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平安夜前一天，北京市政府用一纸治堵新政，为北京所有的汽车销售商送上了一份最丰厚的圣诞大礼。北京治堵新政实施后，将大幅度限制机动车数量增长，并通过摇号方式发放牌照，且一年只发放24万张。其中个人占88%、单位占10%、运营车辆占2%。这一数量只相当于北京去年高峰时两到三个月的机动车增长量，仅占2010年北京市新增机动车数量的约30%。
此消息引得大量京城购车者通宵达旦排队购车、上牌，不但使得车管所工作人员的工作量前所未有的饱和，几乎所有经销商也是连续通宵营业，上演了2010年京城最为精彩和火爆的一部“贺岁大片”。有消息称，仅23日一夜，北京小客车增加达万余辆。
记者更关心的则是疯狂过后的北京车市将面临怎样的未来，为了解京城经销商近日的状况，记者决定再次乔装前往车市一探究竟。
一汽丰田：开发外地市场
记者来到位于东四环的一汽丰田4S店，一进店门就有销售人员热情地迎了上来，“原来我们店也是不愿意卖给外地的，因为没有到4S店做保养这样的后续消费，现在北京市场不好做了得开发外地市场，我们店可以上外地牌。”随后销售人员留下了记者的电话号码，表示过几天也许会有优惠，会随时通知记者。销售人员告诉记者，目前店内部分车型有现车，没有现车的车型需等到23日的订单消化完才能提到现车，预计要等到2月份左右。
CAM：“上有政策，下有对策。”虽然不能上北京牌照，但是外地的生意也可以照样做，不得不提的是，北京市场上的优惠幅度一直大于周边城市，将销售重点放在周边城市人群无疑是一个聪明的选择。
但这种政策也是一个双刃剑，众所周知，北京的汽车一直都是全国最低的价格，最好的服务。每年慕名而来买车的消费者数量巨大，就是因为厂家为经销商制定的区域销售规定才保护了北京周边的经销商，才没有出现混乱的市场局面。如今北京可以把车卖到外地，这就会影响周边的市场。影响同门的利益。纷争不断，投诉不断……有人甚至担心，在北京买车后回当地上不了牌照，地方保护主义不容忽视。
长安铃木：非京籍购车优惠多
记者在长安铃木店外的屏幕上看到了这样一条信息：“非京籍客户购铃木车型享多重好礼”，记者在店内看到展车很多，有不少消费者正在看车，销售人员告诉记者现车多数车型有现车、颜色基本齐全，非京籍客户购车可有更多优惠，例如天语冠军版可以优惠8000元并赠送装饰。销售人员告诉记者：“这几天准备上外地牌子的人很多，现在我们家从厂家新上了一批新车车型全颜色供挑选。”
CAM：记者看到店内依然挂着“错过今天就等于错过三年”的红色条幅，显然这是23日临时赶制出来的，现在还未来得及摘去。可见长安铃木这家经销商很善于“抓住机会”，尽管治堵政策出台，长安铃木想出将“非京籍用户”作为重点客户来开拓自己的业务，不至于被“24万辆”束缚住。“非京籍用户”这个称呼看来大有文章。似乎长安铃木已经找到了破解冰点的玄机？
奥迪：二手车置换可能成为决定胜负的新战场
记者停车时看到奥迪4S店内人头攒动，进去仔细一看，才发现都是办理提车、保险等业务的，看车的消费者却寥寥无几。据销售人员介绍，这些都是治堵政策生效前购买奥迪车的消费者，23日当天仅他们店就卖车去500多辆车。目前店内仍然无优惠，但是奥迪A3等个别车型已经有现车，现在的展车是店内最新进的一批。“可以上外地牌照，只要在我们这里开具发票就可以了。”销售人员耐心的对记者解释，也可以二手车置换，目前店内还可以收，但是价格可能要比从前低一些。这位销售人员告诉记者，除了争取有限的新车客户，二手车置换业务很可能成为决定胜负的新战场。
