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卡车大赛的魅力在于要依靠团队的紧密合作、稳定发挥才能取胜，这对每一位车手都提出了更高的要求。
5月15日下午，“陕汽杯”2013全国超级卡车大赛在山东武城四女寺赛车场进行了半决赛、决赛的争夺，最终凭借着团队的出色发挥，固铂成山轮胎队夺冠，自由战士服饰队和华夏银行ETC卡车队获得第二和第三名，一直被人看好的龚氏兄弟代表的零公里润滑油车队出师不利，排到决赛第六名。法士特开拓者队的程雷最终获得蛇形单边挑战赛冠军。
半决赛：龚欢最快 马淼意外
本站比赛是“陕汽杯”2013全国超级卡车大赛的揭幕站，上个赛季总决赛也是在被誉为“状元之乡”的山东武城举行的。比赛当天天气炎热，北风大作、尘土漫天，但赛场周围还是挤满了观赛的男女老少。根据规则，获得半决赛资格的车队按照预赛成绩排序发车，成绩好的车队后发车，每队自行指定2人跑A道，2人跑B道，按四人累加成绩排出3～6名。君悦欧典队的赵大安和零公里润滑油队的马淼开始首轮竞争，赵大安率先通过终点，越野赛冠军车手马淼在离终点一步之遥的驼峰坡顶出现熄火停了下来。虽然自救及时，在4分钟的关门时间内，马淼顺利将赛车开到终点，然而对于零公里润滑油车队来说，失去的任何一秒都将让车队肩负着巨大压力。经过几轮的比赛之后，赛场飞扬的尘土已经对车手的视线提出了严峻考验。比赛现场，不少车手在单边桥都出现了失误，这意味着将在赛后被处以20秒的罚时。
随后的比赛，零公里润滑油车队的龚欢登场对抗君悦欧典队的石凯，由于上一轮马淼的意外使得龚欢不得不全力以赴，尽管他在冲线前稍有停顿但依旧跑出了不错的成绩。卡车大赛赛手中年龄最小的车手、零公里润滑油车队的龚斌也为车队全力以赴。
决赛：两队厮杀 固铂成山轮胎队获胜
根据比赛规则，半决赛的第一、二名车队进入决赛，成绩列前者先赛A道，竞赛方式同半决赛。首轮决赛是自由战士服饰队的彭庆国和固铂成山轮胎队的孟庆波进行对决，进入决赛后车手们的节奏也比半决赛更快。首轮成绩孟庆波以微弱优势击败了对手暂时抢得先机。第二轮对决的是来自广西北海车手董超海和东北帅小伙王帅，王帅在一号弯速度过快险些冲出赛道，随后的三连峰两名车手都通过得十分顺利。最终，A道的董超海用时终于1分48秒完赛，而对手王帅则跑出了1分59秒02的较差成绩，两轮比赛过后固铂成山轮胎队暂时领先。
第三轮比赛由王贵敏和辛克俊进行对决，A道的自由战士服饰队王贵敏在发车时出现失误最终以2分03秒16的成绩完赛，而辛克俊以1分57秒96完赛。最后一轮对决的分别是两队的李国印和姜虎，由于前三轮固铂成山轮胎队已经奠定了巨大优势，因此最后一轮该队车手毫无压力。完成最后一轮比赛后，固铂成山轮胎队的李国印用时1分56秒57，而自由战士服饰队的姜虎由于有罚时，用时2分17秒92。
最终，固铂成山轮胎队获得本站比赛第一名，自由战士服饰队和华夏银行ETC队分获第二和第三名。当天正式比赛后再度进行了蛇形单边的较量，规则规定如果所有参加蛇形单边赛的车手均通过且用时最少者取胜，法士特开拓者队的程雷最终获得蛇形单边挑战赛冠军。卡车大赛的一大魅力在于要依靠团队的紧密合作、稳定发挥才能取胜，这对参赛的每一位车手都提出了更高的要求。
乘坐卡车什么感觉？
比赛结束后，经过组委会同意，卡赛技术主管曹伟驾驶赛车带我跑一圈赛道。我踩着踏板攀上驾驶室，坐进赛车座椅，眼前视线非常开阔，真是居高临下的感觉。由于赛车用的安全带都是车手自带，比赛完后就拆下来带走了。曹伟只能降低车速，我也只好两手抓在防滚架上。卡赛用的陕汽重卡，根据比赛需要做了些改装。其中采用了6速的手动变速器，起步时一般采用3挡，比较长的直道可以用到5挡。由于卡车重达9吨，因此提速很慢，刹车也需要提前。我坐在副驾位子上，一边观察曹伟的动作，一边体会他讲的驾驶技术。很多地方与驾驶其他越野赛车不同。卡车的重心很高、车体很长，因此灵活性大打折扣，但通过性就很强悍，过1.5米的泥水坑也非常轻松。当卡车攀爬四五米高的驼峰时，发动机发出一声低吼，四个硕大的轮胎碾的沙石飞溅，赛车轻快地翻过了驼峰。开惯了普通越野赛车的人还要花些时间适应车身频繁晃动的卡车。不知不觉间，跑完了一圈赛道。我跟曹伟约定，下一次我要自己驾驶赛车跑一圈，相信那将是更加令我激动的事情。我期待着。
