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音源：原厂主机/艾利和AK320
处理器：诗蔓S8-DSP
前级处理器：TRU LINE-8i
前声场：丹拿 Esotec System 362
功放：TRU B41-1四声道功放
功放：TRU B22-i两声道功放
功放：JL 500.1单声道功放
超低音：JL 10W6
记得向来以高性价比著称的诗蔓终于在11月15日正式推出了首款DSP产品——诗蔓S8-DSP，这可是一众诗蔓粉期盼已久的。更早一点的时间，在AEA巡回赛佛山站上，全体诗蔓战车凭借这款全新DSP取得三冠成绩时，已经在朋友圈引起了一小波轰动。在这期，立马就有车主尝鲜诗蔓S8-DSP，效果如何？不言而喻。
据悉，首辆诗蔓S8-DSP改装车正是本期的讴歌MDX，车主敢于尝鲜，源于诗蔓素来的出品是绝对的良心，不管是元件用料、产品做工，还是产品价格都是相当具有吸引力的。诗蔓S8-DSP采用HiFi行业巨头美国ESS最高级别芯片；而信号处理芯片采用全球顶尖芯片公司——美国德州仪器32位处理器，高达24bitAD和DA转换的王牌芯片；日本伊娜ELNA SILMIGⅡ最高端音频耦合电容，结合日本黑金刚NCC高频低阻电解；运放方面则采用被发烧友们誉为“运放之王”的NE5532高性能低噪声双运放放大器；还有蓝牙模块采用的是英国CSR专业音频4.0核心技术芯片，属当前先进的蓝牙技术，这是消费者最常用的功能。
讴歌车主爱尝鲜，远不止体现在改装诗蔓DSP。音源部分保留了原车OEM主机，随后引入了艾利和AK320便携式Hi-Fi播放器担任音源。艾利和便携式播放器是最近在汽车音响崛起的新一类播放主机，它能进入汽车音响改装界。也全赖于DSP技术进步飞速。其实，我是挺看好便携式播放器在汽车音响市场未来的走势，毕竟它很贴合目前数字音频文件当道的市场需求，而且与同价位的发烧主机比较，又因它能软解DSD音频文件，它的音质和重放细节效果更胜一筹。
除了两位“新人事”，讴歌改装的系统属于发烧级，前声场喇叭选装了丹拿Esotec System 362三分频，这个无须多作介绍。车乐汇在A住上进行倒模安装362的高音和中音单元，避开改动原车门板三角位上原有的喇叭；中低频单元安装在车门上，这个改动就在所难免了，但是门板上，车乐汇尽量不去做一点文章，保持原车门应有姿态。
音源信号经过人称“神器”的TRU LINE-8i前级处理器，信号得到无损放大和调整，再送往TRU B41-1四声道功放和TRU B22-i两声道功放进行进一步放大。玩电子主动分音也不能造成器材的浪费，一台TRU B41-1负责推动高音和中音，剩下的中低音就由TRU B22-i负责推动。丹拿出了名是难侍候的主啊，然而在TRU功放的治理下，丹拿362舒服运作。
很多人误解加装的超低音是为听大动态歌曲而生，其实不然，在发烧系统中，超低音所扮演的角色戏份一点不比前声场喇叭少，这就是为什么这里用上了，有SQ音质王者之称的美国JL超低的原因。发烧友喜欢听松软而又富有弹性的超低频，那都是JL的拿手好戏。
编辑点评：自DSP产品再度走入行业视野并发展成热点产品时，就一直充当改变音源产品格局的角色，前有挤压传统主机，如今更是引进新生代音源产品。而艾利和之流的便携式Hi-Fi播放器又能否引领汽车音响新潮流呢？我们拭目以待。
处理器：诗蔓S8-DSP
前级处理器：TRU LINE-8i
前声场：丹拿 Esotec System 362
功放：TRU B41-1四声道功放
功放：TRU B22-i两声道功放
功放：JL 500.1单声道功放
超低音：JL 10W6
记得向来以高性价比著称的诗蔓终于在11月15日正式推出了首款DSP产品——诗蔓S8-DSP，这可是一众诗蔓粉期盼已久的。更早一点的时间，在AEA巡回赛佛山站上，全体诗蔓战车凭借这款全新DSP取得三冠成绩时，已经在朋友圈引起了一小波轰动。在这期，立马就有车主尝鲜诗蔓S8-DSP，效果如何？不言而喻。
据悉，首辆诗蔓S8-DSP改装车正是本期的讴歌MDX，车主敢于尝鲜，源于诗蔓素来的出品是绝对的良心，不管是元件用料、产品做工，还是产品价格都是相当具有吸引力的。诗蔓S8-DSP采用HiFi行业巨头美国ESS最高级别芯片；而信号处理芯片采用全球顶尖芯片公司——美国德州仪器32位处理器，高达24bitAD和DA转换的王牌芯片；日本伊娜ELNA SILMIGⅡ最高端音频耦合电容，结合日本黑金刚NCC高频低阻电解；运放方面则采用被发烧友们誉为“运放之王”的NE5532高性能低噪声双运放放大器；还有蓝牙模块采用的是英国CSR专业音频4.0核心技术芯片，属当前先进的蓝牙技术，这是消费者最常用的功能。
讴歌车主爱尝鲜，远不止体现在改装诗蔓DSP。音源部分保留了原车OEM主机，随后引入了艾利和AK320便携式Hi-Fi播放器担任音源。艾利和便携式播放器是最近在汽车音响崛起的新一类播放主机，它能进入汽车音响改装界。也全赖于DSP技术进步飞速。其实，我是挺看好便携式播放器在汽车音响市场未来的走势，毕竟它很贴合目前数字音频文件当道的市场需求，而且与同价位的发烧主机比较，又因它能软解DSD音频文件，它的音质和重放细节效果更胜一筹。
除了两位“新人事”，讴歌改装的系统属于发烧级，前声场喇叭选装了丹拿Esotec System 362三分频，这个无须多作介绍。车乐汇在A住上进行倒模安装362的高音和中音单元，避开改动原车门板三角位上原有的喇叭；中低频单元安装在车门上，这个改动就在所难免了，但是门板上，车乐汇尽量不去做一点文章，保持原车门应有姿态。
音源信号经过人称“神器”的TRU LINE-8i前级处理器，信号得到无损放大和调整，再送往TRU B41-1四声道功放和TRU B22-i两声道功放进行进一步放大。玩电子主动分音也不能造成器材的浪费，一台TRU B41-1负责推动高音和中音，剩下的中低音就由TRU B22-i负责推动。丹拿出了名是难侍候的主啊，然而在TRU功放的治理下，丹拿362舒服运作。
很多人误解加装的超低音是为听大动态歌曲而生，其实不然，在发烧系统中，超低音所扮演的角色戏份一点不比前声场喇叭少，这就是为什么这里用上了，有SQ音质王者之称的美国JL超低的原因。发烧友喜欢听松软而又富有弹性的超低频，那都是JL的拿手好戏。
编辑点评：自DSP产品再度走入行业视野并发展成热点产品时，就一直充当改变音源产品格局的角色，前有挤压传统主机，如今更是引进新生代音源产品。而艾利和之流的便携式Hi-Fi播放器又能否引领汽车音响新潮流呢？我们拭目以待。