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去年春天，我在印度首都德里驾车行驶时，看到了罕见的一幕：一个妇女身穿一套雪白的西服，驾驶着一辆机动三轮车——一种在德里随处可见的三轮车。
这座城市有大约五万五千辆机动三轮车穿行在拥挤的街道上，开这种车历来是男人的工作。但是，苏尼塔·乔杜里从来就不是因循守旧的人——她是这座城市里极少数女性机动三轮车司机中的一员。
“我从来都不在乎社会上的人们怎样想，”她说，“如果只遵循社会习俗生活，你就无法养活自己。”
乔杜里来自一个守旧的家庭，家人并不赞同女性在外面工作。于是，她十多年前离开家乡来到了德里。
“我没有钱或学历可以养活自己，”她说，“我只有一身力气，还有为了生活要做点什么的决心。”
由于获取机动车运营牌照很困难，她在打了一段时间的散工后，又奋斗了三年才得到机动三轮车牌照。有好几年时间，乔杜里每天要花8美元（约合人民币55元）租用机动三轮车，只能用所剩无几的收入来维持日常开支。“我睡在车里，在火车站的公共厕所里换衣服及做好开工前的准备。”她说。
后来，她得到了政府贷款，買了自己的机动三轮车，再慢慢地用几年的时间还清了贷款。尽管好几年过去了，她仍然没有将自己的工作情况告诉家人。
“我能吃饱，可以用自己挣到的钱交房租，能够做到收支平衡，”她说。她每天的平均收入是10美元（约合人民币69元）。
乔杜里说这是一份危险的工作，她与警察打交道也不容易。但是，她下定决心要继续开机动三轮车。她会避开那些喝醉了的乘客，她说如果有人威胁她，她会表现得很强硬，毫不客气。
“这就是工作，如果有什么不好的事一定要发生，你就是坐在家里也会出事，”她说。
乔杜里同时对自己的政治抱负毫不掩饰。她在印度2012年副总统选举中递交了提名申请表。尽管没有成功，但她不是那类轻言放弃的人。
这座城市有大约五万五千辆机动三轮车穿行在拥挤的街道上，开这种车历来是男人的工作。但是，苏尼塔·乔杜里从来就不是因循守旧的人——她是这座城市里极少数女性机动三轮车司机中的一员。
“我从来都不在乎社会上的人们怎样想，”她说，“如果只遵循社会习俗生活，你就无法养活自己。”
乔杜里来自一个守旧的家庭，家人并不赞同女性在外面工作。于是，她十多年前离开家乡来到了德里。
“我没有钱或学历可以养活自己，”她说，“我只有一身力气，还有为了生活要做点什么的决心。”
由于获取机动车运营牌照很困难，她在打了一段时间的散工后，又奋斗了三年才得到机动三轮车牌照。有好几年时间，乔杜里每天要花8美元（约合人民币55元）租用机动三轮车，只能用所剩无几的收入来维持日常开支。“我睡在车里，在火车站的公共厕所里换衣服及做好开工前的准备。”她说。
后来，她得到了政府贷款，買了自己的机动三轮车，再慢慢地用几年的时间还清了贷款。尽管好几年过去了，她仍然没有将自己的工作情况告诉家人。
“我能吃饱，可以用自己挣到的钱交房租，能够做到收支平衡，”她说。她每天的平均收入是10美元（约合人民币69元）。
乔杜里说这是一份危险的工作，她与警察打交道也不容易。但是，她下定决心要继续开机动三轮车。她会避开那些喝醉了的乘客，她说如果有人威胁她，她会表现得很强硬，毫不客气。
“这就是工作，如果有什么不好的事一定要发生，你就是坐在家里也会出事，”她说。
乔杜里同时对自己的政治抱负毫不掩饰。她在印度2012年副总统选举中递交了提名申请表。尽管没有成功，但她不是那类轻言放弃的人。