开启汽车信息化新时代

来源 :音响改装技术 | 被引量 : 0次 | 上传用户:fky12345
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
  icar365主机.JPG
  引文:2013年9月11日,由广州本元研发的国内首个云OBD车辆智能远程管理系统——icar365 C-OBD的新品上市发布会在广州琶洲展馆隆重举行,宣告汽车信息化进入一个新的时代。
  什么是icar365 云C-OBD系统?
  icar365云C-OBD系统是一套先进完整的车辆智能云服务系统,由广州本元品牌管理有限公司在十年市场积累的基础上,与4S店及集团公司深入合作和研究后产生的结晶,获得国家两项发明专利和十几项实用新型专利以及五项软件著作权。
  该系统集合了汽车CAN总线技术、3D sensor和GPS、GSM移动通信技术,旨在解决4S店和车主之间以往的“医患关系”的同时,真正体现4S的价值和意义,实时保护车主和车辆的安全。它带来的便利将引领汽车信息化进入一个新的时代。
  IMG_7396.JPG(2013年9月11日,广州本元在琶洲展馆发布icar3654 C-OBD新品。)
  IMG_7260.JPG(新品的发布吸引众多业内人士关注。)
  系统构成解析
  icar365云C-OBD系统由汽车、车主手机端APP及电脑(BS端)、4S店管理系统软件(CS端)、icar365云服务平台、400客服多个有机部分组成。icar365云服务平台在这个系统网络中处于中心位置,各服务端通过该平台相互通讯,完成数据传输和指令发送。
  该系统运用OBD II、GPS、GPRS以及3D sensor等高尖端技术,通过OBD接口读取行车电脑储存的各项数据,将车辆的底盘状况、发动机性能、车主的驾驶行为、车辆保养信息等数据通过无线网络上传至云服务平台,由云计算机自动分析该车的各方面信息(底盘状况、发动机性能、车主驾驶行为等),然后由云服务平台将所收集的数据及分析结果发送至BS端及CS端,以确保汽车运行在最佳状态。
  流程图.jpg
  icar365云C-OBD系统之功用
  该套系统除了具备常规OBD工具所具有的车辆远程诊断、车辆车况自检、车辆前检和后检等功能之外,更具有独特的重大事故自动告警、车辆故障告警、车辆非法移位告警、非法启动告警、低电压告警、断电告警、车辆驾驶行为分析、车辆保养提醒等大量实用功能。
  对于车主(BS端)而言,可以通过配套的手机APP及电脑客户端直观、直接、实时地了解车况,以及使用交通违章查询、车辆GPS定位等功能,同时增加对车辆驾驶习惯、安全操作技巧、汽车质量等内容的了解,实现更轻松便捷的车辆管理。即便是不懂车的小白车主,也能通过icar365云C-OBD系统对车辆实况信息一览无余。
  而对于4S店,同样有配套的管理系统软件(CS端),可自动从云端服务器获取客户汽车的各项指标和性能数据,从而实现车辆远程诊断服务,提高企业对客户的服务质量。当用户汽车出现故障后,4S店的救援人员还可以从云服务平臺获得故障车辆的实时位置信息,及时赶到现场服务;借助云C-OBD管理系统,4S店可以提前告知客户车辆问题,并及时告知车主回场对车辆进行保养。系统具有的提醒功能,能实时提醒4s店主动、及时、准确地为车主提供紧急救援、事故处理、维修保养等,并根据车主的驾驶习惯对该车作出有效的保养措施。
其他文献
编前语:2012—2013年,是国内汽车后装市场风云激荡的一年,后装市场的生态环境、营销思维、产品形态、渠道结构都在经历着行业变革前的激烈碰撞、冲突。正如春秋战国时代,诸子百家学说争鸣一样,当前国内后装市场上各种产品形态、商业模式、销售体系也在发生着深层次的,新老交替的对撞,对撞的目的只有一点:以新的“道具”推动行业进步、产业发展。  “这是最好的时代,也是最坏的时代!”自2007年行业经历了5年
期刊
