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【摘要】本文依托语言测试真实性及ESP测试理论,分析在中国民航飞行学院院内设置民航英语口语测试的可行性和必要性。认为ESP 测试的能力维度的界定应建立民航英语行业内需要分析的基础上;真实性是民航英语口语测试效度的必要保证。
【关键词】民航英语 专门用途英语 口语测试
【中图分类号】G642.0 【文献标识码】A 【文章编号】1009-9646(2008)11(a)-0201-01
1 引言
英语作为世界性语言在国际航空界已被广泛使用。然而,一直以来,人们将航空英语视为一种行业用语,将航空英语和陆空通话术语混为一谈。与此同时,国际民航组织 ( ICAO) 要求其成员国的空管员和飞行员提高自身的英语通话水平,在2008年3月5日之前达到4级英语操作水平 (Operational Level 4) 。中国民航总局将于2008年起实施航空人员(包括飞行机组、管制员)语言水平等级考核制度。作为为中国民航系统输送专门性人才的中国民航飞行学院也应该主动适应发展需要,虽然我院的英语专业设置了陆空通话课程,但是并没有设置专门的系统的民航英语口语测试。正如唐雄英(2004)指出就目前的情况来看,有必要对专门用途英语进行独立测试,语言测试界应以一种开放的态度对专门用途英语测试的具体问题做更多的探索。一批学者也提出EPS教学的必要性(王蓓蕾,2004; 蔡基刚,2004;黄大勇,2007),李玉梅(2007)提出在航空院校设置航空英语学科,因此在航空院校建立一整套系统的民航英语口语测试也是势在必行。本文拟对建立院内民航口语测试的有用性和必要性进行阐释。
2 理论依据
专门用途英语ESP(English for Specific Purpose)测试是专门用途语言LSP (Language for Specific Purpose)测试的一种。ESP 测试(Douglas 2000:19)是语言测试的一个分支,它的测试内容和测试方法是基于对专门用途英语使用情景的分析,测试任务和内容能够真实地反映现实中英语的使用情况。在这种测试中,受试者的英语语言能力分别和专业知识与测试任务产生交互作用。通过这种测试,我们可以对受试者在特定专业领域使用英语的能力做出测评。
Bachman 和Palmer(1996:23)亦认为真实性是语言测试的一个重要特征,并把测试的真实性定义为“语言测试任务的特征与目标语使用( target language use , TLU) 任务的特征的对应程度”。真实性是EPS测试的灵魂,是ESP测试效度的重要保证,它体现在测试设计和实施的各个环节。
3 我校EPS民航英语口语测试设计原理
设计总体口试方案是决定口试成败的第一步,笔者结合Bachman & Palmer (1996) 所提出的语言测试设计原理和文秋芳(1999)关于英语专业四级口语测试试点研究,同时考虑到我校现有的物质和师资条件的限制,提出一个ESP航空口语测试设计过程理论模型。
如图1所示,口试设计分三步进行。第一步确定口试范围和命题形式。ESP测试最重要的方面就是保证测试任务的真实性,因此必须首先对ESP民航英语口语测试任务进行确定和描述。Bachman推荐采用需求分析法:(1)认定熟悉有关语言使用情景的任务的人(2)认定或开发收集有关测试信息的步骤(3)与熟悉情况者合作收集关于领域和任务的信息(胡壮麟,1996)。民航英语口语测试除测试受试的英语水平以外,还涉及其专业知识,因此需要和相关民航飞行专业人员共同研究以确定口试的范围和形式。总的来说,专业针对性越强,测试任务真实性越有保障。第二步制定口试的实施方案,最后列出评分标准和评分步骤。每一步工作都要兼顾科学性和可行性。科学性包括有效性和可靠性,即该项测试的信度和效度问题,它们是相对概念,要在二者之间找到平衡点是任何一个进行测试开发人员的努力方向。建立院内的民航英语口语测试体系需要英语专业和民航相关专业研发人员的合作。同时还要后续调查该项测试对教学产生的影响,即考虑考试的指挥棒作用。可行性主要涉及能否找到合格的考官和评分人员。学校应着力解决培养精通英语和相关民航知识的考官培训问题。总之最后的设计方案应该是在科学性和可行性之间找到一个平衡点。
Bachman认为语言测试的设计和开发要遵循两个原则:一是语言测试成绩应和语言用途相符。ESP民航英语口语测试中其真实性决定了测试成绩和语言用途相符。二是对测试的有用的性质应有正确和清晰的定义。在设计和开发一项语言测试时最重要的是考虑其有用性(usefulness)。Bachman所说的有用性包括六个性质:信度、效度、真实性、交往作用、影响和可实践性。这六个要素互相制约,在不同的测试中有不同的侧重点。如前所述,真实性是ESP测试的灵魂,民航英语口语测试对这一要素较为侧重,其他因素可做具体调整。而测试的反拨作用,即影响和可实践性需要在该项测试实施后进行后续研究。
4 结语
本文介绍了ESP测试理论的具体应用,在相关的理论基础上提出在中国民航飞行学院内部建立ESP民航英语口语测试体系,并建立了测试设计过程的理论模型,目的是以口语测试推动学校的民航英语口语教学,主动适应国际民航事业发展需要。并且也对ESP测试理论和开发有一定启发。
参考文献
[1] Bachman,L.Fundamental Considerations in Language Testing[M].Oxford:Oxford University Press,1990.
