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摘要：公路工程施工是一项复杂的工作，需要多工种、多技术进行相关的配合和管理，才能取得预期效果，公路施工技术控制是工程管理的重要部分，通过对工程施工的各阶段施工技术进行管理、控制，实现工程施工技术的科学改进和工程质量的达标是公路施工技术科学管理的最终目的。
關键词：公路工程，施工技术，科学控制
Abstract: Highway construction technology control is an important part of project management, through the various stages of construction technique for engineering construction management, construction technology quality standards is the final aim of the scientific management of highway construction technology.
Keywords: highway engineering；Construction Technology；scientific control
中图分类号：[TU997] 文献标识码：A 文章编号：2095-2104（2013）
随着我国经济的发展，公路工程建设的步伐也在不断加快，然而工程施工企业对施工技术的管理多数仍处在粗放型管理模式中，施工技术控制与施工技术要求仍存在着不小的差距。公路工程施工技术是工程质量的重要保证，公路工程施工具有涉及面广、区域跨度大、工期长、工程量大、技术含量高等特性。因此，公路工程施工技术的管理就显得非常重要。工程施工技术控制是整个工程施工管理的核心，要保证公路工程施工的质量就必须加强公路工程施工技术的科学控制。
1 公路施工技术控制的内容及其原则
公路工程建设的作业环境复杂、施工技术要求高、工期长、管理难度大等施工特点决定了公路工程施工必须依靠科学的管理，统筹技术操作，才能顺利地保障公路工程建设的施工安全和质量。公路施工建设中应开展的技术活动主要包括：编制施工组织设计，技术交底，工程进度分析，建立技术档案，组织工程验收等施工过程的动态管理及技术的科学化改进与合理化建议等。公路施工技术控制贯穿了公路施工的各个阶段，在工程施工中应把握以下原则：首先，应严格按照科学技术的要求对施工工艺、机具的操作方法进行有效控制，对于应用的新技术和新工艺必须经过科学实验；其次，要把握经济的原则，将施工技术工作与经济效益始终紧密结合在一起，全面分析，重点施工路段反复进行多种方案的比较；最后，为保证工程建设的最大效益，应坚持协调一致的原则，运用科学的计划方法制定合理的施工组织设计计划，实现施工各单位和各阶段的协调一致。
2 公路施工技术的科学控制与实施
公路工程的施工技术的科学管理和控制是工程质量的重要保障，同时也可以给企业带来更高的经济效益。在工程施工阶段的技术管理应当建立科学的控制体系，针对路基施工、路面施工及工程施工前后的技术控制要点有序管理，加强各施工阶段的交接检验过程控制，真正实现公路工程施工技术管理工作的科学控制。
公路施工技术管理在我国起步时间相对较晚，但是在业界的重视下，已经取得了一定的效果。然而，我国施工技术整体的管理模式仍然属于传统型的粗放式管理，管理内容也主要集中在技术文件的管理和施工参数的控制。再加上公路施工工程非常庞大，涉及很多其他分包商，而且分包商良莠不齐的技术水平和管理水平也加大了技术管理工作的难度，极大得影响了施工技术的管理与施工质量的控制。要想扭转这一局面，首先，我们应该从意识上，就必须进一步加强对技术管理重要性的认识，树立公路工程施工的科学发展观，充分调动企业力量建立现代化施工技术管理体系，从而提高施工技术管理水平，形成企业核心竞争力，使企业长期健康的发展。
2.1 施工准备阶段
公路施工前的技术控制工作是工程施工的首要任务，其工作水平往往直接关系到后期的工程建造水平和施工质量。前期的施工技术管理的任务主要是了解和分析建设工程特点、工期要求及施工的不利因素等，制定科学的施工方案，为公路工程的施工做好技术、物资、人力和组织等方面的准备，技术管理的内容包括建立相应的技术责任制和技术管理制度，图纸审核及设计变更技术核定制度的建立，技术交底制度的建立及工程验收制度的建立等。可以说，公路施工前的技术准备工作是后期施工技术控制与管理的基础。在施工的前期技术准备中，应根据现场地质勘测报告并充分结合工程所在地的气候特点进行技术准备，在充分保证施工质量的基础上，进一步降低工程施工成本。
2.2 施工过程阶段