编者按:无论是前装还是后装,智能化已成为愈来愈普及的共识。在前装,智能化更侧重于整车的电控系统,如动力行走系统、车身安全系统、多媒体系统等。而在后装市场,更多的聚焦于多媒体系统、OBD系统等电子产品的开发。目前整车广泛应用的CAN总线技术,对车载影音电子领域有深远的意义。一方面,每个3—5年,车型就要经历一次垂直换代,2013—2014年,市场又将迎来一次车型密集换代周期,新平台的多媒体系统的特点
期刊
在手机界中,使用iOS系统的只有苹果一家公司,但是使用Android系统的却有N多家。为什么Andoid手机中,最出风头的是三星手机?很多人认为是三星抓准了推出大屏幕手机的机会。而苹果公司在手机界的绝对优势被动摇,分析认为,固执地不肯推出大屏手机是其中一个重大因素。华阳的NR4MT6的屏幕有8寸之大,在主机中,这是一个足够大的屏幕了。一个足够大的屏幕,用来干什么最能发挥它的优势呢?当然是用来看视频
期刊
10月1日,汽车三包政策历经近13年终于开始正式实施。这一被视为维护消费者权益的“壮举”在汽车行业炸开了锅,不管是汽车前装、准前装还是后装市场都纷纷为迎接三包作了不同准备。对于汽车后市场来说,“汽车三包标准”的出台可能会加优胜劣汰步伐,结束市场混乱局面。当然,这也对目前的大中型导航厂家的售后服务和产品品质提出了更高的要求。  三年六万公里随车质保  在汽车三包正式实施以后,很多消费者都有这样的忧虑
期刊
编者按:本田雅阁进入国内10多年以来,一直走着高端路线。2008年面世的第八代雅阁以“史上最强雅阁”而“跃立市场”,今年第九代雅阁于9月荣耀上市。九代雅阁以“创世科技”为理念,豪华大气的外观,科学合理的设计,彰显出前沿科技的无处不在。杰成本田第九代雅阁DVD导航专用主机,保留了原车上方多用途信息显示系统的7.5寸彩色屏,还使用了8寸高清数字显示屏。同时在影音、导航方面也更加也突出。  外观在传承中
期刊
CE4MC8的外观与原车的匹配度之高,好像生来就是大众车的一部分,不经说明,很少有人能想得到,这是华阳为大众车特制的主机,而不是大众的原厂产品。能歌 ,是指它支持无损音乐;善舞,是因为要组成能歌善舞这个成语,开个玩笑。CE4MC8支持1080P高清视频,播放电影、MV效果绝佳,说它善舞是指它播放舞蹈视频非常清晰。  浑然天成,绝不违和  把这款主机装到车上后,就会发现,机身的色泽与原车周围几乎没有
期刊
无论是硬件还是UI,简洁似乎都是设计的趋势。实体键有越来越少的趋势,那么,完全不用实体键可不可以呢?在手机市场里,有华为的无实体键手机,而亚马逊的平板电脑kindle fire也没有实体键。如今汽车电子界的无实体键产品也有了,那便是索行为福特翼搏量身打造的影音导航系统。而我们早就因为手机跟各种Pad而对电容屏的妙处深有体会,当然拥抱电容屏了。  传承原车的优势功能  福特翼博的中控台造型有变形金刚
期刊
第九代雅阁有多个屏幕显示,算上仪表盘显示车门状态(这里应该是行车电脑的显示屏,严格地看,不属于多媒体系统。)的屏幕,一共有三个屏幕。从第七代雅阁、第八代雅阁一路看来,雅阁的原车配置在智能性方面,尤其是车载多媒体系统方面,其垂直换代的力度远远高于车型本身。究其原因,一方面因为原车带屏率的提高,加之作为雅阁是本田在国内市场上“刀尖车型”,其多媒体配置可以视为本田未来中级别轿车多媒体发展的风向标;另外一
期刊
编者按:坐立国家数字家庭应用示范产业基地,这是欣嘉航给笔者的初始印象。其实,欣嘉航地图不断推陈出新,离不开雄厚的技术团队。在欣嘉航的办公室同事们的称呼后面带个“工”,可见技术力量团队之大。而笔者体验欣嘉航秋季版导航地图之后,感觉产品的使用更加贴近生活,操作界面也更加的个性化与实用性,除了保持了欣嘉航原有的一些精髓外,新版地图更加的精耕细作,在一些功能的细节方面做了全面的优化。  技术的雄厚是广州欣
期刊
2013年车市不太景氣,拼杀促销等恶性此消彼长,这也让汽车经销商们陷入了利润微薄、库存挤压的困境。面对如此让人“亚历山大”的局面,“开源节流”成了4S店经营的主旋律。开源,即增收现有业务,开拓新的盈利增长点;节流则是IT化节约运营成本。那么汽车经销商该如何向这方面转变,最终实现逆袭?广联赛讯依托嘀嘀虎车联网系统为汽车经销商提供汽车全生命周期一体化的服务,对用户数据进行精准计算分析,促进保养预约、客
期刊