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陆 寒
现任昆明人民广播电台FM100.8 阳光频率 FM95.4 汽车广播节目总监。曾经创办并主持名牌广播节目《阳光直播室》、《蓝色阳光》。
我的经典收藏
》》陆寒之汽车广播
在台湾歌坛，滚石唱片公司是最具人文精神的一家本土唱片公司。滚石最辉煌的年代，正是台湾流行音乐发展过程最黄金的一段时期。曾经一相情愿地认为象滚石这样的唱片公司，应该有齐秦的加盟。
1989年，齐秦正式加盟台湾滚石唱片，虽然和滚石的合作非常短暂，但是，滚石浓厚的人文精神已经深深地注入到齐秦的音乐中。在滚石唱片，齐秦给我们留下了两张非常精彩的唱片，一张是《纪念日》专辑，另外一张就是《爱情宣言》。从《爱情宣言》开始，齐秦在他的情歌中开始了漫长的爱情表白。
我珍藏的这张《爱情宣言》专辑唱片，是滚石唱片公司发行的第一版的唱片。我非常喜欢这张专辑的包装设计和专辑内页的文案设计，他完全符合我对一张优秀的唱片界定。在聆听的同时，也能够享受一种阅读的快乐。
《爱情宣言》是一张以“爱”为主的唱片，据说，这是一张特别为那个人作的唱片。整张专辑在歌曲的选择和排序设计都是围绕着“爱情宣言”这样一个主题去铺陈。专辑中一首又一首执着、专一、感伤、凄美的旋律，全都是齐秦在那样一个年代，那样的年纪对爱的诠释。可是今时此地的我们再一次聆听这些歌曲的时候，还是禁不住的怦然心动。
喜欢齐秦，是因为我总是能够在他的歌声中读到自己的心情，或者也可以这样说，齐秦用他的音乐，讲出了藏在我们内心却无法准确表达感受。
“太多的期望，总是带来失望；太多的期许，总是带来悲伤；不要对我寄望太多；我心里流着孤独的血；我只是一个过客；不属于任何地方”在那个叛逆的青春期，我一遍又一遍的听着这首“别对我寄望太多”，所有的压力和躁动不安的情绪，在这首歌曲中得到了最好的释怀。
“齐秦”这两个字早已不仅仅是一个名字那么简单。对于我来说，这是一种温暖的抚慰。二十年弹指一挥，我在他的歌声中爱上音乐，渐渐长大。真的很庆幸在最初的听歌岁月里，有那么多好听的声音，有那么多优秀的作品。齐秦的歌曾经是对青春最好的、注解，可是在今天，那些歌依然还温暖着我们，我常想，他的歌应该不仅仅只属于青春……
陈薄宇
汽车杂志专业赛事记者，自2004年起跟踪采访报道国内拉力赛、场地赛、短道赛以及越野赛等大型赛事。
可怜的阿坚
》》陈薄宇之赛车
著名越野车手、华南虎车队的阿坚退赛了，因为他的赛车撞毁了——不是在比赛中，而是在勘路途中。
漠河站拉力赛，因为赛道又长又直，因此很多车手在这条高速赛道上跑出了非常高的车速。N4组的跑到200公里以上的是常事，其他组别的赛车，平均时速动辄也在120公里上下。
阿坚的赛车撞得非常匪夷所思——在几乎完全看不到刹车印的情况下，直接飞出赛道，卡在一棵大树上。然后两个人又打开车门从树上爬下来，好在人员问题不大，但由于当天下午就要车检，根本不可能在此之前修复赛车，因此阿坚不得不含恨退赛。
第一天比赛结束后，和华南虎车队的几个朋友共进晚餐时，聊到阿坚退赛一事，华南虎的朋友大声为阿坚喊冤！原来事情的原委是，第一次参加拉力赛的阿坚，对拉力赛基本没有太多概念。第一次勘路结束后，他回到车队问领队大头瑜，你们在赛道里的时速是多少？大头瑜就开玩笑骗他：170-180啊！阿坚不是太相信，又去问队友樊晓。樊晓也配合大头瑜说，我的也是160-170左右吧。