公路施工过程中的技术管理重点是对施工工艺参数的控制，严格执行施工组织设计中的施工方案，对未能按施工进度计划执行的情况进行科学分析和改进，确保工期的顺利完成。施工过程的技术问题要在施工前向施工队伍进行交代，例如：公路加宽部位的土基填前处理。按照土基的地质状况采取不同的技术措施，水田区应填筑石渣，且石渣的砾石含量不小于70%，石渣的厚度也要保持在50cm以上，之后进行碾压到标准要求；软土质路段在采取插板排水后填筑50cm以上的沙砾或石渣。挖方路段除了采取机具处理后，还应该进行人工整形，保证道路边线与坡面的设计要求，路基施工时应特别注意排水设施的设置，防止积水，保障降水的及时排除，下路床施工石质挖方段最大限度地采用光面爆破施工工艺，并清净表面松动浮石。路基工程施工时，应该根据原始的地形合理设置完善的临时排水系统，防止在路基范围内出现积水，更不允许原有道路路表水流入新加宽的路基。混凝土的质量控制是公路施工技术控制的重点内容之一，混凝土的配比必须符合设计规范，对混凝土防撞墙等薄、曲构件，应采取科学的振捣工艺，防止混凝土表面出现蜂窝、气泡、砂漏等外观缺陷。
2.3 竣工验收阶段
工程施工竣工后的技术控制主要是竣工报告和其它技术文件的总结与完善。竣工验收阶段的技术控制主要包括：公路施工单位组织试验人员对工程进行预验收，进行以试通车为主的试验检查，检查验收中施工单项工程必须达到国家相关标准；应严格填写竣工报告和技术总结，报告和技术文件的编制必须与实际的施工过程为基础进行技术总结，将工程施工中的记录完善成一套完整达标的竣工资料；依据设计图纸核算工程量，同时对施工中产生的设计变更进行统计、整理、计算汇总，为工程的竣工结算奠定基础；交工验收时，应向建设单位及监理单位移交相关技术文件，包括竣工资料和竣工图纸。
3结语
总之，公路工程施工技术控制与管理是工程建设的一项基础性工作，随着我国社会经济的发展，对公路施工技术控制与管理工作的要求越来越高。公路施工技术控制与管理需要建立科学的体系，在贯彻实施以往先进技术经验的同时，不断开拓创新运用新的科学技术来补充当前技术的不足；安装实际需要，建立施工技术控制与管理的健全制度，确保技术管理工作能够合理地与施工作业相结合，同时确保工程施工与技术研发工作的有序进行，最终实现公路工程技术管理与施工管理的有效性，获取更大的经济效益和社会效益。
参考文献：
[1] 宋淑琴，姜君.公路施工企业的成本管理探讨[J].内蒙古公路与运输，2004(2)：25.
[2] 刘卫民，刘 阳.公路施工技术管理探讨[J]. 江西建材，2011（4）：293-295.
[3] 王勇.论公路施工技术管理的重要性[J].黑龙江交通科技，2011(8)：78-79.
[4] 张夏桥.公路施工技术控制的探讨[J].中国新技术新产品，2011（9）：55.
關键词：公路工程，施工技术，科学控制
Abstract: Highway construction technology control is an important part of project management, through the various stages of construction technique for engineering construction management, construction technology quality standards is the final aim of the scientific management of highway construction technology.
Keywords: highway engineering；Construction Technology；scientific control
中图分类号：[TU997] 文献标识码：A 文章编号：2095-2104（2013）
随着我国经济的发展，公路工程建设的步伐也在不断加快，然而工程施工企业对施工技术的管理多数仍处在粗放型管理模式中，施工技术控制与施工技术要求仍存在着不小的差距。公路工程施工技术是工程质量的重要保证，公路工程施工具有涉及面广、区域跨度大、工期长、工程量大、技术含量高等特性。因此，公路工程施工技术的管理就显得非常重要。工程施工技术控制是整个工程施工管理的核心，要保证公路工程施工的质量就必须加强公路工程施工技术的科学控制。
1 公路施工技术控制的内容及其原则
公路工程建设的作业环境复杂、施工技术要求高、工期长、管理难度大等施工特点决定了公路工程施工必须依靠科学的管理，统筹技术操作，才能顺利地保障公路工程建设的施工安全和质量。公路施工建设中应开展的技术活动主要包括：编制施工组织设计，技术交底，工程进度分析，建立技术档案，组织工程验收等施工过程的动态管理及技术的科学化改进与合理化建议等。公路施工技术控制贯穿了公路施工的各个阶段，在工程施工中应把握以下原则：首先，应严格按照科学技术的要求对施工工艺、机具的操作方法进行有效控制，对于应用的新技术和新工艺必须经过科学实验；其次，要把握经济的原则，将施工技术工作与经济效益始终紧密结合在一起，全面分析，重点施工路段反复进行多种方案的比较；最后，为保证工程建设的最大效益，应坚持协调一致的原则，运用科学的计划方法制定合理的施工组织设计计划，实现施工各单位和各阶段的协调一致。
