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2002年1月8日大连中远物流有限公司成立，这是中远集团推进“由全球承运人向以航运为依托的全球物流经营人转变”战略目标的关键措施。中远作为国际知名的航运企业和班轮公司，在我国外贸远洋运输中发挥着举足轻重的作用。为满足货主的增值需求，中远近年来在现代物流经营领域进行了不懈的努力和探索。中远物流公司在大连包括大连、营口、丹东、黑龙江等外轮代理公司、中远北方集装箱运输公司、中远空运公司、金鹏、金门、金远、远通等集装箱场站等资源性公司，更培养造就了一支过硬的现代物流和航运、货运代理专业人才队伍。中远物流根据自身的航运优势，以国际化综合物流作为自身业务发展方向，定位五大物流产品，即汽车物流、家电物流、展品物流、冷藏品物流和工业项目物流。以科技创新和管理创新为突破口，不断强化现代物流服务体系建设。我们的目标是建立一个具有国际竞争力、获得国内行业领先地位、并向国际先进企业进军的物流企业，为广大客户提供更加全面、准确、高效、经济的综合物流服务——做最强的现代物流服务商。
第一、以顾客需求为导向，设计顾客满意的现代物流服务体系。
作为国内历史最久，且率先通过ISO9000质量管理体系认证，从事国际航运和国际货运代理的企业，我们对国际物流客户需求有着明确的认识：准时、经济、安全、动态、省心。当然具体客户的需求和需求重点是千差万别的，企业要以ISO9000质量管理体系标准为指南，以专业的物流人才深入顾客，充分研究顾客的现有物流状态及各环节存在的问题，提出现代物流策划方案，即设计满足顾客全方位需求的现代物流服务体系。
第二、整合基础资源，不断提升科技含量。
不管物流这个词如何炒作，但只要有商品流通，就必然有物流。而现代物流业则是市场经济发展到一定程度时，运用网络信息化和电子化等现代技术以及科学的管理体系将与物流业相关的各产业有机整合的跨功能的产业。现代信息技术同样必须依载于高科技武装的物流基础设施：船舶速度、货载的日益提高、港口装卸能力和速率的日益增强，各式运载工具层出不穷，大型库场功能愈来愈强大……一句话，现代物流产业要以高科技整合传统物流资源，适应为每个顾客设计的现代物流服务体系对设施资源的要求。
第三、大力开发信息技术系统，确保现代物流项目的开发和运作。
美国麻省理工学院查尔斯·法恩在其新作《时钟速度》中强调“在今天拼比竞争力的战场上，一家企业最根本、最核心的竞争力在于对供应链的设计。”有人将供应链管理看作是企业的第三利润源泉，而现代物流管理实际上就是供应链过程的一体化。无论是物流管理，还是供应链管理，最大障碍就是信息不能高效、低成本的在企业内部及合作伙伴中及时共享，所以，没有现代信息技术系统的支持，物流管理及供应链一体化只能是一句空话。因此，针对不同客户开发不同的物流管理程序并实现信息的实时共享和同步处理是满足顾客对现代物流服务需求的必由之路。
第四、正确选定目标市场，有所不为才能有所为。
根据不同的供需状况，物流服务市场可以细分为，一是商业市场对消费者的配送系统，这个市场实际上是由商业企业控制的；二是信息(情感)快递系统，如文件、信函、礼品等的快递服务，这个市场目前是邮政的天下；三是企业供应链一体化物流管理系统，这个市场又可以按产品不同分为家电、汽车、冷藏品、食品、展品、工业项目等物流服务市场，按贸易类别分为国内贸易、国际贸易物流服务市场，按核心运输环节分为水运、陆运、空运等为主的物流服务市场。大连中远物流以国际贸易物流服务市场为首攻方向，全力发展汽车、家电、展品、冷藏品和工业项目物流。要做最强的，首先必须是专业的。同样，各物流相关的传统产业也必须以现代物流管理对自身的需求发挥专业优势。这样才有利于城市物流功能的整体发挥。
第五、培养复合型现代物流人才，强化核心竞争力。
企业的竞争归根到底是人才的竞争，前面所说的所有工作都是由企业的人才来完成的，应该说我们不缺乏某一方面的人才，但缺乏能够策划和实施物流服务市场中的供应链管理体系的复合型人才。现代物流企业需要什么样的物流人才?我看第一他要有现代营销意识和能力，能够正确识别顾客需求并迅速与顾客沟通达成共识；第二他要有物流体系设计能力；第三要有物流供应链所涉各环节的知识和相关问题处理能力；第四要有较强的管理即组织、协调能力；第五是具有相关的法律知识。此外，作为国际综合物流人才必须掌握英语。
