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车型亮点
· 最新的驾驶辅助技术Teammate
· 高品质内饰，灵感来自日本传统工艺
· 超凡的静谧性和舒适感
雷克萨斯日前推出了其旗舰轿车LS级的中期改款车型——2021款LS，这是自2017年雷克萨斯推出第五代LS旗舰轿车之后，进行的首次重大更新。除在外型设计上小幅改款外，工程师主要致力于提升轿车的舒适度，静谧性以及动力水平，并引入了最新的智能驾驶辅助科技，新车预计会在今年第四季度首发。
雷克萨斯（Lexus）品牌的当家花旦，第一代LS400于1989年首次亮相，以其卓越的静谧性和舒适性赢得了广泛赞誉，从而奠定了雷克萨斯豪华车的基础，代表了品牌基调和定位，彰显丰田汽车最高的技术实力。30年来，作为雷克萨斯品牌的旗舰轿车，LS累计销售了87万辆，畅销90多个国家和地区。时至今日依然是美国最畅销的行政级轿车，并帮助雷克萨斯从凯迪拉克手中夺走北美最畅销豪华品牌的桂冠，连续11年稳坐霸主地位。
第五代LS于2017年首次亮相，其大胆的跑车线条轮廓和动感的驾驶体验给人一种脱胎换骨的感觉。最近，雷克萨斯又发布了其旗舰轿车雷克萨斯LS的中期改款版本，并宣布将于2020年末在日本销售，同期也将引入中国市场。
外观：细节部分有所调整
新车在外观细节方面有所调整，现款LS车型的LED日间行车灯就像是一把细长的武士刀，而在新款LS上，LED日间行车灯完全融入头灯组内，并配备自适应远近光系统。为呼应前大灯，尾灯内的镀铬装饰已切换为钢琴黑，以增强与前大灯的和谐感。
前脸标志性的纺锤格栅进行了改进，前保险杠采用了三维多面体结构，车身侧面增加了方形的散热格栅。前格栅和中网的颜色更改为深金属色，外观更显经典，更适合旗舰产品。新款LS将搭载L2级高级驾驶辅助系统，因此中网下方配备激光雷达，可通过一个弹出式清洗器进行清理。
第五代雷克萨斯LS的侧面线条是颇具争议的，有人说溜背式线条令它失去了行政级的气场，也有人觉得这样设计更加年轻化，增强了LS的动感气质。
内饰：提升舒适度和静谧性
内饰方面，2021款LS采用大量的真皮材质，加以精工细雕，就像置身于美术馆画廊一般。环抱式设计有利于开拓车内乘客的视野，木质饰板同真皮材质一样考究。转向盘和中控台上的控件均被统一涂成黑色，更加简洁清晰。
车门上还增加了日本知名的国宝级传统织锦——西阵锦缎的装饰材料，这是一种将丝线先染过色后才织成图样的织纹品。西阵锦缎的银线和铂金叶的火花在月光下的波光所形成的“海上月光之路”的意境，旨在提供舒适和轻松的车内氛围，带来无与伦比的出行体验。
新款LS的多媒体系统支持Android Auto和Apple CarPlay功能，12.3英寸中控屏可通过触摸和Remote Touch进行操作。另外，还有转向盘加热、全车电吸门，以及马克莱文森音响系统等豪华配置。
驾驶席座椅支持20向电动调节，副驾驶座椅支持18向电动调节，车内4个座椅均提供座椅通风、加热和按摩功能，帮助提升舒适乘坐感受，后排“老板座”支持多向电动调节，另有腿托等特殊配置。
宽大舒适的后排空间，自适应悬架经过优化，可提供柔滑的平稳行驶质感，并通过对稳定杆和发动机支架进行的改进进一步增强了这种性能。座套采用更深的缝合点，座垫材质采用低弹性聚氨酯，提高了舒适性。乘坐感受更柔软，能够更好地吸收振动，舒适度不亚于奔驰S级。
最新驾驶辅助技术
雷克萨斯本次的中期改款LS，工程师运用了细致的调校、全面周到的组件更新和控制面板升级，极大地增强了代表雷克萨斯DNA的非凡的静谧性和舒适性。
除此之外，新款LS配备了雷克萨斯最先进的驾驶辅助技术Lexus Teammate，为乘员提供安全的驾驶辅助。雷克萨斯不仅提供了优良的驾驶性能，而且还结合了以深度学习为中心的AI技术，预测和响应驾驶过程中可能遇到的各种情况。此外，还将专业驾驶员的驾驶操作方法，融合到控制系统中，即使在路况复杂的情况下，也可以实现安全而卓越的驾驶稳定性。
動力：沿用现有动力组合
动力方面，目前雷克萨斯官方并未透露相关信息，但猜测新款LS会依旧使用国内现款LS的两种动力搭配。LS350和LS500h车型分别采用3.5L V6自然吸气发动机和3.5L V6混合动力系统，数据方面或将进行小幅度优化。两者都采用了更新的主动噪声控制和发动机声音增强系统，以使车内更安静，静音效果更佳。
通过新开发的自适应可变悬架和发动机支架内部的孔口，改变了阻尼特性，结合泄气保用轮胎的垂直弹簧刚度和稳定杆的刚性可提供最佳性能，从而减少了传递至车内的震动。
