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近年来，随着国民经济的飞速发展，各地的经济业务也由区域性向全国化、全球化扩展，便利通畅的道路交通成为经济发展的先行条件，使得道路新建及改造提升等项目如雨后春笋。而水泥稳定碎石因其具有施工工艺较简单，材料来源方便，强度高，水稳定性较好等优点，在交通道路路面结构基层应用颇为广泛。
但是，水泥稳定碎石基层施工的综合过程中常会出现一些质量通病，如基层表面弹簧、松散不成型、分层、表面出现干缩裂缝等问题而影响施工质量。诸如此类常见问题，有时只是施工过程一个微小细节引起而最终形成病害影响道路质量与寿命。通过对实际施工过程的研究，来分析影响水泥稳定碎石基层质量的要点。
一、组织管理
项目组织管理除了人员机构还包括规章制度、检测设备、手段及措施等。项目的质量由人员来控制，从某种意义上来说控制好了人员就等于控制了质量。人员的管理通过项目组织来管理。
项目首先需建立完整的工程组织管理机制，按照纵向到底、横向到边的原则进行合理的人员配置，并明确职责，认真落实质量岗位责任制，使质量管理工作规范化、制度化，真正做到层层有人管、事事有人抓。项目管理人员及主要岗位人员须是固定的有资格的专职人员，慎重配备主要人员。关键岗位人员必须固定，比如拌和楼的操作人员、试验检测人员、压路机机械手。同时，项目人员必须紧密结合，信息及时沟通。
二、下承层的准备
在水稳施工前准备下承层非常必要，发现软卧层应及时换填。对表现松散的部分，应针对现场情况采用换填或其他方式来处理。可采用压路机进行碾压检验，务必保证下承层有足够的密实度及强度。否则，因下承层强度不足，基层易产生裂缝，最终反映到面层，影响面层的使用寿命。在水稳铺筑前应将下承层表面洒水湿润后再进行。
三、拌和楼
水稳碎石基层施工关键在于机械的配置，机械必须满足施工要求，而选定拌和楼尤为重要。首先，考虑拌和站的生产能力，能满足工程需要为基础；同时，选择全电脑监控配备有电子计量设备，以保证混合料的级配精度。
为确保水泥稳定碎石混合料配比准确，必须在正式施工前精确测定各料仓的转速和单位时间内各料仓出料重量。各料仓及水泥、水量调试完毕后进行试生产，并通过EDTA滴定法和筛分等试验进行验证水泥剂量、碎石级配、含水量是否准确。应根据试验结果对各料仓转速等进行调整，以满足生产精度要求。通过拌和楼及相应试验来控制混合料含水量、水泥剂量及材料级配来把控混合料质量，保证水稳层强度。
另外，要在施工前对拌和楼及配套机械进行全面检查和维修维护，以保证施工期间拌和楼稳定、正常的运转，避免出现施工过程中因突发问题如皮带断裂而影响施工进度。
拌和楼的操作人员要稳定，最好一个项目固定2人来操作拌和楼，以保证骨料、粉料、水及水泥各种物料的配比精度，出料质量稳定均匀。
四、混合料的运输、摊铺和碾压
（一）运输
混合料的运输车辆建议采用轴距适合、8T以上性能良好的自卸车，且适合摊铺机操作的运输车。运输过程中要注意防止混合料的离析及水分蒸发，气温太高时须采用雨布覆盖。为避免混合料离析，运输车辆在出料仓接料时，应前后调整位置，分三次将车装满，先装车厢靠近驾驶室一侧，再装车厢尾部，最后装中间。
（二）摊铺
摊铺机宜连续摊铺，应根据拌和站的供应能力及运输能力控制摊铺机的行驶速度，避免摊铺机停机待料。摊铺机作业时尽量减少空料口翻板翻起的次数，保证螺旋布料器有三分之二埋在混合料中，以避免混合料离析。应有专人跟在摊铺机后对混合料离析、表面不平整处进行处理。
摊铺过程中，要控制好松铺高程，确保底基层的松铺高程在规范允许范围之内。松铺高程=下承层高程+ 压实厚度（控制桩处基层设计标高-实测下承层标高）*松铺系数（松铺系数由试验段确定，一般人工摊铺系数为1.4～1.5，机械摊铺为1.25～1.35）。在施工中贯彻“宁高勿低、宁刮勿补”的原则。