[2] Bachman,L.&Palmer,A. Language Testing in Practice[M].Oxford:Oxford University Press,1996.
[3] Douglas,Dan.Assessing Languages for Specific Purposes:Theory and Practice.Cambridge:Cambridge University Press,2000.
[4] 王蓓蕾.同济大学ESP教学情况调查[J].外语界,2004,(1).
[5] 蔡基刚.ESP与我国大学英语教学发展方向[J].外语界,2004,(1).
[6] 唐雄英.ESP 能力测试问题再探索[J].外语与外语教学,2004,(6).
[7] 李玉梅.航空英语—ESP教学新视点[J].南京航空航天大学学报(社会科学版),2007,(9).
[8] 黄大勇.ESP测试的特征、存在依据和设计原理[J].考试研究,2007,(3).
[9] 胡壮麟,Lyle F. Bachman.谈语言测试的设计和开发[J].外语与外语教学,1996,(3).
[10]文秋芳.英语口语测试与教学[M].上海外语教育出版社,1999.
【关键词】民航英语 专门用途英语 口语测试
【中图分类号】G642.0 【文献标识码】A 【文章编号】1009-9646(2008)11(a)-0201-01
1 引言
英语作为世界性语言在国际航空界已被广泛使用。然而,一直以来,人们将航空英语视为一种行业用语,将航空英语和陆空通话术语混为一谈。与此同时,国际民航组织 ( ICAO) 要求其成员国的空管员和飞行员提高自身的英语通话水平,在2008年3月5日之前达到4级英语操作水平 (Operational Level 4) 。中国民航总局将于2008年起实施航空人员(包括飞行机组、管制员)语言水平等级考核制度。作为为中国民航系统输送专门性人才的中国民航飞行学院也应该主动适应发展需要,虽然我院的英语专业设置了陆空通话课程,但是并没有设置专门的系统的民航英语口语测试。正如唐雄英(2004)指出就目前的情况来看,有必要对专门用途英语进行独立测试,语言测试界应以一种开放的态度对专门用途英语测试的具体问题做更多的探索。一批学者也提出EPS教学的必要性(王蓓蕾,2004; 蔡基刚,2004;黄大勇,2007),李玉梅(2007)提出在航空院校设置航空英语学科,因此在航空院校建立一整套系统的民航英语口语测试也是势在必行。本文拟对建立院内民航口语测试的有用性和必要性进行阐释。
2 理论依据
专门用途英语ESP(English for Specific Purpose)测试是专门用途语言LSP (Language for Specific Purpose)测试的一种。ESP 测试(Douglas 2000:19)是语言测试的一个分支,它的测试内容和测试方法是基于对专门用途英语使用情景的分析,测试任务和内容能够真实地反映现实中英语的使用情况。在这种测试中,受试者的英语语言能力分别和专业知识与测试任务产生交互作用。通过这种测试,我们可以对受试者在特定专业领域使用英语的能力做出测评。
Bachman 和Palmer(1996:23)亦认为真实性是语言测试的一个重要特征,并把测试的真实性定义为“语言测试任务的特征与目标语使用( target language use , TLU) 任务的特征的对应程度”。真实性是EPS测试的灵魂,是ESP测试效度的重要保证,它体现在测试设计和实施的各个环节。
3 我校EPS民航英语口语测试设计原理
设计总体口试方案是决定口试成败的第一步,笔者结合Bachman & Palmer (1996) 所提出的语言测试设计原理和文秋芳(1999)关于英语专业四级口语测试试点研究,同时考虑到我校现有的物质和师资条件的限制,提出一个ESP航空口语测试设计过程理论模型。