CAM：奥迪的销售人员态度热情，给记者指出多条“明路”，虽然奥迪这家4S店并未推出具体的措施，但是这个销售人员的聪明和机灵也让记者赞叹不已。但奥迪重视二手车置换的做法绝对是“人间正道”，目前的政策想要换车的人就必须加入到二手车置换的行列。据不完全统计，北京市场每年更换车辆有将近20万两，看来角逐2011年汽车市场的本钱就是二手车置换了。据记者了解，目前很多企业都在制定本品牌二手车置换的政策。看来，二手车远没有大家估计的那么悲观。至少，厂家品牌二手车的春天要来了。
广汽本田：无现车无优惠 不能开票
比邻的广汽本田4S店销售人员态度却和一汽丰田的销售截然不同，进店以后并没有销售人员主动招呼，店内没有顾客，展厅内只有一辆展车，当记者上前要问销售人员事宜时，销售人员直接打断记者的询问，被告知目前无现车、无优惠，并且店内不能开发票，当记者问及可否上外地车牌时，销售人员冷漠的表示不可以。
CAM：政策是死的人是活的，如果不变通，那么最后吃亏是一定是自己。尽管目前店内不能售车也没有现车，但是销售人员的冷漠态度还是让记者出乎意料，既然是服务行业，就应该有服务行业的样子。广本这种停滞是无法应对这突如其来的打击呢？还是正在酝酿新一轮的销售政策呢？我们拭目以待。
一汽-大众：消化订单需要很多时间
记者看到一汽-大众店内仍有不少消费者在看车，销售人员告诉记者，目前店内无现车无优惠，由于治堵措施推出前已经承接了太多的订单，如果记者想买车可能要等很久才能提到车，现在有一批车正在路上，所有车型加在一起也只有100多辆，由于2月份是春节厂家会停产，所以订单消化的时间是一个很大的问题。当记者提出有意上外地牌照时，销售人员告诉记者由于政策规定，只可以上河北和内蒙的牌照，她建议记者可以先订车再去参加车牌摇号或者先去参加摇号。
CAM：在多次走市场的采访中记者发现由于订单众多一汽-大众一直以来都存在着提车难的问题，这次治堵政策出台前显然一汽-大众又攒下了不少的订单，看来对于一汽-大众经销商来说，几个月内都可以将精力放在消化订单上了。坐吃山空的道理大家都懂，希望一汽-大众不会因为眼前的忙碌而忽略了之后的困难。但就品牌和产品而言，一汽-大众应该不会遇到很大困难。
东风悦达起亚：优惠幅度高达一万元
东风悦达起亚店的销售人员非常热情，记者表示有意买酒红色福瑞迪，销售人员立刻表示可以优惠5000元，如果记者这几天买可以把优惠幅度提高到10000元，目前酒红色福瑞迪还有5辆库存，并且可以上外地牌照。
CAM：车市如此冷清的时候，能抓住一个消费者的心谈何容易，东风悦达起亚的销售人员给记者留下了非常深刻的印象，真的决定买这辆车时，一定会毫不犹豫的选这一家。但是优惠多少目前看来意义不大，对于2011年的汽车竞争，应该是品牌的竞争，目前东风悦达起亚已经在品牌建设上大做文章。
东风日产：无现车 二手车置换停滞
记者在东风日产4S店享受到了和广汽本田4S店内一样的待遇，销售人员不理不睬态度十分冷淡，不可以上外地牌照、没有现车。虽然记者在展车的牌子上看到二手车置换的字样，但销售告诉记者，现在处于政策真空期，没有具体二手车买卖的情况，店内暂不收车，相当于二手车置换业务停滞。
CAM：无现车、二手车置换停滞、销售态度冷漠，记者左思右想，不知道这家4S店在消化完订单后是否会怎样，至少以目前的情况来看，销售人员已经有点“绝望”了。东风日产二手车业务一直是国内领先的，目前业务停滞一定是在制定全新的政策。但业务停滞的做法似乎不可取，至少对东风日产的品牌少有影响。
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销售员转岗可选售后领域
中国汽车流通协会有形汽车市场分会常务副理事长、原亚运村汽车市场总经理苏晖分析，2011年，除了限购的24万辆车，还有部分以旧换新及销往外省市车辆，预计北京车市销售量可能会超过40万辆。不过，市民辛辛苦苦摇上车牌号，可能会直接选择一辆中高端车。对于低端车或者性能不够出色的车来说，经营将会遇到巨大困难。而北京目前有汽车销售员超过4万人，面临“限购令”后的市场饱和，预计将有半数汽车销售员转岗。