阿坚就非常郁闷，咦！为什么我的才140-150呢？其实他不明白，他的速度已经非常快了，几乎已到了小车组的极限。不肯认输的阿坚，以为真的是自己开得太慢，于是再次勘路时跑得更快。结果可想而知，在一个三连跳赛段，阿坚的赛车越跳越高，最后直接凌空飞出赛道，在撞断三棵百年老树后，挂树上去了……
大头瑜没料到阿坚在勘路时也开那么快，知道如果阿坚不改改心态的话，以后会有更大麻烦，于是有心想煞煞阿坚的锐气。因此等阿坚回车队后，问大头瑜撞断树需不需赔偿时就又骗阿坚说：当然要赔了！你撞断了三棵百年老树，每棵要赔3000元；拖车回来又花了5000元，总共是14000元。
阿坚不太相信，又去问组委会的官员。官员也骗他说：是啊！本来还不止赔这么多的，百年老树嘛。考虑到你们是赛车手，因此才象征性地赔点算了……
这下阿坚终于坚信不疑了，郁闷到了极点。正如大头瑜事先说的那样，要煞煞他锐气，让他很窝囊地回去。
可怜的阿坚，直到离开漠河时都不知道被队友给“耍”了，还对为他送行的车队管家婆说：唉！这次真的很窝囊，以后再也不玩拉力了……
欧阳
现任云南火红汽车商贸有限公司总经理。从事二手车生意十余载，见证了昆明二手车市场的变迁。
一生的遗憾
》》欧阳之二手车
二手车生活中，总是会发生一些让人难忘的事。然而最让我抱憾一生的，就算是楚雄的买车之行了。
2002年9月起，生意已经上了轨道，我也逐渐把触角伸到了州市。10月的一天，接到牟定县一乡镇有车要卖的消息，我和爱人还有一新带的徒弟小陆就匆匆的赶去了。班车行驶在安楚公路上，一路上看不尽的青山，阅不完的绿水，在不知不觉中，就到了目的地。
要卖的车是一辆吉普和一辆蓝箭货车，从外观来看，虽然油漆有一些旧，还有一些划痕，但没有大的损伤；打开引擎盖，发动机也很干净，这些都让我很满意。生意谈的很顺利，卖主也很干脆，付了钱以后，钥匙就在我手里了。
也许是心情好吧，时间也过的比较快，当我们离开该乡镇时，天已经傍晚了。为了节省过路费，我们沿着老路回来，我开吉普带着我爱人，小陆开蓝箭，这段路还是弹石路，而且一路大多是爬坡，不过这一点也不影响我的好心情。
车的灯光在路上照的好远好远，路前方的山也成了一个个沉睡的怪物，黑幽幽的。车到转弯处，我在后视镜里看见蓝箭忽然停住不动了。
我迅速的把吉普停在路边，和爱人一起下车查看，原来是蓝箭熄火了。打开引擎盖，仔细检查后发现原来是蓄电池没电了。可能是发电机有问题，没有给蓄电池充电，加上夜里开着大灯，把蓄电池的电量消耗完了。蓄电池没电，车就发动不了，唯一的办法是人工推动车辆启动。在这样的上坡路段，只有把车掉头后下坡启动是最好的选择。我有开过大货车的经验，我握方向，我爱人和小陆在后面推。在我们“一、二、三”的号子声中，蓝箭终于发动了。这次，我和小陆交换车开，我开蓝箭，他开吉普。可是，三公里都没到，蓝箭又熄火了，还只能推车。就这样，在这段十多公里的路上，我们就走走停停，磕磕碰碰了4、5回，才终于到达牟定县城。
第二天爱人感到肚子疼，我就先开吉普送爱人回昆明医院检查，医生说爱人已经怀孕两个多月，但由于用力过猛，孩子保不住了！我的头‘嗡’的一声，犹如晴天一个霹雳！
眼看爱人两眼泪水，我的心如刀绞！
楚雄之行，是我一生的遗憾！
耿华宁
云南华东汽车销售有限公司SUBARU改装部负责人，昆明速度激情汽车服务有限公司经理。
汽车改装需要理性
》》耿华宁之汽车改装
来云南工作生活3年，从事汽车改装行业1年半，虽然从事这个行业时间不长，但接触汽车改装时间较早，对改装也有一些自己的看法。
