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摘要：在城市建设发展当中，市政道路始终作为基础设施存在，市政道路发挥着不可替代的重要作用与价值。流动性、协作性是市政工程路基施工的明显特征，尤其是施工周期较长，外界因素以及自然因素都会对市政道路整体质量造成一定程度的影响。市政公路路基施工技术较为复杂，现阶段施工单位所面对的问题就是如何将市政道路施工特征作为主要依据实现对现场管理能力的有效提升。进而促使其合理化以及科学化的目标得以顺利实现。
关键词：市政道路路基施工技术；路基压实质量；控制措施
路面上不可避免的荷载主要有路基承担，这对路基的坚固性以及稳定性提出较高要求，尤其是在公路投入使用后路基面对一定的要求与挑戰。科学合理的措施是路基施工过程当中实现对质量保障的重要前提，也要注意保障设计工作的合理性，严格遵守相关标准与要求开展一系列施工工作，促使地基质量不会受到严重影响与破坏。在使用过程中，路基实现自身效能与作用的最大限度发挥，将更为良好的出行条件提供给人们。
一、市政道路路基施工的质量要求
1.路基施工用土的选择
路基取土要在路线的两侧设置取土坑，取土坑的深度、形状、排水等都要设计好，同时在取土过程中要将草皮、腐殖土和无法用作填料的土废弃掉。
2.路基填土与压实
路基的强度以及稳定性会受到多种客观因素的影响，其中最为直接的一种就是路基填料质量以及压实度。因此我们必须在保证填料质量的基础上实现对土体密实程度的有效提升，这是最大限度减少土体中透水性能的有效手段
不同等级的公路之间压实程度也有一定的差异性存在。大型的压路基是当前路基施工中所进行压实工作使用的主要机械，这对路基整体压实度的提升有极大推动作用。在对特殊潮湿地段进行路基压实工作过程当中，一定要针对压实标准进行合理的调整。利用新型吸水材料或者是掺入生石灰的方法加固地基土是取得更好压实效果的基础，进而促使压实质量得到有效改善。
3.市政工程的路基要具备稳定的水温
路基会在一定程度上受到水温的影响，路基冻胀或者翻浆都是因为水温改变所引起的一系列问题。并且影响到路基的整体强度。只有其温度达到稳定性之后，才可以实现这个路基最佳状态的保持，强度也不会发生较大幅度的改变。
二、影响路基压实的因素
1.路基填土的选择
在我国，道路路基填筑的自然建筑材料一般为：粘性土、夹石土、粉性土、砂性土以及亚粘性土等，由于受建设成本的限制，一般都是就地取材进行道路路基建设。在道路路基施工中，如果土质不良，即使松铺厚度适中，碾压合乎规范，仍然很难达到压实度标准。
2.填土的含水量
在道路路基压实的过程中，填土的含水量是影响压实效果的最主要的因素。根据土质的不同，其土质中的含水量以及干密度都有所不同，当含水量与最佳含水量偏差过大时就会导致道路路基实度不够的情况。
3.松铺厚度
压实机具的振捣厚度是有限制的。在路基的施工过程中，填土的松铺厚度往往被忽视，经常出现过厚碾压的现象。因为压实机械的吨位限制，当超厚填土时，基下部压实能量过大，容易出现松散现象。当松铺厚度过小时，不仅会增加压实成本，而且可能因为压实能量过大导致土层开裂。
三、控制措施分析
1.道路路基施工技术质量控制
（1）加强对路基的维护
要加强坡面的维护。加强坡面维护工作的目的是为了防止地表遭受水流的长期冲刷，这还能在某种程度上降低坡面岩土由于风化而产生剥落的现象。
要加强对路基冲刷面的防护。由于沿河道路的路基边坡容易遭受冲刷，因此可以采取直接防护的方式进行对其处理。
（2）施工中容易出现的问题和相应的处理方法
要严格控制不符合标准的土填入路基。路基填土如果不进行严格的筛选，而将表层土或者带草皮的土甚至是腐殖土等不符合标准的土填入路基中，会造成路堤的强度不均，无法达到压实的标准，甚至还会造成路基沉陷等质量问题。