苏晖同时称，因为北京地区轿车已经有400多万辆，他建议转岗销售员可以选择维修、保养、车辆保险等售后服务领域发展。另外，北京周边4S店对高端人才需求量也较大，销售员也可离京发展。
汽车交易市场
亚运村汽车交易市场：打牌消磨时光
记者来到亚运村汽车交易市场，并没有出乎记者的意料，和往日的热闹相比，各个销售大厅显得十分冷清，销售员大多扎堆打牌打发时间，有的4S店内甚至还挂着“元旦歇业，有事请拨打电话”的提示牌。
CAM:政策的执行把一个蒸蒸日上的行业打灭了，把一个红红火火的市场浇灭了，记者有些看不懂了，商家有些不会做了。北京的汽车市场会怎样？媒体们专家们，似乎都沉寂了……
汽车市场的存在，是因为汽车环境的繁荣，汽车市场就是4S店的触角，它把4S店的经营范围再次扩大，但现行的政策似乎对汽车交易市场很不利，固定的市场份额，资源的稀缺给4S店与市场都带进了吃不饱饭的窘境，原来的朋友就有可能变成了敌人。是服务周全的4S店能最终获胜？还是汽车交易市场能笑傲江湖？看来只有时间能给出答案。
花乡二手车交易市场：门庭冷清
记者又走访了花乡二手车交易市场，不仅看车人少得可怜，就连招呼顾客的车商也屈指可数，多数旧车的挡风玻璃上贴着联系方式。
元旦假期时记者也曾到访过花乡二手车交易市场，但是记者只看到了贴在大门上的通知：“根据北京市相关规定，元旦期间本市场于1月1日至1月3日放假三天。元旦放假期间本市场关闭。”据了解，这是花乡二手车市场首次在元旦期间闭市。
CAM:正所谓“城门失火，殃及池鱼”，治堵新政不仅给北京的4S店带来巨大的生存压力，也让之前门庭若市的二手车市场变得冷冷清清。面对买、卖两难的处境，多数二手车商选择“以不变应万变”，集体观望二手车政策走向。
租赁市场：不火也难
记者从神州租车、一嗨租车等多家租赁公司了解到，在刚刚过去的元旦假期，租车率占据九成。北京的神州租车在去年底斥资6亿元采购了6000辆汽车，加上之前公司已经拥有的各种车辆，神州租车的车辆总数将达到12000辆；行业财大气粗的稳坐得力，中小租车行业是否也能赶上好的时机。据说，23日政策出来的当晚，有人一次性购买了200辆捷达。
CAM:汽车租赁业务一直都是很被人看好，现在租赁行业的机会来了，这个机会就像天上掉下来的馅饼一样，汽车租赁行业看来不火都不行了。
此消息引得大量京城购车者通宵达旦排队购车、上牌，不但使得车管所工作人员的工作量前所未有的饱和，几乎所有经销商也是连续通宵营业，上演了2010年京城最为精彩和火爆的一部“贺岁大片”。有消息称，仅23日一夜，北京小客车增加达万余辆。
记者更关心的则是疯狂过后的北京车市将面临怎样的未来，为了解京城经销商近日的状况，记者决定再次乔装前往车市一探究竟。
一汽丰田：开发外地市场
记者来到位于东四环的一汽丰田4S店，一进店门就有销售人员热情地迎了上来，“原来我们店也是不愿意卖给外地的，因为没有到4S店做保养这样的后续消费，现在北京市场不好做了得开发外地市场，我们店可以上外地牌。”随后销售人员留下了记者的电话号码，表示过几天也许会有优惠，会随时通知记者。销售人员告诉记者，目前店内部分车型有现车，没有现车的车型需等到23日的订单消化完才能提到现车，预计要等到2月份左右。
CAM：“上有政策，下有对策。”虽然不能上北京牌照，但是外地的生意也可以照样做，不得不提的是，北京市场上的优惠幅度一直大于周边城市，将销售重点放在周边城市人群无疑是一个聪明的选择。
但这种政策也是一个双刃剑，众所周知，北京的汽车一直都是全国最低的价格，最好的服务。每年慕名而来买车的消费者数量巨大，就是因为厂家为经销商制定的区域销售规定才保护了北京周边的经销商，才没有出现混乱的市场局面。如今北京可以把车卖到外地，这就会影响周边的市场。影响同门的利益。纷争不断，投诉不断……有人甚至担心，在北京买车后回当地上不了牌照，地方保护主义不容忽视。
长安铃木：非京籍购车优惠多