在昆明接触改装行业的这段时间里，看着身边越来越多的80、90后对汽车及汽车改装的疯狂，好像又回到了新西兰那个年少轻狂的时代。同样是追求个性夸张的外观，一味的提升着大马力，好像大小事故也都层出不穷。
现在昆明的改装市场像极了8年前新西兰那个华人圈子里的改装氛围，只不过玩家在起步，商家也在起步，很多改装店都不知道自己的特色技术或者产品是什么，对玩家有求必应，但大部分的玩家其实也并不清楚车辆改装整体协调性的重要，所以车改完后就埋下很大的安全隐患，久而久之，就会陷入一个恶性循环，玩家对改装就会越来越失望，甚至社会都会对改装行业存在着一些偏见，认为改装车非常危险、不可靠，这会让在起步阶段的改装市场不能健康的成长。
其实在国外改装市场上，改装技术都很成熟，所以除了落场的极端改装赛车外，很多车在经过一定程度的改装后，都能得到一些比原厂更加好的行车效果，像小幅度提升车辆动力、提高车辆燃油经济性、改善制动力、优化点火、更换进排气、提高车辆操控的主动安全和被动安全等，台湾很多出租车外挂E-MANAGE电脑达到省油的目的就是一个很好的例子。
国外改装成熟的市场和丰富的经验是靠时间的积累而来的，我们国内起步很晚，确实存在着很大的差距，但是我们的改装店应该理性的看待这些问题，很多东西不能一蹴而就，在自己不能100%把握的时候，是不能推销给客户的，就算客户极力想要，也应该对改装以后可能产生的负面影响都对客户一一说明，很多改装客户都是冲动型消费，很不理性和理智，这个时候就更需要店家积极地去引导客户，不要为了贪图一时的利益，而让客户逐渐的对这个市场丧失信心。
希望昆明的改装车玩家能快速的成熟起来，只有消费者成熟了，才能督促改装店积极主动地去规范这个市场，久而久之的朝着健康良性的方向发展。
编辑/刘伟 美编/杨敬国
现任昆明人民广播电台FM100.8 阳光频率 FM95.4 汽车广播节目总监。曾经创办并主持名牌广播节目《阳光直播室》、《蓝色阳光》。
我的经典收藏
》》陆寒之汽车广播
在台湾歌坛，滚石唱片公司是最具人文精神的一家本土唱片公司。滚石最辉煌的年代，正是台湾流行音乐发展过程最黄金的一段时期。曾经一相情愿地认为象滚石这样的唱片公司，应该有齐秦的加盟。
1989年，齐秦正式加盟台湾滚石唱片，虽然和滚石的合作非常短暂，但是，滚石浓厚的人文精神已经深深地注入到齐秦的音乐中。在滚石唱片，齐秦给我们留下了两张非常精彩的唱片，一张是《纪念日》专辑，另外一张就是《爱情宣言》。从《爱情宣言》开始，齐秦在他的情歌中开始了漫长的爱情表白。
我珍藏的这张《爱情宣言》专辑唱片，是滚石唱片公司发行的第一版的唱片。我非常喜欢这张专辑的包装设计和专辑内页的文案设计，他完全符合我对一张优秀的唱片界定。在聆听的同时，也能够享受一种阅读的快乐。
《爱情宣言》是一张以“爱”为主的唱片，据说，这是一张特别为那个人作的唱片。整张专辑在歌曲的选择和排序设计都是围绕着“爱情宣言”这样一个主题去铺陈。专辑中一首又一首执着、专一、感伤、凄美的旋律，全都是齐秦在那样一个年代，那样的年纪对爱的诠释。可是今时此地的我们再一次聆听这些歌曲的时候，还是禁不住的怦然心动。
喜欢齐秦，是因为我总是能够在他的歌声中读到自己的心情，或者也可以这样说，齐秦用他的音乐，讲出了藏在我们内心却无法准确表达感受。
“太多的期望，总是带来失望；太多的期许，总是带来悲伤；不要对我寄望太多；我心里流着孤独的血；我只是一个过客；不属于任何地方”在那个叛逆的青春期，我一遍又一遍的听着这首“别对我寄望太多”，所有的压力和躁动不安的情绪，在这首歌曲中得到了最好的释怀。
