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5月8日，深圳出台《二手车行业经营管理标准》，该标准从车辆检测、售后维修保养、退换服务几个方面，对二手车交易进行了规范，可以说是“史上最严格”的二手车交易标准。
“我很想购买二手车，但是大部分的二手车目前仍然没有质保，不知道车的具体状况如何。”时下对于选购二手车的消费者来说，都有这样的疑惑。很多有意向购买二手车的消费者对于二手车缺乏质保提出质疑，质保问题目前已经成为二手车行业发展的一大障碍。不过这一障碍从5月份开始率先在深圳被打破，2012年5月8日，深圳二手车流通协会召开新闻发布会，宣布出台《深圳二手车行业经营管理标准》，该标准从车辆检测、售后维修保养、退换服务几个方面，对二手车交易进行了规范，可以说是“史上最严格”的二手车交易标准。
与国际二手车行业发展接轨
从国际上看，二手车质量保修服务在欧美等国家属于强制项目。比如在美国，二手车在交易时商家必须提供一年或25000公里的质保，不提供质保的商家是不允许经营二手车业务的，没有质保的车也不允许上路。开展二手车质保，消费者购买二手车更加放心，而商家提供质保，收获更多销量，可以说这是双赢。深圳二手车行业质保的大力开展可以说恰当其时，走在全国二手车行业前列！
3个月或5000公里以上保修服务
目前在国内推出二手车质保服务的大部分是整车厂家旗下的二手车品牌，二手车经销商站出来讲质保的非常少，深圳二手车行业已经走过了十几个春秋，运作模式可以说是全国领先。对于二手车质保的呼声在深圳由来已久，但雷声大雨点小，相关的政策或是法规一直没有出台。
今年年初深圳多家二手车行自发开始推出二手车质保服务，随后在深圳二手车流通协会号召下，更多的二手车经营公司出来响应。最终促成国内首个二手车质量保障地方标准的出台，该标准规定：二手车经销公司将二手车销售给买方之前，应对车辆进行检测和整备。设有专门的检测工位一个以上，备2人以上的检测人员。并出具车辆检测报告，在售车时提供给消费者。检测范围必须包括：发动机系统、转向系统、传动系统、制动系统、电子装置、仪表、空调。该标准还规定，二手车经销企业向最终用户销售使用年限在5年以内或行驶里程在10万公里以内的车辆时，应向用户提供不少于3个月或5000公里以上的质量保修。质量保修范围为发动机系统、转向系统、传动系统、制动系统、悬挂系统等。达到新车的售后服务标准。另外，该标准还明确要求二手车经销公司严禁销售事故车、水泡车、非法途径车辆。必须为车辆提供购买七天内的退换服务。
深圳二手车流通协会秘书长蔡珉表示，由于深圳二手车的交易水平，无论交易量还是行业规范化程度，都已经在全国处于领先地位，二手车交易的“深圳标准”不仅是保护消费者权益的实际举措，更是为全行业求得更大商业空间的重要措施。
二手车影响力继续加大
相信随着二手车质保的铺开，二手车行业将越来越受到消费者的信任和欢迎。只有深入了解消费者，积极通过质保等一系列服务打消消费者购车疑虑，解决消费者购车后顾之忧，中国二手车行业才能健康发展。提供二手车质保服务需要增加很多成本，但目前并不是所有二手车经营公司都有这个实力。如果提供质保，就需要具备专业二手车评估师团队，必须有自己独立的维修部门，还需要配置专业技术团队。如果没有以上硬件实力，提供质保只是一句空话。所以消费者在选购二手车的时候可通过查看二手车经营公司是否具备这些条件，来判断其是否具备质保能力。
“我很想购买二手车，但是大部分的二手车目前仍然没有质保，不知道车的具体状况如何。”时下对于选购二手车的消费者来说，都有这样的疑惑。很多有意向购买二手车的消费者对于二手车缺乏质保提出质疑，质保问题目前已经成为二手车行业发展的一大障碍。不过这一障碍从5月份开始率先在深圳被打破，2012年5月8日，深圳二手车流通协会召开新闻发布会，宣布出台《深圳二手车行业经营管理标准》，该标准从车辆检测、售后维修保养、退换服务几个方面，对二手车交易进行了规范，可以说是“史上最严格”的二手车交易标准。
与国际二手车行业发展接轨
从国际上看，二手车质量保修服务在欧美等国家属于强制项目。比如在美国，二手车在交易时商家必须提供一年或25000公里的质保，不提供质保的商家是不允许经营二手车业务的，没有质保的车也不允许上路。开展二手车质保，消费者购买二手车更加放心，而商家提供质保，收获更多销量，可以说这是双赢。深圳二手车行业质保的大力开展可以说恰当其时，走在全国二手车行业前列！
3个月或5000公里以上保修服务
目前在国内推出二手车质保服务的大部分是整车厂家旗下的二手车品牌，二手车经销商站出来讲质保的非常少，深圳二手车行业已经走过了十几个春秋，运作模式可以说是全国领先。对于二手车质保的呼声在深圳由来已久，但雷声大雨点小，相关的政策或是法规一直没有出台。
今年年初深圳多家二手车行自发开始推出二手车质保服务，随后在深圳二手车流通协会号召下，更多的二手车经营公司出来响应。最终促成国内首个二手车质量保障地方标准的出台，该标准规定：二手车经销公司将二手车销售给买方之前，应对车辆进行检测和整备。设有专门的检测工位一个以上，备2人以上的检测人员。并出具车辆检测报告，在售车时提供给消费者。检测范围必须包括：发动机系统、转向系统、传动系统、制动系统、电子装置、仪表、空调。该标准还规定，二手车经销企业向最终用户销售使用年限在5年以内或行驶里程在10万公里以内的车辆时，应向用户提供不少于3个月或5000公里以上的质量保修。质量保修范围为发动机系统、转向系统、传动系统、制动系统、悬挂系统等。达到新车的售后服务标准。另外，该标准还明确要求二手车经销公司严禁销售事故车、水泡车、非法途径车辆。必须为车辆提供购买七天内的退换服务。
深圳二手车流通协会秘书长蔡珉表示，由于深圳二手车的交易水平，无论交易量还是行业规范化程度，都已经在全国处于领先地位，二手车交易的“深圳标准”不仅是保护消费者权益的实际举措，更是为全行业求得更大商业空间的重要措施。
二手车影响力继续加大
相信随着二手车质保的铺开，二手车行业将越来越受到消费者的信任和欢迎。只有深入了解消费者，积极通过质保等一系列服务打消消费者购车疑虑，解决消费者购车后顾之忧，中国二手车行业才能健康发展。提供二手车质保服务需要增加很多成本，但目前并不是所有二手车经营公司都有这个实力。如果提供质保，就需要具备专业二手车评估师团队，必须有自己独立的维修部门，还需要配置专业技术团队。如果没有以上硬件实力，提供质保只是一句空话。所以消费者在选购二手车的时候可通过查看二手车经营公司是否具备这些条件，来判断其是否具备质保能力。