链接：雷克萨斯LS车系发展历史
第一代LS1989—1994年
1983年8月，当时的丰田董事长丰田英二宣布启动名为“Circle-F”的豪华车项目，也被称为“Flagship-1”项目，从零开始打造一款豪华轿车。项目没有研发成本和研发周期的任何限制，造出超越当时市场上所有的豪华品牌轿车。事实证明，丰田确实造出了一款有极高水准的豪华轿车。丰田在1989年的底特律车展上正式发布了雷克萨斯LS400，其风阻系数在当时创造了仅为0.29Cd的惊人成绩，搭载当时全新研发的代号1UZ-FE的4.0L V8发动机，其最大功率245hp，峰值转矩350N·m，并匹配4挡自动变速器。 第一代LS带给消费者更震撼的表现来自于它优异的静谧性和平顺性，第一代LS采用了不计成本的电磁悬架系统，极大的提升了车辆的舒适程度。而当时雷克萨斯还拍摄了一个香槟塔广告，在LS400的发动机盖上摞起15个装满水的高脚杯，并在马力机上将车速提至232km/h，而高脚杯的水却并没有溢出来，这一试验将第一代LS车型的平顺性体现得淋漓尽致。
第二代LS1994—2000年
1994年，LS进行了首次换代，但从在外观上看，更象是中期改款车型，相比第一代车型，第二代LS外观变化极小。但是由于第二代LS对轴距进行了加长，所以其车身尺寸和比例都要重新设计，从这个层面来看，还是符合换代车型的定位。
第二代LS内饰和配置也相应地进行了升级，内饰使用更多的实木材质进行装饰，提升了车内的豪华感，此外第二代LS还是世界上首款搭载前置多碟CD多媒体系统的车型，在科技配置上依然十分出众。
动力部分，第二代LS采用新增VVT-i技术的1UZ-FE发动机，最大功率提升为264hp，峰值转矩提升为365N·m，传动系统换为全新的5挡自动变速器。
第三代LS2000—2006年
2000年，第三代LS正式上市。第三代LS车型采用了全新的设计语言，与前两代车型截然不同。这一代车型采用了更加現代的设计手法，运用更多的曲线勾勒车身，但是车身整体的感觉还是较为方正，简洁流畅的设计思路也是当时流行元素，透露出低调的豪华感。
内饰部分，第三代LS的变化十分明显，整体设计更为现代化，造型与同期的丰田12代皇冠车型较为类似。配置也经过了升级，如具备导航功能的触屏多媒体中控屏、座椅加热按摩、大灯随动转向等科技配置一应俱全。
动力部分，第三代LS换装了代号3UZ-FE的4.3L V8发动机，其最大功率为281hp，峰值转矩417N·m，并匹配5挡自动变速器。拥有如此优秀动力表现的同时，搭配上质感出色的底盘部分，第三代LS依然有着很好的舒适性和平顺性。
第四代LS2006—2017年
2006年，第四代LS上市。这代车型采用雷克萨斯L-Finesse家族式设计语言，外观整体十分优雅动感，细节部分也不失精致感和豪华感。
内饰部分，第四代LS依然是典型的雷克萨斯风格，大面积的实木饰板加上大面积的真皮材质，透露出LS车型历来低调内敛的豪华风格。配置部分保持了一贯的高水准，其中主驾座椅可16向调节，空调系统可对身体温度感应，后排增加娱乐系统和折叠桌，以及马克莱文森音响系统等，使整车更加豪华舒适。
动力部分，LS460配备1UR-FE 4.6L V8发动机，其中后驱版可输出380hp，四驱版可输出360hp，并匹配当时全球首台搭载于量产车型的8挡手自一体变速器。而顶级的LS600h车型则搭载了5.0L V8发动机与电动机组成的混合动力系统，综合功率为439hp，传动系统匹配E-CVT无级变速器。
第五代LS2017—至今
第五代雷克萨斯LS于2017年北美车展正式发布。第五代LS外观部分依然采用雷克萨斯家族式设计语言，前脸采用大面积纺锤形前中网，内部结构复杂，再搭配上造型犀利的全LED大灯，使前脸有很强的视觉冲击力。第五代LS车型延续了第四代LS后期款追求时尚感和运动感的设计思路，对于东方豪华有了新的理解，主要体现在内饰部分。
第五代LS车型营造的豪华氛围十分独特，将很多属于东方的元素与现代的设计有机结合。真皮、实木、玻璃等材质交相辉映，使车内的精致感和豪华感很好的表现出来。其中车门板上的鹤羽折布装饰和凌光切子玻璃饰板，则体现了雷克萨斯品牌不忘东方豪华的初心，以及对于“匠人精神”的最新诠释。此外，根据不同车型，LS还可选择多达22种内饰配色。
配置方面，第五代LS依然十分丰富，全系标配自适应空气悬架、矩阵式全LED大灯、主驾座椅20向电调、乘客座椅18向电调、12.3英寸液晶屏、电吸门、驾驶辅助系统等。