5月15日下午，“陕汽杯”2013全国超级卡车大赛在山东武城四女寺赛车场进行了半决赛、决赛的争夺，最终凭借着团队的出色发挥，固铂成山轮胎队夺冠，自由战士服饰队和华夏银行ETC卡车队获得第二和第三名，一直被人看好的龚氏兄弟代表的零公里润滑油车队出师不利，排到决赛第六名。法士特开拓者队的程雷最终获得蛇形单边挑战赛冠军。
半决赛：龚欢最快 马淼意外
本站比赛是“陕汽杯”2013全国超级卡车大赛的揭幕站，上个赛季总决赛也是在被誉为“状元之乡”的山东武城举行的。比赛当天天气炎热，北风大作、尘土漫天，但赛场周围还是挤满了观赛的男女老少。根据规则，获得半决赛资格的车队按照预赛成绩排序发车，成绩好的车队后发车，每队自行指定2人跑A道，2人跑B道，按四人累加成绩排出3～6名。君悦欧典队的赵大安和零公里润滑油队的马淼开始首轮竞争，赵大安率先通过终点，越野赛冠军车手马淼在离终点一步之遥的驼峰坡顶出现熄火停了下来。虽然自救及时，在4分钟的关门时间内，马淼顺利将赛车开到终点，然而对于零公里润滑油车队来说，失去的任何一秒都将让车队肩负着巨大压力。经过几轮的比赛之后，赛场飞扬的尘土已经对车手的视线提出了严峻考验。比赛现场，不少车手在单边桥都出现了失误，这意味着将在赛后被处以20秒的罚时。
随后的比赛，零公里润滑油车队的龚欢登场对抗君悦欧典队的石凯，由于上一轮马淼的意外使得龚欢不得不全力以赴，尽管他在冲线前稍有停顿但依旧跑出了不错的成绩。卡车大赛赛手中年龄最小的车手、零公里润滑油车队的龚斌也为车队全力以赴。
决赛：两队厮杀 固铂成山轮胎队获胜
根据比赛规则，半决赛的第一、二名车队进入决赛，成绩列前者先赛A道，竞赛方式同半决赛。首轮决赛是自由战士服饰队的彭庆国和固铂成山轮胎队的孟庆波进行对决，进入决赛后车手们的节奏也比半决赛更快。首轮成绩孟庆波以微弱优势击败了对手暂时抢得先机。第二轮对决的是来自广西北海车手董超海和东北帅小伙王帅，王帅在一号弯速度过快险些冲出赛道，随后的三连峰两名车手都通过得十分顺利。最终，A道的董超海用时终于1分48秒完赛，而对手王帅则跑出了1分59秒02的较差成绩，两轮比赛过后固铂成山轮胎队暂时领先。
第三轮比赛由王贵敏和辛克俊进行对决，A道的自由战士服饰队王贵敏在发车时出现失误最终以2分03秒16的成绩完赛，而辛克俊以1分57秒96完赛。最后一轮对决的分别是两队的李国印和姜虎，由于前三轮固铂成山轮胎队已经奠定了巨大优势，因此最后一轮该队车手毫无压力。完成最后一轮比赛后，固铂成山轮胎队的李国印用时1分56秒57，而自由战士服饰队的姜虎由于有罚时，用时2分17秒92。
最终，固铂成山轮胎队获得本站比赛第一名，自由战士服饰队和华夏银行ETC队分获第二和第三名。当天正式比赛后再度进行了蛇形单边的较量，规则规定如果所有参加蛇形单边赛的车手均通过且用时最少者取胜，法士特开拓者队的程雷最终获得蛇形单边挑战赛冠军。卡车大赛的一大魅力在于要依靠团队的紧密合作、稳定发挥才能取胜，这对参赛的每一位车手都提出了更高的要求。
乘坐卡车什么感觉？
比赛结束后，经过组委会同意，卡赛技术主管曹伟驾驶赛车带我跑一圈赛道。我踩着踏板攀上驾驶室，坐进赛车座椅，眼前视线非常开阔，真是居高临下的感觉。由于赛车用的安全带都是车手自带，比赛完后就拆下来带走了。曹伟只能降低车速，我也只好两手抓在防滚架上。卡赛用的陕汽重卡，根据比赛需要做了些改装。其中采用了6速的手动变速器，起步时一般采用3挡，比较长的直道可以用到5挡。由于卡车重达9吨，因此提速很慢，刹车也需要提前。我坐在副驾位子上，一边观察曹伟的动作，一边体会他讲的驾驶技术。很多地方与驾驶其他越野赛车不同。卡车的重心很高、车体很长，因此灵活性大打折扣，但通过性就很强悍，过1.5米的泥水坑也非常轻松。当卡车攀爬四五米高的驼峰时，发动机发出一声低吼，四个硕大的轮胎碾的沙石飞溅，赛车轻快地翻过了驼峰。开惯了普通越野赛车的人还要花些时间适应车身频繁晃动的卡车。不知不觉间，跑完了一圈赛道。我跟曹伟约定，下一次我要自己驾驶赛车跑一圈，相信那将是更加令我激动的事情。我期待着。