书生彭俊松

• 作 者: 贾延壮
• 出 处: 车与人
• 发表日期: 2008年21期

　　◎东聚车市操盘手
　　
　　


　　“书生”得意
　　很多人都知道东聚车市，但却不一定了解。操盘东聚车市的彭俊松外表看上去更像一介书生：戴着眼镜，身材匀称，显得文质彬彬，书生气很浓的样子。但就是这一介书生却将一个赫赫有名的云南车市运作得潇洒自如。
　　汽车文化节上，东聚车市把天津保税区国际汽车城云南直销中心的进口豪车都搬进了展厅，他说：“汽车文化节是一个展示的平台，目的还是卖车。”
　　天津保税区直销中心到目前为止，已经销售了超过100辆进口豪车，而车市非进口车销量能达到800辆每个月。“由于直销中心以口岸价销售，与那些平行经销商相比有价格优势。”志得意满的他这样说。
　　“直销中心现在云南市场影响很大，其他进口经销商在定价的时候，都要先看看我们的价格，或者干脆我们卖什么型号的车，他们就不卖了，我们已经成为了云南进口车销售市场的标杆。”他如是说。但最开始，直销中心目的是打造第一个进口汽车专业市场，填补云南没有进口汽车专业市场的空白。
　　品牌的铸就是一场持久战，这需要车市商家参与进来。所以车市决策层也酝酿着对车市的租金予以适当提高。这样的动作结果会达到两个目的。一是适当提价可以积累更多资金继续投入该市场；二是适当提价后会吸引更多的中高端汽车品牌入住进来，消费者买中高档车时，东聚将成其首选。
　　说起东聚的这些特色、成功和既定的发展方向，他的脸上写满了喜悦。
　　
　　寻找东聚
　　面对成绩，东聚车市也存在阵痛，那就是由于所处路段和周边环境比较复杂的原因，很多人知道东聚车市，但却很难找到东聚车市的具体位置。
　　作为东聚车市的“操盘手”，他不担心应对其他汽车市场的竞争，而担心如何告诉人们前往东聚。
　　为此他和车市运营班子决定，在车市的周围悬挂指示牌，只要到了车市附近就可以沿着指示牌的方向前行直达车市。这跟车市成立当初即兴想到的那句响彻业界的“昆明向东聚，车市有东聚”广告词相差太大，但还是比较实用。
　　目前业界人士比较一致的看法是，在二环路区域，黄土坡汽车销售圈已经被正在修建了一年多的黄土坡立交桥折磨得疲惫不堪，在这一年多的时间里，消费者的消费习惯正在转移，买车要么到“东聚”要么到“世博”。
　　眼下对于东聚车市来说，最大的担心就是怕消费者找不到东聚车市。所以在本届汽车文化节上，他甚至专门安排工作人员雇了几辆大巴车在展厅外面，如果有要去车市赏车、购车的，就拉着消费者去。
　　既有成功的喜悦，也有挑战的压力，这就是彭俊松的快乐和担心，但用他的话来说，只有在这样的经历当中，才可以实现与车市的共同进步。