企业发展战略的成败取决于企业的内部条件和外部环境，大连中远物流非常感谢大连市委、市政府的远见卓识，将发展现代物流产业作为大连城市发展的战略举措之一，使我们有条件在最佳的物流城市中做最强的现代物流服务商。为更好地实现现代物流业对大连市实现现代化和国际化的推动，我们对政府在发展现代物流产业中的地位和作用很冒昧地提出一些企业自己的观点和看法，仅供参考：
第一，正确认识现代物流特点，加大市场培育力度。现代物流的核心是顾客需求导向，因此，只有工贸企业认识到开展及采购现代物流服务给企业的供应链管理带来的好处后，方能真正成为物流产业的消费者。可以说，现代物流产业的做强、做大恰恰有赖于工贸企业管理水平的提高而产生的开辟第三利润的渴求。因此，政府应当也能够发挥对企业特别是国有企业的现代物流需求引导作用，从而加大对现代物流市场的培育力度。
第二，正确处理“实”与“虚”的关系。现代物流是对传统物流的整合和提高，其核心是对企业供应链的一体化和管理，这有赖于信息技术的开发和应用，因此，政府在规划、指导工业物流园区建设时必须认识到这实际上只是整个物流供应链中的一、二个环节，并不能代表物流整体；政府在注重基础设施投资新建或改造物流硬件设施时，更应注重现代物流项目策划与管理能力的开发与运用，特别是将“实”即物流设施与“虚”即虚拟经营和物流项目管理有机结合起来，防止只能做大不能做强等后遗症的出现。
第三、努力实现资源互补与优化组合。政府应根据大连作为北方航运中心的地理优势制定以航运为龙头、港口为依托的现代综合物流系统的发展规划，制定相应的产业指导政策，使原有的港航储运企业能够以信息技术为先导，在原有功能基础上向现代物流产业转化和发展，并在这一过程中实现资源互补与优化组合，避免因盲目发展而带来的资源浪费。
第四、大力发展信息技术，建立数字化、电子化政府。尤其是进出口监管部门，应根据大连建立最佳现代物流城市的功能需求，加快通关效率，减少通关成本，并力争在短期内将与物流有关的资源信息和动态信息网络化。
第五、成立行业协会，加强行业自律，促进产业健康发展。中国加入WTO后，行业协会的作用将逐步加强，现代物流作为新兴产业，在一开始就按市场经济规律办事，可以少走弯路，避免恶性竞争。
现代物流既是工贸企业的利润源泉，也是传统物流资源经营人的发展方向。
大连中远物流真诚希望各位的支持——在最佳城市中做最强的现代物流服务商。
第一、以顾客需求为导向，设计顾客满意的现代物流服务体系。
作为国内历史最久，且率先通过ISO9000质量管理体系认证，从事国际航运和国际货运代理的企业，我们对国际物流客户需求有着明确的认识：准时、经济、安全、动态、省心。当然具体客户的需求和需求重点是千差万别的，企业要以ISO9000质量管理体系标准为指南，以专业的物流人才深入顾客，充分研究顾客的现有物流状态及各环节存在的问题，提出现代物流策划方案，即设计满足顾客全方位需求的现代物流服务体系。
第二、整合基础资源，不断提升科技含量。
不管物流这个词如何炒作，但只要有商品流通，就必然有物流。而现代物流业则是市场经济发展到一定程度时，运用网络信息化和电子化等现代技术以及科学的管理体系将与物流业相关的各产业有机整合的跨功能的产业。现代信息技术同样必须依载于高科技武装的物流基础设施：船舶速度、货载的日益提高、港口装卸能力和速率的日益增强，各式运载工具层出不穷，大型库场功能愈来愈强大……一句话，现代物流产业要以高科技整合传统物流资源，适应为每个顾客设计的现代物流服务体系对设施资源的要求。
第三、大力开发信息技术系统，确保现代物流项目的开发和运作。
