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东四环从大郊亭桥到四方桥之间，随着大型购物场所和房地产的开发，周边逐渐热闹起来。以前在四环上飞奔，从眼前闪过的窑洼湖桥、工大桥、四方桥的作用日趋明显，但是这些桥可不像我们看上去那么简单，这里隐藏着太多的功能陷阱……
窑洼湖桥是“设计”陷阱
先说由西大望路方向去往南四环的车辆，在窑洼湖桥前必须先上辅路。由于窑洼湖桥西侧的坡度比较平缓，远处看，去往四环辅路掉头匝道，给人感觉像是进入四环主路的匝道，如果没注意路边的提示牌，上桥以后到了四环辅路时才发现这里不能右转，只能上辅路掉头的匝道。从这里在窑洼湖桥左转则必须进入主路，否则只能到四方桥掉头。
窑洼湖桥的功能主要体现在四环辅路上。四环主路由大郊亭桥方向驶来的车辆左转去化工路，很多司机认为窑洼湖桥不能左转，必须到四方桥掉头，其实窑洼湖桥的掉头功能被它的形式掩盖了。左转必须在12号出口出主路，只有这样才能在辅路上掉头的匝道。12号出口和13号出口虽然相距很近，但是从13号出口出主路，却正好错过上匝道的入口，而无法达到左转的目的。从掉头的匝道下来以后，不能直接右转上化工路，因为出口在匝道北侧的高架桥下穿过，因此从匝道下来只能右转向东，到了北京有机化工厂的门口再右转，往南50米左转才能上化工路。整个左转过程，要先经历一个掉头，两个右转，再作一个左转才能完成，很明显这是桥梁设计的一个严重缺陷，直接降低了桥梁的通行能力，间接造成四环辅路的拥堵。
窑洼湖桥东由化工路上四环的车辆同样也是一个难题，由于指路牌受到树木的影响，指示作用打了折扣。知道前面有个路口，以为过了路口在桥前直接右转就是四环了，没想到，过了路口，就只能上桥跨过四环去往西大望路方向。由于窑洼湖桥东侧，没有直接去往四环的辅路，必须在桥前丁字路口右转，到北京有机化工厂门前左转，然后才能上四环路。这段路本身就比较窄，而且在这么短的距离内连续转弯，严重影响了道路的通行能力，直接造成化工路拥堵严重。
工大桥“功能”不全
对于大多数司机来说，工大桥和四环路上的一个过街天桥没有什么区别，除非走北工大路和大柳树路的车辆才知道，其实这是一个跨线桥。记者开车亲身体验了一下工大桥，工大桥从形式上看像是个伞把，从大柳树路去往北工大路要绕桥半周才能盘桥，盘桥车辆在工大桥下还要逆行一段距离，夹在四环辅路和从工大桥上下来车辆的中间行驶非常危险。记者猜测，目前的通行方式和设计初衷相悖，当初设计时工大桥应该是上四环的单行线，而不是现在的双行线。根据周边的交通环境，如果在工大桥东侧转弯的地方修一个向东延伸，那么不仅可以连通北工大路和大柳树路，实现跨线功能，而且使目前北工大路链接四环的作用更加突出。
窑洼湖桥是“设计”陷阱
先说由西大望路方向去往南四环的车辆，在窑洼湖桥前必须先上辅路。由于窑洼湖桥西侧的坡度比较平缓，远处看，去往四环辅路掉头匝道，给人感觉像是进入四环主路的匝道，如果没注意路边的提示牌，上桥以后到了四环辅路时才发现这里不能右转，只能上辅路掉头的匝道。从这里在窑洼湖桥左转则必须进入主路，否则只能到四方桥掉头。
窑洼湖桥的功能主要体现在四环辅路上。四环主路由大郊亭桥方向驶来的车辆左转去化工路，很多司机认为窑洼湖桥不能左转，必须到四方桥掉头，其实窑洼湖桥的掉头功能被它的形式掩盖了。左转必须在12号出口出主路，只有这样才能在辅路上掉头的匝道。12号出口和13号出口虽然相距很近，但是从13号出口出主路，却正好错过上匝道的入口，而无法达到左转的目的。从掉头的匝道下来以后，不能直接右转上化工路，因为出口在匝道北侧的高架桥下穿过，因此从匝道下来只能右转向东，到了北京有机化工厂的门口再右转，往南50米左转才能上化工路。整个左转过程，要先经历一个掉头，两个右转，再作一个左转才能完成，很明显这是桥梁设计的一个严重缺陷，直接降低了桥梁的通行能力，间接造成四环辅路的拥堵。
窑洼湖桥东由化工路上四环的车辆同样也是一个难题，由于指路牌受到树木的影响，指示作用打了折扣。知道前面有个路口，以为过了路口在桥前直接右转就是四环了，没想到，过了路口，就只能上桥跨过四环去往西大望路方向。由于窑洼湖桥东侧，没有直接去往四环的辅路，必须在桥前丁字路口右转，到北京有机化工厂门前左转，然后才能上四环路。这段路本身就比较窄，而且在这么短的距离内连续转弯，严重影响了道路的通行能力，直接造成化工路拥堵严重。
工大桥“功能”不全
对于大多数司机来说，工大桥和四环路上的一个过街天桥没有什么区别，除非走北工大路和大柳树路的车辆才知道，其实这是一个跨线桥。记者开车亲身体验了一下工大桥，工大桥从形式上看像是个伞把，从大柳树路去往北工大路要绕桥半周才能盘桥，盘桥车辆在工大桥下还要逆行一段距离，夹在四环辅路和从工大桥上下来车辆的中间行驶非常危险。记者猜测，目前的通行方式和设计初衷相悖，当初设计时工大桥应该是上四环的单行线，而不是现在的双行线。根据周边的交通环境，如果在工大桥东侧转弯的地方修一个向东延伸，那么不仅可以连通北工大路和大柳树路，实现跨线功能，而且使目前北工大路链接四环的作用更加突出。