要确保达到压实标准。因为施工方法不正确，路基的压实程度无法达到设计的要求，造成路面病害的发生。不可以将不同的土质进行混填，要分别针对不同的土质进行试验。通过试验获取相应的技术参数进行施工指导，保障压实的质量。在施工过程中，要时常检验纵横坡度，确保每层土的厚度达到均匀，压实度也要达到均匀。
2.路基压实质量控制措施
（1）施工季节的选择
在雨季施工时要注意以预防为主，积极采取相应的防雨、排水的措施。防止雨季带来的问题，耽误工期，做到科学、合理、有效的安排和组织施工生产。
（2）加强压实度检测
只有加强对道路路基压实度的检测，才能有针对性的施工，从而有效提高路基压实的施工质量。但由于种种原因，核子密度仪测定法和环刀法在应用上很少，灌砂法则因其数值的准确性、操作过程的可控性和结果的可代表性而得到建设各方的广泛认可，成为目前公路建设中应用最广泛的压实度检测方法。
（3）控制路基填土的最佳含水量
土的最佳含水量是由土的击实试验确定的。由击实曲线可知，严格的控制最佳含水量是关键。但是，不同的土类其最佳含水量和最大干密度也是不同的。含水量的大小直接影响着土的压实度，含水量越大，土密度越小。在路基填土压实过程中，将含水量控制在与最佳含水量相差正负2%的范围内，压实效果比较理想。
（4）松铺厚度的控制
根据道路的设计断面进行分层填筑、分层压实。采用机械压实时，最大松铺的厚度和一级公路不应超过30cm。超厚填土，路基填土上层符合要求，但开挖后下层仍比较松散，这就为以后路基的稳定埋下质量隐患。另外，路基填土也不宜过薄，填土厚度不应小于15cm，太薄会发生“叠皮”现象。
结语：
路基是市政公路不可缺少的组成部分，同时也在其中占据重要位置。在实际施工过程当中对经验进行不断的积累是有效提升路基施工效果的重要途径。路基压实质量与路基强度、刚度以及平整度之间有着不可分割的密切联系，同时会对公路安全效益以及使用寿命等造成直接影响，施工人员必须从自身意识着手实现对施工需要的认真分析，然后科学选择填料以及施工机械开展一系列的施工作业，促使路基工程质量得到真正意义上的提升。
参考文献：
[1]李跃东，袁杨.试论公路路基施工技术及质量控制[J].科技展望，2014（7）.
[2]徐晨凯.论市政道路路基施工技术与路基压实质量控制[J].低碳地产，2016，2（16）.
关键词：市政道路路基施工技术；路基压实质量；控制措施
路面上不可避免的荷载主要有路基承担，这对路基的坚固性以及稳定性提出较高要求，尤其是在公路投入使用后路基面对一定的要求与挑戰。科学合理的措施是路基施工过程当中实现对质量保障的重要前提，也要注意保障设计工作的合理性，严格遵守相关标准与要求开展一系列施工工作，促使地基质量不会受到严重影响与破坏。在使用过程中，路基实现自身效能与作用的最大限度发挥，将更为良好的出行条件提供给人们。
一、市政道路路基施工的质量要求
1.路基施工用土的选择
路基取土要在路线的两侧设置取土坑，取土坑的深度、形状、排水等都要设计好，同时在取土过程中要将草皮、腐殖土和无法用作填料的土废弃掉。
2.路基填土与压实
路基的强度以及稳定性会受到多种客观因素的影响，其中最为直接的一种就是路基填料质量以及压实度。因此我们必须在保证填料质量的基础上实现对土体密实程度的有效提升，这是最大限度减少土体中透水性能的有效手段
不同等级的公路之间压实程度也有一定的差异性存在。大型的压路基是当前路基施工中所进行压实工作使用的主要机械，这对路基整体压实度的提升有极大推动作用。在对特殊潮湿地段进行路基压实工作过程当中，一定要针对压实标准进行合理的调整。利用新型吸水材料或者是掺入生石灰的方法加固地基土是取得更好压实效果的基础，进而促使压实质量得到有效改善。
3.市政工程的路基要具备稳定的水温
路基会在一定程度上受到水温的影响，路基冻胀或者翻浆都是因为水温改变所引起的一系列问题。并且影响到路基的整体强度。只有其温度达到稳定性之后，才可以实现这个路基最佳状态的保持，强度也不会发生较大幅度的改变。