如图1所示,口试设计分三步进行。第一步确定口试范围和命题形式。ESP测试最重要的方面就是保证测试任务的真实性,因此必须首先对ESP民航英语口语测试任务进行确定和描述。Bachman推荐采用需求分析法:(1)认定熟悉有关语言使用情景的任务的人(2)认定或开发收集有关测试信息的步骤(3)与熟悉情况者合作收集关于领域和任务的信息(胡壮麟,1996)。民航英语口语测试除测试受试的英语水平以外,还涉及其专业知识,因此需要和相关民航飞行专业人员共同研究以确定口试的范围和形式。总的来说,专业针对性越强,测试任务真实性越有保障。第二步制定口试的实施方案,最后列出评分标准和评分步骤。每一步工作都要兼顾科学性和可行性。科学性包括有效性和可靠性,即该项测试的信度和效度问题,它们是相对概念,要在二者之间找到平衡点是任何一个进行测试开发人员的努力方向。建立院内的民航英语口语测试体系需要英语专业和民航相关专业研发人员的合作。同时还要后续调查该项测试对教学产生的影响,即考虑考试的指挥棒作用。可行性主要涉及能否找到合格的考官和评分人员。学校应着力解决培养精通英语和相关民航知识的考官培训问题。总之最后的设计方案应该是在科学性和可行性之间找到一个平衡点。
Bachman认为语言测试的设计和开发要遵循两个原则:一是语言测试成绩应和语言用途相符。ESP民航英语口语测试中其真实性决定了测试成绩和语言用途相符。二是对测试的有用的性质应有正确和清晰的定义。在设计和开发一项语言测试时最重要的是考虑其有用性(usefulness)。Bachman所说的有用性包括六个性质:信度、效度、真实性、交往作用、影响和可实践性。这六个要素互相制约,在不同的测试中有不同的侧重点。如前所述,真实性是ESP测试的灵魂,民航英语口语测试对这一要素较为侧重,其他因素可做具体调整。而测试的反拨作用,即影响和可实践性需要在该项测试实施后进行后续研究。
4 结语
本文介绍了ESP测试理论的具体应用,在相关的理论基础上提出在中国民航飞行学院内部建立ESP民航英语口语测试体系,并建立了测试设计过程的理论模型,目的是以口语测试推动学校的民航英语口语教学,主动适应国际民航事业发展需要。并且也对ESP测试理论和开发有一定启发。
参考文献
[1] Bachman,L.Fundamental Considerations in Language Testing[M].Oxford:Oxford University Press,1990.
[2] Bachman,L.&Palmer,A. Language Testing in Practice[M].Oxford:Oxford University Press,1996.
[3] Douglas,Dan.Assessing Languages for Specific Purposes:Theory and Practice.Cambridge:Cambridge University Press,2000.
[4] 王蓓蕾.同济大学ESP教学情况调查[J].外语界,2004,(1).
[5] 蔡基刚.ESP与我国大学英语教学发展方向[J].外语界,2004,(1).
[6] 唐雄英.ESP 能力测试问题再探索[J].外语与外语教学,2004,(6).
[7] 李玉梅.航空英语—ESP教学新视点[J].南京航空航天大学学报(社会科学版),2007,(9).
[8] 黄大勇.ESP测试的特征、存在依据和设计原理[J].考试研究,2007,(3).
[9] 胡壮麟,Lyle F. Bachman.谈语言测试的设计和开发[J].外语与外语教学,1996,(3).
[10]文秋芳.英语口语测试与教学[M].上海外语教育出版社,1999.