美国麻省理工学院查尔斯·法恩在其新作《时钟速度》中强调“在今天拼比竞争力的战场上，一家企业最根本、最核心的竞争力在于对供应链的设计。”有人将供应链管理看作是企业的第三利润源泉，而现代物流管理实际上就是供应链过程的一体化。无论是物流管理，还是供应链管理，最大障碍就是信息不能高效、低成本的在企业内部及合作伙伴中及时共享，所以，没有现代信息技术系统的支持，物流管理及供应链一体化只能是一句空话。因此，针对不同客户开发不同的物流管理程序并实现信息的实时共享和同步处理是满足顾客对现代物流服务需求的必由之路。
第四、正确选定目标市场，有所不为才能有所为。
根据不同的供需状况，物流服务市场可以细分为，一是商业市场对消费者的配送系统，这个市场实际上是由商业企业控制的；二是信息(情感)快递系统，如文件、信函、礼品等的快递服务，这个市场目前是邮政的天下；三是企业供应链一体化物流管理系统，这个市场又可以按产品不同分为家电、汽车、冷藏品、食品、展品、工业项目等物流服务市场，按贸易类别分为国内贸易、国际贸易物流服务市场，按核心运输环节分为水运、陆运、空运等为主的物流服务市场。大连中远物流以国际贸易物流服务市场为首攻方向，全力发展汽车、家电、展品、冷藏品和工业项目物流。要做最强的，首先必须是专业的。同样，各物流相关的传统产业也必须以现代物流管理对自身的需求发挥专业优势。这样才有利于城市物流功能的整体发挥。
第五、培养复合型现代物流人才，强化核心竞争力。
企业的竞争归根到底是人才的竞争，前面所说的所有工作都是由企业的人才来完成的，应该说我们不缺乏某一方面的人才，但缺乏能够策划和实施物流服务市场中的供应链管理体系的复合型人才。现代物流企业需要什么样的物流人才?我看第一他要有现代营销意识和能力，能够正确识别顾客需求并迅速与顾客沟通达成共识；第二他要有物流体系设计能力；第三要有物流供应链所涉各环节的知识和相关问题处理能力；第四要有较强的管理即组织、协调能力；第五是具有相关的法律知识。此外，作为国际综合物流人才必须掌握英语。
企业发展战略的成败取决于企业的内部条件和外部环境，大连中远物流非常感谢大连市委、市政府的远见卓识，将发展现代物流产业作为大连城市发展的战略举措之一，使我们有条件在最佳的物流城市中做最强的现代物流服务商。为更好地实现现代物流业对大连市实现现代化和国际化的推动，我们对政府在发展现代物流产业中的地位和作用很冒昧地提出一些企业自己的观点和看法，仅供参考：
第一，正确认识现代物流特点，加大市场培育力度。现代物流的核心是顾客需求导向，因此，只有工贸企业认识到开展及采购现代物流服务给企业的供应链管理带来的好处后，方能真正成为物流产业的消费者。可以说，现代物流产业的做强、做大恰恰有赖于工贸企业管理水平的提高而产生的开辟第三利润的渴求。因此，政府应当也能够发挥对企业特别是国有企业的现代物流需求引导作用，从而加大对现代物流市场的培育力度。
第二，正确处理“实”与“虚”的关系。现代物流是对传统物流的整合和提高，其核心是对企业供应链的一体化和管理，这有赖于信息技术的开发和应用，因此，政府在规划、指导工业物流园区建设时必须认识到这实际上只是整个物流供应链中的一、二个环节，并不能代表物流整体；政府在注重基础设施投资新建或改造物流硬件设施时，更应注重现代物流项目策划与管理能力的开发与运用，特别是将“实”即物流设施与“虚”即虚拟经营和物流项目管理有机结合起来，防止只能做大不能做强等后遗症的出现。
第三、努力实现资源互补与优化组合。政府应根据大连作为北方航运中心的地理优势制定以航运为龙头、港口为依托的现代综合物流系统的发展规划，制定相应的产业指导政策，使原有的港航储运企业能够以信息技术为先导，在原有功能基础上向现代物流产业转化和发展，并在这一过程中实现资源互补与优化组合，避免因盲目发展而带来的资源浪费。
第四、大力发展信息技术，建立数字化、电子化政府。尤其是进出口监管部门，应根据大连建立最佳现代物流城市的功能需求，加快通关效率，减少通关成本，并力争在短期内将与物流有关的资源信息和动态信息网络化。
第五、成立行业协会，加强行业自律，促进产业健康发展。中国加入WTO后，行业协会的作用将逐步加强，现代物流作为新兴产业，在一开始就按市场经济规律办事，可以少走弯路，避免恶性竞争。
现代物流既是工贸企业的利润源泉，也是传统物流资源经营人的发展方向。
大连中远物流真诚希望各位的支持——在最佳城市中做最强的现代物流服务商。