示，不够直观，而且出现问题后车主都不清楚究竟车辆出问题的位置，焦虑感倍增。在此基础上，德赛西威重新设计了界面的交互方式，使报警信息更直观化，用户在收到报警信息后一目了然知道车辆出问题所在，可以进行简单的故障处理，这对车主来说更加人性化。
（5）、加入游戏模块，可以在休闲时间供用户打发无聊时间，且游戏的植入不需要联网，是原始性的植入，还可下载更新。
顶尖芯片和UI设计工具作为强大后盾
与会者在发布会现场体验了最新发布的SiVi-TARS驾驶舱系统的样板方案，21.5英寸电容式触控屏的操作灵敏，3D图形处理逼真，响应速度快，支持多种盲操作，用户体验耳目一新。
据现场工程师介绍，该系统采用了国际领先芯片制造商德州仪器的最新顶尖多媒体处理器芯片，且德赛西威从算法上做了许多优化，以使该芯片充分发挥潜力，是系统实现更佳的性能。而在用户最为关心的人机交互UI设计上，德赛西威几年前在国内率先与全球图形技术顶尖软件工具商芬兰RightWare公司合作，使用其最先进的KANZI工具平台，实现了“所见即所得”的UI开发效果。据悉，该套UI设计工具已被众多国际顶级汽车厂商所使用，其突出特点表现在开发方便，只需调用接口经过调整即可快速生成应用，这帮助德赛西威更加快速地优化UI系统，并为后续开发、定制更多功能变为可能。
SiVi-TARS采用RightWare公司最先进的KANZI工具平台，实现了“所见即所得”的UI开发效果。
现场，甄铖特别指出：“RightWare对如何高效使用GPU有非常强的研究和基础，他们做的工具在奥迪、沃尔沃等高端车型上均有应用。现在越来越多的车厂也在考虑采用这种UI设计工具。这种工具颠覆了以往UI开发流程，避免了软件移植的不一致性问题，这样不仅提升了研发效率，增强图形体验和操控，同时还能快速响应客户定制化需求。”
最新DAS方案，刷新国内汽车主动安全技术水准
本次德赛西威新技术发布会还设置了一个实车试驾环节，让来宾感受和体验内置于汽车中的最新的多种传感器融合DAS（驾驶辅助系统）方案，体验系统功能和在道路上的运行性能。
德赛西威最新的多传感器融合DAS驾驶辅助系统。
德赛西威的DAS系统可以轻松胜任车道偏离、盲点检测，以及低速移动物体的检测，同时可以实现2D、3D的全景视角，以帮助用户更好地及时发现问题，将事故发生的概率降到最低。该系统最近通过了国家机动车质量监督检验中心的检验认证，所检项目均符合GB/T 26773-2011《智能运输系统车道偏离预警性能要求与检测方法》的相关要求。
段拥政表示：“目前这款最新的DAS已开始进入客户的前装项目中，特别是SUV市场，我们看到对这种DAS方案的需求还是很多，因为车身比较高，在辅助驾驶上的要求更多，摄像头的效果也会比轿车的会好一些。未来，我们还在考虑增加一个前视的摄像头，去做前车、交通标识的识别，以及碰撞的预警，最终是要做一些融合的算法，针对不同应用场景，给驾驶人员提供安全保障。”
主图：德赛西威董事长兼总经理陈春霖和德赛西威副总经理段拥政为SiVi-TARS系统揭幕。
汽车人机交互方式需改善
随着智能化的发展，新型电子设备所带来的极致触控体验正在逐渐改变着用户的使用习惯。而传统汽车电子领域也正在受到智能化和可视化趋势的影响，而且随着车载电子系统的功能越来越多，传统按键操作已经无法满足用户的需求，如何能够更好地改善人机交互方式，正成为目前主流汽车制造商和领先汽车电子厂商关注的焦点。
在这次新技术发布会上，德赛西威副总经理段拥政表示，2-3年前特斯拉Model S全新概念的17英寸竖屏中控系统的问世，曾引起业界热议。事实上，早在特斯拉之前，德赛西威就一直在思考和寻找更加便捷的人机交互方式，并在5年前推出了第一代智能交互方案，并在多款车型上使用。而如今，德赛西威推出集成度更高的第二代系统SiVi-TARS，希望为整车厂客户特别是新锐的本土车厂带来全新的方案，一起引领汽车人机交互方式的革命。
德赛西威产品高级经理甄铖进行新产品方案讲解。
SiVi-TARS系统：极致触控和可视体验
据记者现场了解到，此次最新发布的SiVi-TARS系统不仅在所能支持的最大屏幕尺寸上超越了目前全球最大的17英寸中控屏，而且还实现了主机和显示屏、虚拟仪表和方向盘遥控器等双向操控功能。另外，该系统在UI设计、人机交互逻辑以及安全驾驶等方面也做出了创新。