记者在长安铃木店外的屏幕上看到了这样一条信息：“非京籍客户购铃木车型享多重好礼”，记者在店内看到展车很多，有不少消费者正在看车，销售人员告诉记者现车多数车型有现车、颜色基本齐全，非京籍客户购车可有更多优惠，例如天语冠军版可以优惠8000元并赠送装饰。销售人员告诉记者：“这几天准备上外地牌子的人很多，现在我们家从厂家新上了一批新车车型全颜色供挑选。”
CAM：记者看到店内依然挂着“错过今天就等于错过三年”的红色条幅，显然这是23日临时赶制出来的，现在还未来得及摘去。可见长安铃木这家经销商很善于“抓住机会”，尽管治堵政策出台，长安铃木想出将“非京籍用户”作为重点客户来开拓自己的业务，不至于被“24万辆”束缚住。“非京籍用户”这个称呼看来大有文章。似乎长安铃木已经找到了破解冰点的玄机？
奥迪：二手车置换可能成为决定胜负的新战场
记者停车时看到奥迪4S店内人头攒动，进去仔细一看，才发现都是办理提车、保险等业务的，看车的消费者却寥寥无几。据销售人员介绍，这些都是治堵政策生效前购买奥迪车的消费者，23日当天仅他们店就卖车去500多辆车。目前店内仍然无优惠，但是奥迪A3等个别车型已经有现车，现在的展车是店内最新进的一批。“可以上外地牌照，只要在我们这里开具发票就可以了。”销售人员耐心的对记者解释，也可以二手车置换，目前店内还可以收，但是价格可能要比从前低一些。这位销售人员告诉记者，除了争取有限的新车客户，二手车置换业务很可能成为决定胜负的新战场。
CAM：奥迪的销售人员态度热情，给记者指出多条“明路”，虽然奥迪这家4S店并未推出具体的措施，但是这个销售人员的聪明和机灵也让记者赞叹不已。但奥迪重视二手车置换的做法绝对是“人间正道”，目前的政策想要换车的人就必须加入到二手车置换的行列。据不完全统计，北京市场每年更换车辆有将近20万两，看来角逐2011年汽车市场的本钱就是二手车置换了。据记者了解，目前很多企业都在制定本品牌二手车置换的政策。看来，二手车远没有大家估计的那么悲观。至少，厂家品牌二手车的春天要来了。
广汽本田：无现车无优惠 不能开票
比邻的广汽本田4S店销售人员态度却和一汽丰田的销售截然不同，进店以后并没有销售人员主动招呼，店内没有顾客，展厅内只有一辆展车，当记者上前要问销售人员事宜时，销售人员直接打断记者的询问，被告知目前无现车、无优惠，并且店内不能开发票，当记者问及可否上外地车牌时，销售人员冷漠的表示不可以。
CAM：政策是死的人是活的，如果不变通，那么最后吃亏是一定是自己。尽管目前店内不能售车也没有现车，但是销售人员的冷漠态度还是让记者出乎意料，既然是服务行业，就应该有服务行业的样子。广本这种停滞是无法应对这突如其来的打击呢？还是正在酝酿新一轮的销售政策呢？我们拭目以待。
一汽-大众：消化订单需要很多时间
记者看到一汽-大众店内仍有不少消费者在看车，销售人员告诉记者，目前店内无现车无优惠，由于治堵措施推出前已经承接了太多的订单，如果记者想买车可能要等很久才能提到车，现在有一批车正在路上，所有车型加在一起也只有100多辆，由于2月份是春节厂家会停产，所以订单消化的时间是一个很大的问题。当记者提出有意上外地牌照时，销售人员告诉记者由于政策规定，只可以上河北和内蒙的牌照，她建议记者可以先订车再去参加车牌摇号或者先去参加摇号。
CAM：在多次走市场的采访中记者发现由于订单众多一汽-大众一直以来都存在着提车难的问题，这次治堵政策出台前显然一汽-大众又攒下了不少的订单，看来对于一汽-大众经销商来说，几个月内都可以将精力放在消化订单上了。坐吃山空的道理大家都懂，希望一汽-大众不会因为眼前的忙碌而忽略了之后的困难。但就品牌和产品而言，一汽-大众应该不会遇到很大困难。
东风悦达起亚：优惠幅度高达一万元
东风悦达起亚店的销售人员非常热情，记者表示有意买酒红色福瑞迪，销售人员立刻表示可以优惠5000元，如果记者这几天买可以把优惠幅度提高到10000元，目前酒红色福瑞迪还有5辆库存，并且可以上外地牌照。