摊铺时做好接缝。接缝有纵向接缝和横向接缝两种，当摊铺机宽度足够时，整幅摊铺时不存在纵缝接缝问题。当摊铺机的摊铺宽度不足时，采用2台摊铺机一前一后相距8-10米同步向前摊铺混合料，并一起进行碾压，这样可以避免纵向接缝。两工作段搭接部分严格按规范要求的横向施工缝处理方式进行处理，若施工过程因故中断施工2小时以上，也应按横缝的方式进行搭接处理。其处理方法是将摊铺机附近及其下面未经压实的混合料铲除，将已碾压密实且高程和平整度符合要求的末端挖成一横向垂直向下的断面，摊铺机返回到压实层的端部，用木方垫至虚铺高度，再摊铺新的混合料，继续下一步施工。
（三）碾压。
碾压作业遵守先轻后重、先慢后快的原则。先用光轮压路机进行稳压1～2遍，然后采用振动压路机碾压，先弱振后强振，最后采用胶轮压路机进行稳压至无轮迹为止。直线段由两侧向中间碾压，曲线段由内向外碾压，以保证路基横坡成型。碾压作业需要一气呵成，因为水泥终凝以后绝对不允许压路机进行复压，这样会影响混合料的板结成型，降低水稳强度。一般需要碾压6～8遍才能达到规范要求的压实度。碾压长度需要根据施工现场的实际情况确定，如果实测混合料的含水量高于最佳含水量，且气温较低时可适当延长碾压长度，如果混合料已接近最佳含水量且温度较高蒸发快时，应缩短碾压长度，确保在最佳含水量时进行碾压。碾压厚度不宜过大，超过20厘米厚应分层摊铺碾压。碾压成型必须在水泥终凝时间之前完成，超过终凝时间的混合料应予废弃。
五、养生养护
经压实度检测合格的水稳基层，应立即进行洒水养生，洒水养生宜用渗水土工布覆盖。当采用无覆盖洒水养生时，应防止养护用水冲走水泥浆，避免养护用水在水稳表面流淌。养生期间，专人负责使水稳表面保持潮湿状态，洒水时洒匀洒足，特别是边缘一定要注意洒到位，养生期不得小于7天。养生期内，应封闭交通。
水泥稳定碎石作为道路基层主要采用形式之一，其施工质量的好坏将直接影响道路整体质量。实际操作中必须对每一环节严格要求、控制，做到原材优配、生产规范，碾压密实和适时养生，方可保证水泥稳定碎石基层质量，为精工优质道路提供基础保障，为快速的经济发展提供有力支持！
但是，水泥稳定碎石基层施工的综合过程中常会出现一些质量通病，如基层表面弹簧、松散不成型、分层、表面出现干缩裂缝等问题而影响施工质量。诸如此类常见问题，有时只是施工过程一个微小细节引起而最终形成病害影响道路质量与寿命。通过对实际施工过程的研究，来分析影响水泥稳定碎石基层质量的要点。
一、组织管理
项目组织管理除了人员机构还包括规章制度、检测设备、手段及措施等。项目的质量由人员来控制，从某种意义上来说控制好了人员就等于控制了质量。人员的管理通过项目组织来管理。
项目首先需建立完整的工程组织管理机制，按照纵向到底、横向到边的原则进行合理的人员配置，并明确职责，认真落实质量岗位责任制，使质量管理工作规范化、制度化，真正做到层层有人管、事事有人抓。项目管理人员及主要岗位人员须是固定的有资格的专职人员，慎重配备主要人员。关键岗位人员必须固定，比如拌和楼的操作人员、试验检测人员、压路机机械手。同时，项目人员必须紧密结合，信息及时沟通。
二、下承层的准备
在水稳施工前准备下承层非常必要，发现软卧层应及时换填。对表现松散的部分，应针对现场情况采用换填或其他方式来处理。可采用压路机进行碾压检验，务必保证下承层有足够的密实度及强度。否则，因下承层强度不足，基层易产生裂缝，最终反映到面层，影响面层的使用寿命。在水稳铺筑前应将下承层表面洒水湿润后再进行。
三、拌和楼
水稳碎石基层施工关键在于机械的配置，机械必须满足施工要求，而选定拌和楼尤为重要。首先，考虑拌和站的生产能力，能满足工程需要为基础；同时，选择全电脑监控配备有电子计量设备，以保证混合料的级配精度。