二、影响路基压实的因素
1.路基填土的选择
在我国，道路路基填筑的自然建筑材料一般为：粘性土、夹石土、粉性土、砂性土以及亚粘性土等，由于受建设成本的限制，一般都是就地取材进行道路路基建设。在道路路基施工中，如果土质不良，即使松铺厚度适中，碾压合乎规范，仍然很难达到压实度标准。
2.填土的含水量
在道路路基压实的过程中，填土的含水量是影响压实效果的最主要的因素。根据土质的不同，其土质中的含水量以及干密度都有所不同，当含水量与最佳含水量偏差过大时就会导致道路路基实度不够的情况。
3.松铺厚度
压实机具的振捣厚度是有限制的。在路基的施工过程中，填土的松铺厚度往往被忽视，经常出现过厚碾压的现象。因为压实机械的吨位限制，当超厚填土时，基下部压实能量过大，容易出现松散现象。当松铺厚度过小时，不仅会增加压实成本，而且可能因为压实能量过大导致土层开裂。
三、控制措施分析
1.道路路基施工技术质量控制
（1）加强对路基的维护
要加强坡面的维护。加强坡面维护工作的目的是为了防止地表遭受水流的长期冲刷，这还能在某种程度上降低坡面岩土由于风化而产生剥落的现象。
要加强对路基冲刷面的防护。由于沿河道路的路基边坡容易遭受冲刷，因此可以采取直接防护的方式进行对其处理。
（2）施工中容易出现的问题和相应的处理方法
要严格控制不符合标准的土填入路基。路基填土如果不进行严格的筛选，而将表层土或者带草皮的土甚至是腐殖土等不符合标准的土填入路基中，会造成路堤的强度不均，无法达到压实的标准，甚至还会造成路基沉陷等质量问题。
要确保达到压实标准。因为施工方法不正确，路基的压实程度无法达到设计的要求，造成路面病害的发生。不可以将不同的土质进行混填，要分别针对不同的土质进行试验。通过试验获取相应的技术参数进行施工指导，保障压实的质量。在施工过程中，要时常检验纵横坡度，确保每层土的厚度达到均匀，压实度也要达到均匀。
2.路基压实质量控制措施
（1）施工季节的选择
在雨季施工时要注意以预防为主，积极采取相应的防雨、排水的措施。防止雨季带来的问题，耽误工期，做到科学、合理、有效的安排和组织施工生产。
（2）加强压实度检测
只有加强对道路路基压实度的检测，才能有针对性的施工，从而有效提高路基压实的施工质量。但由于种种原因，核子密度仪测定法和环刀法在应用上很少，灌砂法则因其数值的准确性、操作过程的可控性和结果的可代表性而得到建设各方的广泛认可，成为目前公路建设中应用最广泛的压实度检测方法。
（3）控制路基填土的最佳含水量
土的最佳含水量是由土的击实试验确定的。由击实曲线可知，严格的控制最佳含水量是关键。但是，不同的土类其最佳含水量和最大干密度也是不同的。含水量的大小直接影响着土的压实度，含水量越大，土密度越小。在路基填土压实过程中，将含水量控制在与最佳含水量相差正负2%的范围内，压实效果比较理想。
（4）松铺厚度的控制
根据道路的设计断面进行分层填筑、分层压实。采用机械压实时，最大松铺的厚度和一级公路不应超过30cm。超厚填土，路基填土上层符合要求，但开挖后下层仍比较松散，这就为以后路基的稳定埋下质量隐患。另外，路基填土也不宜过薄，填土厚度不应小于15cm，太薄会发生“叠皮”现象。
结语：
路基是市政公路不可缺少的组成部分，同时也在其中占据重要位置。在实际施工过程当中对经验进行不断的积累是有效提升路基施工效果的重要途径。路基压实质量与路基强度、刚度以及平整度之间有着不可分割的密切联系，同时会对公路安全效益以及使用寿命等造成直接影响，施工人员必须从自身意识着手实现对施工需要的认真分析，然后科学选择填料以及施工机械开展一系列的施工作业，促使路基工程质量得到真正意义上的提升。
参考文献：
[1]李跃东，袁杨.试论公路路基施工技术及质量控制[J].科技展望，2014（7）.
[2]徐晨凯.论市政道路路基施工技术与路基压实质量控制[J].低碳地产，2016，2（16）.