“齐秦”这两个字早已不仅仅是一个名字那么简单。对于我来说，这是一种温暖的抚慰。二十年弹指一挥，我在他的歌声中爱上音乐，渐渐长大。真的很庆幸在最初的听歌岁月里，有那么多好听的声音，有那么多优秀的作品。齐秦的歌曾经是对青春最好的、注解，可是在今天，那些歌依然还温暖着我们，我常想，他的歌应该不仅仅只属于青春……
陈薄宇
汽车杂志专业赛事记者，自2004年起跟踪采访报道国内拉力赛、场地赛、短道赛以及越野赛等大型赛事。
可怜的阿坚
》》陈薄宇之赛车
著名越野车手、华南虎车队的阿坚退赛了，因为他的赛车撞毁了——不是在比赛中，而是在勘路途中。
漠河站拉力赛，因为赛道又长又直，因此很多车手在这条高速赛道上跑出了非常高的车速。N4组的跑到200公里以上的是常事，其他组别的赛车，平均时速动辄也在120公里上下。
阿坚的赛车撞得非常匪夷所思——在几乎完全看不到刹车印的情况下，直接飞出赛道，卡在一棵大树上。然后两个人又打开车门从树上爬下来，好在人员问题不大，但由于当天下午就要车检，根本不可能在此之前修复赛车，因此阿坚不得不含恨退赛。
第一天比赛结束后，和华南虎车队的几个朋友共进晚餐时，聊到阿坚退赛一事，华南虎的朋友大声为阿坚喊冤！原来事情的原委是，第一次参加拉力赛的阿坚，对拉力赛基本没有太多概念。第一次勘路结束后，他回到车队问领队大头瑜，你们在赛道里的时速是多少？大头瑜就开玩笑骗他：170-180啊！阿坚不是太相信，又去问队友樊晓。樊晓也配合大头瑜说，我的也是160-170左右吧。
阿坚就非常郁闷，咦！为什么我的才140-150呢？其实他不明白，他的速度已经非常快了，几乎已到了小车组的极限。不肯认输的阿坚，以为真的是自己开得太慢，于是再次勘路时跑得更快。结果可想而知，在一个三连跳赛段，阿坚的赛车越跳越高，最后直接凌空飞出赛道，在撞断三棵百年老树后，挂树上去了……
大头瑜没料到阿坚在勘路时也开那么快，知道如果阿坚不改改心态的话，以后会有更大麻烦，于是有心想煞煞阿坚的锐气。因此等阿坚回车队后，问大头瑜撞断树需不需赔偿时就又骗阿坚说：当然要赔了！你撞断了三棵百年老树，每棵要赔3000元；拖车回来又花了5000元，总共是14000元。
阿坚不太相信，又去问组委会的官员。官员也骗他说：是啊！本来还不止赔这么多的，百年老树嘛。考虑到你们是赛车手，因此才象征性地赔点算了……
这下阿坚终于坚信不疑了，郁闷到了极点。正如大头瑜事先说的那样，要煞煞他锐气，让他很窝囊地回去。
可怜的阿坚，直到离开漠河时都不知道被队友给“耍”了，还对为他送行的车队管家婆说：唉！这次真的很窝囊，以后再也不玩拉力了……
欧阳
现任云南火红汽车商贸有限公司总经理。从事二手车生意十余载，见证了昆明二手车市场的变迁。
一生的遗憾
》》欧阳之二手车
二手车生活中，总是会发生一些让人难忘的事。然而最让我抱憾一生的，就算是楚雄的买车之行了。
2002年9月起，生意已经上了轨道，我也逐渐把触角伸到了州市。10月的一天，接到牟定县一乡镇有车要卖的消息，我和爱人还有一新带的徒弟小陆就匆匆的赶去了。班车行驶在安楚公路上，一路上看不尽的青山，阅不完的绿水，在不知不觉中，就到了目的地。
要卖的车是一辆吉普和一辆蓝箭货车，从外观来看，虽然油漆有一些旧，还有一些划痕，但没有大的损伤；打开引擎盖，发动机也很干净，这些都让我很满意。生意谈的很顺利，卖主也很干脆，付了钱以后，钥匙就在我手里了。