为确保水泥稳定碎石混合料配比准确，必须在正式施工前精确测定各料仓的转速和单位时间内各料仓出料重量。各料仓及水泥、水量调试完毕后进行试生产，并通过EDTA滴定法和筛分等试验进行验证水泥剂量、碎石级配、含水量是否准确。应根据试验结果对各料仓转速等进行调整，以满足生产精度要求。通过拌和楼及相应试验来控制混合料含水量、水泥剂量及材料级配来把控混合料质量，保证水稳层强度。
另外，要在施工前对拌和楼及配套机械进行全面检查和维修维护，以保证施工期间拌和楼稳定、正常的运转，避免出现施工过程中因突发问题如皮带断裂而影响施工进度。
拌和楼的操作人员要稳定，最好一个项目固定2人来操作拌和楼，以保证骨料、粉料、水及水泥各种物料的配比精度，出料质量稳定均匀。
四、混合料的运输、摊铺和碾压
（一）运输
混合料的运输车辆建议采用轴距适合、8T以上性能良好的自卸车，且适合摊铺机操作的运输车。运输过程中要注意防止混合料的离析及水分蒸发，气温太高时须采用雨布覆盖。为避免混合料离析，运输车辆在出料仓接料时，应前后调整位置，分三次将车装满，先装车厢靠近驾驶室一侧，再装车厢尾部，最后装中间。
（二）摊铺
摊铺机宜连续摊铺，应根据拌和站的供应能力及运输能力控制摊铺机的行驶速度，避免摊铺机停机待料。摊铺机作业时尽量减少空料口翻板翻起的次数，保证螺旋布料器有三分之二埋在混合料中，以避免混合料离析。应有专人跟在摊铺机后对混合料离析、表面不平整处进行处理。
摊铺过程中，要控制好松铺高程，确保底基层的松铺高程在规范允许范围之内。松铺高程=下承层高程+ 压实厚度（控制桩处基层设计标高-实测下承层标高）*松铺系数（松铺系数由试验段确定，一般人工摊铺系数为1.4～1.5，机械摊铺为1.25～1.35）。在施工中贯彻“宁高勿低、宁刮勿补”的原则。
摊铺时做好接缝。接缝有纵向接缝和横向接缝两种，当摊铺机宽度足够时，整幅摊铺时不存在纵缝接缝问题。当摊铺机的摊铺宽度不足时，采用2台摊铺机一前一后相距8-10米同步向前摊铺混合料，并一起进行碾压，这样可以避免纵向接缝。两工作段搭接部分严格按规范要求的横向施工缝处理方式进行处理，若施工过程因故中断施工2小时以上，也应按横缝的方式进行搭接处理。其处理方法是将摊铺机附近及其下面未经压实的混合料铲除，将已碾压密实且高程和平整度符合要求的末端挖成一横向垂直向下的断面，摊铺机返回到压实层的端部，用木方垫至虚铺高度，再摊铺新的混合料，继续下一步施工。
（三）碾压。
碾压作业遵守先轻后重、先慢后快的原则。先用光轮压路机进行稳压1～2遍，然后采用振动压路机碾压，先弱振后强振，最后采用胶轮压路机进行稳压至无轮迹为止。直线段由两侧向中间碾压，曲线段由内向外碾压，以保证路基横坡成型。碾压作业需要一气呵成，因为水泥终凝以后绝对不允许压路机进行复压，这样会影响混合料的板结成型，降低水稳强度。一般需要碾压6～8遍才能达到规范要求的压实度。碾压长度需要根据施工现场的实际情况确定，如果实测混合料的含水量高于最佳含水量，且气温较低时可适当延长碾压长度，如果混合料已接近最佳含水量且温度较高蒸发快时，应缩短碾压长度，确保在最佳含水量时进行碾压。碾压厚度不宜过大，超过20厘米厚应分层摊铺碾压。碾压成型必须在水泥终凝时间之前完成，超过终凝时间的混合料应予废弃。
五、养生养护
经压实度检测合格的水稳基层，应立即进行洒水养生，洒水养生宜用渗水土工布覆盖。当采用无覆盖洒水养生时，应防止养护用水冲走水泥浆，避免养护用水在水稳表面流淌。养生期间，专人负责使水稳表面保持潮湿状态，洒水时洒匀洒足，特别是边缘一定要注意洒到位，养生期不得小于7天。养生期内，应封闭交通。
水泥稳定碎石作为道路基层主要采用形式之一，其施工质量的好坏将直接影响道路整体质量。实际操作中必须对每一环节严格要求、控制，做到原材优配、生产规范，碾压密实和适时养生，方可保证水泥稳定碎石基层质量，为精工优质道路提供基础保障，为快速的经济发展提供有力支持！