据德赛西威产品高级经理甄铖介绍，SiVi-TARS系统UI换肤是深层次意义的换肤，不仅可满足用户潜在的多种需求，而且符合车载安全要求，例如对比度、字体覆盖等会整体考虑。另外，车辆驾驶信息提示直观且人性化，并支持各种屏幕尺寸和分辨率，客户可以根据需求进行定制等。
客户和媒体体验SiVi-TARS的极致触控和可视体验。
SiVi-TARS系统亮点解析：
（1）、真正意义上的UI“皮肤”切换功能：内置多套UI，后续可能衍生出多方案的变化，实现一套硬件方案，不同的用户操作体验，可以满足用户特别是年轻一代消费者的个性化诉求。
（2）、蓝牙功能的人机交互逻辑重新设计和优化：使其更加符合车机环境下使用，相比传统车载蓝牙的繁琐操作更加简单且直观。
（3）、从盲操作及操作简化角度考虑的屏幕布局和逻辑设计：新系统的大屏提供了更广阔的操作空间，在不增加用户操作难度基础上，可以增加一些简化的动作信息，如左右滑屏切歌，双手指在屏幕上上下滑动为调节音量，左右滑动则为调节车载温度。这些都是用户操作频率较高的功能，可以实质上减少用户视线离开路面的几率，提高驾驶安全性。
（4）、安全驾驶信息直观提示：此功能是在原有的功能基础上做的用户体验提升，比如原先的胎压报警、水温报警或者其他报警信息，大多数是以小图标加文字显示，不够直观，而且出现问题后车主都不清楚究竟车辆出问题的位置，焦虑感倍增。在此基础上，德赛西威重新设计了界面的交互方式，使报警信息更直观化，用户在收到报警信息后一目了然知道车辆出问题所在，可以进行简单的故障处理，这对车主来说更加人性化。
（5）、加入游戏模块，可以在休闲时间供用户打发无聊时间，且游戏的植入不需要联网，是原始性的植入，还可下载更新。
顶尖芯片和UI设计工具作为强大后盾
与会者在发布会现场体验了最新发布的SiVi-TARS驾驶舱系统的样板方案，21.5英寸电容式触控屏的操作灵敏，3D图形处理逼真，响应速度快，支持多种盲操作，用户体验耳目一新。
据现场工程师介绍，该系统采用了国际领先芯片制造商德州仪器的最新顶尖多媒体处理器芯片，且德赛西威从算法上做了许多优化，以使该芯片充分发挥潜力，是系统实现更佳的性能。而在用户最为关心的人机交互UI设计上，德赛西威几年前在国内率先与全球图形技术顶尖软件工具商芬兰RightWare公司合作，使用其最先进的KANZI工具平台，实现了“所见即所得”的UI开发效果。据悉，该套UI设计工具已被众多国际顶级汽车厂商所使用，其突出特点表现在开发方便，只需调用接口经过调整即可快速生成应用，这帮助德赛西威更加快速地优化UI系统，并为后续开发、定制更多功能变为可能。
SiVi-TARS采用RightWare公司最先进的KANZI工具平台，实现了“所见即所得”的UI开发效果。
现场，甄铖特别指出：“RightWare对如何高效使用GPU有非常强的研究和基础，他们做的工具在奥迪、沃尔沃等高端车型上均有应用。现在越来越多的车厂也在考虑采用这种UI设计工具。这种工具颠覆了以往UI开发流程，避免了软件移植的不一致性问题，这样不仅提升了研发效率，增强图形体验和操控，同时还能快速响应客户定制化需求。”
最新DAS方案，刷新国内汽车主动安全技术水准
本次德赛西威新技术发布会还设置了一个实车试驾环节，让来宾感受和体验内置于汽车中的最新的多种传感器融合DAS（驾驶辅助系统）方案，体验系统功能和在道路上的运行性能。
德赛西威最新的多传感器融合DAS驾驶辅助系统。
德赛西威的DAS系统可以轻松胜任车道偏离、盲点检测，以及低速移动物体的检测，同时可以实现2D、3D的全景视角，以帮助用户更好地及时发现问题，将事故发生的概率降到最低。该系统最近通过了国家机动车质量监督检验中心的检验认证，所检项目均符合GB/T 26773-2011《智能运输系统车道偏离预警性能要求与检测方法》的相关要求。
段拥政表示：“目前这款最新的DAS已开始进入客户的前装项目中，特别是SUV市场，我们看到对这种DAS方案的需求还是很多，因为车身比较高，在辅助驾驶上的要求更多，摄像头的效果也会比轿车的会好一些。未来，我们还在考虑增加一个前视的摄像头，去做前车、交通标识的识别，以及碰撞的预警，最终是要做一些融合的算法，针对不同应用场景，给驾驶人员提供安全保障。”