2 公路施工技术的科学控制与实施
公路工程的施工技术的科学管理和控制是工程质量的重要保障，同时也可以给企业带来更高的经济效益。在工程施工阶段的技术管理应当建立科学的控制体系，针对路基施工、路面施工及工程施工前后的技术控制要点有序管理，加强各施工阶段的交接检验过程控制，真正实现公路工程施工技术管理工作的科学控制。
公路施工技术管理在我国起步时间相对较晚，但是在业界的重视下，已经取得了一定的效果。然而，我国施工技术整体的管理模式仍然属于传统型的粗放式管理，管理内容也主要集中在技术文件的管理和施工参数的控制。再加上公路施工工程非常庞大，涉及很多其他分包商，而且分包商良莠不齐的技术水平和管理水平也加大了技术管理工作的难度，极大得影响了施工技术的管理与施工质量的控制。要想扭转这一局面，首先，我们应该从意识上，就必须进一步加强对技术管理重要性的认识，树立公路工程施工的科学发展观，充分调动企业力量建立现代化施工技术管理体系，从而提高施工技术管理水平，形成企业核心竞争力，使企业长期健康的发展。
2.1 施工准备阶段
公路施工前的技术控制工作是工程施工的首要任务，其工作水平往往直接关系到后期的工程建造水平和施工质量。前期的施工技术管理的任务主要是了解和分析建设工程特点、工期要求及施工的不利因素等，制定科学的施工方案，为公路工程的施工做好技术、物资、人力和组织等方面的准备，技术管理的内容包括建立相应的技术责任制和技术管理制度，图纸审核及设计变更技术核定制度的建立，技术交底制度的建立及工程验收制度的建立等。可以说，公路施工前的技术准备工作是后期施工技术控制与管理的基础。在施工的前期技术准备中，应根据现场地质勘测报告并充分结合工程所在地的气候特点进行技术准备，在充分保证施工质量的基础上，进一步降低工程施工成本。
2.2 施工过程阶段
公路施工过程中的技术管理重点是对施工工艺参数的控制，严格执行施工组织设计中的施工方案，对未能按施工进度计划执行的情况进行科学分析和改进，确保工期的顺利完成。施工过程的技术问题要在施工前向施工队伍进行交代，例如：公路加宽部位的土基填前处理。按照土基的地质状况采取不同的技术措施，水田区应填筑石渣，且石渣的砾石含量不小于70%，石渣的厚度也要保持在50cm以上，之后进行碾压到标准要求；软土质路段在采取插板排水后填筑50cm以上的沙砾或石渣。挖方路段除了采取机具处理后，还应该进行人工整形，保证道路边线与坡面的设计要求，路基施工时应特别注意排水设施的设置，防止积水，保障降水的及时排除，下路床施工石质挖方段最大限度地采用光面爆破施工工艺，并清净表面松动浮石。路基工程施工时，应该根据原始的地形合理设置完善的临时排水系统，防止在路基范围内出现积水，更不允许原有道路路表水流入新加宽的路基。混凝土的质量控制是公路施工技术控制的重点内容之一，混凝土的配比必须符合设计规范，对混凝土防撞墙等薄、曲构件，应采取科学的振捣工艺，防止混凝土表面出现蜂窝、气泡、砂漏等外观缺陷。
2.3 竣工验收阶段
工程施工竣工后的技术控制主要是竣工报告和其它技术文件的总结与完善。竣工验收阶段的技术控制主要包括：公路施工单位组织试验人员对工程进行预验收，进行以试通车为主的试验检查，检查验收中施工单项工程必须达到国家相关标准；应严格填写竣工报告和技术总结，报告和技术文件的编制必须与实际的施工过程为基础进行技术总结，将工程施工中的记录完善成一套完整达标的竣工资料；依据设计图纸核算工程量，同时对施工中产生的设计变更进行统计、整理、计算汇总，为工程的竣工结算奠定基础；交工验收时，应向建设单位及监理单位移交相关技术文件，包括竣工资料和竣工图纸。
3结语
总之，公路工程施工技术控制与管理是工程建设的一项基础性工作，随着我国社会经济的发展，对公路施工技术控制与管理工作的要求越来越高。公路施工技术控制与管理需要建立科学的体系，在贯彻实施以往先进技术经验的同时，不断开拓创新运用新的科学技术来补充当前技术的不足；安装实际需要，建立施工技术控制与管理的健全制度，确保技术管理工作能够合理地与施工作业相结合，同时确保工程施工与技术研发工作的有序进行，最终实现公路工程技术管理与施工管理的有效性，获取更大的经济效益和社会效益。
参考文献：
[1] 宋淑琴，姜君.公路施工企业的成本管理探讨[J].内蒙古公路与运输，2004(2)：25.
[2] 刘卫民，刘 阳.公路施工技术管理探讨[J]. 江西建材，2011（4）：293-295.
[3] 王勇.论公路施工技术管理的重要性[J].黑龙江交通科技，2011(8)：78-79.
[4] 张夏桥.公路施工技术控制的探讨[J].中国新技术新产品，2011（9）：55.