也许是心情好吧，时间也过的比较快，当我们离开该乡镇时，天已经傍晚了。为了节省过路费，我们沿着老路回来，我开吉普带着我爱人，小陆开蓝箭，这段路还是弹石路，而且一路大多是爬坡，不过这一点也不影响我的好心情。
车的灯光在路上照的好远好远，路前方的山也成了一个个沉睡的怪物，黑幽幽的。车到转弯处，我在后视镜里看见蓝箭忽然停住不动了。
我迅速的把吉普停在路边，和爱人一起下车查看，原来是蓝箭熄火了。打开引擎盖，仔细检查后发现原来是蓄电池没电了。可能是发电机有问题，没有给蓄电池充电，加上夜里开着大灯，把蓄电池的电量消耗完了。蓄电池没电，车就发动不了，唯一的办法是人工推动车辆启动。在这样的上坡路段，只有把车掉头后下坡启动是最好的选择。我有开过大货车的经验，我握方向，我爱人和小陆在后面推。在我们“一、二、三”的号子声中，蓝箭终于发动了。这次，我和小陆交换车开，我开蓝箭，他开吉普。可是，三公里都没到，蓝箭又熄火了，还只能推车。就这样，在这段十多公里的路上，我们就走走停停，磕磕碰碰了4、5回，才终于到达牟定县城。
第二天爱人感到肚子疼，我就先开吉普送爱人回昆明医院检查，医生说爱人已经怀孕两个多月，但由于用力过猛，孩子保不住了！我的头‘嗡’的一声，犹如晴天一个霹雳！
眼看爱人两眼泪水，我的心如刀绞！
楚雄之行，是我一生的遗憾！
耿华宁
云南华东汽车销售有限公司SUBARU改装部负责人，昆明速度激情汽车服务有限公司经理。
汽车改装需要理性
》》耿华宁之汽车改装
来云南工作生活3年，从事汽车改装行业1年半，虽然从事这个行业时间不长，但接触汽车改装时间较早，对改装也有一些自己的看法。
在昆明接触改装行业的这段时间里，看着身边越来越多的80、90后对汽车及汽车改装的疯狂，好像又回到了新西兰那个年少轻狂的时代。同样是追求个性夸张的外观，一味的提升着大马力，好像大小事故也都层出不穷。
现在昆明的改装市场像极了8年前新西兰那个华人圈子里的改装氛围，只不过玩家在起步，商家也在起步，很多改装店都不知道自己的特色技术或者产品是什么，对玩家有求必应，但大部分的玩家其实也并不清楚车辆改装整体协调性的重要，所以车改完后就埋下很大的安全隐患，久而久之，就会陷入一个恶性循环，玩家对改装就会越来越失望，甚至社会都会对改装行业存在着一些偏见，认为改装车非常危险、不可靠，这会让在起步阶段的改装市场不能健康的成长。
其实在国外改装市场上，改装技术都很成熟，所以除了落场的极端改装赛车外，很多车在经过一定程度的改装后，都能得到一些比原厂更加好的行车效果，像小幅度提升车辆动力、提高车辆燃油经济性、改善制动力、优化点火、更换进排气、提高车辆操控的主动安全和被动安全等，台湾很多出租车外挂E-MANAGE电脑达到省油的目的就是一个很好的例子。
国外改装成熟的市场和丰富的经验是靠时间的积累而来的，我们国内起步很晚，确实存在着很大的差距，但是我们的改装店应该理性的看待这些问题，很多东西不能一蹴而就，在自己不能100%把握的时候，是不能推销给客户的，就算客户极力想要，也应该对改装以后可能产生的负面影响都对客户一一说明，很多改装客户都是冲动型消费，很不理性和理智，这个时候就更需要店家积极地去引导客户，不要为了贪图一时的利益，而让客户逐渐的对这个市场丧失信心。
希望昆明的改装车玩家能快速的成熟起来，只有消费者成熟了，才能督促改装店积极主动地去规范这个市场，久而久之的朝着健康良性的方向发展。
编辑/刘伟 美编/杨敬国