CAM：车市如此冷清的时候，能抓住一个消费者的心谈何容易，东风悦达起亚的销售人员给记者留下了非常深刻的印象，真的决定买这辆车时，一定会毫不犹豫的选这一家。但是优惠多少目前看来意义不大，对于2011年的汽车竞争，应该是品牌的竞争，目前东风悦达起亚已经在品牌建设上大做文章。
东风日产：无现车 二手车置换停滞
记者在东风日产4S店享受到了和广汽本田4S店内一样的待遇，销售人员不理不睬态度十分冷淡，不可以上外地牌照、没有现车。虽然记者在展车的牌子上看到二手车置换的字样，但销售告诉记者，现在处于政策真空期，没有具体二手车买卖的情况，店内暂不收车，相当于二手车置换业务停滞。
CAM：无现车、二手车置换停滞、销售态度冷漠，记者左思右想，不知道这家4S店在消化完订单后是否会怎样，至少以目前的情况来看，销售人员已经有点“绝望”了。东风日产二手车业务一直是国内领先的，目前业务停滞一定是在制定全新的政策。但业务停滞的做法似乎不可取，至少对东风日产的品牌少有影响。
tips
链接
销售员转岗可选售后领域
中国汽车流通协会有形汽车市场分会常务副理事长、原亚运村汽车市场总经理苏晖分析，2011年，除了限购的24万辆车，还有部分以旧换新及销往外省市车辆，预计北京车市销售量可能会超过40万辆。不过，市民辛辛苦苦摇上车牌号，可能会直接选择一辆中高端车。对于低端车或者性能不够出色的车来说，经营将会遇到巨大困难。而北京目前有汽车销售员超过4万人，面临“限购令”后的市场饱和，预计将有半数汽车销售员转岗。
苏晖同时称，因为北京地区轿车已经有400多万辆，他建议转岗销售员可以选择维修、保养、车辆保险等售后服务领域发展。另外，北京周边4S店对高端人才需求量也较大，销售员也可离京发展。
汽车交易市场
亚运村汽车交易市场：打牌消磨时光
记者来到亚运村汽车交易市场，并没有出乎记者的意料，和往日的热闹相比，各个销售大厅显得十分冷清，销售员大多扎堆打牌打发时间，有的4S店内甚至还挂着“元旦歇业，有事请拨打电话”的提示牌。
CAM:政策的执行把一个蒸蒸日上的行业打灭了，把一个红红火火的市场浇灭了，记者有些看不懂了，商家有些不会做了。北京的汽车市场会怎样？媒体们专家们，似乎都沉寂了……
汽车市场的存在，是因为汽车环境的繁荣，汽车市场就是4S店的触角，它把4S店的经营范围再次扩大，但现行的政策似乎对汽车交易市场很不利，固定的市场份额，资源的稀缺给4S店与市场都带进了吃不饱饭的窘境，原来的朋友就有可能变成了敌人。是服务周全的4S店能最终获胜？还是汽车交易市场能笑傲江湖？看来只有时间能给出答案。
花乡二手车交易市场：门庭冷清
记者又走访了花乡二手车交易市场，不仅看车人少得可怜，就连招呼顾客的车商也屈指可数，多数旧车的挡风玻璃上贴着联系方式。
元旦假期时记者也曾到访过花乡二手车交易市场，但是记者只看到了贴在大门上的通知：“根据北京市相关规定，元旦期间本市场于1月1日至1月3日放假三天。元旦放假期间本市场关闭。”据了解，这是花乡二手车市场首次在元旦期间闭市。
CAM:正所谓“城门失火，殃及池鱼”，治堵新政不仅给北京的4S店带来巨大的生存压力，也让之前门庭若市的二手车市场变得冷冷清清。面对买、卖两难的处境，多数二手车商选择“以不变应万变”，集体观望二手车政策走向。
租赁市场：不火也难
记者从神州租车、一嗨租车等多家租赁公司了解到，在刚刚过去的元旦假期，租车率占据九成。北京的神州租车在去年底斥资6亿元采购了6000辆汽车，加上之前公司已经拥有的各种车辆，神州租车的车辆总数将达到12000辆；行业财大气粗的稳坐得力，中小租车行业是否也能赶上好的时机。据说，23日政策出来的当晚，有人一次性购买了200辆捷达。
CAM:汽车租赁业务一直都是很被人看好，现在租赁行业的机会来了，这个机会就像天上掉下来的馅饼一样，汽车租赁行业看来不火都不行了。